淺談瀝青路面施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

任雪梅

【摘要】瀝青混凝土具有穩(wěn)定性能好、施工速度快、平整度好掌握、溫差影響小、抗滑性能強(qiáng)等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在道路橋梁的路面施工中，其性能越來(lái)越被施工建設(shè)方和使用方所認(rèn)可，雖然，瀝青混凝土施工具有眾多優(yōu)越性，但是需要采取一定的施工措施，才可以保證瀝青混凝土施工質(zhì)量，發(fā)揮瀝青混凝土的優(yōu)越性，達(dá)到瀝青混凝土施工路面應(yīng)該達(dá)到的質(zhì)量水平。

【關(guān)鍵詞】瀝青；路面施工；道路施工；瀝青混凝土；混合料

一、道路瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

1、瀝青混凝土有特殊氣味

瀝青混凝土由于含有一些特殊的摻雜物，例如瀝青、瀝青拌合物等，在高溫?cái)嚢枰院螅瑤в幸环N特殊的氣味，在瀝青攤鋪碾壓成形很長(zhǎng)一段時(shí)間，特別是在夏季暴曬后，往往有很刺鼻的瀝青氣味，這是瀝青混凝土本身的味道，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里不會(huì)消失，只能在后期的使用過(guò)程中不斷減小，暫時(shí)沒(méi)有特別有效的辦法可以杜絕瀝青混凝土氣味的出現(xiàn)。

2、路面表層強(qiáng)度小，易變形

由于瀝青混凝土本身材質(zhì)的原因，在高溫下為可以塑造性，在碾壓后低溫呈現(xiàn)一定平整狀態(tài)，然而，由于自身含有瀝青等物質(zhì)，自身的強(qiáng)度小，且在夏季溫度高時(shí)受到碾壓或者沖擊，容易發(fā)生變形，此變形很大部分為非彈性變形，無(wú)法通過(guò)自身的彈性恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，容易形成裂縫、變形，久而久之，裂縫處塌陷處受到雨水的沖刷，逐漸形成更大的坑洼或者塌陷，給瀝青混凝土道路的使用帶來(lái)很多不便。

3、受雨季影響大

瀝青混凝土往往在瀝青攪拌站進(jìn)行攪拌炒制而成，通過(guò)混凝土粒料車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，倒至攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓進(jìn)行施工，由于雨季雨水較多，雷陣雨往往來(lái)去匆匆。瀝青混凝土在高溫狀態(tài)下為粘稠狀，一旦遭遇雨季淋水降溫后，失去可以碾壓的性質(zhì)。因此，瀝青混凝土施工受到雨季施工的影響較大。

4、道路基礎(chǔ)要求較嚴(yán)格

瀝青混凝土路面厚度較薄，強(qiáng)度往往較低，往往在填筑路基，確保路基強(qiáng)度后方可在路基上進(jìn)行施工，通過(guò)碾壓附著在路基的上面，呈現(xiàn)平整度。因此，需要路基施工保證強(qiáng)度的同時(shí)也需要路基高出周?chē)盏兀掖_保路基的平整度，以便表面層瀝青混凝土的施工。

二、道路瀝青混凝土路面施工注意事項(xiàng)

1、施工控制技術(shù)

（1）加強(qiáng)瀝青混凝土物料管理

瀝青混合料應(yīng)滿(mǎn)足高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性以及良好施工性能等方面的要求。在瀝青混凝土上車(chē)前要加強(qiáng)瀝青混凝土物料管理，確保入鍋炒制瀝青混凝土的級(jí)配和各種參數(shù)滿(mǎn)足施工要求，對(duì)于不滿(mǎn)足施工要求參數(shù)的瀝青混凝土要嚴(yán)格退回，嚴(yán)禁用于施工現(xiàn)場(chǎng)施工。

（2）加強(qiáng)瀝青混凝土運(yùn)輸管理

由于瀝青混凝土施工是一個(gè)連續(xù)快速不間斷的施工，需要確保原材料的持續(xù)供給，因此，運(yùn)輸車(chē)輛要滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，做到運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量要充足，運(yùn)輸距離要短。

（3）加強(qiáng)瀝青混凝土攤鋪管理

對(duì)于瀝青混凝土施工，攤鋪機(jī)是必不可少的施工機(jī)械，現(xiàn)代化的施工要使用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備。攤鋪機(jī)可以快速將瀝青混凝土按照電腦探頭掃描的高度自動(dòng)控制瀝青混凝土物料下料速度，機(jī)械車(chē)輛的行進(jìn)速度，物料攤鋪厚度等，方便后期一系列機(jī)械化的碾壓養(yǎng)護(hù)施工等。

（4）加強(qiáng)瀝青混凝土碾壓施工管理

在攤鋪機(jī)將物料按照設(shè)計(jì)的要求高程進(jìn)行物料攤鋪后，要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓施工。

①初壓

在路基基礎(chǔ)上施工完一段攤鋪（大約施工長(zhǎng)度控制在30—50m范圍內(nèi)）后，即進(jìn)入到了初壓施工階段，瀝青混合料的初次碾壓溫度要控制在120至130度左右，往往采用膠輪進(jìn)行輕度碾壓，速度控制3.5～4.5km/h之間。

②復(fù)壓

復(fù)壓施工應(yīng)緊跟在初壓施工之后。待初壓機(jī)械騰出工作空間，復(fù)壓便可以進(jìn)行，復(fù)壓長(zhǎng)度應(yīng)控制在60～80m之間。復(fù)壓施工過(guò)程中往往采用壓路機(jī)進(jìn)行2遍的碾壓施工。復(fù)壓施工采用的機(jī)械設(shè)備為30t至50t振動(dòng)振蕩壓路機(jī)。碾壓速度應(yīng)控制在2.5～3.5km/h，確保碾壓強(qiáng)度。

③終壓

終壓施工采用30t至50t振動(dòng)壓路機(jī)。采用壓路機(jī)進(jìn)行2遍的碾壓施工以消除路面的輪跡。終壓施工的速度應(yīng)控制在2.5～3.5km/h之間。

2、施工裂縫防治技術(shù)

（1）加強(qiáng)瀝青混凝土混合料配比控制，保證瀝青混凝土碾壓原材料合格。

（2）加強(qiáng)混凝土碾壓管理，保證路基每一寸碾壓都可以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

（3）加強(qiáng)路基水流導(dǎo)流，防止冬季水流入路基凍壞路基，降低路面強(qiáng)度，產(chǎn)生裂縫的可能。

3、選擇正確時(shí)段、路線施工

（1）選擇正確時(shí)段施工

瀝青混凝土施工為了保證施工質(zhì)量，往往選擇在夜間施工，一方面夜間車(chē)輛行人較少，方便物料車(chē)的行駛，另外一方面，方便施工現(xiàn)場(chǎng)的施工，可以實(shí)現(xiàn)全部工序不間斷施工，確保施工一次成型和保證施工質(zhì)量。第三，夜間施工可以實(shí)行路口的斷交，最小程度的減少對(duì)道路使用的影響。

（2）選擇正確路線施工

個(gè)別道路，例如高速公路無(wú)法實(shí)施斷交施工時(shí)，可以考慮單行一側(cè)道路分上下道施工，先施工一側(cè)道路，后施工另一側(cè)道路的方案進(jìn)行。對(duì)于單行道，可以在道路兩頭設(shè)置警示牌，設(shè)置護(hù)欄指示牌，引導(dǎo)車(chē)輛繞行，以便進(jìn)行施工。

4、加強(qiáng)瀝青混凝土灑水冷卻養(yǎng)護(hù)管理

為了確保路基快速成形，且不影響使用，往往在碾壓成形后，采用灑水車(chē)進(jìn)行冷卻，一方面可以確保路基的整體平程度，另一方面可以防止車(chē)輛停放等產(chǎn)生的輪跡等。

5、加強(qiáng)雨季施工管理，防止不正常冷凝現(xiàn)象出現(xiàn)

在雨季施工，要加強(qiáng)雨季施工管理，提前看好天氣預(yù)報(bào)。施工前要把施工現(xiàn)場(chǎng)需要清理的垃圾等進(jìn)行及時(shí)清理，為施工做好一切準(zhǔn)備，在施工時(shí)抓緊時(shí)間施工，做到施工要快，質(zhì)量要好。

三、結(jié)束語(yǔ)

瀝青混凝土由于具有平整度高、磨損小、摩擦力大、易施工等特點(diǎn)，廣泛的應(yīng)用在高速公路、道路表面層施工和橋梁路面的施工中，為了確保施工質(zhì)量，要抓住瀝青混凝土的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，選擇合適的方案，快速施工快速成型，可以達(dá)到良好的施工效果，讓瀝青混凝土道路更加平整更加耐用。

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