關(guān)于連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工技術(shù)研究

唐樂樂

摘 要： 近年來，由于車輛超載、重載等原因，使得路面使用性能衰減過快，壽命大大縮短。連續(xù)配筋水泥混凝土路面，不僅具有較好舒適度，且能大幅度提高結(jié)構(gòu)的耐久性能，降低養(yǎng)護成本。為此，本文主要對連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備及施工工藝等內(nèi)容進行了分析與探討，以期全面提升公路工程整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 連續(xù)配筋；水泥混凝土路面；施工工藝

一、連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備

1、原材料準(zhǔn)備及檢驗。根據(jù)施工規(guī)定，對施工原材料的質(zhì)量進行檢測，如鋼筋、水泥、粗集料等，確保其質(zhì)量合格后，才能使用，一般需通過室內(nèi)試驗進行混凝土最佳配合比的確定。

2、下承層的檢查驗收。作為連續(xù)配筋混凝土施工前的重要內(nèi)容，必須做好路面基層檢驗驗收工作，要求嚴格遵循《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行項目、頻度地檢測，如壓實度、平整度、寬度、厚度等，要求具有平整的表面及施工接茬。

3、施工場地及施工機械。第一，相比普通水泥混凝土路面，連續(xù)配筋混凝土不僅要設(shè)置水泥混凝土原料堆放場地，還需進行鋼筋制作場地的設(shè)置。場地內(nèi)應(yīng)做好排水工作，保證其電源充足。制作鋼筋前期，應(yīng)嚴格按照分類情況進行鋼筋驗收、堆放，并墊高、遮蓋露天場地，防止出現(xiàn)銹蝕問題。第二，攪拌機、攤鋪機、電焊機、切割機、運輸車、發(fā)電機組等都為施工所需機械，要求根據(jù)施工具體現(xiàn)狀，合理配置機械，保證機械數(shù)量充足。

二、連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工工藝

1、測量放樣

施工前需將中樁、邊樁的位置放出，且做好標(biāo)注。為利于實時復(fù)核路面標(biāo)高，間隔200m進行臨時水準(zhǔn)點的設(shè)置。選取兩側(cè)同時拉線的方法對高程進行有效控制，鋼絲為拉線材料，相隔10m進行一對鋼絲托架的固定，鋼絲托架與面板邊緣的距離為1.5m，利用托架臂高度的適當(dāng)調(diào)節(jié)，對鋼絲高度進行準(zhǔn)確確定，以此對攤鋪混凝土厚度進行有效控制。

2、鋼筋布設(shè)

根據(jù)施工方案設(shè)計的要求進行鋼筋布設(shè)，可采取預(yù)先架設(shè)的方式來安裝，合理控制鋼筋網(wǎng)安裝的高度和間距，避免出現(xiàn)鋼筋安裝位置不合理而影響路面的強度。同時在定位支架上標(biāo)記各項參數(shù)，按照相關(guān)的要求綁扎鋼筋，提高鋼筋安裝的牢固性，防止在后期施工的過程中出現(xiàn)位移，影響混凝土攤鋪的質(zhì)量。最后對安裝的質(zhì)量進行檢查，若出現(xiàn)質(zhì)量不合格的部分應(yīng)及時采取相應(yīng)的措施進行處理。

3、混凝土拌合與運輸

進行混凝土拌合的過程中，應(yīng)嚴格按照方案設(shè)計的配合比投放原材料，在充分考慮施工現(xiàn)場溫度以及運輸距離的情況下，合理的控制拌合時間，并對拌制完成的混凝土進行抽樣檢測，質(zhì)量合格之后才能應(yīng)用到施工之中。在進行混凝土的運輸之前，將自卸車的車廂內(nèi)部清掃干凈，運輸時避免出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象，不僅造成了原材料的浪費，也會對運輸路面造成污染。待混凝土運送至施工路段，檢查其是否出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并對混凝土的坍落度進行檢驗，一般情況下坍落度應(yīng)保持在10—30mm之間，禁止使用坍落度不合格的混凝土。

4、混凝土澆筑

采用長臂挖機將卸載完成的混凝土導(dǎo)入鋼筋網(wǎng)中，組織施工人員對混凝土的表面進行初步找平，其中混凝土的松鋪系數(shù)應(yīng)保持在1.15左右。隨后采用插入式振搗棒對混凝土進行搗實，在此過程中禁止出現(xiàn)虛振和漏振的現(xiàn)象，若出現(xiàn)振搗質(zhì)量不合格的部位，及時組織施工人員進行人工搗實，保證路面的密實程度。三輥軸機組一般和振搗設(shè)備保持3—4m的距離，在確保振搗的質(zhì)量滿足施工要求之后，三輥軸機組對混凝土路面進行整體的攤鋪。最后進行混凝土的抹面工作，對于不平整的部位及時進行修正，待混凝土表面沒有多余水分泌出之后，采用抹面機密實抹面。

5、刷毛與清掃施工

攤鋪完成的后的規(guī)定時間內(nèi)對混凝土表面進行刷毛處理，在此過程中需要用強力刷毛機施工，保持刷毛機的勻速運行，將混凝土表面的砂漿、雜物等清理干凈，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在刷毛的過程中適量灑水，最后再用高壓水槍對路面進行清理。

6、拆模及切縫施工

待混凝土固結(jié)的強度達到一定的標(biāo)準(zhǔn)之后，方可進行拆模作業(yè)。應(yīng)按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)進行拆模，防止出現(xiàn)碎邊的問題，影響路面的平整程度。采用硬切縫法進行縱向接縫的施工，根據(jù)施工現(xiàn)場的氣候溫度以及混凝土固結(jié)的實際情況確定切縫的時間，先用經(jīng)緯儀對切縫的位置進行定位，并用墨線標(biāo)記切縫的位置。切縫施工完成之后及時進行養(yǎng)生作業(yè)，一般情況下采用覆蓋雙層養(yǎng)生毯的方式，期間定時灑水養(yǎng)護。

7、刻紋灌縫

在刻紋前對工作面進行清掃，防止雜物的存在影響刻紋質(zhì)量。根據(jù)施工現(xiàn)象的實際情況和公路工程的要求，對刻槽的幅寬以及間距測量。在刻紋機工作的過程中禁止抬起或者臨時改變方向，使刻紋的深度保持一致。在灌縫施工之前應(yīng)保證縫內(nèi)的干燥整潔，在切縫的兩側(cè)粘貼5cm左右的膠布，避免灌封膠溢出路面。

三、連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、嚴格控制混凝土的配合比

在混凝土拌制之前，應(yīng)先對各項原材料的質(zhì)量和性能進行檢測，檢測不合格的材料禁止使用。為了確定科學(xué)的配合比，在充分了解原材料性能的基礎(chǔ)上進行配合比試驗，通過試驗確定最佳的材料比例，確?；炷恋馁|(zhì)量能夠滿足公路工程施工的要求。在拌制的過程中，合理控制混凝土拌合的時間，使混合料得到充分均勻的攪拌，對于拌制完成的混凝土材料再次進行抽樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)在混凝土拌制過程中存在的問題，并對問題出現(xiàn)的原因進行分析，避免在以后的施工中出現(xiàn)類似問題?；炷恋馁|(zhì)量對于路面施工有著重要的影響，必須要提高混凝土拌合的質(zhì)量，減少工程安全隱患。

2、加強混凝土澆筑質(zhì)量控制

連續(xù)配筋水泥混凝土路面施工過程中，應(yīng)嚴格按照設(shè)計方案的要求進行施工?；炷翝仓r，要根據(jù)坍落度合理控制攤鋪的速度，盡量保持勻速運行，防止出現(xiàn)施工中斷的現(xiàn)象，保證攤鋪的平整性。在機械攤鋪不到位的地方，應(yīng)及時組織施工人員進行人工找平作業(yè)。在振搗的過程中，加強對振搗質(zhì)量的控制，避免振搗器與鋼筋直接接觸，影響鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)定性。為了提高混凝土固結(jié)的質(zhì)量，在攤鋪完成后可噴灑適量的緩凝劑。另外，由于強力刷毛機自身的重量較大，在其運作的過程中還需要安排專門的人員檢查混凝土的強度，避免在混凝土表面出現(xiàn)車轍。

四、結(jié)束語

綜上所述，普通水泥路面在我國使用效果欠佳，主要表現(xiàn)在行車舒適性較差，早期破壞現(xiàn)象比較普遍，所以目前國內(nèi)高等級公路的路面以瀝青路面為主，水泥路面所占比例越來越低，這種趨勢顯然與我國的國情不符。在這種情況下，一方面應(yīng)大力研究普通水泥路面的設(shè)計與施工技術(shù)，另一方面也應(yīng)加強對新型水泥路面結(jié)構(gòu)的研究。連續(xù)配筋混凝土路面，是在混凝土面層內(nèi)配有縱向連續(xù)鋼筋，施工時不設(shè)橫向接縫，因此其行車舒適性好、承載能力大、使用壽命長、養(yǎng)護費用少，是一種名符其實的“耐久性路面”。

參考文獻

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