加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)探究

姜紹華江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司 江蘇 南京 210000

正文：

1 公路交通安全設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn)

（1）公路工程建設(shè)，必須將安全的控制放在首位，在保證安全的基礎(chǔ)上再去考慮施工成本、后期運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等問題，這才是公路工程建設(shè)的正確管理模式。對(duì)公路工程建設(shè)而言，安全設(shè)施的建設(shè)往往是需要先考慮的，包括護(hù)欄、標(biāo)志牌、路面上的標(biāo)志線等各種設(shè)施的安設(shè)，通過不斷完善的安全設(shè)施體系，有效提升行車安全，進(jìn)而保障負(fù)責(zé)路段的公路通行質(zhì)量與通行的效率。我負(fù)責(zé)監(jiān)理的S340-JL3標(biāo)、南京南站JL3標(biāo)、長(zhǎng)樂大道、G312(二期），作為主要負(fù)責(zé)人參與監(jiān)理的S243、S246、G312（一期）等項(xiàng)目。通車前，經(jīng)檢查交安設(shè)施齊全，質(zhì)量合格。

（2）安全設(shè)施的布設(shè)主要是有兩方面的目的，第一個(gè)目的就是為了出現(xiàn)突發(fā)事件的時(shí)候降低車輛的破損程度及車內(nèi)人員的受傷程度，比如減速帶、隔離帶、防撞護(hù)欄等等，這些都是為了降低事故損失而設(shè)置的；第二個(gè)目的就是為駕駛員提供行車提示，讓駕駛員能夠根據(jù)提示調(diào)整駕駛狀態(tài)，比如急彎、陡坡、交叉路口等等都是為了提醒駕駛員注意駕駛速度，從而降低事故發(fā)生率。S243、S246項(xiàng)目，在部分長(zhǎng)大縱坡處，均有提示標(biāo)志。近些年來，對(duì)公路的建設(shè)，大多單位及人員將重點(diǎn)放在了設(shè)計(jì)及施工技術(shù)上，缺少對(duì)公路安全設(shè)施的建設(shè)，所以應(yīng)大力對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。

2 加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的重要性

（1）對(duì)公路交通工程予以分析可知，安全設(shè)施是其中不可缺少的組成部分。安全設(shè)施所能起到的作用就是確保駕駛?cè)藛T對(duì)路況有切實(shí)的了解，確保交通事故的發(fā)生率切實(shí)降低。應(yīng)該說，安全設(shè)施對(duì)于公路交通工程來說，是其現(xiàn)代化程度得以呈現(xiàn)的主要標(biāo)志。

（2）公路安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、路面標(biāo)志線、公路護(hù)欄等，應(yīng)該說，公路交通工程的質(zhì)量是會(huì)受到安全設(shè)施的很大影響。在對(duì)公路交通工程予以實(shí)際管理時(shí)，安全設(shè)施對(duì)管理制度的落實(shí)是會(huì)產(chǎn)生較大影響的，對(duì)于車輛的正常通行能夠起到一定的引導(dǎo)作用。在行車的過程中，標(biāo)志標(biāo)線對(duì)駕駛?cè)藛T能夠起到一定的引導(dǎo)作用，所以在進(jìn)行安全設(shè)施建設(shè)時(shí)，必須要保證標(biāo)志標(biāo)線更為醒目，要具有較強(qiáng)的抗干擾能力，如果標(biāo)志標(biāo)線出現(xiàn)凹陷、凸起的話，光線下則會(huì)有不規(guī)則反光的情況，對(duì)駕駛?cè)藛T會(huì)產(chǎn)生一定程度影響。標(biāo)志顏色、照明燈間距不夠合理的話，其所具有的功能也難以發(fā)揮出來，傳達(dá)的信息就會(huì)變得較為混亂，正常行車必然會(huì)受到很大影響。公路安全標(biāo)志中的文字也是較多的，一旦文字的格式、顏色不夠合適，則會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的認(rèn)知變得模糊。所以說，為了保證行車更為安全，必須要切實(shí)做好交通工程安全設(shè)施的建設(shè)工作。

3 加強(qiáng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的策略建議

3.1 優(yōu)化公路主要安全設(shè)施的設(shè)置

3.1.1 針對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置

交通標(biāo)志牌是車輛行駛過程中駕駛員判斷駕駛方向與狀態(tài)的主要參考依據(jù)，所以必須確保標(biāo)志牌的正確性，并確保標(biāo)志能夠清晰的被看到，一定要避免兩種情況的出現(xiàn)，其一是無法快速讀取標(biāo)志牌的所有內(nèi)容；其二是無法清晰的看到標(biāo)志牌的內(nèi)容，這兩種情況會(huì)嚴(yán)重影響駕駛安全。S340項(xiàng)目，跨寧高高速主線橋設(shè)計(jì)警告標(biāo)志時(shí)，與綠化設(shè)計(jì)單位未協(xié)調(diào)好，導(dǎo)致兩排喬木遮擋標(biāo)志板面?？偙O(jiān)辦巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，及時(shí)與兩家設(shè)計(jì)單位溝通，將喬木變更為矮的灌木，確保標(biāo)志板面清楚醒目；針對(duì)多個(gè)連續(xù)的標(biāo)志進(jìn)行設(shè)置過程中，要將標(biāo)志牌的內(nèi)容進(jìn)行有序地排列，同時(shí)讓駕駛?cè)藛T能夠準(zhǔn)確地獲取信息。S243秦淮河大橋，橋南側(cè)是平交道口，橋北側(cè)是服務(wù)區(qū)，需要設(shè)置大量的提示標(biāo)志。指揮部、總監(jiān)辦經(jīng)多次與設(shè)計(jì)部門溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，增加標(biāo)志，確保行車安全；與此同時(shí)，要確保多個(gè)標(biāo)志存在，防止出現(xiàn)單獨(dú)的限速標(biāo)志，防止有超車的行車。

3.1.2 針對(duì)交通標(biāo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置

在對(duì)交通標(biāo)線的設(shè)置予以優(yōu)化時(shí)，要切實(shí)做好考察工作，除了要對(duì)外觀、顏色等予以重視外，防滑、耐磨也必須要予以考慮。在不同的區(qū)域、路面中進(jìn)行設(shè)置時(shí)，必須要保證其具有針對(duì)性。比方說，對(duì)減速標(biāo)志線進(jìn)行設(shè)置時(shí)，一般會(huì)采用涂料型減速標(biāo)線、視覺減速標(biāo)線以及色彩路面鋪裝，但要依據(jù)實(shí)際情況選用合適的標(biāo)志線。S340項(xiàng)目，進(jìn)行了發(fā)光標(biāo)線的課題研究并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工試驗(yàn)段，效果較好，準(zhǔn)備推廣。

3.1 .3針對(duì)公路護(hù)欄進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置

事故多發(fā)地帶的護(hù)欄要針對(duì)性的強(qiáng)化，提高護(hù)欄的防撞能力，并且要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范確定護(hù)欄的長(zhǎng)度，既要考慮行車便捷性，又要考慮到突發(fā)事故的防護(hù)能力。并且中央護(hù)欄的設(shè)置必須按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行，高度不能隨意調(diào)整。S243項(xiàng)目，高速段中分帶護(hù)欄采用纜索、一般路段采用砼高護(hù)欄進(jìn)行安全防護(hù)；將護(hù)欄上的防眩板遮光角要進(jìn)行科學(xué)地設(shè)置。

3.2 控制公路安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量

要想確保公路交通工程安全設(shè)施的整體質(zhì)量，首先要求施工單位的質(zhì)保體系進(jìn)行完善和改進(jìn)，確保施工過程質(zhì)量得到保障。監(jiān)理人員需全權(quán)負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量檢測(cè)工作。對(duì)安全設(shè)施建設(shè)的相關(guān)材料質(zhì)量，總監(jiān)辦加大抽檢力度。嚴(yán)格過程質(zhì)量控制，檢測(cè)不合格的工序，必須返工。要將安全設(shè)施工程，當(dāng)做生命工程來控制。我參與及負(fù)責(zé)監(jiān)理的項(xiàng)目，交安設(shè)施完好，未因質(zhì)量問題導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

結(jié)語：安全設(shè)施的建設(shè)是公路項(xiàng)目施工建設(shè)的最后環(huán)節(jié)，安全設(shè)施的建設(shè)不能僅僅去考慮到道路的美觀和整齊等外觀問題，而是要考慮到安全設(shè)施的最本質(zhì)功能--為駕駛員提供安全防護(hù)與駕駛指示。公路交通安全設(shè)施的安裝要把握好兩個(gè)原則，其一就是要能夠快速讀取所有的標(biāo)志內(nèi)容；其二就是不能存在任何遮擋標(biāo)志牌的情況出現(xiàn)。這樣就能夠保證標(biāo)志牌切實(shí)的起到安全防護(hù)的作用。