對汽車運用的檢測與維修技術分析

熊興富

四川城市職業(yè)學院 四川省成都市 610000

1 引言

隨著我國居民的生活水平不斷提高，汽車成為千家萬戶的主要代步工具，而對汽車運用的檢測與維修技術的軟性需求的需求量激增。由于汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，原來的汽車運用的檢測與維修技術已逐漸適應不了新汽車新技術的需要，所以，要對汽車運用的檢測與維修技術進行革新。

2 汽車運用的檢測與維修技術發(fā)展現狀

我國對汽車運用的檢測與維修技術的研究始于上世紀，當時的交通部門為了滿足汽車在檢測與維修過程中產生的要求，著力開發(fā)和研究了一些點火照明設備和一些檢測汽車漏氣的儀器設備。后來，隨著我國擁有汽車的人越來越多，對汽車檢測與維修技術的要求越來越高，對此，國家組織專業(yè)人員對此進行研究，由于國家的大力支持我國的汽車檢測與維修技術的發(fā)展，使得那一時期我國在汽車在不解體的情況下進行檢測和維修的技術的領域研究得到了深入發(fā)展。上世紀

八十年代，隨著我國改革開放進程的加快，我國社會各行各業(yè)都快速發(fā)展，科學技術領域發(fā)展尤為迅速，汽車檢測與維修技術與科技相結合，蓬勃發(fā)展，而且我國的汽車制造業(yè)和運輸業(yè)的大力展，還有我國汽車的保有量的激增，對汽車運用的檢測和維修技術要求越來越高需求量越來越大。隨之也產生了較為嚴重的交通問題與環(huán)境問題。例如，由于汽車保有量的激增，使得汽車尾氣中的有害氣體大量排放產生了一系列的大氣污染問題。交通擁堵也是個困擾多國的問題。如何在保護環(huán)境、維護交通的基礎上發(fā)展汽車經濟已經成為多國共同探討的問題。多國政府對此大力支持并將之放到日常工作中來，推動了汽車運用的檢測與維修技術的較快的發(fā)展。在汽車運用的檢測與維修技術能夠在檢測過程中提供技術保障的情況下，運用汽車檢測設備對我國汽車加強管理。我國為了對汽車進行檢測與管理，開始建設汽車檢測站，發(fā)展到現在我國已經有了成熟的檢測體系。從今天來看，大多數汽車檢測與維修技術相結合的實驗項目在法律上已經被納入保護范圍。

3 汽車運用的檢測與維修技術未來的發(fā)展前景

隨著我國擁有汽車的人數不斷增加和改革的深入及汽車制造技術的發(fā)展，使得我國的汽車檢測和維修技術的企業(yè)近年來得到迅猛發(fā)展，諸多企業(yè)現在已經發(fā)展的不錯汽車維修企業(yè)不斷向更高的層次發(fā)展。從我國汽車的擁有量來看，我國汽車運用的檢測與維修技術未來發(fā)展前景有遠大的發(fā)展空間，而且我國的汽車運用的檢測與維修技術雖與世界先進水平相比存在一定差距，發(fā)展過程漫長，但是我國基本已經實現了從單一到綜合，從技術引入到現在自主研發(fā)自給自足，已經形成了一定的體系，相信經過一段時間的發(fā)展我們會達到甚至超越世界先進水平。

在未來汽車運用的檢測與維修技術應從三個方面發(fā)展，第一要規(guī)范汽車運用的檢測與維修技術基礎，第二要智能化的汽車檢測與維修設備，第三要將管理汽車運用的檢測與維修設備進行網絡化。從這些方面出發(fā)我國的汽車運用的檢修技術才盡可能的不與時代順應世界的發(fā)展趨勢，盡可能快的跟上世界的腳步。

如何規(guī)范汽車運用的檢測與維修技術的基礎呢？在我國的汽車運用的檢測與維修技術經歷了很長時間的發(fā)展，，由于我國汽車運用的檢測與維修技術在發(fā)展過程中缺乏對硬件配套的檢測技術進行研究，對硬件的技術發(fā)展比較重視，所以我國的汽車運用的維修技術在發(fā)展過程中發(fā)展不平衡，在初期階段這種差距不太明顯，到了中后期可能這種差距對整項技術的發(fā)展來說是致命的。由于檢測技術前期投入較大人力，物力資源，而且研發(fā)難度和成本較高，我國這方面人員也相對不足，所以，即使他是有較大的社會效益的檢測與維修方法也由于我國的人力物力的不足而被忽視。隨著我國汽車運用的檢測與維修技術的日趨成熟，與硬件相匹配的檢測與維修軟件技術也會隨之發(fā)展。在未來，我國將在國家層面大力推行汽車運用的檢測與維修技術基礎進行研究。首先，要有一個完整的汽車運用的檢測與維修技術的檢修體系，需要擁有一個關于汽車運用的檢測與維修的方法。

其次，要求企業(yè)在運營過程對汽車檢修的技術狀況編制合理的評定規(guī)則，使之能達到國家統(tǒng)一規(guī)定的檢測維修技術要求。最后，要對具有綜合性能的大型檢測與維修設備制定相應的規(guī)則，使得檢測站的工作能夠落實到位，檢測站工作人員能夠確實履行自身職責。

在我國乃至世界汽車檢測與維修設備的智能化潮流是勢不可擋的。目前，國外一些擁有先進技術的國家，他們的汽車運用的檢測與維修技術已經發(fā)展大量使用到機、電、光一體 化技術，而我國的技術還做不到這一點。更不要說像國外那些國家的汽車檢測與維修設備一樣大量使用了。國外在檢測過程中，科學的利用計算機進行檢測，并且一些檢測和維修設備已經基本實現了人工智能，這些設備的程序中一般都設計有專家職能體系，可以跟專家在場一樣，對汽車運用技術的狀況進行檢測，也可以檢測汽車的故障并對汽車故障的位置和原因進行快速診斷，可以協(xié)助維修人員盡快對故障進行維修。我國汽車運用的檢測與維修設備在專家職能方面與國外的專家職能相比，雖然在技術方面有所應用，但是還是有著很遠的距離。目前，我國關于汽車運用的檢測與維修的設備重要的還帶要靠進口。所以，我國應大力支持汽車運用的檢測與 維修設備智能化方向發(fā)展。

隨著網絡技術的普遍應用，檢測與維修設備的網絡化已經勢不可擋，汽車運用的檢測與維修如何實現網絡化管理是個值得思考的問題。在我國一些大型的綜合性的汽車檢測站已經推行了計算機管理的檢測系統(tǒng)， 但是由于技術達不到，網絡化管理還不全面，目前只能實現站內網絡化。由于各個監(jiān)測站應用的計算機監(jiān)控技術不同還無法實現大規(guī)模的全國的網絡化。這種網絡化雖然不能算真正意義上的檢測與維修設備的網絡化，但對我國運用的檢測檢測技術的發(fā)展來講是一大進步。相信在將來不久之后，隨著管理與技術的不斷進步，我國的汽車運用的檢測與維修設備將會實現真正意義上的網絡化管理，未來我國將會在在汽車的檢測和維修領域實現共享信息資源、共享硬件 和軟件資源。

4 建設具有綜合性能的檢測維修站

什么是綜合檢測維修站呢？它是一種計算機信息技術與現代技術相結合建設的具有綜合性能的檢測維修站，對汽車在不解體的狀況下進行檢測與維修技術的應用。它的優(yōu)勢在于將對車輛的各種參數功能檢測和維修移到了室內進行，可以對汽車的故障情況進行排查，能夠及快速的對車的整體情況進行檢查，極大的確保了汽車的安全。而且還可以從科學教研的角度出發(fā)對汽車的參數功能實行測試，可以為汽車 檢測、維修、設計等有關部門提供重要的依據。

由于綜合檢測維修站在建設過程中的投入很大，是一個長期性的建設，所以在其規(guī)劃建設中必須要與當地的實際情況相結合，應考慮到交通的安全是否便利。由于進出檢測的車輛很多，，盡量避開人多的地方和車多的地方。還要充分考慮未來發(fā)展的需要，更不能與我國現行法律法規(guī)地方條例相悖，應留有足夠的空間以供未來擴建或者技術發(fā)展的需要，要合理的利用綜合測試站的資源，將站內進行合理規(guī)劃力求做到功能齊全，一站式服務滿足各類車檢測與維修的要求。使汽車運用的綜合檢測維修站做到最低的成本，收獲 最高的效益。

汽車運用的綜合檢測維修站重點是由一條甚至多條檢測線構成。 檢測站具有的獨立完整性決定了其除了檢測線以外，還應當具有停車場 所、試車道、清洗站、電氣維修區(qū)域、辦公與生活規(guī)劃區(qū)等。

5 結語

本文通過對汽車運用的檢測與維修技術進行分析和探討，對我國汽車檢測和維修技術的發(fā)展現狀以及發(fā)展前景進行分析，總結了我國汽車運用的檢測與維修技術與汽車技術是伴生下相互促進發(fā)展。目前，現在的汽車不解體檢測與維修技術發(fā)展已經比較成熟。對我國汽車運用的檢測和維修技術的發(fā)展有一定借鑒意義。