淺析低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計

摘 要：文章通過闡述低碳節(jié)約型城市的內涵特征，分析現階段城市市政規(guī)劃與設計中存在的主要問題，對低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計提出“推進節(jié)能材料及技術的優(yōu)先使用”、“推進城市公共交通的優(yōu)先發(fā)展”、“推進公用空間的科學規(guī)劃”等對策，旨在為如何促進城市有序健康發(fā)展研究適用提供一些思路。

關鍵詞：低碳；節(jié)約型城市；市政規(guī)劃設計

伴隨我國城市化發(fā)展進程的不斷推進，我國城市建設規(guī)模逐步擴大，覆蓋面越來越廣。城市建設如同一把“雙刃劍”，一方面有助于優(yōu)化居民生活環(huán)境、提高居民生活質量，另一方面也會帶來一系列負面影響，諸如城市污染、能源損耗等問題。伴隨該部分問題的日益暴露，我國越來越重視構建低碳節(jié)約型城市，基于此，如何切實增強對生態(tài)環(huán)境的保護，推進低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計轉變成城市規(guī)劃發(fā)展中的一大熱點問題[1]。由此可見，對低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計開展研究，有著十分重要的現實意義。

一、低碳節(jié)約型城市概述

低碳節(jié)約型城市作為一項擁有“低碳”、“節(jié)約”屬性的新型城市發(fā)展理念，其旨在秉承低碳節(jié)約理念對城市開展規(guī)劃設計，不管是組織還是個人均應當依托低碳節(jié)約理念構建全新的低碳節(jié)約文化，同時推進該種理念與城市建設的有機相融。就低碳節(jié)約型城市的規(guī)劃設計而言，應當提高資源的利用率，切實做到節(jié)水、節(jié)電、節(jié)地，并且還應當倡導循環(huán)經濟，推進社會經濟結構及科學技術創(chuàng)新的優(yōu)化調整，然后推進法治建設的逐步完善，盡量確保社會生活中的每一環(huán)節(jié)均可實現對低碳節(jié)約理念的充分體現，進一步構建起低碳節(jié)約型的社會發(fā)展方式，最終實現城市規(guī)劃設計與社會發(fā)展的全面統(tǒng)一，如此對城市的有序健康發(fā)展有著十分重要的現實意義[2]。

二、現階段城市市政規(guī)劃與設計中存在的主要問題

伴隨我國城市化發(fā)展腳步的不斷推進，城市市政規(guī)劃設計工作越來越為人們所關注，并收獲了十分可觀的發(fā)展成效。然而，在一系列環(huán)境因素的影響下，使得我國城市在市政規(guī)劃與設計中依舊存在諸多問題，且主要表現為：①我國當前城市環(huán)境系統(tǒng)中，水資源較為匱乏，全面范圍內的水資源不足已一定程度上影響諸多方面的發(fā)展。同時，我國水資源分布存在空間差異大的問題，東南沿海水資源較為密集，而西北地區(qū)存在各種程度的缺水，并且伴隨城市發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，對水資源的需求逐步攀升，水資源儼然難以滿足城市的發(fā)展需求。②近年來，我國城市化率不斷提升，使得城市規(guī)劃設計呈現出低效率、高能耗的局面，城市公共基礎設備反復翻新改造，住宅裝修不斷擴大戶型等，一定程度上存在重復建設現象。③結合我國城市化現狀而言，現階段城市建設用地存在較為粗放的閑置、浪費現象，土地利用效果不足，造成土地資源產生極大的浪費。

三、低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計對策

（一）推進節(jié)能材料及技術的優(yōu)先使用

城市建筑不僅是城市活動的重要載體，還是居民生活不可或缺的場所，很大程度上影響著城市的碳排放。為了達成城市低碳節(jié)約的目標，規(guī)劃應當將建筑設計作為切入點，宣揚節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材等綠色理念。其中，在建筑節(jié)水上，應當注重水資源的循環(huán)利用，提升水資源的利用效率，縮減水資源的損耗；在建筑節(jié)能上，應當注重提高節(jié)能設備的應用率，推廣太陽能利用工程，縮減建筑能源的損耗；在建筑節(jié)材上，應當引入保溫隔熱的建筑材料，科學構建采光、通風系統(tǒng)，引入節(jié)能型制冷、取暖系統(tǒng)。與此期間，還應當強化對一系列節(jié)能指標的科學評價，包括人均生活耗水量、節(jié)能設備推廣率、單位建筑面積電耗等。

（二）推進城市公共交通的優(yōu)先發(fā)展

城市交通不僅是城市發(fā)展中客流、物流的重要橋梁，還是石化能源消費和碳排放的大戶。通常而言，城市空間結構離不開相關交通體系的支持，低碳節(jié)約城市空間結構的建立同樣離不開綠色交通體系的有力支持。所以，低碳交通是城市發(fā)展的必經之路。相關研究數據顯示，在各類交通工具中，公共交通是最理想、最節(jié)能的一種方式，舉例而言，如果將小轎車每百公里平均耗能計為1的話，則公共汽車為8.4%，無軌電車為4.4%，地鐵為5%。除此之外，眾多發(fā)達國家客流量半數以上均由公共交通承擔，日本東京更是達到九成左右。因而，城市市政規(guī)劃設計中應當構建起以公共交通為主導的交通體系。與此期間，還應當強化對一系列節(jié)能指標的科學評價，包括公共交通客運占比、節(jié)能公交投運量、萬人擁有公共汽車數等。

（三）推進公用空間的科學規(guī)劃

在對低碳節(jié)約型城市市政開展規(guī)劃設計過程中，公共空間占據著極高占比的面積，諸如廣場、綠地、公園等，該部分公用空間對城市形象塑造及城市環(huán)境美化可起到至關重要的作用，還是促進低碳節(jié)約型城市建設的一條重要途徑。所以，在低碳節(jié)約型城市市政規(guī)劃設計過程中，應當明確公用空間利用的重要性，推進公用空間的科學規(guī)劃，一方面公用空間可促進城市經濟與市政公共基礎設施的協調發(fā)展，進而實現對城市發(fā)展需求的有效滿足；另一方面，對公共空間的規(guī)劃與利用應當防止其出現閑置、浪費情況，進而實現真正意義上的開放，收獲可靠的應用成效[3]。

四、結束語

總而言之，倡導建設低碳節(jié)約型城市，是人類社會發(fā)展的必經之路。鑒于此，城市市政規(guī)劃設計相關人員務必要不斷鉆研研究、總結經驗，提高對低碳節(jié)約型城市內涵特征的有效認識，強化對現階段城市市政規(guī)劃與設計中存在主要問題的深入分析，清楚認識，“推進節(jié)能材料及技術的優(yōu)先使用”、“推進城市公共交通的優(yōu)先發(fā)展”、“推進公用空間的科學規(guī)劃”等，積極促進我國城市的有序健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]單洪玲，張磊，楊大勇.節(jié)約型城市下市政規(guī)劃與設計建議[J].工業(yè)b，2015，13（40）：149-150.

[2]黃文魁.節(jié)約型城市下市政規(guī)劃與設計建議[J].企業(yè)技術開發(fā)，2014，33（05）：17-18.

[3]付猛.節(jié)約型城市理念下市政規(guī)劃與設計建議[J].建筑工程技術與設計，2015，13（07）：162-163.

作者簡介：王琪玉（1986—），女，漢族，新疆烏魯木齊人，博士研究生，助教，主要研究方向：城市社會學。