道路工程質(zhì)量通病解決措施

【摘要】經(jīng)濟發(fā)展推動了城市發(fā)展，而交通對于城市發(fā)展意義重大，道路交通建設需要考慮到多方面的問題。雖然社會進步技術有了提升，但是某些質(zhì)量通病仍然存在，需要工作中加大研究的力度從而使問題得以更好的解決。本文就市政道路工程質(zhì)量通病原因分析及對策作簡要闡述。

【關鍵詞】市政道路；工程質(zhì)量通??；原因及對策

1、引言

城市發(fā)展促使交通建設速度增快，而道路交通建設首先需要考慮到質(zhì)量方面問題，質(zhì)量問題會受到多方面因素影響，比如材料，工藝，人員，設備等。因此需要在工程建設的過程中完善管理制度從而使道路質(zhì)量能夠獲得保障，確保后期要投入使用不出現(xiàn)問題。

2、市政道路建設工作存在的質(zhì)量通病

2.1 鋼筋銹蝕問題

市政道路建設工作需要對材料進行嚴格的檢測，確保使用的材料都能夠符合要求，鋼筋使用直接影響到道路使用的壽命，同時也會影響到道路安全。從政府層面來看，需要完善與質(zhì)量管理工作相關的法律與法規(guī)，從而使質(zhì)量管理工作開展能有章可循。同時需完善質(zhì)量管理工作制度，通過制度約束從而確保鋼筋質(zhì)量。完善材料使用標準，包括了材料的具體尺寸與規(guī)格。鋼筋材料要不只是采購前期要進行檢查，在應用進場前還需要進行再次檢查，從而確保后期使用過程中材料不存在問題。鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題主要是由于外部因素作用，同時在施工過程中沒有對質(zhì)量工藝進行嚴格控制。比如雨水，溫度，水泥質(zhì)量，拌合劑，結(jié)構(gòu)設計與施工工藝等。

2.2 路面接縫問題

城市道路工程在實際應用過程中，需要不定期開展檢查工作，無論是預留排水管道或者是橋梁檢測維修，都需要在設計環(huán)節(jié)留有相應的位置，包括給排水管道，檢查井，雨水井等。路面接縫問題是預留空間填土問題的核心。市政道路路面施工過程需要確保填土夯實。考慮到市政道路建設井作業(yè)的面積比較小，預留的位置有限，路面銜接處理會存在一定難度，而處理工作不到則會影響到后期使用，嚴重的時候可能會引發(fā)塌陷。如果路面不平整后期可能導致填井設施處于非機動車位置，井道銜接問題可能會導致路面不平整。路面破損與誘因之間的關系如表 1，可以從結(jié)構(gòu)，負荷，功能，溫度等方面分析，同時將其分為不同的類型。

2.3 路基與溝槽塌陷問題

路基強度與穩(wěn)定性能夠保證路面強度與穩(wěn)定性，而城市路面地下部分鋪設有大量的管線，因此溝槽回填工作會對路基產(chǎn)生較大的影響。道路路基施工，關鍵部位就是路堤填筑與溝槽回填。此環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量通病包括了傾斜碾壓與超厚回填，填土與要求不相符等。上述問題都會使填土在密實度方面無法達到要求，從而導致路基與路面結(jié)構(gòu)沉陷，無筋管道可能會被壓扁，管體上部出現(xiàn)破裂等。而傾斜碾壓則可能會導致設備無法發(fā)揮其有效功能，當坡度越大時，負面影響就會更加明顯。填土中如果有大粒徑的物體，會影響到土壤顆粒之間相互擠壓，從而影響到整體密實效果。而另一方面塊狀物體會對機械設備產(chǎn)生不利影響，從而導致疊砌現(xiàn)象出現(xiàn)，使塊狀物體周圍留有空隙。后期可能會發(fā)生沉陷。

2.4 路面瀝青破損

此種現(xiàn)象指的是路面竣工投入使用后一定時間內(nèi)出現(xiàn)了大面積的裂縫，裂縫出現(xiàn)的主要原因包括了不當?shù)氖┕た刂拼胧?，材料到場溫度偏低，或者是低溫條件下碾壓過度。材料配合比不當，基質(zhì)瀝青與標準不相符等，基底，路床，路面等承載力不夠。路面基層材料收縮也可能會導致破損情況出現(xiàn)。原因在于雨水沿著道路裂縫滲入，從而使路基的強度與穩(wěn)定性降低，局部產(chǎn)生變形，擴展而形成了網(wǎng)狀裂縫，從而產(chǎn)生龜裂。

3、市政道路建設質(zhì)量通病的預防措施

3.1 路面平整度問題解決

路面平整度問題解決首先需要解決底層平整度問題，提高平整度標準，才從而為表面平整度奠定基礎提供保障。面層在攤鋪的過程中需要使用攤鋪機，并且放準高程基準線，控制燙平板穩(wěn)定性與預留高。如果受到條件限制無法使用機械設備，就需要嚴格依據(jù)操作規(guī)程規(guī)定的方法進行操作，利用扣鍬法。

3.2 管道滲水問題解決措施

管道滲水問題前期對管材質(zhì)量進行檢查，避免其表面存在蜂窩狀麻面問題。工程施工過程中需要做好接口填料問題，并且需要確保內(nèi)部組織環(huán)節(jié)能夠有效協(xié)調(diào)。砌堵前需要管口周圍的環(huán)境進行清理，包括管道內(nèi)壁，并且利用水泥原漿進行涂抹，使用的磚塊需要潤濕備用。

3.3 路面水損害預防措施

瀝青路面水損害防治可以從配料方面入手，使混合料的空隙率減少，從而使面層整體水穩(wěn)性提升。此外，面層壓實度提升也能夠減少空隙率。提升集料與瀝青之間的粘附性，此種方式也可以有效防止路面水損害。

3.4 對于排水管道設計優(yōu)化

對于市政道路的排水管道的設計與建設，要根據(jù)城市道路建設的相關準則來進行合理的設計與施工。在對排水管道進行施工的準備階段，要對管道鋪設的綜合路線進行全面的分析與研究。比如，管道實際的寬度和管道的數(shù)量以及管道鋪設的位置等問題都要和具體的鋪設路線的自然環(huán)境相相適應。排水管道鋪設在慢車道下方的位置較為科學，這是因為慢車道車流量相對于快車道來說較小，所以對路面振動的影響相對比較小，可以保證排水管道具有良好的使用環(huán)境。如果道路較寬時，可以根據(jù)實際的情況在道路兩側(cè)建設相應的排水管道。

3.5 對于路面養(yǎng)護

路面的后期養(yǎng)護也是非常重要的，養(yǎng)護工作沒有做好，對于路面施工的質(zhì)量也有著不利的影響，也會引起路面裂縫的產(chǎn)生。市政路面施工后的養(yǎng)護工作，要做到以下幾點。第一，對路面進行灑水處理。因為路面的溫度過高會導致路面水量變少，很容易出現(xiàn)路面干裂的狀況。灑水可以使得混凝土表面具有一定含水量，對道路起到保護作用。第二，路面因為暴露在戶外，會受到自然因素的影響，比如混凝土受到凍害，也會影響道路的質(zhì)量。想要保持混凝土的濕潤度，在夜間可以用草簾與麻袋對路面進行覆蓋，保證路面不受環(huán)境影響。

結(jié)語：

市政道路建設工程會存在各方面的問題，并且受到較多因素影響，而道路建設工作首先需要考慮的就是工程質(zhì)量。針對質(zhì)量通病問題，需要結(jié)合到其出現(xiàn)的原因，通過應用新的技術工藝等從而使其在最大程度上獲得解決。通過嚴格控制質(zhì)量從而達成安全工作目標，確保道路投入使用后，能夠長期發(fā)揮發(fā)作用。

參考文獻：

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作者簡介：

張新安（身份證號：13062119800722181

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