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國(guó)家發(fā)改委將推進(jìn)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

4月初，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外透露，為解決我國(guó)物流業(yè)目前存在的發(fā)展不平衡、成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，未來將從六個(gè)方面推進(jìn)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，其中包括：著力抓好已出臺(tái)政策的落實(shí)，及時(shí)研究解決政策落地過程中面臨的共性問題、突出問題，確保相關(guān)政策發(fā)揮實(shí)效。著力發(fā)揮發(fā)展規(guī)劃引領(lǐng)作用，以落實(shí)規(guī)劃為抓手，促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展。著力抓好物流降本增效，營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)活力。著力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化平衡發(fā)展格局，全面提升設(shè)施互聯(lián)互通水平。著力推廣試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮好試點(diǎn)示范效應(yīng)。著力構(gòu)建高效的物流管理體制和工作機(jī)制，形成齊抓共管的工作合力。

八部門聯(lián)合發(fā)文引導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用

近日，商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，將構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈列為重點(diǎn)任務(wù)，引導(dǎo)地方和企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善。

據(jù)悉，試點(diǎn)包括城市、企業(yè)兩類主體。試點(diǎn)城市要從四個(gè)方面構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，包括深化政府綠色采購、建立綠色供應(yīng)鏈制度、推動(dòng)環(huán)境保護(hù)行業(yè)發(fā)展、推進(jìn)綠色消費(fèi)等等。 試點(diǎn)企業(yè)則要以全過程、全鏈條、全環(huán)節(jié)的綠色發(fā)展為導(dǎo)向，優(yōu)先采購和使用節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等環(huán)保產(chǎn)品、設(shè)備和設(shè)施，促進(jìn)形成科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。

交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知》

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知》，旨在進(jìn)一步健全無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)監(jiān)測(cè)評(píng)估機(jī)制，優(yōu)化無車承運(yùn)人發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無車承運(yùn)人新業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展。

通知要求，各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要支持試點(diǎn)企業(yè)在城市配送、農(nóng)村物流、冷鏈物流等重點(diǎn)物流領(lǐng)域推廣無車承運(yùn)物流模式，鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)探索無車承運(yùn)模式與多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式融合應(yīng)用的發(fā)展路徑，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、電子商務(wù)等供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開展多種形式的聯(lián)盟合作。此外，通知中還提出，要積極推動(dòng)相關(guān)稅收政策落地實(shí)施，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)盟合作發(fā)展。

《快遞暫行條例》正式開始施行

5月1日起，《快遞暫行條例》正式開始施行。該暫行條例共8章48條，內(nèi)容豐富實(shí)用，對(duì)經(jīng)營(yíng)、使用、監(jiān)督管理快遞業(yè)務(wù)作出了規(guī)范與保障，是有關(guān)部門、企事業(yè)單位、行業(yè)協(xié)會(huì)、從業(yè)人員和用戶應(yīng)當(dāng)遵守的行為規(guī)則。其中，在制度安排的許多方面實(shí)現(xiàn)了突破和創(chuàng)新，包括促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、推進(jìn)“放管服”改革、保護(hù)用戶權(quán)益、完善服務(wù)規(guī)則、保障快遞安全等方面。其中，對(duì)快遞服務(wù)規(guī)則進(jìn)行了完善和強(qiáng)化，如確立快件保價(jià)基本規(guī)范、強(qiáng)化快件處理操作規(guī)范、明確投遞和驗(yàn)收規(guī)則、補(bǔ)充無法投遞快件的處理規(guī)則、充實(shí)快遞服務(wù)賠償規(guī)則等等。此外，對(duì)于收寄驗(yàn)視和安檢操作、實(shí)名收寄、安全檢查、快遞運(yùn)單和電子數(shù)據(jù)管理、安全生產(chǎn)等方面也做出了詳細(xì)規(guī)定。

《托盤單元化物流系統(tǒng)托盤設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議在京召開

4月11日，由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)在北京召開。來自相關(guān)單位的11名專家及標(biāo)準(zhǔn)起草組成員近20人出席會(huì)議，中物聯(lián)托盤委主任吳清一列席此次會(huì)議。

會(huì)上標(biāo)準(zhǔn)起草組成員、北京科技大學(xué)副教授唐英介紹了該標(biāo)準(zhǔn)的來源、起草及立項(xiàng)過程、主要技術(shù)內(nèi)容及依據(jù)、與其他標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)性以及該標(biāo)準(zhǔn)在制定和征求意見過程中的重大分歧處理。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤等托盤的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，適用于托盤單元化物流系統(tǒng)內(nèi)平面尺寸為1200mm×1000mm的托盤，其它平面尺寸的托盤可參考本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。審查組在聽取了標(biāo)準(zhǔn)起草組的介紹后，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文稿進(jìn)行了逐字逐句的審查，提出了相應(yīng)意見和建議，并一致同意通過對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的審查。

數(shù)字 NUMBER

62.4萬億元

4月24日，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心對(duì)外發(fā)布“2018年一季度物流運(yùn)行通報(bào)”。 一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額62.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.2%，增速比上年同期提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年全年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。從近三年的情況看，社會(huì)物流總額增速從2016年6%左右回升到2017年7%左右，2018年一季度繼續(xù)回升，表明需求穩(wěn)中有升的勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固。其中，工業(yè)物流增長(zhǎng)平穩(wěn)，進(jìn)口物流需求有所分化，與民生相關(guān)的物流需求高速增長(zhǎng)，而隨著全社會(huì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳綠色物流快速發(fā)展，一季度再生資源物流總額0.6萬億元，由去年同期下降4.7%轉(zhuǎn)為可比增長(zhǎng)8.7%。

總體來看，2018年一季度，我國(guó)社會(huì)物流總需求穩(wěn)中向好，增長(zhǎng)動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換，物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，社會(huì)物流效率穩(wěn)步提升，物流運(yùn)行整體朝向高質(zhì)量方向發(fā)展。

99.2億件

4月24日，國(guó)家郵政局對(duì)2018年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況進(jìn)行了通報(bào)。一季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成99.2億件，同比增長(zhǎng)30.7%；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)1271.4億元，同比增長(zhǎng)29.1%。其中，同城業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成23.6億件和196.2億元，同比分別增長(zhǎng)27.9%和34.1%；異地業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成72.9億件和635.5億元，同比分別增長(zhǎng)30.8%和27.6%；國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成2.7億件和142.1億元，同比分別增長(zhǎng)58.5%和27.6%。

一季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量接近百億件，同比增幅較去年全年水平提高2.7個(gè)百分點(diǎn)?？爝f業(yè)務(wù)收入同比增幅較去年全年水平提高4.4個(gè)百分點(diǎn)。此外，末端投遞也加速升級(jí)。一季度，納入行業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍的主要智能快件箱企業(yè)，累計(jì)共設(shè)立智能快件箱18.7萬組，格口1522萬個(gè)。通過智能快件箱累計(jì)派件7.7億件，占全國(guó)派件比重7.7%。

102.2億噸

4月27日，交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)透露，一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行開局良好，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，投資規(guī)模高位運(yùn)行，服務(wù)水平不斷提升，新動(dòng)能發(fā)展壯大，與宏觀經(jīng)濟(jì)起步向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本吻合。其中，貨運(yùn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，鐵路比重有所提高。一季度，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量102.2億噸，同比增長(zhǎng)6.3%。

分方式看，鐵路貨運(yùn)增速加快，完成貨運(yùn)量9.8億噸，同比增長(zhǎng)7.7%。公路貨運(yùn)較快增長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量77.4億噸，同比增長(zhǎng)7.4%，其中高速公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.9%。水路完成貨運(yùn)量15.0億噸，與去年同期基本持平。民航完成貨運(yùn)量171萬噸，同比增長(zhǎng)8.3%。此外，一季度通過采取各項(xiàng)措施累計(jì)降低物流成本183.05億元，無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)整合零散運(yùn)力超過50萬輛，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)30%左右。

15%

4月19日，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)岳修虎在新聞發(fā)布會(huì)上表示，目前社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率已降到15%以內(nèi)，從2012年到2017年已實(shí)現(xiàn)五連降。據(jù)介紹，近年來國(guó)家發(fā)改委一直在積極推進(jìn)降低“物流企業(yè)成本”和“企業(yè)物流成本”；下一步將重點(diǎn)做好三個(gè)方面的工作：第一，繼續(xù)抓好已經(jīng)出臺(tái)的政策措施，確保相關(guān)政策落到實(shí)處。第二，會(huì)同有關(guān)部門在物流業(yè)的降本增效上研究推出一些新的措施，進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。第三，總結(jié)各地降本增效的一些好的經(jīng)驗(yàn)、好的做法，進(jìn)行梳理，及時(shí)推廣。

聲音 VOICE

與高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展不平衡、不充分的問題仍然比較突出。

李樸民

國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)

李樸民在全國(guó)物流創(chuàng)新發(fā)展工作會(huì)議上致辭時(shí)指出，物流業(yè)發(fā)展仍存在先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用不足、行業(yè)發(fā)展較為粗放、質(zhì)量效益還不高、不同環(huán)節(jié)不同領(lǐng)域仍缺乏協(xié)同聯(lián)動(dòng)、行業(yè)管理體制機(jī)制還不健全等問題。為此，下一步應(yīng)從四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破：加強(qiáng)物流技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展、加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新促進(jìn)集約發(fā)展、加強(qiáng)組織方式創(chuàng)新深化協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)高效發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，物流業(yè)發(fā)展涉及多個(gè)部門，要強(qiáng)化部門間的政策協(xié)同，形成工作合力。對(duì)待物流新業(yè)態(tài)新模式，要平衡好“管理”和“放活”的關(guān)系，采取“包容審慎”的監(jiān)管方式。要大力推進(jìn)物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權(quán)、減稅降費(fèi)，因地制宜推出多項(xiàng)物流降成本的政策措施，進(jìn)一步深入推動(dòng)體制機(jī)制創(chuàng)新，為物流高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

我國(guó)醫(yī)藥供應(yīng)鏈迎來了重構(gòu)、優(yōu)化的新時(shí)代，在此背景下，藥品冷鏈領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。

崔忠付

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)

副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)

在4月18～20日舉行的第七屆中國(guó)藥品冷鏈物流峰會(huì)上，崔忠付表示藥品冷鏈領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)以下趨勢(shì)：一是藥品冷鏈物流模式將被重構(gòu)。“兩票制”影響下，從藥品生產(chǎn)、流通到末端將出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)需求，商流、物流、信息流，資金流之間的整合也是行業(yè)要面對(duì)的新課題，這些勢(shì)必推動(dòng)物流模式的重構(gòu)。二是冷鏈物流資源共享，協(xié)同發(fā)展。受醫(yī)藥供應(yīng)鏈創(chuàng)新影響，倉儲(chǔ)資源和運(yùn)輸資源有效整合，多倉協(xié)同配送，允許藥品流通企業(yè)異地建倉將成為趨勢(shì)。這也意味著未來需要加強(qiáng)構(gòu)建冷鏈物流包裝、冷藏箱周轉(zhuǎn)體系及冷鏈物流專用托盤共用系統(tǒng)。三是藥品冷鏈物流信息化水平進(jìn)一步提高。相比常溫藥品，冷鏈藥品在質(zhì)量安全、時(shí)效性、信息化、溫度監(jiān)控等方面都有著更為嚴(yán)格的要求?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將推動(dòng)藥品冷鏈物流信息化程度進(jìn)一步提升。

從兩年前，菜鳥推出中國(guó)第一款無人物流車“小G”時(shí)起，我們就認(rèn)為無人車最有可能大規(guī)模落地的場(chǎng)景是物流領(lǐng)域。

萬霖

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁

4月18日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公開了一段自主研發(fā)的物流無人車路測(cè)實(shí)況影像，并透露無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域已經(jīng)成熟。同日，萬霖在社交媒體上表示，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的“G+無人快遞車”近一段時(shí)間每天都在進(jìn)行公開路測(cè)。它的跟蹤精度在全球自動(dòng)駕駛算法公開排行榜KITTI評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)集上，長(zhǎng)期位居多目標(biāo)的第一名。

萬霖認(rèn)為，菜鳥布局無人駕駛，源于看好新物流，也看好無人駕駛在物流領(lǐng)域落地。菜鳥新物流將對(duì)物流全要素進(jìn)行在線化、數(shù)據(jù)化，做好賦能者，用技術(shù)幫助整個(gè)行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而無人駕駛技術(shù)最有可能大規(guī)模落地的就是物流場(chǎng)景。因此，他也明確表示：“今年我給ET物流實(shí)驗(yàn)室定了個(gè)小目標(biāo)：年底前要全面商用無人物流車?！?/p>

公司資訊 COMANY INFO

京東物流集團(tuán)與北京科技大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月25日，北京科技大學(xué)與京東物流集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行。京東物流集團(tuán)CEO王振輝，京東集團(tuán)副總裁、京東物流經(jīng)營(yíng)保障部負(fù)責(zé)人邵繼偉，物流規(guī)劃發(fā)展部“亞洲一號(hào)”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王銀學(xué)，北京科技大學(xué)校長(zhǎng)張欣欣、副校長(zhǎng)何民慶及相關(guān)部處負(fù)責(zé)人出席了本次簽約儀式。

簽約儀式上，何民慶與邵繼偉共同簽署了《北京科技大學(xué)與京東物流集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將堅(jiān)持在專業(yè)與需求、課程與職業(yè)、教學(xué)與生產(chǎn)等方面的深度對(duì)接，在科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、社會(huì)服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域開展深度合作。

王振輝在講話中表示，希望與北京科技大學(xué)共同努力將京東物流集團(tuán)打造成最受合作伙伴信賴、最高效和用戶體驗(yàn)最好的智慧供應(yīng)鏈解決方案提供商。張欣欣也希望以此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式為起點(diǎn)，雙方共同探索并建立可持續(xù)發(fā)展的學(xué)校與企業(yè)人才培養(yǎng)與科技合作的新模式。

英特諾獲北美大額后續(xù)訂單

4月9日，英特諾再獲來自北美領(lǐng)先快遞包裹服務(wù)公司的后續(xù)大額訂單。根據(jù)該新訂單，英特諾將負(fù)責(zé)提供分揀機(jī)系統(tǒng)。新訂單的總額高達(dá)千萬美元以上，是對(duì)2017年5月公布的大額訂單的又一補(bǔ)充。

這批今年最新預(yù)定的分揀機(jī)系統(tǒng)將主要被安裝在客戶的新設(shè)施中，包括位于該公司在美國(guó)最大的兩個(gè)物流樞紐內(nèi)的兩個(gè)物流配送中心。這些多層分揀站采用矩陣配置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包裹的初次和二次分揀。英特諾分揀機(jī)系統(tǒng)將被集成至由其合作伙伴Atronix提供的控制系統(tǒng)中。英特諾交叉帶式分揀機(jī)的主要特點(diǎn)在于其緊湊的模塊化設(shè)計(jì)，可節(jié)省大量空間。這一解決方案運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲不超過72dBA，在目前市場(chǎng)上絕無僅有，且性價(jià)比高，符合人體工程學(xué)，維護(hù)成本低。

菜鳥攜手樂友開啟母嬰品類“分鐘級(jí)配送”模式

4月10日，菜鳥與母嬰連鎖商城“樂友”宣布，雙方基于新零售達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)線上線下的訂單和庫存打通，消費(fèi)者將獲得分鐘級(jí)配送體驗(yàn)。

據(jù)悉，與樂友合作后，消費(fèi)者在樂友的天貓旗艦店購買母嬰商品后，根據(jù)動(dòng)態(tài)計(jì)算，符合條件的訂單將從最近的樂友線下連鎖門店發(fā)貨，2小時(shí)之內(nèi)便可送至附近3公里的地址。整個(gè)過程中，菜鳥將運(yùn)用智能算法幫助樂友實(shí)時(shí)計(jì)算線上線下訂單、庫存、運(yùn)力和收貨地址等信息，讓物流和供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，樂友位于北京的40余家門店已經(jīng)首批接入了這項(xiàng)新零售物流服務(wù)，共計(jì)26個(gè)品牌的數(shù)百種商品均可從門店直接發(fā)出。承擔(dān)這些新零售訂單配送的是點(diǎn)我達(dá)，消費(fèi)的訂單信息到達(dá)樂友門店后，會(huì)分配給就近的騎手到門店取貨，并完成配送。

萬可中國(guó)擴(kuò)建倉庫項(xiàng)目開工建設(shè)

日前，位于天津市武清開發(fā)區(qū)內(nèi)的萬可中國(guó)擴(kuò)建倉庫項(xiàng)目啟動(dòng)開工儀式。該項(xiàng)目是建設(shè)一座現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)物流倉庫，項(xiàng)目占地面積4424m2，總建筑面積4462m2。項(xiàng)目計(jì)劃于今年11月初具備物流設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)安裝條件，明年春節(jié)之前完成整體竣工驗(yàn)收，在2019年9月達(dá)到物流設(shè)備的正式使用條件。

據(jù)萬可項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這里將建成最先進(jìn)的18米高全自動(dòng)高架倉庫，這個(gè)倉庫將保證萬可（中國(guó)）以及萬可集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高效物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，可更有效、更快、更穩(wěn)定的服務(wù)客戶，提升效率。

據(jù)悉，德國(guó)萬可集團(tuán)60多年來一直致力于創(chuàng)新性連接技術(shù)，旗下的萬可電子（天津）有限公司成立于1997年，主要生產(chǎn)接線端子和連接器等低壓電氣產(chǎn)品。

吉布達(dá)偉士2017年度銷售增長(zhǎng)14%

國(guó)際運(yùn)輸和物流公司吉布達(dá)偉士日前宣布， 在2017財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)銷售額增長(zhǎng)約14%，暫定凈銷售額約為15.5億歐元，高于前一年的13.6億歐元。除了得益于良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件之外，歐洲、亞洲和北美地區(qū)的區(qū)域業(yè)務(wù)擴(kuò)展，以及最近對(duì)德國(guó)南部一家公司的收購，也對(duì)公司的銷售增長(zhǎng)起到了關(guān)鍵作用。

吉布達(dá)偉士在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)也在穩(wěn)定增長(zhǎng)。就大中華地區(qū)而言，2017年吉布達(dá)偉士在中國(guó)南方設(shè)立了4個(gè)新辦事處——深圳、湛江、廣州和香港?！澳壳?，我們?cè)诖笾腥A地區(qū)擁有19個(gè)正在運(yùn)營(yíng)的辦事機(jī)構(gòu)，且戰(zhàn)略性地將這些辦事機(jī)構(gòu)設(shè)立于中國(guó)的交通樞紐城市。這是未來我們公司在這一重要市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)?！奔歼_(dá)偉士中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳永泉表示。

泰瑞達(dá)收購協(xié)作自主移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人公司MiR

4月2 5日，泰瑞達(dá)和Mobile Industrial Robots（MiR）的股東聯(lián)合宣布，丹麥奧登塞的私人持有公司MiR的收購價(jià)為現(xiàn)金凈額1.21億歐元（1.48億美元）；此外，如果到2020年能達(dá)到若干業(yè)績(jī)目標(biāo)，還將另加1.01億歐元（按目前匯率折合1.24億美元）。

M i R是領(lǐng)先的協(xié)作自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）供應(yīng)商，主要服務(wù)于工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。而泰瑞達(dá)原是一家專注于自動(dòng)測(cè)試設(shè)備的大型供應(yīng)商，近年看好協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域，此前就以2.85億美元現(xiàn)金收購了另一家協(xié)作機(jī)器人廠商優(yōu)傲機(jī)器人（Universal Robots）。泰瑞達(dá)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Jagiela表示：“MiR協(xié)作機(jī)器人為各大小企業(yè)降低了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作的門檻，并無需專業(yè)人員操作或者重新規(guī)劃現(xiàn)有工作流程。基于此技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上快速的投資回報(bào)，我們將攜手開啟一個(gè)更為廣闊的全新自動(dòng)化市場(chǎng)?！?/p>

貨拉拉舉行2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)

4月18日，O2O同城貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉在北京舉辦《心服務(wù).新升級(jí)——2018年度戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)》，宣布“用心服務(wù)”是公司年度主題，為此將進(jìn)行服務(wù)和產(chǎn)品的全面升級(jí)。同時(shí)，貨拉拉還切入企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，重磅推出企業(yè)版產(chǎn)品；上馬合作購車業(yè)務(wù)，布局綠色貨運(yùn)。

據(jù)貨拉拉CMO（首席營(yíng)銷官）張燕梅介紹，截至2018年3月底，貨拉拉在內(nèi)地開城數(shù)量已是114座，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)已達(dá)300萬以上，用戶超過2000萬。為持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，貨拉拉將在產(chǎn)品層面和司機(jī)層面全面升級(jí)。并且，也將不斷升級(jí)2B企業(yè)級(jí)服務(wù)，此次發(fā)布會(huì)重磅推出了貨拉拉企業(yè)版產(chǎn)品。該產(chǎn)品可滿足2B市場(chǎng)的特有需求，通過一個(gè)賬戶便可實(shí)現(xiàn)集約型系統(tǒng)化用車管理。張燕梅還表示，貨拉拉不再僅是一個(gè)單純的車貨匹配平臺(tái)，與司機(jī)合作購車的新業(yè)務(wù)已經(jīng)上馬。

DHL開通全新的空運(yùn)貨運(yùn)航線

5月3日，DHL全球貨運(yùn)公司在無錫召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布即將開通一條連接?xùn)|北亞和歐洲的全新空運(yùn)貨運(yùn)航線，即從韓國(guó)仁川到中國(guó)無錫再到德國(guó)法蘭克福哈恩德空運(yùn)航線。

據(jù)悉，無錫蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)和江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司是DHL全球貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)此空運(yùn)貨運(yùn)航線的重要合作伙伴。目前此航線已經(jīng)得到包括中國(guó)民航局在內(nèi)的各國(guó)空運(yùn)管理部門的批準(zhǔn)，將于2018年5月18進(jìn)行首班次飛行。根據(jù)DHL全球貨運(yùn)公司的安排，將安排波音747-400F型貨機(jī)執(zhí)行該航線的運(yùn)行任務(wù)，每周兩班，每班可搭載超過100噸貨物。

據(jù)介紹，DHL開通此航班，最重要的原因是客戶強(qiáng)烈而旺盛的業(yè)務(wù)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)分別是德國(guó)、韓國(guó)在全球范圍最大的貿(mào)易伙伴，因此在中德和中韓之間建立高效且可靠的物流通道對(duì)三方的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易健康發(fā)展都至關(guān)重要。

京東成為首個(gè)無人機(jī)物流配送國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)

近期，經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)，民航西北地區(qū)管理局授牌，京東成為首個(gè)無人機(jī)物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)。目前，京東正著手打造干線、支線、末端三級(jí)“無人機(jī)+通航”的智慧物流體系。并在陜西西安、江蘇宿遷分別落地了全球首個(gè)全流程智慧化無人機(jī)機(jī)場(chǎng)和全球首個(gè)無人配送站，致力于在無人配送全流程打造和智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得新的突破。

據(jù)悉，京東的智慧物流體系以大數(shù)據(jù)為核心、云計(jì)算為手段、無人機(jī)為渠道，以航空方式構(gòu)建空中物流網(wǎng)絡(luò)，將區(qū)域范圍內(nèi)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的精準(zhǔn)度和速度提到極致，致力于打造“無人機(jī)+通航”物流配送體系的全球標(biāo)準(zhǔn)。

西門子在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上展示數(shù)字化企業(yè)解決方案

在4月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，西門子在3500平方米的展臺(tái)上，以“實(shí)現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)——正當(dāng)時(shí)！”為主題，展示了不同規(guī)模的企業(yè)該如何利用多個(gè)針對(duì)行業(yè)的數(shù)字化企業(yè)解決方案，來確保獲得真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

西門子股份公司管理委員會(huì)成員何睿祺（Klaus Helmrich）表示：“通過我們的數(shù)字化企業(yè)產(chǎn)品和解決方案，我們的客戶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了更高的靈活性、更短的產(chǎn)品上市時(shí)間、更高的生產(chǎn)效率以及更好的產(chǎn)品質(zhì)量——而且這些都是在不中斷運(yùn)營(yíng)的情況下同步實(shí)現(xiàn)的。因此，我們的客戶就是西門子數(shù)字化企業(yè)解決方案能夠?yàn)殡x散型工業(yè)和過程工業(yè)帶來優(yōu)勢(shì)與附加價(jià)值的最佳證明?！?/p>

UPS發(fā)布《網(wǎng)購消費(fèi)者行為調(diào)查》報(bào)告

根據(jù)UPS發(fā)布的《網(wǎng)購消費(fèi)者行為調(diào)查》報(bào)告顯示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零售業(yè)市場(chǎng)環(huán)境下，隨著亞洲網(wǎng)購消費(fèi)者的數(shù)量不斷增加，其日益增長(zhǎng)的預(yù)期推動(dòng)了對(duì)免費(fèi)配送、加急配送以及以客戶為中心的退貨政策納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的需求。

值得關(guān)注的是，亞洲網(wǎng)購消費(fèi)者的訂單中平均有 85% 享有免費(fèi)配送，這說明免費(fèi)配送能為提供該服務(wù)的零售商帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，與其他地區(qū)相比，快遞備選配送站在亞洲最受歡迎。71%的消費(fèi)者，特別是千禧一代和城市消費(fèi)者，他們更愿意為節(jié)省運(yùn)費(fèi)而選擇更長(zhǎng)的時(shí)間將包裹遞送至快遞備選配送站。購物者對(duì)備選配送地點(diǎn)的偏好已經(jīng)從2015 年的 46%顯著增長(zhǎng)至2018 年的 59%。

水星家紡選擇曼哈特軟件實(shí)現(xiàn)全渠道轉(zhuǎn)型

曼哈特公司與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的家用紡織品公司水星家紡近日達(dá)成戰(zhàn)略合作。曼哈特公司將通過其軟件倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）解決方案，助力水星家紡優(yōu)化全球多渠道零售業(yè)務(wù)的訂單執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)全渠道多業(yè)態(tài)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。

水星家紡在中國(guó)擁有超過2600家專賣店，并有數(shù)百家合營(yíng)店遍布?xì)W洲、中東、北美以及東南亞。中國(guó)電商業(yè)務(wù)的高速發(fā)展促進(jìn)了水星家紡的零售網(wǎng)絡(luò)布局，更在過去的2017年里為公司貢獻(xiàn)了接近一半的營(yíng)收。水星家紡CIO孟媛媛表示：“曼哈特公司的解決方案將為我們提供一個(gè)統(tǒng)一可擴(kuò)展的平臺(tái)，在我們轉(zhuǎn)型全渠道運(yùn)營(yíng)階段，全面支持我們國(guó)內(nèi)與國(guó)際業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。此次合作不僅可助力水星家紡提升庫存與數(shù)據(jù)的可視性，加快產(chǎn)品的流通，還將提高我們?nèi)蚬?yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)效率。”

蘇寧物流在山東啟用機(jī)器人倉庫

近日，濟(jì)南市首個(gè)機(jī)器人倉在蘇寧物流配送中心投入使用，這也是目前整個(gè)山東第一家真正實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能化運(yùn)作的物流倉庫。據(jù)濟(jì)南蘇寧物流負(fù)責(zé)人介紹，目前該機(jī)器人倉一期實(shí)際面積3000平方米，超過30萬快銷品庫存，50臺(tái)機(jī)器人即可完成每日的揀選出庫。

據(jù)悉，蘇寧物流一直積極探索智能倉儲(chǔ)機(jī)器人解決方案，去年“雙11”蘇寧在上海上線首個(gè)機(jī)器人倉，主要應(yīng)用于小件及拆零件的“貨到人”揀選。 12月又迅速重組一間倉庫，機(jī)器人與托盤組合，實(shí)現(xiàn)了3C商品整件以及大批量的智能化搬運(yùn)。這也是蘇寧物流繼上海之后建設(shè)的全國(guó)第二個(gè)智能機(jī)器人倉。目前濟(jì)南倉還在探索升級(jí)改造，到今年6月，濟(jì)南還將上線二期機(jī)器人倉，實(shí)現(xiàn)更加智能化的機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)。

沃爾沃卡車全球VISTA技工大賽開幕

4月23日，沃爾沃卡車2017-2018年度VISTA技工大賽全球半決賽在瑞典哥德堡舉行。這場(chǎng)被稱為卡車服務(wù)人員的奧林匹克全球賽事，在今年的規(guī)模創(chuàng)歷史紀(jì)錄：逾1.9萬人、共5千多只隊(duì)伍報(bào)名參加這一比賽，相較去年同比增長(zhǎng)9%。其中，大中華區(qū)報(bào)名人數(shù)更是激增20%，多達(dá)604人組成的163支隊(duì)伍爭(zhēng)奪前往瑞典參與全球半決賽的資格。最終香港IAL1隊(duì)、南京蘇沃KEEP MOVING ON隊(duì)等6支來自大中華區(qū)的隊(duì)伍成功晉級(jí)瑞典哥德堡半決賽，爭(zhēng)奪6月底在巴西庫里提巴開展的VISTA全球總決賽名額。沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)總裁陸博天表示：“和上一屆VISTA比賽相比，沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)晉級(jí)半決賽的隊(duì)伍數(shù)量翻倍，而且來自不同的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，這也印證了沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)服務(wù)團(tuán)隊(duì)技能平均水平在近年有了更大提升，同時(shí)服務(wù)團(tuán)隊(duì)有了很快的擴(kuò)張。”

江森自控盛裝亮相2018中國(guó)制冷展

在4月舉行的2018中國(guó)制冷展上，全球多元化技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者江森自控以空前陣容亮相，全方位展示創(chuàng)新科技產(chǎn)品和細(xì)分行業(yè)整體解決方案，其中全線暖通空調(diào)制冷產(chǎn)品實(shí)力摘得兩大“創(chuàng)新產(chǎn)品”獎(jiǎng)，包括重磅登陸中國(guó)的顛覆性約克 YZ變頻磁懸浮離心式冷水機(jī)組，以“冷水機(jī)組專家”的匠心氣質(zhì)，再次彰顯江森自控以創(chuàng)新卓越科技實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展的承諾。

此次制冷展期間，江森自控呈現(xiàn)了其重點(diǎn)在智慧醫(yī)療、智慧交通、數(shù)據(jù)中心等市場(chǎng)的清晰布局，依托在暖通空調(diào)、樓宇自控、安防、消防等領(lǐng)域的全面實(shí)力，江森自控為城市的關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域提供定制化的整體解決方案，助力實(shí)現(xiàn)更安全、舒適和可持續(xù)發(fā)展的智慧城市建設(shè)。

德邦亮出上市首份“成績(jī)單”

近日，德邦股份發(fā)布上市首份年報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，該公司2017年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.47億元，同比上升43.87%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入203.5億元，同比上升19.7%。

其中，在快運(yùn)業(yè)務(wù)方面，德邦加大了利潤(rùn)水平較高的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，并提升效率、降低成本，該業(yè)務(wù)去年毛利率由15.73%增長(zhǎng)至17.64%，同比上升了1.9個(gè)百分點(diǎn)。在快遞業(yè)務(wù)方面，快件量增長(zhǎng)拉動(dòng)快遞收入的大幅增長(zhǎng)，同時(shí)該公司通過科技、管理、研發(fā)，確保客戶體驗(yàn)、快遞人均效能持續(xù)提升，快遞業(yè)務(wù)年毛利率由5.03%增長(zhǎng)至5.45%，同比上升了0.43個(gè)百分點(diǎn)。公報(bào)顯示，德邦股份著力鞏固快運(yùn)市場(chǎng)，蓄力開拓“大件快遞”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利雙增長(zhǎng)，2015年～2017年快遞收入年復(fù)合增長(zhǎng)98%，展現(xiàn)了良好的業(yè)務(wù)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

“私家驛站”國(guó)內(nèi)首個(gè)社區(qū)綜合快遞服務(wù)管理平臺(tái)試點(diǎn)落地北京

近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)社區(qū)綜合快遞服務(wù)管理平臺(tái)“私家驛站”在北京試點(diǎn)落地并投入運(yùn)營(yíng)。

“私家驛站”通過智能硬件設(shè)備和移動(dòng)端的軟件管理，實(shí)現(xiàn)快遞包裹、外賣、牛奶、生鮮等的末端智能交付?？爝f員、外賣員、用戶、物業(yè)管理人員使用“私家驛站”小程序掃碼，通過智能收件箱內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)模塊技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能收件箱的使用與管理?！八郊殷A站”注重門到門的服務(wù)，強(qiáng)化了交付的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更加注重用戶的安全性和私密性。

據(jù)悉，“私家驛站”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)巢包物聯(lián)網(wǎng)科技（上海）有限公司，是一家專注于提升快遞物流服務(wù)管理水平的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，讓快遞物流投遞人員與用戶的交付更簡(jiǎn)單更安全、更真切，讓用戶體驗(yàn)隨時(shí)簽收包裹的便捷，實(shí)現(xiàn)家門口取件的極致體驗(yàn)。

順豐醫(yī)藥供應(yīng)鏈山東推介會(huì)在濟(jì)南召開

4月25日，順豐醫(yī)藥供應(yīng)鏈山東客戶推介會(huì)在濟(jì)南舉行，順豐無人機(jī)在醫(yī)藥設(shè)備展示區(qū)亮相。據(jù)透露，無人機(jī)將來可能會(huì)被應(yīng)用到醫(yī)藥運(yùn)輸領(lǐng)域。

2017年10月，順豐集團(tuán)成立醫(yī)藥事業(yè)部，利用順豐航空、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)等資源優(yōu)勢(shì)，整合順豐現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)及末端配送資源，為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、安全、全程可控的綜合供應(yīng)鏈解決方案。據(jù)了解，順豐醫(yī)藥供應(yīng)鏈可以提供“醫(yī)藥常溫”、“醫(yī)藥專遞”、“醫(yī)藥商配”、“醫(yī)藥倉儲(chǔ)”等多種定制服務(wù)。

據(jù)悉，順豐醫(yī)藥目前已經(jīng)建成了成都、廣州、南京三個(gè)醫(yī)藥倉，擁有41架自有全貨機(jī)和超過200輛標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)藥冷藏車。此次客戶推介會(huì)，順豐醫(yī)藥還與上藥集團(tuán)等企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

G7與萬緯冷鏈達(dá)成戰(zhàn)略合作

4月27日，萬緯冷鏈和G7智慧物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作儀式在上海虹橋萬科中心圓滿舉行，未來雙方將圍繞“以數(shù)字科技賦能冷鏈物流”，攜手創(chuàng)建智慧冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

作為萬科物流發(fā)展的新生力量，萬緯冷鏈在全國(guó)核心城市、省會(huì)城市、節(jié)點(diǎn)城市快速全面布局，為廣大客戶提供綜合冷鏈服務(wù)。而作為業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，G7在冷鏈物流領(lǐng)域主要應(yīng)用“物聯(lián)網(wǎng)+AI”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供完整、高效、智能化的冷鏈綜合解決方案和創(chuàng)新服務(wù)。今后雙方將在供應(yīng)鏈管理的信息化、數(shù)字化、可視化、智能化方面展開深入探索，以期實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化、運(yùn)營(yíng)的智能化，從而高效匹配對(duì)接市場(chǎng)需求和冷鏈資源，引領(lǐng)冷鏈行業(yè)智能化發(fā)展。

滿幫集團(tuán)完成19億美元融資

4月24日，滿幫集團(tuán)宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元，由國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投。新一輪融資將持續(xù)為滿幫注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，持續(xù)幫助其提升用戶體驗(yàn)和拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)。展望未來，滿幫將進(jìn)一步探索新能源、無人駕駛、國(guó)際化等領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)介紹，作為全國(guó)最大的車貨匹配信息平臺(tái)之一，滿幫持續(xù)致力于為用戶提供準(zhǔn)確便捷的信息交互平臺(tái)服務(wù)。同時(shí)，滿幫也已發(fā)展成為全國(guó)最大的貨車車后服務(wù)平臺(tái)之一，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險(xiǎn)、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車司機(jī)提供一站式服務(wù)。2018年，滿幫已經(jīng)成功上線在線運(yùn)費(fèi)交易平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)單月交易數(shù)億元，為貨主和司機(jī)間的交易提供更多保駕護(hù)航。

igus推出兼具滑動(dòng)和滾動(dòng)運(yùn)行的模塊化E4.1拖鏈

運(yùn)動(dòng)塑料專家igus新增的滾輪鏈節(jié)，擴(kuò)大了其標(biāo)準(zhǔn)的模塊化E4.1拖鏈產(chǎn)品系列。這樣更方便客戶從滑動(dòng)運(yùn)行拖鏈到輪式拖鏈的應(yīng)用轉(zhuǎn)型，因?yàn)闈L輪鏈節(jié)和整個(gè)模塊化的E4.1拖鏈系統(tǒng)完全兼容。例如，使用新的滾輪鏈節(jié)可以輕松改造機(jī)床行業(yè)中用于線性運(yùn)動(dòng)機(jī)器人的拖鏈，以適應(yīng)更高的動(dòng)態(tài)要求，同時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)力可減少達(dá)57%。igus副總裁兼拖鏈部門主管Michael Bla?表示：“新開發(fā)的滾輪鏈節(jié)是獨(dú)立的，滾輪位于鏈節(jié)的中間。這意味著所有鏈節(jié)的節(jié)距相同，能夠確保拖鏈系統(tǒng)更安靜地運(yùn)行。”這主要是通過新型的空心滾輪實(shí)現(xiàn)的，它們采用了新的幾何模型和材料，因此在運(yùn)動(dòng)中會(huì)減少振動(dòng)和噪音的產(chǎn)生。

比亞迪電動(dòng)叉車重磅亮相2018德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展

在4月舉行的2018德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展上，比亞迪攜旗下全系列電動(dòng)叉車重磅亮相。此次展出的12款叉車產(chǎn)品，全部搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池。其中，最引人注目的當(dāng)屬獲得今年國(guó)際物流叉車年度大獎(jiǎng)IFOY提名的ECB50C車型——全球唯一一款能與天然氣、柴油、鉛酸電池驅(qū)動(dòng)叉車相抗衡的純電動(dòng)叉車。

比亞迪展臺(tái)上全球首款搭載防爆技術(shù)的純電動(dòng)叉車ECB20C、新款的四支點(diǎn)緊湊型叉車ECB18D也都成為本次展會(huì)的焦點(diǎn)。此外，比亞迪還攜帶了其他六款歐洲首發(fā)車型齊齊亮相。前移式電動(dòng)叉車RTR16、電動(dòng)牽引車T30、堆垛車EPS14P和ESP15I及兩款電動(dòng)托盤車PTP20P和PTW20S也在本次展會(huì)中展出。

蘇寧共享快遞盒生鮮版首發(fā)

4月25日，蘇寧物流聯(lián)合灰度環(huán)保科技在綠色.智慧物流峰會(huì)上發(fā)布國(guó)內(nèi)第一款冷鏈循環(huán)箱產(chǎn)品，該產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)符合蘇寧一直提倡的共享快遞盒理念，將率先在蘇寧冷鏈網(wǎng)絡(luò)中首發(fā)，進(jìn)行場(chǎng)景測(cè)試應(yīng)用。

本次發(fā)布的冷鏈循環(huán)箱，打破了傳統(tǒng)冷鏈箱的厚重設(shè)計(jì)，采用了可折疊設(shè)計(jì)方式，滿足了裝載運(yùn)輸和循環(huán)回收上的輕簡(jiǎn)需求，保證了快遞服務(wù)的簡(jiǎn)潔高效。此外，產(chǎn)品也圍繞蘇寧綠色共享包裝理念進(jìn)行了優(yōu)化：采用密封保鮮設(shè)計(jì)，食品級(jí)內(nèi)膜保護(hù)，易清洗，完全隔絕海鮮等異味；材質(zhì)耐冷耐熱，在高溫的水中不會(huì)變形，甚至可用沸水消毒；可循環(huán)，外殼材料100%可循環(huán)利用，具有優(yōu)越的耐沖擊性，重壓或撞擊時(shí)不易破碎，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久使用。

九州通達(dá)助博迅文體新物流中心成功上線

4月，九州通達(dá)與義烏市博迅文體用品有限公司（簡(jiǎn)稱“博迅文體”）共同打造的現(xiàn)代化物流中心正式上線運(yùn)營(yíng)，成功實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)人工到自動(dòng)化作業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

義烏博迅文體是一家以文具辦公及體育用品批發(fā)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的大型商貿(mào)公司，攜手九州通達(dá)打造的該現(xiàn)代化物流中心占地面積約12888m2，一期和二期共8層，主要由樓庫和高架庫組成，規(guī)劃設(shè)計(jì)最優(yōu)布局方案和功能區(qū)劃分，保證物流中心的最大化利用。物流設(shè)備投資約800萬元，設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)容量達(dá)28萬箱，出庫能力可達(dá)6617箱，可滿足其未來五年商品流通的進(jìn)、銷、存業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)需求。據(jù)悉，物流中心采用九州通達(dá)自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)，結(jié)合九州通達(dá)豐富的項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，加入了庫存優(yōu)化模型、作業(yè)優(yōu)化模型及配送優(yōu)化模型，構(gòu)建起高效的運(yùn)營(yíng)體系。

百世物流引進(jìn)40輛快遞牽引車

近日，40輛由東風(fēng)商用車有限公司生產(chǎn)制造的東風(fēng)天龍旗艦快遞牽引車交付到百世物流科技（中國(guó)）有限公司。此次批量交付的東風(fēng)天龍旗艦牽引車是東風(fēng)商用車針對(duì)快遞干線運(yùn)輸市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，經(jīng)過前期的試驗(yàn)和驗(yàn)證，車輛的油耗水平、動(dòng)力性、舒適性等關(guān)鍵性能接近歐美進(jìn)口車的水平。

百世物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次選用東風(fēng)天龍旗艦快遞牽引車是基于前期數(shù)據(jù)積累分析的選擇，數(shù)據(jù)顯示東風(fēng)天龍旗艦快遞牽引車符合百世物流運(yùn)營(yíng)模式和多種運(yùn)輸工況。據(jù)悉，東風(fēng)天龍旗艦13L國(guó)五快遞牽引車是長(zhǎng)干線快遞甩掛的標(biāo)桿車型。近年來，東風(fēng)商用車與百世物流合作頻繁，累計(jì)為其提供東風(fēng)車700余輛。

音飛儲(chǔ)存擬4.56億元收購華德倉儲(chǔ)100%股權(quán)

5月4日，南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“音飛儲(chǔ)存”）發(fā)布公告顯示，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買華德拓展投資有限公司（簡(jiǎn)稱“華德拓展”）持有的南京華德倉儲(chǔ)設(shè)備制造有限公司（簡(jiǎn)稱“華德倉儲(chǔ)”）100%股權(quán)，暫定交易價(jià)格為4.56億元。其中，2.28億元由公司以現(xiàn)金方式支付，2.28億元由公司以發(fā)行股份的方式支付。公司擬向不超過10名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金，募集資金總額不超過2.28億元。交易完成后，交易對(duì)方華德拓展將直接持有上市公司5%以上的股份。

音飛儲(chǔ)存總體發(fā)展戰(zhàn)略是立足于貨架制造核心業(yè)務(wù)，致力于自動(dòng)化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展，努力成為國(guó)際一流的智能倉儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商。公司擬收購的資產(chǎn)華德倉儲(chǔ)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的倉儲(chǔ)貨架、倉儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備（如穿梭車、AGV小車、堆垛機(jī)等）供應(yīng)商，在客戶渠道上與上市公司有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。

郵政速遞物流發(fā)力商務(wù)市場(chǎng)開發(fā)

近日，2018年全國(guó)郵政速遞物流經(jīng)營(yíng)工作暨國(guó)內(nèi)標(biāo)快業(yè)務(wù)發(fā)展部署會(huì)議在上海召開。會(huì)議提出，在加快商企大客戶開發(fā)方面，各地郵政速遞物流要按照總部確定的八大行業(yè)，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)重點(diǎn)行業(yè)，鎖定目標(biāo)客戶，組織力量集中進(jìn)行“銷號(hào)式”開發(fā)；對(duì)有綜合寄遞需求的客戶，要整合各類產(chǎn)品和資源，為大客戶提供綜合解決方案；要?jiǎng)?chuàng)新科技應(yīng)用，提升客戶體驗(yàn)；要全面推行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)制。在深入拓展生鮮特產(chǎn)市場(chǎng)方面，要大力拓展原產(chǎn)地市場(chǎng)、區(qū)域冷倉、冷鏈宅配和進(jìn)口口岸等細(xì)分市場(chǎng)，組織“航空+冷鏈”的運(yùn)輸方式，重視和加快特產(chǎn)寄遞市場(chǎng)拓展。

區(qū)域動(dòng)態(tài) REGION

京津冀發(fā)布冷鏈物流區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)

為促進(jìn)京津冀冷鏈物流發(fā)展、保障食品安全，天津市商務(wù)委、天津市市場(chǎng)監(jiān)管委聯(lián)合北京市、河北省相關(guān)部門共同組織制定的京津冀冷鏈物流區(qū)域協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，日前在天津發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)將于今年6月1日起正式實(shí)施。

據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)包括冷鏈物流冷庫技術(shù)規(guī)范、冷鏈物流運(yùn)輸車輛設(shè)備要求、冷鏈物流溫濕度要求與測(cè)量方法、畜禽肉冷鏈物流操作規(guī)程、果蔬冷鏈物流操作規(guī)程、水產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)程、低溫食品儲(chǔ)運(yùn)溫控技術(shù)要求、低溫食品冷鏈物流履歷追溯管理規(guī)范等內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將促進(jìn)冷鏈物流規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，標(biāo)志著京津冀物流一體化取得新成就。

雄安新區(qū)規(guī)劃重視物流發(fā)展

4月21日，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》正式對(duì)外公布，其中與物流相關(guān)的內(nèi)容被重點(diǎn)提及。

綱要中提出，要打造集約智能共享的物流體系。構(gòu)建由分撥中心、社區(qū)配送中心組成的兩級(jí)城鄉(xiāng)公共物流配送設(shè)施體系，分撥中心與對(duì)外交通樞紐一體布局，社區(qū)配送中心依托各城鄉(xiāng)社區(qū)服務(wù)中心布局，服務(wù)新區(qū)生產(chǎn)生活物資及快件集散。并且，還提出要依托高鐵、城際站，強(qiáng)化路網(wǎng)對(duì)接和多種交通方式銜接，構(gòu)建綜合交通樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。其中“兩輔”為白洋淀站、白溝站，依托既有線路，服務(wù)新區(qū)北部外圍組團(tuán)，兼顧貨運(yùn)物流。此外，綱要還提出要打造綠色智能交通系統(tǒng)，探索建立智能駕駛和智能物流系統(tǒng)。

海南將從三方面加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展

海南省交通運(yùn)輸廳近日對(duì)外表示，今年一季度海南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，下一步將從三個(gè)方面開展加快推進(jìn)海南省物流業(yè)發(fā)展工作：一是加快物流通道樞紐和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)省級(jí)物流園區(qū)、集裝箱深水泊位、港口貨運(yùn)通道等項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善物流通道服務(wù)設(shè)施和集疏運(yùn)體系，逐步形成高效便捷的城鄉(xiāng)物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：二是爭(zhēng)取盡快出臺(tái)《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》等扶持政策，統(tǒng)籌財(cái)政資金扶持物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，并逐步解決影響物流企業(yè)發(fā)展的障礙。三是圍繞海南省自貿(mào)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施、保稅免稅物流、冷鏈物流、航空快遞、智慧物流等重點(diǎn)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)合作，吸引行業(yè)龍頭企業(yè)投資海南。

會(huì)展信息 EXHIBITION INFO

2018中國(guó)國(guó)際汽車物流會(huì)議成功召開

4月17～19日，由英國(guó)《Automotive Logistics》主辦，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)協(xié)辦的2018 Automotive Logistics中國(guó)國(guó)際汽車物流會(huì)議在成都順利召開。作為汽車物流行業(yè)的國(guó)際盛會(huì)，此次吸引了來自全球十余個(gè)國(guó)家及地區(qū)的450余名代表參會(huì)，包括整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、物流服務(wù)企業(yè)、物流技術(shù)提供商等。

大會(huì)會(huì)議內(nèi)容豐富，國(guó)內(nèi)外汽車物流行業(yè)的精英與專家們分別就中國(guó)國(guó)情與政策、新能源汽車發(fā)展、汽車物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應(yīng)用、數(shù)字化供應(yīng)鏈、汽車整車與零部件進(jìn)出口物流情況分析與案例分享、汽車售后服務(wù)的發(fā)展、整車物流商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)等諸多內(nèi)容與參會(huì)代表進(jìn)行了交流與討論。此外，第十一屆“CFLP中國(guó)汽車進(jìn)出口物流國(guó)際研討會(huì)”也于會(huì)議同期舉辦。

中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)集體簽約儀式舉行

作為世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將于今年11月5～10日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，目前各項(xiàng)工作已開始“加速跑”。4月28日，中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽局舉辦集體簽約儀式暨展商采購商對(duì)接活動(dòng)。截至目前，來自101個(gè)國(guó)家和地區(qū)近1100家企業(yè)已正式簽約，簽約展覽面積18.1萬平方米，加上準(zhǔn)備簽約的企業(yè)，總數(shù)已超過1800家。全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司美國(guó)聯(lián)邦快遞FedEx Express作為物流企業(yè)代表出席了本次集體簽約儀式。

據(jù)悉，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)包括一個(gè)服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，美國(guó)UPS、C.H.Robinson、丹麥馬士基、法國(guó)達(dá)飛、俄羅斯遠(yuǎn)東海洋運(yùn)輸集團(tuán)等國(guó)際物流企業(yè)等物流界“大咖”將悉數(shù)亮相該展區(qū)，物流企業(yè)參展面積預(yù)計(jì)超過15000平方米，成為首屆進(jìn)口博覽會(huì)的一大亮點(diǎn)。

2018年中食展國(guó)際冷鏈展在上海舉行

5月16～18日，由中物聯(lián)冷鏈委與SIAL China（中食展）聯(lián)合主辦的2018年中食展國(guó)際冷鏈展將在上海新國(guó)際博覽中心W5館盛大舉行。據(jù)悉，本屆中食展國(guó)際冷鏈展預(yù)計(jì)將有8000余名觀眾到場(chǎng)參觀，參觀觀眾可以統(tǒng)覽冷鏈物流發(fā)展全局，緊扣中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。

2018年中食展國(guó)際冷鏈展將有100余家優(yōu)秀冷鏈供應(yīng)商參展，主要包括：冷鏈物流百強(qiáng)代表企業(yè)、冷藏車改裝廠、運(yùn)輸制冷機(jī)組和底盤廠商、冷庫集成及保溫材料企業(yè)、冷庫門企業(yè)、最后一公里解決方案企業(yè)、冷鏈監(jiān)控及信息化企業(yè)，以及貨架、托盤及叉車租賃企業(yè)。展會(huì)同期活動(dòng)同樣精彩，包括冷鏈物流新技術(shù)演講&參展新品發(fā)布、首屆食品零售供應(yīng)鏈論壇、第六屆生鮮電商冷鏈物流高峰論壇等。

國(guó)際視野 INTERNATIONAL VIES

最新物流科技產(chǎn)品亮相亞特蘭大物料搬運(yùn)及物流展覽會(huì)

由美國(guó)物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)（MHI）主辦，兩年一度的亞特蘭大物料搬運(yùn)及物流展覽會(huì)（Modex Show 2018）在4月中旬舉行。展會(huì)期間，近1000家物流相關(guān)企業(yè)展示了各自的產(chǎn)品及服務(wù)，其中不乏亮點(diǎn)。

Fetch Robotics展示的機(jī)器人名為“Freight”，可負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸。這個(gè)套裝的機(jī)器人，結(jié)合了“靈巧取物”和“快速運(yùn)送”的優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)印象中的Kiva機(jī)器人有很大區(qū)別。同時(shí)，F(xiàn)etch還展示了tagsurveyor機(jī)器人，可更精準(zhǔn)地追蹤庫存，使用RFID槍進(jìn)行掃描。通過tagsurveyor進(jìn)行庫存盤點(diǎn)，不僅提升盤點(diǎn)精度，節(jié)省人力，還可以增加庫存盤點(diǎn)次數(shù)。

中國(guó)的Geek+首次參展就贏得眾多關(guān)注。此次Geek+展示了P800、M100機(jī)器人的SLAM導(dǎo)航運(yùn)行，并首次對(duì)外展示了M100搬運(yùn)機(jī)器人后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)的人機(jī)交互界面，以及SLAM地圖實(shí)時(shí)掃描建圖的過程。

OTTO重點(diǎn)展示了OTTO1500和OTTO100兩種型號(hào)的機(jī)器人，均使用SLAM激光導(dǎo)航，其中OTTP1500可實(shí)現(xiàn)重載搬運(yùn)。OTTO機(jī)器人系統(tǒng)可進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，定義物料搬運(yùn)路線，實(shí)現(xiàn)工廠的柔性自動(dòng)化搬運(yùn)。

Locus機(jī)器人的主要功能是代替人將貨物運(yùn)送到特定的位置。Locus內(nèi)置的軟件系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)機(jī)器人走到特定物品的貨架位置。在那里會(huì)有專門的工作人員，他通過iPad讀取貨物的描述，然后將該貨物放到機(jī)器人身上的塑料籃子里。在整個(gè)運(yùn)送過程中，工作人員只是在特定的巡視區(qū)拿貨，檢查貨物是否有損壞，不用搬著貨物走動(dòng)。

Invia機(jī)器人可提供一個(gè)完整的解決方案，通過機(jī)器人搭配可升降載具，完成倉庫揀選工作。無需重新鋪設(shè)倉庫，并能夠減少75%的人工投入。Invia Robotics 系統(tǒng)可適用于客戶WMS系統(tǒng)對(duì)接，并支持現(xiàn)有倉庫多層規(guī)劃。目前載具可最高升至8英尺，載重最大40磅左右。

CIMcrop為客戶提供機(jī)器人系統(tǒng)存儲(chǔ)和揀選服務(wù)，可適用于多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。使用3D shuttle解決方案，只需要將料箱進(jìn)行直接堆疊存放，上部移動(dòng)臂可以直接抓取整列料箱，并從中選中訂單所需料箱推出，最大程度提高效率。

（資料來源：《當(dāng)代物料搬運(yùn)》4月刊）

Starship開始在園區(qū)內(nèi)展開送貨機(jī)器人測(cè)試

初創(chuàng)公司Starship Technologies近日在美國(guó)加州推出了一支六輪自動(dòng)駕駛機(jī)器人，此前則已經(jīng)在美國(guó)和歐洲的一些住宅區(qū)展開了測(cè)試，它們能為人們提供外賣食品等服務(wù)。眼下，這支機(jī)器人送貨車隊(duì)正在測(cè)試的地點(diǎn)是加州山景城的Intuit園區(qū)內(nèi)。據(jù)悉，這家公司占地4.3英畝，擁有大量的建筑物和公園。

Starship機(jī)器人負(fù)責(zé)在那里運(yùn)送食物。與此同時(shí)，全新的機(jī)器人車庫——Starship將其稱為pod——也已經(jīng)在不同的地方建立起來。六個(gè)輪子充當(dāng)冷卻器，當(dāng)機(jī)器人沒被使用的時(shí)候它們則被安置在pod中。pod的大小和設(shè)計(jì)視實(shí)際情況而定。

任務(wù)分配由智能手機(jī)中的應(yīng)用程序控制，送貨機(jī)器人可以在園區(qū)內(nèi)自行導(dǎo)航。一開始，Intuit只是用它們來運(yùn)送食物和飲料。Starship表示，每次交付所需的平均時(shí)間為17分鐘。

未來，這些機(jī)器人將會(huì)被用到工具、備件以及其他物品的運(yùn)送。雖然這些機(jī)器人可以自主駕駛并通過程序處理行人出現(xiàn)等交通情況，但它們?nèi)耘f需要人類操作員遠(yuǎn)程監(jiān)控。這些操作員可以隨時(shí)接管機(jī)器人，為的是應(yīng)對(duì)AI出現(xiàn)無法處理的情況。然而Starship并未指明是哪些狀況。不過據(jù)這家公司透露，這些機(jī)器人已經(jīng)完成了10萬英里路程的測(cè)試，覆蓋了100座城市。

（資料來源：《彭博商業(yè)周刊》4月刊）

亞馬遜自建物流終結(jié)第三方快遞市場(chǎng)

在亞馬遜逐漸構(gòu)建自己的先進(jìn)物流配送體系之后，第三方快遞服務(wù)企業(yè)驀然發(fā)現(xiàn)，自己最擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。

長(zhǎng)久以來，亞馬遜都在開放自己的電商平臺(tái)給第三方商家，這被稱為“亞馬遜交付”。在“亞馬遜交付”的服務(wù)框架下，第三方商家只需要把自己的商品統(tǒng)一運(yùn)送到亞馬遜的物流中心，然后在亞馬遜網(wǎng)站上建立自己的商品銷售頁面就可以了。一旦有客戶下單付款，亞馬遜的平臺(tái)自動(dòng)會(huì)把訂單發(fā)送給自己的物流中心，然后通過亞馬遜的配送系統(tǒng)給客戶打包配送上門。

新出爐的“亞馬遜配送”進(jìn)一步擴(kuò)展了“亞馬遜交付”的靈活性，不再強(qiáng)求商家預(yù)先把商品統(tǒng)一存放在亞馬遜的物流中心后再進(jìn)行訂單處理，涉及第三方商品的用戶訂單由亞馬遜通知第三方商家，然后由亞馬遜從第三方商家取貨后通過自己的物流平臺(tái)配送給最終用戶。

原有的“亞馬遜交付”只是從集中到分散，從亞馬遜的物流中心把貨品交付到用戶手上，而新推出的“亞馬遜配送”則徹底實(shí)現(xiàn)了分散到分散，從數(shù)以十萬計(jì)的商家手上提取訂單包裹，再根據(jù)不同路線匯總到物流骨干網(wǎng)上，最終分別配送到每個(gè)客戶。

亞馬遜的物流平臺(tái)在事實(shí)上已經(jīng)具備了商業(yè)快遞服務(wù)的能力，這是對(duì)UPS和FEDEX的最大威脅，也是消息發(fā)布后UPS和FEDEX股價(jià)下跌的直接原因。