交通工程施工安全管理理論與方法簡述

李剛

摘要：交通工程建設(shè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，而同時(shí)交通工程的施工也存在著持續(xù)時(shí)間長，施工安全誘因多樣化以及流動(dòng)性大等特點(diǎn)。在大規(guī)模的交通工程建設(shè)中施工安全成為了重中之重，稍有不慎便有可能帶來人員的傷亡以及財(cái)產(chǎn)的損失。因?yàn)椴捎每茖W(xué)有效的方法對(duì)交通工程施工安全進(jìn)行管理和控制也成為了近年來研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)?；诖?，以下對(duì)交通工程施工安全管理理論與方法進(jìn)行了簡述。

關(guān)鍵詞：交通工程；施工安全；管理理論

中國分類號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，文明程度逐漸提高，人們對(duì)施工安全重要性的認(rèn)識(shí)越來越充分。就施工單位來講，要嚴(yán)格落實(shí)安全管理工作，保證施工工期和質(zhì)量，這樣才能樹立起企業(yè)的良好形象。

1交通工程施工安全管理理論

為了能夠?qū)煌üこ淌┕ぐ踩L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制，首先必須對(duì)可能引起施工安全的成因進(jìn)行分析。針對(duì)不同類型的施工安全事故要對(duì)其偶然性因素和必然性因素進(jìn)行識(shí)別，才能有效的提高施工安全管理水平。因此對(duì)于交通工程施工安全，應(yīng)首先深入分析其安全事故成因，盡早發(fā)現(xiàn)、識(shí)別并消除引起施工安全事故的必然原因，對(duì)于偶然因素則應(yīng)做到控制和預(yù)防為主，將發(fā)生施工安全事故的概率降低最低。既有研究中適用于交通工程施工安全的管理理論主要有如Heinrich事故致因理論、Surry失誤理論和軌跡交叉理論。

2交通工程現(xiàn)場安全管理存在的問題

2.1技術(shù)人員安全意識(shí)薄弱

某些施工企業(yè)過分追逐經(jīng)濟(jì)效益，忽略了對(duì)施工技術(shù)人員的安全知識(shí)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工技術(shù)人員安全意識(shí)淡薄，且在項(xiàng)目施工過程中，水、電等較為專業(yè)的施工環(huán)節(jié)并沒有配備專業(yè)人才，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。

2.2安全管理認(rèn)識(shí)不足

在交通工程建設(shè)中，安全管理工作至關(guān)重要，但是很多施工企業(yè)并沒有充分的認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，這些企業(yè)將經(jīng)濟(jì)效益放在第一位，并沒有根據(jù)實(shí)際情況而制定相關(guān)的安全管理措施，以完善的管理體系來保障工程的順利施工，安全管理工作流于形式。對(duì)于安全教育、培訓(xùn)、宣傳等都落實(shí)不到位，導(dǎo)致了很多施工人員對(duì)安全施工認(rèn)識(shí)不深刻，對(duì)于施工中安全要點(diǎn)做的不到位，稍有疏忽就可能會(huì)造成安全事故，給交通工程施工安全埋下了隱患。

2.3安全管理工作不到位

安全管理工作中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，安全制度不夠健全，為了贏得更多的利益，施工方偷工減料、粗制濫造，導(dǎo)致施工質(zhì)量存在缺陷，進(jìn)而引發(fā)各類安全事故；第二，安全事故責(zé)任追究制度不明確，往往安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，找不到責(zé)任人來處理相關(guān)事宜；第三，施工安全管理不規(guī)范，施工現(xiàn)場存在諸多違規(guī)和違章行為，各種處罰措施無法得到有效落實(shí)。

2.4交通工程施工監(jiān)理體系不完善

在交通工程招投標(biāo)中，在一定程度上存在著沒有嚴(yán)格審核資質(zhì)的問題，評(píng)標(biāo)委員對(duì)自身的職責(zé)沒有客觀公正的履行，從而導(dǎo)致了一些不符合要求的施工企業(yè)中標(biāo)。同時(shí)監(jiān)管部對(duì)工程建設(shè)的監(jiān)察工作做得不到位，沒有嚴(yán)格的落實(shí)擬定的監(jiān)管方案，導(dǎo)致了監(jiān)管工作流于形式。此外，一些監(jiān)管人員不具備過硬的專業(yè)素質(zhì)以及專業(yè)水平，給交通工程安全建設(shè)帶來了不良影響。

3交通工程施工安全管理方法

3.1定期進(jìn)行安全檢查

施工企業(yè)要特別重視對(duì)交通工程的施工安全檢查，制定安全檢查制度，在規(guī)定的時(shí)間安排專業(yè)人員按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查工作，尤其是針對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)比較大、隱患比較多的部位，更是要著重檢查。在檢查時(shí)，不僅要檢查已制定制度的實(shí)施情況、效果，還要檢查與安全施工相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、工具、安全設(shè)施是不是可以正常使用。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要馬上進(jìn)行處理，如果當(dāng)場無法解決，要認(rèn)真仔細(xì)做好記錄，并及時(shí)將情況反饋給相關(guān)責(zé)任人，以利于他們在第一時(shí)間想辦法解決問題。為了更好地執(zhí)行安全管理工作，施工企業(yè)還要制定一系列的制度，如施工方案的審查制度、安全生產(chǎn)制度、防護(hù)用品管理制度、消防安全責(zé)任制度、保險(xiǎn)制度、意外事故緊急預(yù)案制度、意外事故報(bào)告制度等。確保這些制度的嚴(yán)格執(zhí)行，交通工程的施工安全才能得到應(yīng)有的保障，交通工程建設(shè)過程中的不安全行為才會(huì)越來越少，交通工程的質(zhì)量才能得到進(jìn)一步提升。

3.2回歸分析法

在實(shí)際的交通工程施工中，引起施工安全原因與發(fā)生安全事故之間的關(guān)系通常是非確定性的，但二者之間存在一定的概率關(guān)系，采用回歸分析的方法則可對(duì)這種概率關(guān)系進(jìn)行研究。著重對(duì)多于一個(gè)自變量的多元線性回歸分析進(jìn)行闡述。

3.3積極樹立施工質(zhì)量及安全生產(chǎn)管理理念

相關(guān)企業(yè)要不斷地提升自身的綜合實(shí)力，尤其是質(zhì)量與安全管理方面的能力，現(xiàn)在社會(huì)各界都廣泛重視交通工程的質(zhì)量與完全問題，提升這方面的實(shí)力，有助于企業(yè)整體實(shí)力的提升，能夠更好的承接相關(guān)工程。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立質(zhì)量與安全管理理念，讓質(zhì)量與安全管理理念扎根于企業(yè)的所有人員心中，這樣在具體施工過程中才能夠讓相關(guān)人員時(shí)刻都注意到施工中的質(zhì)量與安全問題，并做好相關(guān)工作，保證交通工程安全順利的完成。

3.4加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)

在各行各業(yè)中，安全都是人們一定要重視的。公路建設(shè)中，安全也是一樣重要。想要確保施工的安全性，就一定要提升施工人員的安全意識(shí)，對(duì)施工人員展開安全教育工作。在提高施工人員安全意識(shí)前，要加大對(duì)施工管理者安全意識(shí)的培養(yǎng)力度，讓施工安全意識(shí)獲得重視，管理者要把安全的問題落到實(shí)處。首先，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制。在安全事故出現(xiàn)以后，要分析引發(fā)事故的因素，研究具體是哪個(gè)階段發(fā)生的問題，清楚確定責(zé)任，提升施工人員的安全意識(shí)，建設(shè)一支安全意識(shí)強(qiáng)、生產(chǎn)水平高的施工隊(duì)伍。其次，在公路建設(shè)時(shí)，不單單要確保施工設(shè)備的安全，還要確保施工人員的安全。在公路施工過程中，要為施工人員提供安全保障。

3.5BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠模擬大腦的基本特性，具有學(xué)習(xí)、聯(lián)想、適用等特點(diǎn)，同時(shí)抗干擾能力較強(qiáng)。在交通工程施工安全管理中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以用來對(duì)安全事故的概率進(jìn)行分析，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，為施工安全管理提供依據(jù)。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有高度非線性關(guān)系的映射能力，其網(wǎng)絡(luò)模型包含3層結(jié)構(gòu)：輸入層、隱含層和輸出層，其中隱含層又可再細(xì)分為多層結(jié)構(gòu)。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不通層級(jí)之間采用全連接方式，而相同層級(jí)單元之間則不存在連接。與WBS-RBS方法類似，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)每一層也都存在一個(gè)權(quán)重系數(shù)，這個(gè)權(quán)重系數(shù)可以隨著訓(xùn)練樣本的增加而不斷改進(jìn)，同時(shí)單元之間的聯(lián)系也更為強(qiáng)大。

3.6提升管理人員的職業(yè)素養(yǎng)

在交通工程施工過程中，需要通過培訓(xùn)和再教育的方式來提高公路施工安全管理人員的職業(yè)素養(yǎng)，一般通過內(nèi)部培訓(xùn)與外部培訓(xùn)兩種方式來實(shí)施。比如，在企業(yè)內(nèi)部能夠使用技術(shù)知識(shí)講座、聲像教育與知識(shí)競賽等活動(dòng)來實(shí)施，對(duì)各類安全作業(yè)知識(shí)實(shí)施宣傳教育，把安全生產(chǎn)放在首要位置，要狠抓各類安全管理制度的落實(shí)，對(duì)安全施工實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)督與控制，確保施工人員遵守安全操作規(guī)程，文明施工。

結(jié)束語

公路交通工程施工安全管理能夠極大地促進(jìn)施工項(xiàng)目的順利開展，因此，施工單位要高度重視施工安全管理工作，采取有針對(duì)性的措施避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

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（作者單位：江蘇惠海建設(shè)工程有限公司）