第三方虛擬共同配送聯(lián)盟的構建策略

摘 要：聯(lián)盟是開展共同配送的基礎要素，本文分析了第三方虛擬共同配送聯(lián)盟的內涵與意義，提出第三方物流企業(yè)構建虛擬共同配送聯(lián)盟的策略，對第三方物流公司開展共同配送具有參考意義。

關鍵詞：第三方物流；共同配送聯(lián)盟；虛擬經(jīng)營；虛擬物流聯(lián)盟

新時代，物流業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，人民群眾對高品質生活的追求對城市配送提出新的要求，共同配送是一種合理化的物流形式，代表著城市配送的發(fā)展趨勢。近幾年，我國各地在大力推進共同配送，從實踐運行來看，目前還處在“集中配送”或“統(tǒng)一配送”階段，大多是在大型連鎖企業(yè)或規(guī)模較大的第三方物流企業(yè)進行的，大量中小型企業(yè)還未參與到共同配送中來，從個體經(jīng)營的小規(guī)模配送到社會化共同配送遭遇了諸多挑戰(zhàn)，盡快培育壯大龍頭型第三方物流企業(yè)，開展社會化共同配送具有重要意義。伴隨著信息化技術加速普及，基于互聯(lián)網(wǎng)技術的虛擬經(jīng)營、動態(tài)聯(lián)盟逐漸引入物流企業(yè)，為共同配送的深入開展提供了新的思路，第三方虛擬共同配送聯(lián)盟即是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”在城市配送領域的新模式。

一、第三方虛擬共同配送聯(lián)盟的內涵

第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流聯(lián)盟的一種形式，是指在第三方物流企業(yè)的組織下，多個配送企業(yè)借助契約結成物流業(yè)務聯(lián)合體，聯(lián)盟成員本著資源整合、優(yōu)勢互補的原則，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺與信息技術，在信息高速傳遞的條件下，協(xié)同開展共同配送，大幅度降低物流作業(yè)成本，提升物流服務質量，實現(xiàn)利益共享與最大化。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟以第三方物流企業(yè)為“盟主”，借助互聯(lián)網(wǎng)、EDI、ERP、可視化技術、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術，將商貿(mào)流通、生產(chǎn)制造、生活服務、物流等眾多行業(yè)企業(yè)整合于網(wǎng)絡空間內，將倉儲配送中心構建為虛擬“云倉”，將上下游企業(yè)、客戶聯(lián)結起來，實現(xiàn)在線接收與處理訂單，以及車輛配送過程的實時監(jiān)控。第三方物流企業(yè)在掌控核心資源的基礎上，超越了空間約束，借助外部資源提升共同配送效益，具有靈活性強、敏捷度高、成本低等優(yōu)勢，既提高配送效益，又有利于第三方物流企業(yè)和聯(lián)盟成員共同發(fā)展壯大。

二、第三方虛擬共同配送聯(lián)盟構建的意義

城市配送具有產(chǎn)品類型多、配送頻率高、批量小、客戶分布不規(guī)律等特征，低成本、高效率、高質量服務是其發(fā)展方向。未來，第三方物流是物流業(yè)的重點發(fā)展領域之一，培育壯大第三方物流公司，實現(xiàn)社會資源高度整合與集約化經(jīng)營，有利于構建社會化共同配送體系。基于信息技術的虛擬經(jīng)營與虛擬聯(lián)盟能與第三方物流公司形成互動式發(fā)展，構建第三方虛擬共同配送聯(lián)盟對于推動共同配送，促進第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大具有重要意義。

（一）推動聯(lián)盟成員優(yōu)勢互補、加快提升企業(yè)核心競爭力

隨著市場競爭不斷加劇，企業(yè)更加關注核心競爭力培育，而將非核心業(yè)務或不擅長的業(yè)務外包。當前我國龍頭型物流企業(yè)相對較少，第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模小、資源分散、服務水平低、競爭力差，以聯(lián)盟化發(fā)展是提升競爭優(yōu)勢的重要途徑。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是在第三方物流主導下結成的戰(zhàn)略合作組織，是基于信息技術的虛擬經(jīng)營模式。構建聯(lián)盟可以在虛擬網(wǎng)絡環(huán)境下，實現(xiàn)信息高速流通與要素共享，擴大業(yè)務范圍。成員企業(yè)可以充分利用物流“云端”資源，彌補內部“短板”，借助外部優(yōu)勢資源共同完成配送任務，快速提升核心競爭力。

（二）實現(xiàn)社會資源整合利用、減少固定資產(chǎn)投資

近幾年，我國很多地區(qū)的物流設施利用率不足，存在閑置與浪費現(xiàn)象，如何盤活存量資源，發(fā)揮“硬件”設施的最大效能，是各級政府及物流企業(yè)廣泛關注的話題，“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，為物流資源的高效利用提供了新的動能。隨著互聯(lián)網(wǎng)與先進信息技術加快應用，企業(yè)之間的業(yè)務合作打破了地域限制，在虛擬網(wǎng)絡空間內可以實現(xiàn)倉儲資源高度共享，以及流通加工與配送全過程的可視化管理。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟基于物流公共信息平臺，構建大規(guī)模虛擬倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲資源在線融合與快速配置，有利于充分整合分散資源，利用閑置資源，實現(xiàn)物流規(guī)?；?jīng)營，減少重復建設，降低投資風險。

（三）發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益、降低物流成本

從行業(yè)特征來看，規(guī)?；俏锪鳂I(yè)的發(fā)展趨勢。第三方物流屬社會化物流，能夠為企業(yè)提供專業(yè)化、個性化服務，通過集約化經(jīng)營，可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益，降低物流投資與經(jīng)營成本。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟借助網(wǎng)絡與信息技術，提高了信息采集速度，實現(xiàn)多個企業(yè)訂單集中處理，擴大了共同配送范圍；運用智能決策系統(tǒng)，統(tǒng)一調配車輛、合理規(guī)劃、統(tǒng)一配送，提高了單臺車輛的裝載率，降低了返程空載率，提升了配送規(guī)模，使得分攤到單件產(chǎn)品的成本大大降低，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟效益。

（四）促進物流一體化經(jīng)營、提升配送服務質量

在我國經(jīng)濟轉型升級的大背景下，物流的服務功能進一步增強，第三方物流是未來物流業(yè)的發(fā)展重點。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟可以加強合作成員之間的交流與溝通，促進配送一體化發(fā)展、提升配送協(xié)同作業(yè)水平。虛擬聯(lián)盟環(huán)境下，信息共享化程度高、傳遞速度快，配送企業(yè)能快速掌握市場變化與客戶需求，及時做出調整，以滿足個性化、定制化需求，提高配送柔性化水平與服務質量，促進物流服務在更高層次與更廣領域發(fā)展。

整體來看，第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是共同配送模式之一，對于個體第三方物流企業(yè)競爭力的增強、社會化共同配送體系的構建以及降低全社會物流成本、提高物流綜合效益都具有積極意義。

三、第三方虛擬共同配送聯(lián)盟發(fā)展存在的障礙

配送屬于末端物流，是面向消費者的“最后一公里”或“最后一百米”環(huán)節(jié)。由于目標客戶分布不均衡、配送時間波動大、需求不規(guī)律、批量小、頻次高等特征，使得城市配送必然要向規(guī)模化、集約化經(jīng)營方向發(fā)展，共同配送是經(jīng)實踐證明的、合理的配送模式，是多個企業(yè)共同完成配送任務的配送形式。從本質特征看，共同配送始終以資源整合為主線，以降低物流成本為目標。聯(lián)盟是開展共同配送的基礎環(huán)節(jié)，能促進物流要素合理流動與優(yōu)化配置，提高配送效益。近幾年，各種類型物流聯(lián)盟逐漸興起，“抱團”發(fā)展、取長補短的理念已廣泛認可，但是，從實踐來看，虛擬聯(lián)盟的構建與運行還存在諸多障礙。

首先，共同配送客觀上需要企業(yè)深度合作才能開展，否則也將流于形式，聯(lián)盟成員間競爭與合作并存，本質上是“競合”關系。企業(yè)參與聯(lián)盟的主要動因在于自身利益的獲取程度，如果參與聯(lián)盟獲益不如獨立經(jīng)營獲益程度高，物流企業(yè)參與共同配送的積極性也將削弱，因此，共同配送聯(lián)盟內部的機會主義行為嚴重影響了合作的深度。其次，虛擬共同配送聯(lián)盟，需要信息高度共享與快速流動，由于擔心商業(yè)機密泄漏，聯(lián)盟成員間的信息共享程度非常低，很多大型企業(yè)不愿意參與聯(lián)盟，商業(yè)信息維護是重要問題。而且，聯(lián)盟構建并不是簡單的“撮合”，不同企業(yè)的文化、技術水平的差異，以及管理體制都是聯(lián)盟成立與運行的障礙，由于實力的差異，很多配送企業(yè)的信息水平、技術設備處于較低端層次，這使得借助網(wǎng)絡空間的資源大規(guī)模調配出現(xiàn)問題。另外，聯(lián)盟體系內的制度缺失也使得收益與成本的分配成為影響聯(lián)盟穩(wěn)定的重要因素，如何協(xié)調各方利益沖突，夯實聯(lián)盟治理基礎是聯(lián)盟能否正常運行的重要保障。

第三方物流公司是開展共同配送的主體之一，是共同配送的組織者與協(xié)調者。隨著信息技術的加速普及，基于信息技術的共同配送是虛擬經(jīng)營在城市配送領域的應用形式，當前，很多地區(qū)都在建設物流信息平臺，但是，如何基于網(wǎng)絡空間，實現(xiàn)低成本、高效率的虛擬經(jīng)營是困擾第三方物流企業(yè)開展共同配送的障礙，構建虛擬共同配送聯(lián)盟將是第三方物流公司深入推進共同配送的重要措施。

四、第三方虛擬共同配送聯(lián)盟構建策略

第三方物流公司構建虛擬聯(lián)盟開展共同配送，首先要利益趨同、功能互補，成員伙伴要有共同的經(jīng)營目標，能夠做到優(yōu)勢互補，協(xié)同作業(yè)、無縫鏈接；其次，虛擬共同配送聯(lián)盟要始終保持動態(tài)性，既要對聯(lián)盟整體競爭力評估，又要對聯(lián)盟成員績效評估，及時篩選成員伙伴，不斷強化優(yōu)勢資源，保持聯(lián)盟整體競爭力。實現(xiàn)低成本、高效率運行。

（一）營造良好的政策與法制環(huán)境

配送聯(lián)盟是城市配送發(fā)展過程中必然出現(xiàn)的企業(yè)聯(lián)合組織。近幾年，我國物流業(yè)聯(lián)盟剛剛興起，它的潛在功能正逐步得到認可，政府要做好頂層規(guī)劃設計，制訂并完善相關制度體系，鼓勵企業(yè)聯(lián)合，成立聯(lián)盟組織，通過稅收減免、財政補貼、政策扶持等手段，營造良好的發(fā)展環(huán)境。其次，由于我國物流業(yè)發(fā)展時間較短，法律體系并不健全，特別是關于聯(lián)盟的法律，相對滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是以契約為基礎的合作組織，它涉及的參與主體較多，既有“盟主”第三方物流公司，又有物流配送、商貿(mào)流通、生產(chǎn)制造等企業(yè)，運行過程中，既要做好成本分攤、利益分享，又要做好內部治理、責權利分配等工作。第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是充分利用信息平臺與先進信息技術開展的配送，信息流通與安全體系、信息泄漏的風險防控等機制都需要逐步建立完善。虛擬經(jīng)營、虛擬聯(lián)盟等經(jīng)營模式正在興起，我國物流企業(yè)普遍對此知之甚少，提高政策支持與宣講力度，完善法律與制度體系是基礎保障。

（二）建設共同配送信息平臺

信息高速、準確傳遞是開展共同配送的前提條件，構建基于互聯(lián)網(wǎng)的共同配送信息平臺是加快推進共同配送、實現(xiàn)城市配送升級發(fā)展的支撐要素。第三方物流公司利用先進信息技術構建虛擬聯(lián)盟，實現(xiàn)信息高度集成、配送業(yè)務協(xié)調一致，才能真正實現(xiàn)共同配送。共同配送網(wǎng)絡信息平臺是共同配送的基礎設施，它既是信息發(fā)布的窗口，又是資源調配的技術手段。配送業(yè)涵蓋包裝、流通加工、倉儲、短途運輸?shù)榷鄠€物流環(huán)節(jié)，作業(yè)流程復雜、客戶分布廣、產(chǎn)品需求波動大，對信息采集與處理能力要求非常高，所以共同配送客觀上對實施企業(yè)的技術水平、管理水平的要求也相應提高。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進信息技術的加快普及，共同配送信息平臺要與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)緊密融合，將先進信息技術嵌入信息平臺，構建虛擬“云倉”，做到車輛空間在線監(jiān)控與調配。其次，共同配送信息平臺要將上下游協(xié)作企業(yè)納入聯(lián)盟，構建客戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，具備在線訂單處理、儲位調配以及車輛配載功能，及時掌握市場信息、實現(xiàn)貨物實時跟蹤。

（三）加強聯(lián)盟內部治理

聯(lián)盟作為企業(yè)聯(lián)合體，其內部治理水平是聯(lián)盟能否長期發(fā)展的決定性因素。第三方物流公司將眾多企業(yè)組織起來開展共同配送，其協(xié)調管理難度更大，對聯(lián)盟治理水平提出更高要求。首先，要做好聯(lián)盟合作成員選擇。第三方物流公司構建聯(lián)盟要從業(yè)務范圍、經(jīng)營模式等諸多方面考察合作伙伴，既要整合供應鏈上下游客戶，又要橫向聯(lián)合同業(yè)企業(yè)，合作伙伴間要能資源互補、各取所長、目標一致，做到聯(lián)盟與企業(yè)共同成長，有利于共同配送長期發(fā)展。其次，建立聯(lián)盟協(xié)調運行機制。由于聯(lián)盟企業(yè)的參與目的、業(yè)務管理等多方面的差異，使得聯(lián)盟管理難度非常大，所以要建立業(yè)務協(xié)調管理機制，加強參與各方的溝通、協(xié)調與沖突管理，制訂投入與分配規(guī)則，明確各方責權利，加強資源分享使用效率。另外，聯(lián)盟的穩(wěn)定性是決定聯(lián)盟能否發(fā)展的關鍵要素，第三方物流公司構建虛擬共同配送聯(lián)盟，要強化其牽頭組織者、領導者的核心作用，制訂運行規(guī)則、行使協(xié)調監(jiān)督職能、規(guī)范經(jīng)營行為，打造深度合作機制與聯(lián)盟競爭力，推動共同配送系統(tǒng)良性發(fā)展。

（四）加快共同配送專業(yè)人才培養(yǎng)

聯(lián)盟是推動共同配送的關鍵要素，構建聯(lián)盟不僅能打造共同配送生態(tài)系統(tǒng)，更能提升企業(yè)與聯(lián)盟的整體競爭力。由于共同配送是城市配送的升級模式，技術水平高、管理難度大，對專業(yè)化人才水平要求非常高，因此，加快人力資源培養(yǎng)培訓，是社會化共同配送體系建設的重要保障。首先，要加強經(jīng)營管理人才培養(yǎng)。第三方物流公司開展共同配送，對企業(yè)資源的整合力度較大，對經(jīng)營管理者的戰(zhàn)略規(guī)劃、協(xié)調管理能力要求非常高，因此，要加強物流戰(zhàn)略管理、物流規(guī)劃與設計、系統(tǒng)決策人才的培養(yǎng)。其次，要重視基層操作型技能人才培養(yǎng)。要在職業(yè)院校物流管理專業(yè)開展共同配送專業(yè)方向改革，加大物流信息技術的實訓教學力度，全面系統(tǒng)的講授共同配送基本原理、聯(lián)盟管理方法，培養(yǎng)能運用先進信息技術與智能物流技術，開展共同配送的高素質人才。

第三方物流公司運用信息技術，構建虛擬聯(lián)盟開展共同配送，是系統(tǒng)化、專業(yè)化工程，既能保證共同配送業(yè)務穩(wěn)定運行，又能促進物流企業(yè)發(fā)展壯大，要從信息系統(tǒng)、管理模式等方面著手，全方位設計構建，才能保證聯(lián)盟穩(wěn)定運行、高效運行。

五、結語

虛擬物流是信息技術時代物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式，第三方虛擬共同配送聯(lián)盟是虛擬物流、虛擬經(jīng)營在第三方物流共同配送領域的應用。當前，我國物流企業(yè)的整合業(yè)務運營，已經(jīng)具備聯(lián)盟雛形，但是很多物流聯(lián)盟的運行遇到諸多困難，聯(lián)盟的整體競爭實力還不強。第三方物流公司在客觀評估自身核心競爭力的基礎上，基于信息技術手段構建聯(lián)盟實施共同配送，提高了共同配送的資源共享力度，擴大了業(yè)務范圍，讓眾多實力弱小的物流企業(yè)獲得集團化發(fā)展，既提高了配送效益，又獲得“共贏”。

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作者簡介：楊永光（1978-），漢族，碩士，講師，研究方向：物流管理。