高速公路橡膠瀝青路面施工技術(shù)分析

曾憲陽+馬磊

摘 要：橡膠瀝青路面是我國高速公路近年來推廣采用的一種新材料、新工藝路面形式，橡膠瀝青則是由按一定粗細(xì)級(jí)配比例進(jìn)行組合而成的橡膠粉粒，與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定、低溫柔韌、抗車轍、抗老化、抗疲勞、抗水損壞等優(yōu)良性能。為此，本文主要對橡膠瀝青的概況、高速公路橡膠瀝青路面施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：高速公路；橡膠瀝青；路面施工

1 橡膠瀝青的概況

橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質(zhì)進(jìn)行橡膠粉粒加工，再遵循相應(yīng)粗細(xì)級(jí)配比例進(jìn)行配置，并進(jìn)行各類高聚合物改性劑的添加，隨后在高溫情況下均勻拌和，其和基質(zhì)瀝青充分溶脹反應(yīng)后可成為改性瀝青膠結(jié)材料。此類材料的作用為瀝青混合料耐久性、抗疲勞年限，及路面疲勞裂縫與反射裂縫抵抗能力提升，同時(shí)也是路面成本大大降低的重要途徑。選取橡膠瀝青作為公路工程施工材料時(shí)，應(yīng)對溫度加以控制。因橡膠瀝青具有較高粘度，只有對其溫度加以有效控制，才能避免燃料浪費(fèi)、橡膠瀝青老化等問題的出現(xiàn)?？勺裱璖MA改性瀝青混合料施工工藝進(jìn)行橡膠瀝青混合料施工，但必須選取專用噴灑車進(jìn)行橡膠瀝青封層、粘層施工。

2 高速公路橡膠瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1、配置機(jī)械設(shè)備

（1）橡膠瀝青加工設(shè)備。AR15橡膠瀝青加工設(shè)備一套，包括橡膠瀝青反應(yīng)

釜1臺(tái)、控制室1套、快速升溫裝置1套、攪拌裝置1套，另用2個(gè)JB50瀝青攪拌罐儲(chǔ)存加工好的橡膠瀝青，并配有1800KW的熱載體加熱爐1套。

橡膠瀝青加工設(shè)備中的計(jì)量裝置在加工前已進(jìn)行標(biāo)定。計(jì)量標(biāo)定的主要儀器或傳感器有：所有的稱重設(shè)備傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)、攪拌器轉(zhuǎn)速。

（2）拌和設(shè)備拌和設(shè)備：一套LB2000型瀝青拌和站，已標(biāo)定。

瀝青混合料的拌和采用試拌確定的各項(xiàng)參數(shù)為指導(dǎo)，冷料按目標(biāo)配合比進(jìn)料，熱料倉比例按生產(chǎn)配合比執(zhí)行，冷料的上料速度為160t/h。

（3）灑布設(shè)備

橡膠瀝青灑布采用橡膠瀝青專用灑布車，可以加熱到190℃以上，而且每個(gè)噴嘴都可以加熱。

（4）攤鋪、碾壓設(shè)備

橡膠瀝青混凝土的攤鋪1臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)，攤鋪寬度為6.25m，攤鋪主車道和路肩一側(cè)；1臺(tái)ABG325攤鋪機(jī)，攤鋪寬度為4.25m，攤鋪超車道一側(cè)，攤鋪速度約2.5m～3m。對于鋪筑寬度多變路段可以大大降低難度、提高效率。

2、施工材料選擇

瀝青：根據(jù)工程實(shí)際狀況，可選取AH-70基質(zhì)瀝青作為主要施工材料，其各項(xiàng)性能需與設(shè)計(jì)要求相符。

集料：粗集料多于細(xì)集料為AR-AC13橡膠瀝青混合料集料的特點(diǎn)，為此石料可選取堅(jiān)固、針片狀小含量、黏附性良好的材料。如選取緩凝水泥作為填料，以此對瀝青、石料黏附性有效提升。

橡膠粉：羽絮狀為廢舊輪胎橡膠粉表面形狀，其結(jié)構(gòu)對橡膠、瀝青吸附十分有利。

3、拌和、運(yùn)輸橡膠瀝青混合料

該高速公路工程選取LR2000型瀝青混凝土拌合樓，篩網(wǎng)安設(shè)對混合料級(jí)配穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性起決定作用。18、11、6、3毫米分別為熱料倉篩網(wǎng)孔徑的選擇，混合料內(nèi)粗集料具有較大比例，為此，必須對拌和樓內(nèi)冷料上料速度、熱料倉料位進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好平衡工作。60秒為拌和周期，其中8秒為干拌時(shí)間、40秒為濕拌時(shí)間，要求瀝青混合料拌和完成不得出現(xiàn)花白料，必須具備良好均勻性。180到190攝氏度為瀝青加熱溫度、190到200攝氏度為礦料加熱溫度，應(yīng)在185攝氏度內(nèi)有效控制混合料出廠溫度。通常選取噸位較大的自卸車輛作為混合料運(yùn)輸車，并做好保溫措施。為確保攤鋪施工連續(xù)性，要求現(xiàn)場等待卸料的車輛必須在5輛以上。

4、攤鋪橡膠瀝青混合料

橡膠瀝青混合料溫度較低則碾壓施工難易進(jìn)行，為確保路面具有良好的平整性，應(yīng)確保不間斷攤鋪施工。根據(jù)工程施工具體情況，可先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機(jī)受料倉通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車向攤鋪機(jī)下受料倉運(yùn)送，即將裝滿下受倉時(shí)，即可攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當(dāng)加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好調(diào)整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調(diào)整工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設(shè)計(jì)規(guī)定。人工調(diào)整時(shí)所需完成的攤鋪長度為10米，并利用攤鋪機(jī)電子液壓裝置對工作仰角加以控制。

5、碾壓橡膠瀝青混合料

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的多少直接影響著橡膠瀝青的黏度，隨著黏度的增加，其碾壓溫度也會(huì)不斷提升。通常情況下，170、135、90攝氏度分別為橡膠瀝青混合料初壓、復(fù)壓與重要溫度的最小值。鋼輪壓路機(jī)作為初壓施工機(jī)械，其碾壓順序?yàn)橛赏獾絻?nèi)，速度則需控制在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機(jī)械從低到高實(shí)行2遍靜壓。選取膠輪壓路機(jī)作為復(fù)壓施工機(jī)械設(shè)備，速度每分鐘需控制在58到75米，碾壓次數(shù)定為2次。最后選取鋼輪壓路機(jī)作為最終碾壓施工的主要機(jī)械，速度可控制在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍。

6、施工接縫處理

第一，縱向施工縫處理?？v向接縫可選取2臺(tái)攤鋪機(jī)連成梯隊(duì)聯(lián)合施工，前面完成攤鋪的混合料應(yīng)預(yù)留一定寬度不進(jìn)行碾壓，通常為10到20厘米寬，并將其作為后高程基準(zhǔn)面，重疊位置寬度為5到10厘米，通過熱接縫方式進(jìn)行跨接縫碾壓施工，以此將縫跡消除，15厘米為上下層縱縫錯(cuò)開最小寬度。

第二，橫向施工縫處理。通常選取平接縫的方式處理橫向接縫。沿縱向方向選取直尺（3米長度）進(jìn)行施工，懸臂狀為攤鋪段端部直尺形狀，接縫位置由攤鋪層、直尺脫離接觸位置確定，并通過鋸縫機(jī)整平鏟除。連續(xù)攤鋪施工中，需清理干凈攤鋪層鋸切時(shí)存留的灰漿，并進(jìn)行一定量粘層瀝青的涂抹，由接縫位置利用攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行攤鋪。碾壓施工中橫向壓實(shí)可選取鋼筒式壓路機(jī)，由先鋪路面上跨縫向新鋪面層轉(zhuǎn)移。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路工程作為道路施工與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，其不僅關(guān)系著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸能力變化，更推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。橡膠瀝青路面技術(shù)作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，要求施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照工程實(shí)際情況，并結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地形情況等因素，做好施工各項(xiàng)工作，才能達(dá)到施工流程的規(guī)范性、合理性，只有這樣才能推動(dòng)工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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