享受4C課程，創(chuàng)新語言精品課程體系

艾文靜

【摘要】面對民航業(yè)新型員工，中文要求越來越高，不僅要求普通話標準、音色動聽，更要求各位民航行業(yè)服務者擁有敏捷的應變

思維、機動的臨場行徑、高超的語言應變能力。作為眾多民航人才培養(yǎng)院校中的標桿，我院對學生的語言能力培養(yǎng)可謂是費盡心思，成效可圈可點。而創(chuàng)新無時不在，且看針對普通話語言課程體系，如何創(chuàng)新力行，形成創(chuàng)新型4C課程體系，從最根本上提升學生的語言溝通及表達能力。

【關(guān)鍵詞】語言；4C；創(chuàng)新；民航

【中圖分類號】G632 【文獻標識碼】A

當打開youtube、新浪微博、Facebook、Twitter等各大網(wǎng)站或家庭電視TV，外國人學中文、說中文、用中文已成為一種日益平?；内厔?。對于各行各業(yè)，普通話語言水平若不能成為優(yōu)勢，那么必然成為劣勢。學院為每個專業(yè)學生均設(shè)置了普通話課程，每學期學院設(shè)有固定普通話水平測試點，為學生考級提供了便利。從1912年Joseph Schumpeter首次提出的創(chuàng)新理論至今，創(chuàng)新從未停止，社會不斷進步，科技不斷發(fā)展，民航業(yè)日益騰躍，對準民航員工的語言要求應當精益求精、不斷進步，針對語言課程體系的創(chuàng)新，筆者在此簡述愚見。

一、探索4C課程 感受語言魅力

課程體系的定義是同一專業(yè)不同課程門類按照門類順序排列，是教學內(nèi)容和進程的總和。針對普通話課程，它只是語言課程體系組成的一部分，除普通話課程之外，學院也會相對為學生設(shè)置播音技巧課程、語言藝術(shù)課程。學院慣用因材施教的方式對語言課程體系進行統(tǒng)籌安排，例如大一學生學習語音基礎(chǔ)，簡稱“普通話”課；大二學生因本身不同專業(yè)而學不同課程，但實際到大二不同專業(yè)的真實情況而言，從眾多學生反饋得知，具體分配度依舊存在些許問題。因此，創(chuàng)新課程體系勢在必行。

那么，何謂語言的4C課程？簡言之，即為內(nèi)容（Content）、認知（Cognition）、溝通（Communication）、文化（Culture）。眼睛是打開心靈的窗戶，語言則是我們溝通的橋梁，現(xiàn)在是高速發(fā)展的信息時代，人與人之間的溝通極為重要，語言的橋梁作用也至關(guān)重要。語言缺少了標準語音，便如同頭頂隨時烏云籠罩，消極、自卑、失落等負面情緒經(jīng)常會如影隨形；語言缺少了智慧，就像美味佳肴少放了調(diào)料，枯燥乏味，人們便會失去欣賞的樂趣。因此，語言對于課程體系的全面構(gòu)造——具體內(nèi)容、準確認知、較好溝通、專業(yè)文化缺一不可，針對以上四方面，細致化、具體化、生動化地去創(chuàng)新，學生對語言的掌握與運用必然超超玄著。

二、運用4C課程 形成語言優(yōu)勢

在實際使用4C的語言課程體系中，許多細節(jié)得加以注意：

（一）掌握課程內(nèi)容（content）

我院有空乘、空保、航服、物流、安檢、飛機維修、工業(yè)設(shè)計等不同特色專業(yè)，至2017年，新增民航運輸、定翼機駕駛技術(shù)等五大專業(yè)，在集專業(yè)與綜合能力為一體的人才培養(yǎng)方面占很大優(yōu)勢。我院在語言課程構(gòu)造上，所有專業(yè)的大一年級多以“普通話”課為主，即學習普通話的語音基礎(chǔ)。進入到大二年級后，學生普遍打下一定的語音基礎(chǔ)，對于說一口較為標準的普通話簡單許多。而在上相對于大二的語言課過程中，空乘專業(yè)、航服專業(yè)學生多學“播音技巧”課程，安檢、機務等其他專業(yè)對于“機場播音”“機上播音”涉及面不深，因而直接以“語言藝術(shù)”課程為主。但在實際操作中，由于學院日益壯大，專業(yè)繁多，往往出現(xiàn)語言類課程安排不科學、力度不夠大、成效不明顯的情況。

普通話的定義很明確：是以北京語音為標準音，以北方話為基礎(chǔ)方言，以典范的現(xiàn)代白話文著作為語法規(guī)范的現(xiàn)代漢民族共同語。民航旅客包羅萬象，除外國人之外，有著來自全國各地的中國人，說一口標準、流利的普通話是每位民航服務者應有的基本素質(zhì)要求，而掌握一定的語音基礎(chǔ)是學好普通話關(guān)鍵的地方。因此，在普通話課中，大一年級語音基礎(chǔ)課程上的創(chuàng)新應深入到點點面面，我們應多以深入淺出的教學方式使學生充分掌握知識。播音技巧與語言藝術(shù)課都是為了營造學生說話時的智慧，讓教授知識與民航業(yè)無縫對接，以多種多樣的教學方式，以此達到教學效果，希望學生在未來的工作崗位中亮出優(yōu)勢、善于表達、展現(xiàn)自己。

（二）正確自我認知（Cognition）

法國政治社會學家托克維爾的《舊制度與大革命》告訴我們，一個內(nèi)部壓力很大的政權(quán)，開啟變革之時，往往也是政權(quán)滅亡之時。正確的認知，是正確的行動的前提。

自我認知是對自己的洞察和理解，包括了自我觀察和自我評價。自我認知度高的人，或許并不會比其他人“照亮”得更多，但會更熟悉自己。就如同在自己極為熟悉的房間里，有時就算伸手不見五指，也能大致了解身邊的物品，而身處一個陌生的房間里時就做不到這點?，F(xiàn)今民航業(yè)競爭激烈，需要各類型人才，我院秉承著“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學生綜合素質(zhì)，配音跨崗作業(yè)能力，塑造現(xiàn)代紳士與淑女”的辦學理念，旨在培養(yǎng)高度職業(yè)化的民航員工，希望培養(yǎng)的人才能全方面滿足民航業(yè)需求，在面試中脫穎而出，完勝其他競爭者。在普通話水平等級方面，各民航崗位除飛機維修等特殊技術(shù)行業(yè)之外，均要求員工達到二級甲等水平或以上等級，等級證書是自己裝潢的門面，而現(xiàn)場語言水平及表達則是最直接的核心競爭力。每位老師都應充分利用自己的課堂，使學生在滿足“門面”要求后提高自己的現(xiàn)場表現(xiàn)，提高核心競爭力。

（三）形成高效溝通（Communication）

現(xiàn)今，各大企業(yè)把EMBA、MBA及其他各類企業(yè)培訓等，將“有效溝通”作為管理者必備的素質(zhì)之一要求包含在內(nèi)，這些常見的主流商業(yè)管理課程就是為了讓管理者能迅速并準確地表達、交流。教師，言傳身教，不僅需要自己形成有效溝通，更應該將此課程技巧傳授給學生。對于我院的準民航員工們，不僅需要有效溝通，更需要高效溝通。

學生常常出現(xiàn)這樣的問題：或許內(nèi)心清楚想要說什么，但是很可能一張口就詞不達意、表述混亂。高效溝通需要建立在練習溝通、嘗試溝通、形成溝通能力的幾大步驟上。練習溝通就要做到五多，即多讀、多看、多寫、多動、多思；嘗試溝通則需跟周邊表達能力較好的人多交流，我院教師有著“四位一體”的角色目標，此時更有責任去幫助學生“嘗試溝通”；最終達到基本的溝通能力后，形成技巧，達到有效溝通，從而上升到高效溝通。拿云非先生舉例，每次聽先生的會議溝通時，語言風趣幽默、不失風雅，言辭深刻生動而不繁瑣，此乃高效溝通之大師。

（四）通曉民航文化（Culture）

云非先生說過這樣一句話：“因為專注，所以專業(yè)?！睂Ｗ⒚窈绞聵I(yè)，專注民航文化，因而要成為一名高度職業(yè)化的民航人員。每年南航、藏航、廈航、吉祥航空、廣州白云機場等眾多民航單位來校招聘，學院96%的就業(yè)率絕不是空穴來風，各大航空公司及民航企業(yè)對我院人才培養(yǎng)模式均表示極大的認同與肯定，并將長期與我院保持合作關(guān)系。中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將完成強國策略目標。伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。

機會是留給有準備的人，學院為學生提供了最全面的就業(yè)平臺，對各大民航企業(yè)的文化掌握程度便是學生的準備之一。授課過程中，通過加強學生對各民航企業(yè)的文化概念、經(jīng)營理念、發(fā)展歷史、服務標準等各方面的知識掌握度，結(jié)合語言表述，完成充分的準備。

三、享受4C課程 養(yǎng)成創(chuàng)新慣性

無論是語言課程體系或其他，經(jīng)驗確實可貴，但同一個口味吃上個幾月、幾年、幾十年……便如同嚼蠟，無味且膩煩。創(chuàng)新無時不在、無處不在，“細節(jié)決定成敗”，課程體系創(chuàng)新的細節(jié)便需要我們在授課過程中一一體現(xiàn)。從教學結(jié)構(gòu)、教學內(nèi)容、教學方法等各方面進行創(chuàng)新，將4C課程實施運用到每一周的授課上，幫助學生完成民航夢，更幫助我們自己完成教育夢。就像云非先生說的那樣：“用我們崇尚的教育改變我們的學生和我們自己！”

參考文獻

[1]李洛，廖永紅.探討中高職教育協(xié)調(diào)發(fā)展中的幾個核心問題[J].重慶電子工程職業(yè)學院學報，2012（1）.

（編輯：張曉婧）