淺析瀝青道路施工技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

張鐘予

1 引言

隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的道路工程獲得了快速的發(fā)展，瀝青道路不僅行車舒適、噪聲低，并且道路經(jīng)久耐用、便于維修。在目前的市政道路與公路建設(shè)中，該路面形式得到了廣泛的應(yīng)用。但是，就目前的瀝青道路來(lái)說(shuō)，使用過(guò)程經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、車轍以及水損害等問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了道路工程的運(yùn)行質(zhì)量。因而，現(xiàn)階段探討瀝青道路施工技術(shù)有著重要的意義。

2 瀝青道路的設(shè)計(jì)參數(shù)以及材料設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)參數(shù)分析

在應(yīng)用瀝青道路施工技術(shù)時(shí)，要做好相應(yīng)的參數(shù)設(shè)計(jì)工作。這一過(guò)程中，需要對(duì)道路流通量、環(huán)境等因素進(jìn)行考慮。同時(shí)，還要對(duì)道路工程的強(qiáng)度、抗凍性以及瀝青等相關(guān)材料的穩(wěn)定性進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)可以提升瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。

2.2 瀝青混合料的材料設(shè)計(jì)分析

在應(yīng)用瀝青材料進(jìn)行道路工程施工時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行瀝青混合材料的設(shè)計(jì)工作。對(duì)于路基層而言，可以分為透層設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)以及基層配合比設(shè)計(jì)三部分。在進(jìn)行水層的設(shè)計(jì)工作時(shí)，要注重瀝青混合材料的連接問(wèn)題，進(jìn)而提升透水層的排水、防水效果。在進(jìn)行墊層的設(shè)計(jì)工作時(shí)，要做好瀝青路面的防水、防凍設(shè)計(jì)；對(duì)于瀝青混合材料的設(shè)計(jì)過(guò)程來(lái)說(shuō)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件以及交通狀況進(jìn)行研究。

3 瀝青道路常見(jiàn)的幾種路面病害

3.1 裂縫問(wèn)題

瀝青路面運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，裂縫一旦出現(xiàn)要進(jìn)行及時(shí)的處理，否則將影響到道路路面的強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)。尤其是在長(zhǎng)期的荷載作用、降水因素的影響下，將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的破壞。對(duì)于裂縫問(wèn)題而言，主要由以下三方面的原因所造成：①施工過(guò)程中的瀝青混合料等級(jí)較低，并且材料本身存在質(zhì)量上的缺陷與不足。②瀝青混合料的設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，并且在道路工程中鋪設(shè)的厚度不達(dá)標(biāo)。另外，如果施工過(guò)程中施工人員以及技術(shù)人員沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)因素、環(huán)境因素引起重視，并且施工過(guò)程中不注重施工質(zhì)量的控制，也可能導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

3.2 車轍問(wèn)題

對(duì)于瀝青路面上的車轍變形問(wèn)題而言，其主要是由于路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或者是表面層出現(xiàn)了側(cè)向位移問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致路面發(fā)生永久性變形。造成車轍問(wèn)題的外部因素主要包括天氣的變化以及瀝青路面交通流量的增加，內(nèi)部因素主要是由于瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，或者是瀝青混合料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等。

3.3 水損害問(wèn)題

水損害主要是指道路路面在積水的環(huán)境下，受到荷載作用而發(fā)生相應(yīng)的損傷與破壞問(wèn)題。如果道路工程的線形設(shè)計(jì)或縱橫坡、排水工程設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，將導(dǎo)致大量的水堆積在瀝青路面上，水具有逐漸向下的滲透作用，因而會(huì)對(duì)路面、路基、地基結(jié)構(gòu)造成破壞。南方地區(qū)降雨較多，因此水損害問(wèn)題也比較嚴(yán)重。對(duì)于北方地區(qū)而言，冬季會(huì)受到凍融效應(yīng)的影響，導(dǎo)致水損害問(wèn)題加劇。另外，如果瀝青原材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，也將導(dǎo)致水損害問(wèn)題的加劇。

4 瀝青道路施工技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用

4.1 注重施工前的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，首先要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，進(jìn)而確保施工工作的順利進(jìn)行。一方面，要明確集料最佳配合比。這一過(guò)程中，要根據(jù)施工要求對(duì)集料做篩分試驗(yàn)，同時(shí)還要準(zhǔn)確的繪制出不同集料的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線。之后，技術(shù)人員再借助圖解法等方式進(jìn)行各集料配合比的設(shè)計(jì)。另一方面，要明確瀝青的最佳用量。對(duì)于這一指標(biāo)來(lái)說(shuō)，可以借助馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行確定。另外，準(zhǔn)備階段還要做好施工材料質(zhì)量檢查工作。對(duì)于運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，要對(duì)各項(xiàng)手續(xù)進(jìn)行檢查，可以采用抽檢的方式進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作。尤其是施工過(guò)程中使用較多的粗集料、細(xì)集料等，一定要控制好其質(zhì)量。對(duì)于細(xì)集料來(lái)說(shuō)，應(yīng)滿足表1中的相關(guān)要求。

表1 瀝青道路施工細(xì)集料技術(shù)參數(shù)

4.2 攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

混合料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，要做好相應(yīng)的攤鋪工作。在進(jìn)行施工攤鋪工作時(shí)，要控制好攤鋪過(guò)程的平整度。機(jī)械設(shè)備管理人員要對(duì)攤鋪機(jī)械進(jìn)行全面的檢查，并且根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況選擇合理的攤鋪設(shè)備。施工過(guò)程中，為了確保攤鋪機(jī)械的正常工作，要適時(shí)的添加潤(rùn)滑油，以提升攤鋪設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。另外，攤鋪設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，一定要確保勻速行駛，并且期間不允許出現(xiàn)停頓問(wèn)題，以免對(duì)路面的平整性造成影響。在進(jìn)行瀝青道路的施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于一些特殊位置與邊角位置要選擇合理的攤鋪技術(shù)與方式，必要時(shí)可以采用一些小型的攤鋪機(jī)械或采用人工的方式進(jìn)行攤鋪。大量的實(shí)踐證明，通過(guò)提升攤鋪工作的質(zhì)量，可以顯著提高道路工程的整體施工質(zhì)量與后期的運(yùn)營(yíng)效果，因而要注重?cái)備伖ぷ鞯目刂?。需要注意的是，如果施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)停工或者是機(jī)器啟動(dòng)，那么要對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)熱處理。這樣一來(lái)，可以提升攤鋪過(guò)程的效果。施工過(guò)程中，要控制好各個(gè)攤鋪機(jī)械設(shè)備之間的間隔。

4.3 碾壓技術(shù)的應(yīng)用

通過(guò)做好瀝青道路的碾壓環(huán)節(jié)，可以提升道路工程的穩(wěn)定性與整體強(qiáng)度。因而在進(jìn)行施工建設(shè)過(guò)程中，要控制好碾壓技術(shù)的使用?，F(xiàn)階段，碾壓技術(shù)實(shí)施過(guò)程中主要包括三個(gè)環(huán)節(jié)：初壓、復(fù)壓與終壓。雖然這三次碾壓環(huán)節(jié)的操作步驟大體相似，但是其目的是不同的。瀝青道路攤鋪工作之后，就要立即進(jìn)行初壓工作。初壓工作可以起到瀝青混合料的固定作用，并且可以提升瀝青道路的穩(wěn)定性能。對(duì)于復(fù)壓環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，要緊跟在初壓環(huán)節(jié)之后，復(fù)壓環(huán)節(jié)的主要目的是進(jìn)行整個(gè)瀝青路面的全面壓實(shí)工作。這一過(guò)程中，瀝青道路的穩(wěn)定性將會(huì)得到顯著的提升，并且在平整度方面也會(huì)得到有效的改善。復(fù)壓工作結(jié)束后，施工現(xiàn)場(chǎng)就要進(jìn)行相應(yīng)的終壓環(huán)節(jié)。碾壓過(guò)程中，不允許出現(xiàn)急轉(zhuǎn)、停車等問(wèn)題，并且各個(gè)環(huán)節(jié)之間要做好相應(yīng)的銜接。對(duì)于碾壓速度來(lái)說(shuō)，要盡量降低車輛的速度，以提升碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

4.4 接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

為了提升瀝青道路的舒適性與安全性，施工過(guò)程中要做好瀝青路面銜接位置的處理，提升路面結(jié)構(gòu)的平順性和牢固性。一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面主要存在兩種不同的接縫形式：縱向接縫與橫向接縫。對(duì)于縱向接縫來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程中可以使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)械進(jìn)行瀝青路面的接茬處理。另外，施工時(shí)可以使用帶有鋼輪的壓路機(jī)進(jìn)行道路棱角的處理，這一過(guò)程中要有技術(shù)人員與監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督與管理，防止相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于橫向接縫來(lái)說(shuō)，可以采用預(yù)熱、復(fù)壓等工作提升接茬位置的處理效果。

4.5 瀝青道路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

為了提升瀝青道路的使用壽命與運(yùn)營(yíng)效果，要做好道路工程的養(yǎng)護(hù)工作。這一過(guò)程中，可以使用瀝青再生劑進(jìn)行裂縫等問(wèn)題的處理。養(yǎng)護(hù)工作中可以將液體滲入到瀝青中，這樣一來(lái)可以進(jìn)行亂面、老化面的激活，同時(shí)也可以對(duì)路面的一些細(xì)小裂縫進(jìn)行密封。另外，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中通過(guò)應(yīng)用再生劑，可以抑制汽油、水等雜質(zhì)對(duì)于路面結(jié)構(gòu)造成的危害，這對(duì)于提升瀝青路面的穩(wěn)定性、耐久性有著重要的意義。

5 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)行高等級(jí)公路與市政道路的施工建設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用到瀝青道路施工技術(shù)。因而，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要注重前期的準(zhǔn)備工作，同時(shí)還要控制好攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，進(jìn)而提升道路工程的穩(wěn)定性、安全性效果。

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