公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

田磊　王卓思

摘 要： 隨著社會的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近年來，我國在公路建設(shè)方面有了非?？斓陌l(fā)展，尤其是在公路的施工技術(shù)以及道路路面的施工質(zhì)量上。目前從整體上對我國社會的發(fā)展來看，公路建設(shè)在整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是命脈的地位，所以公路建設(shè)是非常有必要的，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，無論任何地區(qū)，其在交通運(yùn)輸上都不能脫離公路的修建。道路問題制約著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)道路的施工工作非常重要。本文通過對道路施工問題的分析，向讀者闡述如何在道路施工中做到質(zhì)量控制，并對道路的維護(hù)措施上提出了筆者自己的看法。

關(guān)鍵詞： 道路施工；質(zhì)量控制；預(yù)防措施；道路問題

道路施工管理主要分為兩個問題，第一個問題是施工的技術(shù)問題，另一個是施工的工藝問題。施工的技術(shù)決定著施工的總體方向，施工的技術(shù)選擇錯誤，不管施工過程如何都會造成道路不符合施工的發(fā)展的需求，施工技術(shù)又設(shè)計施工人員負(fù)責(zé)。施工的工藝決定了施工的質(zhì)量，一段道路的使用壽命受到施工工藝的影響，施工的工藝由實(shí)際施工人員掌握。想要保障道路施工的總體質(zhì)量一方面需要良好的設(shè)計，另一方面也需要良好的施工工藝。對道路的質(zhì)量控制也應(yīng)該從這兩個方面入手。

一、公路施工的特點(diǎn)及常見問題

1.工期時間短，前期準(zhǔn)備不足

工期短且準(zhǔn)備時間不足是道路施工的主要問題，我國的公路施工面積很大，很多偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都已經(jīng)鋪設(shè)了道路，但是因?yàn)殇佋O(shè)速度過快，導(dǎo)致很多道路質(zhì)量差，經(jīng)過一定時間的使用就出現(xiàn)了混凝土斷裂、路面坑洼，需要重修。而我國現(xiàn)在的道路施工就是以重修為主，這就造成了在維修期間交通堵塞，為了減少擁堵時間。相關(guān)負(fù)責(zé)人就要求道路施工人員快速施工，因此這就造成了施工時間過短，施工時前期調(diào)研活動做得不好，在施工中急于求成，加快施工，有的甚至在道路的混凝土好沒有完全沉淀時，道路進(jìn)進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)，道路的施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。同時對于道路的保護(hù)工作也不利。

2.施工場地小，質(zhì)量控制較難

道路施工一般都會占據(jù)道路的一半以上的空間，如果道路施工在一側(cè)施工的的情況下，還需要保護(hù)另一側(cè)的交通，所以道路施工的范圍十分狹小，狹小的空間就不利于施工的展開，很多大型設(shè)備的使用就束手束腳，這樣就容易造成施工工藝的下降。相比較重新施工，重修施工更加復(fù)雜，而卻容易出現(xiàn)施工的的失誤。對整段道路的質(zhì)量也會造成一定影響。

3.投資大，施工質(zhì)量難以保證

原材料是道路施工的一個重要的方面，但是很多建設(shè)單位，將施工和采購分開，一方面這種方式有利于施工單位私吞工程款，采購單獨(dú)出來容易管理。但是這就造成了施工單位經(jīng)常拿到不符合施工要求的材料，造成施工質(zhì)量的下降，采購部門需要再次采購，造成二次采購增加了投資，所以造成了道路施工投資大，施工質(zhì)量難以保證的現(xiàn)象。原材料的采購需要專業(yè)人士，使采購的原材料能夠滿足施工對原材料的需要，有保障經(jīng)濟(jì)性。這就需要采購部門和施工單位仔細(xì)的協(xié)商。

二、道路工程路面的施工方法

1.選材

選材不僅僅包括施工所用到的原材料還包括必須要用到的設(shè)備和其他費(fèi)用的支出。在施工之前就要對材料和設(shè)備進(jìn)行檢查，對不合符施工的材料退回或者更換，對儀器和設(shè)備的性能進(jìn)行測試，保證其高效的用于道路施工中，并對材料的數(shù)量進(jìn)行分析，做出材料的儲備工作，防止因某一材料阻礙了施工的整體進(jìn)度。

2.公路表面施工方法

在對公路表面進(jìn)行處治的時候，工序的銜接一定要緊密，根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)的壓路機(jī)數(shù)量和灑油設(shè)備的數(shù)量和工作效率來決定作業(yè)長度，公路過熱和過冷都會無法保證道路施工質(zhì)量。

3.公路路面的修復(fù)施工方法

這一過程主要應(yīng)用于施工完成后的養(yǎng)護(hù)階段，該階段的施工技術(shù)要求也非常高，一般需要用銑刨機(jī)對瀝青路面進(jìn)行銑刨，需要注意的是，一定要按照最初的設(shè)計范圍進(jìn)行，如無特殊情況，一次性完成效果做好。

三、道路工程路面的常見病害和預(yù)防

1.公路路面常出現(xiàn)早期破損類型

公路路面的早期破損主要包括路面裂縫（可分為橫裂縫、縱裂縫和龜裂縫等）、路面沉陷、填土下沉、車轍變形產(chǎn)生帶狀凹槽、坑槽；瀝青路面的平整、抗滑、噪音、濺水和水霧等表面抗滑功能減退等。

2.造成公路路面出現(xiàn)破損的主要成因

對于公路出現(xiàn)壞損以及破壞，造成這一結(jié)果的原因可能有很多種，我們對于不同的原因也有著不同的分析，我們不能將這些具體原因一一列舉，我們也不能將造成這一原因的內(nèi)容列舉出來。那么，我們就對這些原因作一個概括，造成公路路面破壞的形成原因主要包括：設(shè)計、施工、材料、管理、養(yǎng)護(hù)、交通量和超載問題等。

3.公路路面早期破損的預(yù)防措施

公路路面的預(yù)防措施和破損需要符合我們可以接受的范圍內(nèi)，保證公路路面的維護(hù)和破損都能夠得到我們的保障以及控制。首先我們對于公路的設(shè)計要符合力學(xué)結(jié)構(gòu)的設(shè)計原理，要增強(qiáng)瀝青混合料的摩阻力、內(nèi)聚力、粘結(jié)力，在保證設(shè)計和材料的前提下，在良好的交通氣候條件下施工，才能保證瀝青路面在早期不會出現(xiàn)破損。只有這些方面都做到了一定的利用和保證，我們才能將公路路面的維護(hù)做到最好。

四、道路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制方法

1.重視材料混合配比設(shè)計

對于公路的材料設(shè)計以及需求，我們常常使用的是瀝青的公路，對于瀝青公路的設(shè)計和應(yīng)用過程來說，瀝青的性能、集料質(zhì)量、瀝青混合料的配比、運(yùn)輸和攤鋪都是影響瀝青混合料治療的主要因素，其中瀝青混合料的配比設(shè)計起著重要作用，我們需要將瀝青的材料混合的更加符合公路的設(shè)計要求以及公路的質(zhì)量要求。

2.充分壓實(shí)瀝青路面

瀝青混合料攤鋪層的壓實(shí)程度在一定程度上決定了瀝青路面的抗車轍能力、抗水損害能力和耐久性。瀝青路面的材料和抗壓能力，很大一方面取決于我們對于路面的使用狀況以及對于路面的壓實(shí)和平整度。

3.控制好路面攤鋪的平整度

在一定程度上，壓實(shí)可以保證路面的平整度，而路面的平整度與建設(shè)的形象工程有直接的關(guān)聯(lián)，其平整度越高，美觀度就越好，過往車輛的行駛速度和舒適感官度度會非常高，所以掌控好基層平整面的質(zhì)量非常關(guān)鍵。

4.做好瀝青公路混合料路面接縫處理

在瀝青混凝土施工過程中，總想接縫和橫向接縫都是施工中正常的工作接縫，難免會出現(xiàn)，但是這種接縫的處理，也是瀝青施工中的難點(diǎn)之一，處理不好就會出現(xiàn)多種問題和矛盾。

5.做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制

現(xiàn)場的質(zhì)量控制不同于前期的準(zhǔn)備控制以及后期的安排，現(xiàn)場的控制在很大的程度上是需要我們的臨時控制能力以及對于不同情況的一個全面整體的控制，臨時變動的情況可能會造成許多不同的影響，臨時變動的結(jié)果也是一開始所不能預(yù)料的。

五、結(jié)語

道路的施工是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁，道路施工想要控制質(zhì)量就要在施工技術(shù)和施工工藝上雙管齊下，既不能放棄設(shè)計施工的管理，也不能忽視工藝的重要性。通過上文分析道路施工的主要問題包括工期時間短、施工場地小、施工難度大、投資大、原材料采購不合理等，因此采取的措施就是加強(qiáng)前期工作、做好施工的選材、建立材料檔案等。同時要注意道路施工完成后一段時間的養(yǎng)護(hù)和防治裂縫破損工作，保護(hù)道路的安全性，在混凝土沉降未完成之前做好公路的防壓、防水工作。

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