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      基于NI平臺的BCM硬件在環(huán)測試系統(tǒng)研究

      2018-06-13 03:01:10嚴(yán)鑫
      時代汽車 2018年11期
      關(guān)鍵詞:自動測試管理軟件板卡

      嚴(yán)鑫

      江鈴控股有限公司 江西省南昌市 330030

      1 引言

      隨著消費者對汽車安全性、舒適性要求越來越高,汽車裝配的電子控制單元數(shù)目迅猛增加,為保證各個電子控制單元的性能穩(wěn)定,在整車開發(fā)前期,就需要對所有控制模塊進行系統(tǒng)、全面的測試開發(fā)。而隨著汽車控制器的集成度與復(fù)雜度越來越高,測試所需要的人力、物力成本也大幅度提高,為解決這一難題,本文提出了一種自動化硬件在環(huán)測試系統(tǒng)方案,該方案在設(shè)計初期就開始對電子控制單元進行方案設(shè)計與功能驗證,不僅縮汽車控制器的開發(fā)周期,也降低了開發(fā)成本。

      圖1 硬件在回路仿真原理

      2 HIL測試系統(tǒng)概述

      2.1 HIL測試原理介紹

      HIL(Hardware In the Loop)測試主要是在實驗室環(huán)境下通過搭建模型進行仿真實驗,從而有針對性的進行汽車控制器的各種不同工況測試。該方法有以下優(yōu)點:

      (1)不需要在實驗臺架上就可以模擬各種復(fù)雜工況和故障模式;

      (2)可以實現(xiàn)多個控制器自動化集成測試,易于后續(xù)維護及擴展;

      硬件在回路仿真原理如圖1所示。在傳統(tǒng)測試中,ECU和真實被控對象形成閉環(huán)系統(tǒng)進行控制,硬件在回路仿真測試中ECU和仿真系統(tǒng)形成閉環(huán)系統(tǒng)進行控制。通過建立模型來代替真實被控對象,仿真模型將精準(zhǔn)的輸入仿真對象的各種特性參數(shù),后續(xù),用戶只需要修改仿真模型中的參數(shù)就可以完成大部分模型的設(shè)計工作,目前該方式已經(jīng)在很多商業(yè)模型中得到廣泛的應(yīng)用。

      2.2 HIL測試系統(tǒng)的組成

      HIL測試系統(tǒng)的基本組成為:控制器(待測對象)、仿真硬件平臺、已校準(zhǔn)的車輛模型及試驗管理軟件,如圖2所示。

      3 系統(tǒng)硬件測試平臺介紹

      3.1 概述

      BCM HIL測試系統(tǒng)的硬件平臺組成包括:實時硬件系統(tǒng),外圍硬件,綜合信號管理模塊,可編程電源,電源管理模塊等,外部還包括外置BOB。

      3.2 實時硬件系統(tǒng)介紹

      BCM測試系統(tǒng)的實時硬件采用的是基于PXI系統(tǒng)總線的NI系統(tǒng),包括NI PXIe-1062機箱一個,一個PXIe-8840實時處理器板一個,和若干個信號處理器板(如FPGA 板,數(shù)據(jù)采集板卡,通訊板卡等)。該BCM測試系統(tǒng)是一個閉環(huán)測試系統(tǒng),該閉環(huán)系統(tǒng)的工作過程主要是:通過控制器發(fā)出的各種控制信號給硬件接口,經(jīng)過模型運算,后通過IO口輸出各種傳感器信號給控制器,最后與控制器構(gòu)成一個閉環(huán)測試系統(tǒng)。

      圖2 HIL 系統(tǒng)的組成

      圖3 simulink模型導(dǎo)入到veristand流程圖

      實時硬件系統(tǒng)就是提供實時模型運行的硬件環(huán)境,將模型運算出的結(jié)果轉(zhuǎn)化為電氣信號發(fā)送給控制器,同時采集控制器輸出的信號及硬件系統(tǒng)的信號(如電壓、電流、角度、速度等),通過轉(zhuǎn)化,參與到模型的計算中來。外圍硬件是為了實現(xiàn)特殊功能而研發(fā)的硬件,如故障注入板,電源切換等。綜合信號管理模塊主要是為了實現(xiàn)信號調(diào)理,分配等功能。斷路測試盒 BOB是為了方便測試。電源管理模塊則是為了整個測試系統(tǒng)的用電安全而設(shè)計的。

      4 HIL測試軟件系統(tǒng)

      4.1 測試環(huán)境配置

      軟件系統(tǒng)主要包括汽車仿真模型、Veristand管理軟件以及自動測試用例等,自動化測試工程搭建后,以控制器單元引腳的電氣特性及接線原理為依據(jù),為所測控制器分配硬件資源,包括板卡通道端子分配、負(fù)載類[2]型配置、CAN/LIN通道的配置等,以保證BCM各單元引腳與板卡通道資源配置連接一致,再通過上位機管理軟件Veristand實現(xiàn)對目標(biāo)機的操作和利用,上位機管理軟件是測試工程師與實時處理器進行交互的轎梁,測試人員通過Veristand管理軟件實現(xiàn)對目標(biāo)機的操作和利用。simulink模型導(dǎo)入到veristand流程如圖3所示。

      4.2 測試用例編寫

      自動測試用例是用來建立自動測試工程的測試方法,實現(xiàn)對被測BCM各功能的自動測試及自動生成測試報告,并能夠?qū)崟r監(jiān)測整個測試過程,INTES是基于 Eclipse RCP開發(fā)的自動測試執(zhí)行軟件,主要用于自動測試序列搭建及序列執(zhí)行。其主要功能包括:(1)測試項目管理;(2)測試序列搭建(包含用戶自定義庫管理);(3)測試序列執(zhí)行;(4)測試報告生成;(5)數(shù)據(jù)字典變量映射;(6)底層硬件設(shè)備管理(HIL/EES/Diag/ECU)。

      INTES軟件典型的應(yīng)用流程如圖4所示。

      圖4 INTES使用流程圖

      4.3 HIL系統(tǒng)測試執(zhí)行

      在測試運行過程可以通過各個窗口監(jiān)測測試執(zhí)行情況和測試信號值變化情況,測試完成后HIL系統(tǒng)將自動出具測試報告。

      5 結(jié)論與展望

      硬件在回路仿真是一種可行的測試手段,通過HIL可以在虛擬環(huán)境中對新的電控單元及軟件進行大量測試,這種測試系統(tǒng)能精準(zhǔn)的模擬各種測試工況以及ECU的故障。因此它具有系統(tǒng)性強,穩(wěn)定性高,測試覆蓋度高、可重復(fù)性強、測試周期短和測試結(jié)果一致性高等優(yōu)點,同時還可以搭建自動測試序列,簡化了測試流程,提高了測試的效率,為HIL在汽車電氣功能測試中的廣泛應(yīng)用提供了一定的依據(jù)和參考。

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