船體分段建造現(xiàn)場精度控制工藝研究

顧斌榮　周文賓

摘 要：本文通過對船體分段建造現(xiàn)場的精度控制環(huán)節(jié)進行內(nèi)容上的分析，給相關(guān)的讀者和工作人員提供船體分段建造現(xiàn)場精度控制完整步驟。

關(guān)鍵詞：船體分段建造；精度控制；步驟分析

在船舶建造的過程中，為了保證船舶建造的質(zhì)量，船廠的工作人員需要把握船體建造的整體結(jié)構(gòu)，對船體的結(jié)構(gòu)進行分段劃分。同時，工作人員也要在現(xiàn)場的工作環(huán)境中，做好建造過程環(huán)節(jié)的控制工作，提高船舶制造過程的精度。據(jù)筆者了解，精度控制的工作是船舶制造過程中必須要進行的一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一個工作過程。而分段現(xiàn)場的精度控制，是船舶制造精度控制過程中的核心環(huán)節(jié)。因此可以說，分段建造現(xiàn)場的控制工作是船舶建造業(yè)的重中之重，對船舶整體的制造精度有很大影響。船舶的分段建造現(xiàn)場控制技術(shù)是以船舶制造精度控制技術(shù)為基礎(chǔ)，工作人員可以利用船舶精度制造過程中的技術(shù)，為分段建造工作提供技術(shù)支撐，也可以在對船舶的建造結(jié)構(gòu)明確的了解，清楚每個部分在制作的過程中需要達到的制作精度，來提高整體的制作技術(shù)。對船舶的分段現(xiàn)場的精度進行控制工作，工作人員可以節(jié)省后期糾察工作，提高船舶制造過程的效率。

分段建造的主要工藝步驟為鋼板加工，胎架的制作，劃線，裝配，焊接等等，工作人員可以針對這些工作步驟進行具體的精度控制，并對步驟中出現(xiàn)的問題進行反饋，讓分段建造的控制精度達到預(yù)期的目標。同時，進行精度控制的具體部門，需要對工作的具體環(huán)節(jié)進行控制，根據(jù)工作規(guī)范來對進行精度的控制，對易產(chǎn)生變形的工藝階段，進行補償量的控制以及完工之后的檢查工作。

一、鋼料加工環(huán)節(jié)

在船舶建造的過程中，需要利用到許許多多的部件，這些部件主要是由鋼板和型鋼加工而成，因此，對鋼料進行加工的控制過程，是最基礎(chǔ)也是最重要的控制過程。只有在鋼料的加工過程中把握精度，工作人員才能繼續(xù)進行后期的工作，才能把握后期工作的質(zhì)量。

對鋼板的加工工作主要包括構(gòu)件的邊緣加工和構(gòu)件的成型加工。通過對相應(yīng)文獻的了解，船舶建造過程中的工作首先是鋼料的加工工作，從事精度控制的工作人員需要對鋼材加工過程進行跟蹤調(diào)查，比如，檢測加工過程邊緣的切割尺寸問題，控制坡口的精度，檢測構(gòu)件成型加工中的冷熱加工精度控制問題，以及配套樣板的精度控制問題。

二、胎架制作環(huán)節(jié)

進行分段造船，胎架是造船的基礎(chǔ)。只有建設(shè)了一個好的胎架，工作人員才能在胎架的基礎(chǔ)上開展船舶的建造工作。在船舶的分段建造工作中，各項細節(jié)的精準程度都需要我們自己去關(guān)注，因為胎架是造船的基礎(chǔ)，胎架建造的精準度，關(guān)系到整個船舶結(jié)構(gòu)建造的精準度問題，所以，胎架的精準度值得工作人員在開展船體制造工作之前去認真研究。建造材料在胎架準備好之前，工作人員需要對胎架進行測量，使用激光儀，水平儀和鋼尺，對胎架進行測量，確保滿足胎架總體尺寸的精度要求，線型平直要求和光順精度的要求，同時，也要保證滿足強度要求。對胎架之間的連接狀況進行檢查，查明縱，橫連接之間的情況，保證胎架的建構(gòu)安全，同時也能減少后續(xù)裝配過程中分段的偏差，提高施工的效率。

三、劃線環(huán)節(jié)

如何來確定不同規(guī)格的材料和板材之間的位置關(guān)系，工作人員可以利用劃線的工藝，在船體分段建造的過程中來處理此類問題。劃線同樣也要注意精度的掌握，控制劃線的具體過程，讓劃線的具體過程滿足圖紙上設(shè)計的要求，線斑外觀尺寸及對角線要滿足精度要求。離端面切割邊100毫米要劃切割檢驗線，方便工作人員在具體施工的過程中提高施工的精度，同樣，在板的方面也要做好相應(yīng)的標記，把中心線、切割檢驗線及肋檢線標記清楚，進一步提高施工的精度。工作人員在劃線的過程中，也要把握劃線的清晰度，把握劃線的準確性，讓工作人員工作內(nèi)容的有效性，避免無意義的重復(fù)勞動，提高工作效率，盡量提高劃線的精準度，提高分段建造現(xiàn)場的精準化程度。

四、構(gòu)件焊接環(huán)節(jié)

焊接船舶各個部分的過程是一項起關(guān)鍵作用的技術(shù)，船舶各個部分只有通過良好的焊接技術(shù)，才能進行下一階段的建設(shè)，才能減少投入后期使用過程的時間，提高工作效率的同時，也提高工作質(zhì)量。工作人員對船舶分段建造的各個部分按照一定的焊接順序，保證焊接工作的質(zhì)量，有精度的控制焊后殘余應(yīng)力的問題，讓構(gòu)件滿足強度的要求。在焊接工作前，工作人員可以對部分分段進行仿真的確定變形量和焊接殘余應(yīng)力的測試，針對焊接殘余應(yīng)力較大的部位提供具體的解決措施，并且要提醒現(xiàn)場工作人員，讓他們在監(jiān)察的過程中重點關(guān)注這幾個環(huán)節(jié)。對焊接變形的部件進行施工，使這個部件滿足尺寸和強度的要求。在焊接工作全部完成后，工作人員同樣需要對焊縫進行銜接處理工作，保證整體在使用過程中的強度。在所有的工作處理完成后，工作人員需要把收集的數(shù)據(jù)集合起來，對其中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進行記錄和反饋，讓其他的工作人員更能了解其中出現(xiàn)問題的原因，也讓進行同種工作的工作人員有可供參考的案例。

五、運輸環(huán)節(jié)

分段焊接完成后，工作人員需要將船舶的各個部分從胎架上分離開來，包裝好后運輸出去。其中，分段的運輸主要包括吊運和水平運輸。分段運輸過程出現(xiàn)問題的概率比較小，各個部分出現(xiàn)的變形量也比較小，但是在分段吊運過程中船舶的部分零件容易出現(xiàn)比較大的變形，對船舶各個部分本身造成很大的威脅。因此，吊運的過程也應(yīng)該得到工作人員的重視，避免出現(xiàn)忽視吊運過程的精度控制問題。其中，工作人員可以運用以下的方法對吊運的過程進行監(jiān)督控制：首先，檢查分段的臨時加強工作是否完整，牢靠，合適；其次，確保檢查吊環(huán)位置焊接加強的正確性，以及吊環(huán)尺寸配置的正確性?？梢詫Φ醐h(huán)的焊接工作進行磁粉的檢查，尤其還要進行超聲波探傷檢查，如果出現(xiàn)吊運后變形的現(xiàn)象，工作人員需要及時對這種現(xiàn)象進行消除，保證滿足船舶工作的精度要求。同時，也要對吊運過程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進行記載，事后工作人員可以對該現(xiàn)象出現(xiàn)的問題進行詳細的分析。

小結(jié)：分段建造現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)都需要工作人員給予相應(yīng)的關(guān)注，只有每個環(huán)節(jié)做好了，工作人員才有機會去進行下一步的工作，才能提高本階段建造工作的質(zhì)量，才能為整個環(huán)節(jié)的施工工作提供良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

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