淺談電梯轎廂意外移動保護裝置系統(tǒng)檢測電路

史湯豪

摘要：在電梯事故中，由于門系統(tǒng)出現(xiàn)故障或失效而引起的電梯轎廂的意外移動事故屢見不鮮。為了防止類似的事故發(fā)生，歐盟等發(fā)達國家早幾年已經(jīng)強制把電梯轎廂意外移動保護裝置列入電梯安全裝置，我國也在2016年7月將轎廂意外移動保護裝置寫入電梯強制性標準開始正式執(zhí)行。本文將介紹電梯轎廂意外移動保護裝置的設(shè)置以及電路原理分析。

關(guān)鍵詞：電梯轎廂；保護裝置；意外移動；電路

1 UCMP國標要求

《電梯制造與安裝安裝規(guī)范第1號修改單》規(guī)定：“在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動主機或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一部件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應(yīng)具有防止該移動或使移動停止的裝置?！?/p>

在使用驅(qū)動主機制動器的情況下，自監(jiān)測包括對機械裝置正確提起（或釋放）的驗證和（或）對制動力的驗證。對于采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證和對制動力驗證的，制動力自監(jiān)測的周期不應(yīng)大于15天；對于僅采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證的，則在定期維護保養(yǎng)時應(yīng)檢測制動力；對于僅采用對制動力驗證的，則制動力自監(jiān)測周期不應(yīng)大于24小時。[1]

2 UCMP模塊

轎廂意外移動保護裝置應(yīng)包括以下方面：檢測裝置（感應(yīng)開關(guān)）、系統(tǒng)電路、制停系統(tǒng)以及監(jiān)測裝置。本文重點探討UCMP中的檢測電路，其他部分不在此贅述。[2]

3 一種電梯UCMP檢測電路分析

圖1是一種UCMP系統(tǒng)的轎廂意外移動檢測電路，同時也包括再平層電路和提前開門。該電路用于帶制動力自檢測的制動器作為制停元件系統(tǒng)。圖2中KM1為電源接觸器、KM2為上平層接觸器、KM3為下平層接觸器、KM4為封門接觸器，ZUL、ZDL為光電感應(yīng)開關(guān)，SY為電梯運行封門信號輸入，SX1為門區(qū)信號輸出，SX2為封門反饋信號輸出，S01、S02為電路輸出端。

圖2是電路中的光電開關(guān)與隔磁板的實際安裝位置圖。光電開關(guān)共有4只，從上到下分別為上平層開關(guān)（LUL）、上再平層開關(guān)（ZUL）、下再平層開關(guān)（ZDL）、下平層開關(guān)（LDL），LUL輸出上平層信號接入電梯控制系統(tǒng)，LDL輸出下平層信號接入電梯控制系統(tǒng)，ZDL與ZUL串聯(lián)輸出門區(qū)信號接入電梯控制系統(tǒng)，同時接入UCMP檢測電路。LUL與ZUL、LDL與ZDL之間距離均為h2，ZUL距隔磁板最上端為h3，LUL距隔磁板最上端為h1且不大于20mm。當隔磁板同時隔住LUL、ZUL、ZDL、LDL時，轎廂位于正常平層位置（此時層門地坎與轎廂地坎的垂直距離符合國家標準）。

該電路作為電梯再平層電路的工作原理如下：電梯位于平層位置時，隔磁板同時插入LUL、ZUL、ZDL、LDL，四個感應(yīng)開關(guān)導通。當由于轎廂鋼絲繩由于伸長等原因造成轎廂向下移動時，LUL輸出斷開，由于ZUL、ZDL、LDL仍然被隔磁板插入有信號，S01、S02短接，門鎖繼電器仍被短接，電梯輸出向上再平層信號，實現(xiàn)轎廂向上再平層，達到國家平層標準。

該電路作為提前開門電路的工作原理如下：轎廂上行時隔磁板插入ZUL/ZDL感應(yīng)開關(guān)時，SX1輸出門區(qū)信號，電梯控制系統(tǒng)檢測到SX1信號后，Y20輸出信號，此時KM4繼電器得電接通，KM4常開觸點吸合，KM2、KM3、KM4同時吸合，S01、S02實現(xiàn)短接，從而導致層轎門被短接，電梯主板輸出開門信號，而電梯不會因為門鎖斷開而停梯，實現(xiàn)提前開門。

該電路作為轎廂意外保護裝置的工作原理如下：在層門斷開的情況下，由于電梯系統(tǒng)故障導致轎廂意外向下移動，當轎廂向下移動的距離超過h3時，LUL、ZUL離開隔磁板，輸入斷開，KM2及主板信號X19斷開，S01、S02短接斷開，此時由于層門處于斷開狀態(tài)，門鎖繼電器不吸合，電梯無法運行，制動器失電，轎廂停止運行。

4 結(jié)語

轎廂意外移動保護裝置的出現(xiàn)是電梯變得更加安全，本文介紹了一種電梯轎廂意外移動保護裝置的電路分析，從電路的層面分析檢測電路的工作原理，但采用這種方式，前提是要確制動器的制動能力要符合要求，門鎖回路無人為短接的情況。

參考文獻：

[1]國家質(zhì)檢總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范：GB75882003[S]及第1號修改單.北京：中國標準出版社，2003.

[2]佘昆，代清友.關(guān)于轎廂意外移動保護系統(tǒng)檢測電路的探討[J].機電工程技術(shù)，2014（08）：127129.

[3]李奎.安全保護裝置在電梯轎廂意外移動的設(shè)計[J].決策探索（中），2018（01）.

[4]楊東生.電梯轎廂意外移動保護裝置探討[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017（19）.