共享單車電子圍欄媒體商業(yè)模式芻議

張金英

【摘要】共享單車電子圍欄是實(shí)現(xiàn)公共自行車有序停放、維護(hù)社會(huì)良好環(huán)境的重要載體。建基于電子圍欄之上的媒體商業(yè)屬于全新的共享產(chǎn)品，兼具傳統(tǒng)廣告與共享經(jīng)濟(jì)的雙重特點(diǎn)。共享單車的龐大用戶和優(yōu)越的政策環(huán)境都是共享單車電子圍欄媒體媒體商業(yè)廣闊前景的基本支撐，必將取得市場(chǎng)效益、社會(huì)效益的良性互動(dòng)。

【關(guān)鍵詞】共享單車；電子圍欄；媒體商業(yè)；模式

一、共享單車電子圍欄媒體概述

共享傳媒是基于政策環(huán)境（城市綜合治理）和產(chǎn)業(yè)環(huán)境（推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展）應(yīng)運(yùn)而生的新型媒體。

（一）政策環(huán)境

經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境是決定和影響一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“城市建設(shè)是一門大學(xué)問(wèn)，一定要本著對(duì)歷史、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)提高城市建設(shè)水平”，“要把讓群眾生活更舒適這一理念融入城市規(guī)劃建設(shè)的血脈里、體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中”。正如黨的十八屆三中全會(huì)報(bào)告指出：“緊緊圍繞更好保障和改善民生、促進(jìn)社會(huì)公平正義深化社會(huì)體制改革，推進(jìn)社會(huì)領(lǐng)域制度創(chuàng)新，加快形成科學(xué)有效的社會(huì)治理體制。”因此，加強(qiáng)城市管理，改善城市環(huán)境，優(yōu)化城市功能，實(shí)施城市品牌戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)城市無(wú)形資產(chǎn)，將是城市政府工作的重中之重。這是提升城市人居環(huán)境水平的迫切需要，是抓環(huán)境促發(fā)展的迫切需要，是打造合理城市空間，提供良好公共服務(wù)，創(chuàng)造干凈整潔環(huán)境，建設(shè)和諧宜居的城市的迫切需要。

（二）產(chǎn)業(yè)環(huán)境

習(xí)近平指出，我們要建設(shè)的現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，要提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長(zhǎng)的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。要推進(jìn)綠色發(fā)展，創(chuàng)建綠色家庭、綠色學(xué)校、綠色社區(qū)和綠色出行等行動(dòng)。2017年，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模是達(dá)到4.5萬(wàn)億，提供共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)的人員大概是6000萬(wàn)人，參與共享經(jīng)濟(jì)的人員大概是6億人。自2015年進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)共享經(jīng)濟(jì)幾乎每年以40%的速度在遞增。共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在已經(jīng)上升成為一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略，十九大以及各種互聯(lián)網(wǎng)會(huì)議上被很多次提及，共享經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為國(guó)家新的發(fā)展模式。

（三）項(xiàng)目發(fā)展與實(shí)施

習(xí)近平總書(shū)記指出，城市管理應(yīng)該像繡花一樣精細(xì)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾生活水平的不斷提高，廣大群眾對(duì)改善生產(chǎn)、生活環(huán)境的愿望也越來(lái)越迫切。共享單車電子圍欄有效的解決了占道、秩序混亂、亂停亂放等多方面城市環(huán)境綜合整治，體現(xiàn)了地方政府科學(xué)規(guī)劃、合規(guī)建設(shè)，著力提升城市環(huán)境質(zhì)量和人民生活質(zhì)量的智慧，是順應(yīng)民意的需要。是具有探索性、創(chuàng)新性、推廣型、長(zhǎng)效性、示范性的創(chuàng)新項(xiàng)目，是一項(xiàng)激活共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與地方政府共建共治共享活力的重要舉措。

二、共享單車媒體項(xiàng)目總體規(guī)劃

（一）項(xiàng)目特點(diǎn)

1.政府地方法規(guī)為項(xiàng)目執(zhí)行政策支撐（提供規(guī)劃場(chǎng)地資源），以優(yōu)質(zhì)合作企業(yè)為代表的社會(huì)資本為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入形式（獨(dú)家），成為國(guó)內(nèi)具有顯著品牌標(biāo)志（具有一定壟斷地位）的項(xiàng)目建設(shè)方。

2.政府公益宣傳展示（政策法規(guī)宣貫、行政管理監(jiān)管機(jī)構(gòu)服務(wù)展示、社會(huì)慈善公益宣傳等）十商業(yè)品牌廣告推廣為傳播主體，實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的“政府+商業(yè)機(jī)構(gòu)”品牌整合營(yíng)銷服務(wù)商。

3.以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子信息系統(tǒng)+設(shè)備系統(tǒng)為輸出資源，以自主媒體（共享傳媒）為盈利輔助，形成技術(shù)提供商十設(shè)備運(yùn)營(yíng)商+內(nèi)容服務(wù)商+媒體服務(wù)商一條龍的“閉環(huán)”產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。

4.同步建設(shè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端口十線下廣告網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)政府資源、企業(yè)資源、人才資源、商業(yè)資源、投融資資源等在“線上APP+線上商城+線下媒體”的雙向輸出，高效提升資源整合和資金收入能力，依靠規(guī)模實(shí)現(xiàn)盈利，有效保障投資回報(bào)率。

5.逐步建設(shè)共享單車（如飛鴿出行等獨(dú)享資源+MOBIKE/OFO等共享資源）數(shù)據(jù)庫(kù)十共享單車人群數(shù)據(jù)庫(kù)十電子圍欄廣告數(shù)據(jù)庫(kù)等，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷。

（二）經(jīng)營(yíng)“三步走”規(guī)劃

以政府城市綜合治理“標(biāo)桿（示范）工程”為形象展示，以全國(guó)省地區(qū)“創(chuàng)建文明城市”“創(chuàng)建衛(wèi)生城市”二三線城市為一期建設(shè)目標(biāo)，以地方城市品牌展示為推廣手段，實(shí)現(xiàn)共享單車電子信息圍欄“網(wǎng)點(diǎn)”的全國(guó)性覆蓋（數(shù)量裂變），以規(guī)模實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

第一步，以政府購(gòu)買社會(huì)化服務(wù)十商業(yè)廣告經(jīng)營(yíng)收入為基礎(chǔ)營(yíng)收點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目前期的“雙線盈利”模式。

第二步，以大數(shù)據(jù)為支撐。為政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)提供監(jiān)管、分析、預(yù)警、輿情等服務(wù)；為第三方企業(yè)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)化商業(yè)服務(wù)；實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目中期“大數(shù)據(jù)營(yíng)銷”盈利模式。

第三步，以全國(guó)范圍內(nèi)布點(diǎn)為品牌資源，引入VC/PE、投行、PPP等，以全國(guó)渠道資源為投資變現(xiàn)，通過(guò)資源資本的轉(zhuǎn)化，合資、合股、上市等，積極培育“第五產(chǎn)業(yè)鏈”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目后期的資本市場(chǎng)運(yùn)作。

總之，廣告的運(yùn)營(yíng)到媒體運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)廣告發(fā)布平臺(tái)到綜合大數(shù)據(jù)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變。由單一的品牌宣傳、政府公益服務(wù)轉(zhuǎn)化為集技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)、內(nèi)容生產(chǎn)、廣告展示、媒體傳播、產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)“五位一體”的新型媒體平臺(tái)。

四、小結(jié)

綜上所述，共享單車電子圍欄傳媒利用項(xiàng)目獨(dú)特的屬性，及產(chǎn)品專利等便利條件，凸顯核心價(jià)值，共享傳媒以此基礎(chǔ)打造具有項(xiàng)目文化特色的商業(yè)宣傳及市場(chǎng)策略，充分感受項(xiàng)目的品質(zhì)及豐富的文化內(nèi)涵。