公路瀝青路面施工技術(shù)探討

陳癸璉

摘要：本文對(duì)公路的路面施工問題，提出路面的均勻控制、測(cè)量控制、施工接縫等技術(shù)進(jìn)行探討分析，并給予了一些指導(dǎo)性建議，以做參考。

關(guān)鍵詞：均勻控制；接縫；路面施工

前言

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和理論分析，提高瀝青混凝土路面施工的均勻性技術(shù)，優(yōu)化瀝青混合料，選擇先進(jìn)設(shè)備和合理的施工工藝，嚴(yán)格施工管理，確保瀝青混凝土路面平整度達(dá)到較高水平是必要的。以下將作進(jìn)一步的論述。

1 瀝青混合料的質(zhì)量

瀝青混合料的質(zhì)量是路面平整度的根本保證，特別是路面較長(zhǎng)使用期內(nèi)保持滿足使用性能的平整度水平，延緩衰減的前提。

（1）質(zhì)量差的混合料在車載和環(huán)境因素的綜合作用下會(huì)產(chǎn)生過量的變形，產(chǎn)生車轍，沉陷或波浪等破壞，致使后期平整度嚴(yán)重衰減，因此施工前一定要先分析出道路所在區(qū)域的關(guān)鍵路用性能。

（2）瀝青混合料施工溫度均勻性

由于瀝青混合料具有高溫易壓實(shí)、低溫難以壓實(shí)的特點(diǎn)，因此，必須制定合適的施工工藝、建立完善的質(zhì)量保證體系來滿足瀝青和礦料的控制溫度、混合料拌和溫度、出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度的要求，特別要保持溫度控制的均勻性，各種施工溫度都穩(wěn)定在相對(duì)一致的范圍內(nèi)，可以提高平整度。

（3）瀝青混合料級(jí)配的均勻性

瀝青混合料級(jí)配的均勻和穩(wěn)定對(duì)路面平整度的影響傳統(tǒng)上容易忽視，事后的抽提實(shí)驗(yàn)雖然驗(yàn)證生產(chǎn)的混合料的級(jí)配滿足規(guī)范要求，但其在上下限的經(jīng)常性波動(dòng)不利于優(yōu)良平整度的獲得，同時(shí)瀝青混合料在拌和、運(yùn)輸和攤鋪過程發(fā)生離析，同樣不利于優(yōu)良平整度的獲得，所以在瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪過程中保持瀝青混合料的均勻性是十分重要的。

在施工過程中嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比施工，每天隨時(shí)進(jìn)行抽提試驗(yàn)，做集料的篩分，控制瀝青混合料的級(jí)配波動(dòng)，保證瀝青用量和瀝青混合料的級(jí)配。

2 下承層平整度的均勻控制措施

路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。瀝青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面層所完全確定的。如果路基、底基層、基層、分層面層平整度相差較大，各層鋪出的松鋪厚度也不等，碾壓后各層表面就會(huì)出現(xiàn)不平整。即使自動(dòng)找平裝置可以消除一部分誤差，但攤鋪機(jī)的允許誤差仍會(huì)導(dǎo)致最終路面平整度降低。在路面結(jié)構(gòu)層中，下承層的平整度直接影響著上面一層平整度的好環(huán)。

瀝青混凝土面層的各層厚度一般只有4.0-8.0cm厚，雖然通過面層各結(jié)構(gòu)層鋪筑可（有效）減少下承層平整度不良的影響，但不可能完全調(diào)整下承層表面的不平整，基層的不平整將反映到面層上。因此保證下承層的每一層平整度滿足要求、甚至到路基的平整度。

在路面基層施工過程中采用具有自動(dòng)找平裝置的基層攤鋪機(jī)進(jìn)行基層混合料攤鋪是必須強(qiáng)調(diào)的硬性規(guī)定，為了防止混合料的離析，從基層廠拌水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪開始就采用具有自動(dòng)找平裝置的基層攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。路面底基層的廠拌水泥穩(wěn)定粒料采用具有自動(dòng)找平裝置的平地機(jī)實(shí)施鋪筑，在鋪筑過程中通過采用“方格網(wǎng)法”拉線檢查，加強(qiáng)松鋪、壓實(shí)面的高程、橫坡和平整度控制。路面底基層的下承層在進(jìn)行路面底基層鋪筑前亦按照方格網(wǎng)法進(jìn)行修整、碾壓處理，盡可能使下承層頂面平整、密實(shí)，滿足設(shè)計(jì)的高程和橫坡要求。

3 瀝青混合料攤鋪過程的均勻控制

攤鋪機(jī)性能及操作水平是影響瀝青混凝土路面平整度的直接因素。要保證瀝青面層達(dá)到預(yù)期平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關(guān)重要，緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此攤鋪機(jī)在操作過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的均勻性：

（1）根據(jù)路面等級(jí)，選擇性能優(yōu)良，結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定，找平裝置自動(dòng)化程度高，與拌和機(jī)能力匹配的攤鋪機(jī)。

（2）攤鋪應(yīng)保持連續(xù)。最常見的停頓原因就是供料跟不上，必須配足與攤鋪能力相匹配的拌和能力和運(yùn)輸能力，盡量做到攤鋪過程中不停機(jī)。否則攤了一段又停下來，攤的那一段可能是平整的，但停下來那一處總比不停的要差。因?yàn)橥ｎD時(shí)，攤鋪機(jī)各工作部件將遭冷卻，阻力增加，攤鋪機(jī)要克服這些阻力才能拉動(dòng)先前的混合料后逐漸恢復(fù)到后來料的平順攤鋪，在拉動(dòng)過程中便造成混合料不均勻現(xiàn)象，同時(shí)碾壓溫度不均勻一致。

（3）攤鋪速度要保持緩慢均勻。一般攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min，并保持?jǐn)備佀俣群愣ǎǜ鶕?jù)供料情況，保持不停機(jī)為最低原則），攤鋪機(jī)瞬時(shí)作業(yè)速度的變化，直接影響路面的平整度。速度不均，面層粗糙度不均；速度過快，面層變得粗糙，且每次振動(dòng)（或振搗）間隔增大，必然造成平整度下降。因此，攤鋪機(jī)的工作速度一經(jīng)選定，應(yīng)保持恒定均勻，不得隨意變換速度。

（4）運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，也不得在作業(yè)中使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)前進(jìn)。否則因攤鋪機(jī)的速度變化，容易形成“波浪”、“搓板”等缺陷，從而使平整度下降。

（5）熨平板振動(dòng)頻率要調(diào)整適當(dāng)，頻率過小，預(yù)壓實(shí)度達(dá)不到要求，碾壓滑移嚴(yán)重；振動(dòng)頻率過大，易引起熨平板共振，特別是鋪層較薄時(shí)，引起“發(fā)白”現(xiàn)象。此外，熨平板要充分預(yù)熱后才能開始工作，但溫度不能過高，以免造成熨平板變形或?yàn)r青焦化。攤鋪機(jī)的起步與熨平板的起振應(yīng)同步，以保證瀝青混凝土料在一開始經(jīng)小振幅振動(dòng)，均勻分布，使鋪層達(dá)到較為均勻的密度。若起步、震動(dòng)兩個(gè)動(dòng)作不同步，會(huì)導(dǎo)致面層料局部密度不一致，降低平整度。

4 碾壓工藝的均勻性

碾壓工藝與碾壓機(jī)具的合理組合對(duì)平整度的影響很大。

（1）壓實(shí)機(jī)械。瀝青混凝土面層的碾壓一般有初壓，復(fù)壓、終

壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機(jī)；復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)；終壓可用雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)。壓路機(jī)的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機(jī)的施工寬度和攤鋪機(jī)速度相匹配。如選擇不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)推移、發(fā)裂、輪跡、擁包、凹坑、搓板、波浪，導(dǎo)致平整度降低。

（2）初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為原則，初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型，攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定，但通過這幾年的實(shí)踐來看，一般施工都緊跟在攤鋪機(jī)之后立即碾壓，初壓溫度在設(shè)計(jì)溫度±5℃左右，保持碾壓溫度的均勻一致。

（3）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。

5 施工接縫的處理

瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，接縫處常因結(jié)合強(qiáng)度不夠產(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等不平整現(xiàn)象。接縫分橫接縫和縱接縫，通常采用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，在主線上縱向接縫采用熱接縫，加寬路段的縱接縫采用冷接縫。

施工過程中的橫向接縫對(duì)平整度的影響也尤為突出。為保證施工質(zhì)量和平整度，要求瀝青混凝土路面上、中、下3個(gè)面層的橫接縫必須采用垂直的平接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端撒1層薄砂帶，再攤鋪混合料，待混合料冷卻后，下一次攤鋪前將撒砂的部分用切割機(jī)切割整齊并清洗干凈，擦干接頭，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。用雙光輪壓路機(jī)橫向碾壓1遍后，用3m直尺檢查平整度，邊檢測(cè)邊碾壓，達(dá)不到要求時(shí)立即篩細(xì)混合料填補(bǔ)找平，直至符合要求。

在施工橫向接縫時(shí)除配備常規(guī)施工所需的壓路機(jī)外，還應(yīng)配備小型壓路機(jī)，保證橫壓時(shí)路肩和中間分隔帶部分能充分壓實(shí)。

6 結(jié)語

綜上所述，為保證公路瀝青路面的平整度、均勻性，所提出的幾點(diǎn)措施，都是切實(shí)有效的，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和理論分析，這些施工技術(shù)的采用，保證并提高了路面施工質(zhì)量和服務(wù).造成路面不平整的因素很多，但只要認(rèn)真的、科學(xué)的對(duì)待，做到材料選用優(yōu)良，設(shè)備配置先進(jìn)合理，施工工藝先進(jìn)，施工組織嚴(yán)密，全員質(zhì)量意識(shí)增強(qiáng)，各個(gè)環(huán)節(jié)不放松，瀝青混凝土路面保持較高平整度的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳立山 關(guān)于公路路面施工瀝青攤鋪技術(shù)的分析 [J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2014（06）