公路與橋梁工程施工安全管理模式的深化研究

周善強(qiáng)

前言

當(dāng)前，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展的背景下，城市現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)速度也在不斷提升。在這種大環(huán)境背景下，公路與橋梁施工的質(zhì)量和安全受到了人們的廣泛關(guān)注和重視，特別是在現(xiàn)代人日常生活質(zhì)量和水平不斷提升的基礎(chǔ)上，人們對(duì)公路與橋梁施工的整體關(guān)注也越來(lái)越高。為了保證在公路與橋梁施工過(guò)程中，一系列施工流程和最終施工質(zhì)量能夠滿足人們的基本需求，并且實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的根本目標(biāo)。在施工過(guò)程中，需要將安全管理模式科學(xué)合理的應(yīng)用其中，這樣不僅能夠?yàn)楣放c橋梁工程施工安全提供保障，而且還能夠?yàn)槿藗兊暮罄m(xù)使用安全性提供保障。

1 安全管理模式在公路與橋梁施工中利用的必要性分析

在針對(duì)現(xiàn)階段公路與橋梁施工的現(xiàn)狀進(jìn)行分析可以看出，隨著人們的日常生活質(zhì)量水平不斷提升，對(duì)公路與橋梁的整體施工要求越來(lái)越高。特別是在安全管理方面，更是提出了個(gè)性化需求，只有盡可能滿足現(xiàn)代人對(duì)公路與橋梁施工的安全要求，才能夠?yàn)槿藗兊某鲂邪踩褪┕べ|(zhì)量提供保障。安全管理在施工過(guò)程中，本身就是一項(xiàng)具有非常強(qiáng)綜合性特征的系統(tǒng)科學(xué)，自從我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使我國(guó)對(duì)交通的整體運(yùn)作模式和發(fā)展情況給予了足夠的關(guān)注和重視。所以我國(guó)現(xiàn)階段的整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有了明顯的發(fā)展成效，但是在發(fā)展過(guò)程中，仍然會(huì)由于各種因素條件的限制影響，導(dǎo)致其缺乏科學(xué)合理的管理措施[1]。這樣即使是在工程項(xiàng)目竣工之后，也會(huì)由于很多因素條件的限制，而導(dǎo)致各種安全事故的發(fā)生，這些事故不僅會(huì)對(duì)施工人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅，而且還會(huì)危害到現(xiàn)代人的安全。由此可以看出，在公路與橋梁施工過(guò)程中，要將安全管理落實(shí)到實(shí)處，體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，只有將安全管理的重要性突出出來(lái)，才能夠?yàn)槿藗兊某鲂邪踩峁┍Ｕ稀?/p>

2 公路與橋梁工程在安全管理模式落實(shí)時(shí)存在的問(wèn)題分析

通過(guò)對(duì)近年來(lái)公路與橋梁施工過(guò)程中所遇到的各種安全問(wèn)題進(jìn)行分析和研究可以看出，公路與橋梁工程項(xiàng)目在具體施工過(guò)程中，仍然會(huì)受到很多因素的影響，導(dǎo)致自身的安全受到嚴(yán)重威脅。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和研究結(jié)果得出，坍塌、高處墜落、車(chē)輛傷害等，這些事故都是在公路與橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，比較常見(jiàn)的一些事故類(lèi)型。除此之外，一些橋梁、路基等施工，也會(huì)由于一些外部影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。如圖 1 所示[2]。

圖1 公路與橋梁施工問(wèn)題示意圖

安全事故雖然近年來(lái)的整體發(fā)生頻率越來(lái)越高，但是仍然沒(méi)有引起相關(guān)部門(mén)和負(fù)責(zé)關(guān)注和重視。在當(dāng)前施工企業(yè)實(shí)施的安全管理，大多數(shù)都是直接與經(jīng)濟(jì)利益之間具有密切聯(lián)系，也就是說(shuō)這些施工企業(yè)即使在實(shí)踐中意識(shí)到安全管理的重要性，但是也都是走形式化路線，并沒(méi)有從根本上對(duì)安全事故進(jìn)行有效處理。除此之外，在現(xiàn)階段由于安全資金投入嚴(yán)重補(bǔ)助，所以很多安全防護(hù)措施無(wú)法落實(shí)到實(shí)處。在這種情況下，有很多施工作業(yè)在實(shí)施過(guò)程中，無(wú)論是施工過(guò)程或者是施工人員的人身安全都無(wú)法得到有效保障?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員的素質(zhì)普遍比較低，無(wú)法按照施工流程進(jìn)行嚴(yán)格有效的操作，同時(shí)管理人員還不能夠按照相關(guān)管理措施實(shí)施安全管理[3]。這樣不僅會(huì)導(dǎo)致我國(guó)公路與橋梁施工工程的安全管理一直處于停滯不前的狀態(tài)，而且還會(huì)對(duì)公路與橋梁施工的質(zhì)量、安全、效率等造成嚴(yán)重威脅。

3 公路與橋梁工程安全管理模式的具體落實(shí)措施

3.1 構(gòu)建完善的施工安全管理監(jiān)督體系

在針對(duì)公路與橋梁施工安全管理監(jiān)督體系進(jìn)行構(gòu)建的時(shí)候，要與實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，不能夠利用統(tǒng)一的模式對(duì)待所有的工程項(xiàng)目。對(duì)于公路與橋梁施工而言，由于工作量異常龐大，所以在任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格按照各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝對(duì)其進(jìn)行施工。因此，針對(duì)這一現(xiàn)象，在施工過(guò)程中要結(jié)合實(shí)際制定科學(xué)合理、全面詳細(xì)的安全管理監(jiān)督體系，并且將該體系嚴(yán)格有效的落實(shí)到實(shí)處，體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。這樣不僅能夠從根本上保證施工安全管理監(jiān)督體系能夠有效落實(shí)到實(shí)處，而且還能夠?qū)κ┕じ鱾€(gè)環(huán)節(jié)都形成良好的管控。在這種大環(huán)境背景下，要盡可能避免出現(xiàn)可循的情況，另外，還需要結(jié)合實(shí)際制定出意外事故緊急方案，保證方案制定的有效性和全面性。這樣不僅有利于在日后對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，而且還能夠盡可能保證該制度的有效實(shí)施。

3.2 強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)責(zé)任制度的落實(shí)

在公路與橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，提出有針對(duì)性的解決措施，這樣才能夠保證安全管理模式落實(shí)到實(shí)處。除此之外，還需要強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)責(zé)任制度的有效落實(shí)，明確每一級(jí)安全管理人員的責(zé)任要點(diǎn)，保證責(zé)任制度能夠體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。除此之外，在公路與橋梁施工過(guò)程中，要與當(dāng)?shù)氐恼哌M(jìn)行結(jié)合，同時(shí)，還需要將安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求作為基礎(chǔ)[4]。這樣不僅能夠從根本上保證安全管理模式的有效落實(shí)，而且還能夠起到良好的控制效果。

3.3 強(qiáng)化管理人員的安全意識(shí)

公路與橋梁工程施工過(guò)程中，由于其本身具有綜合性特征，同時(shí)還會(huì)由于各種因素條件的限制，導(dǎo)致其實(shí)施效果并不是很良好。因此，在施工時(shí)，不可避免會(huì)涉及到人力資源在其中的應(yīng)用效果，在公路與橋梁項(xiàng)目落實(shí)過(guò)程中，無(wú)論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)都需要涉及到人力，同時(shí)還會(huì)涉及到人力成本。在這種情況下，需要結(jié)合實(shí)際，在實(shí)踐中強(qiáng)化管理人員的安全意識(shí)，盡可能避免出現(xiàn)安全事故。除此之外，還要適當(dāng)安排管理人員參與各種培訓(xùn)、講座，這樣不僅能夠從根本上促使管理人員安全意識(shí)得到強(qiáng)化，而且還能夠促使管理人員各方面素質(zhì)和能力得到有效提升。

3.4 強(qiáng)調(diào)施工日志記錄的重要性

公路與橋梁施工過(guò)程中，施工日志在其中具有非常重要的影響，無(wú)論是哪一個(gè)級(jí)別的管理人員都需要提高對(duì)施工日志的重視。做好施工日志記錄也是公路與橋梁施工中必不可少的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是保證施工安全管理模式能夠有效落實(shí)到實(shí)處的重要前提條件。在施工日志當(dāng)中，要體現(xiàn)出施工進(jìn)度、施工現(xiàn)存的問(wèn)題、施工困難、以及各種施工隱患等，這些都是需要在實(shí)踐中被詳細(xì)記錄的內(nèi)容。在這情況下，如果出現(xiàn)了任何一項(xiàng)安全事故，那么可以根據(jù)日志當(dāng)中的記錄內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行合理分析，并且提出有針對(duì)性的解決措施，保證解決的效率和質(zhì)量。除此之外，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還需要定期組織相關(guān)安全管理人員召開(kāi)會(huì)議，在會(huì)議上將現(xiàn)階段存在的各種問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一分析和處理。在保證最終處理效果的基礎(chǔ)上，能夠最大限度為公路與橋梁施工的安全管理提供保障。

3.5 加大對(duì)安全施工設(shè)備的投入

安全管理模式在公路與橋梁施工工程項(xiàng)目中的有效落實(shí)，需要加大安全設(shè)備在其中的投入力度。在實(shí)踐中需要不斷完善和優(yōu)化現(xiàn)有的一些機(jī)械保養(yǎng)制度，并且將各種保養(yǎng)制度落實(shí)到實(shí)處，最大限度保證保養(yǎng)的效果。同時(shí)，還要避免在保養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)故障，要在保養(yǎng)時(shí)，一并做好相對(duì)應(yīng)的威脅工作，為存在安全隱患的機(jī)械提供有針對(duì)性的維修和保養(yǎng)措施。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)階段公路與橋梁施工過(guò)程中，要意識(shí)到安全管理在其中的重要性，并且要從各方面著手，促使安全管理模式能夠被落實(shí)到實(shí)處。雖然現(xiàn)階段，我國(guó)施工安全管理模式的構(gòu)建以及具體落實(shí)還仍然存在很多問(wèn)題，但是在實(shí)踐中對(duì)其進(jìn)行不斷完善和優(yōu)化，有利于提高其整體管理水平，為公路與橋梁工程建設(shè)提供安全保障。

[1]唐武川.淺析高速公路橋梁施工的安全管理問(wèn)題研究[J].江西建材，2017（22）：166～167.

[2]李倩偉.高速公路橋梁工程施工的安全管理策略[J].交通世界，2016（33）：110～111.

[3]李建奎.怎樣加強(qiáng)公路與橋梁工程施工的安全質(zhì)量[J].建材與裝飾，2016（37）：237～238.

[4]黃和川.加強(qiáng)公路與橋梁工程施工的安全管理[J].交通世界（運(yùn)輸·車(chē)輛），2012（12）：198～199.