廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策研究

車小英　劉興旺　黃李龍　李金強

[摘要]隨著廣西經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流得到了較好的發(fā)展空間，然而廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在很多問題，嚴重阻礙著廣西農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。文章對廣西農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進行了詳細分析，借鑒國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗，結合廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的實際情況給出針對性對策。

[關鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品；物流發(fā)展；物流成本

[DOI]1013939/jcnkizgsc201807175

廣西是我國西南地區(qū)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和輸出基地。但是由于農(nóng)產(chǎn)品無效供給過剩和有效供給不足并存及農(nóng)產(chǎn)品附加值不高等致使農(nóng)業(yè)增產(chǎn)不增收，成為廣西“三農(nóng)”問題的核心。因此大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對于降低廣西農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品價值，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費的有效對接具有不容忽視的作用。

1廣西發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

廣西農(nóng)產(chǎn)品種類眾多。全區(qū)可以耕地的面積約為57457萬公頃，農(nóng)業(yè)占生產(chǎn)總值的154%，2010～2016年廣西主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量年增長率呈正值，其中產(chǎn)量最大的是糧食作物和水果，截至2016年年底，糧食作物和水果產(chǎn)量分別達到187341萬噸、19316萬噸，比2015年分別增長083%、887%。另外是水產(chǎn)品，2016年產(chǎn)量為57303萬噸，較2015年增長0014%，產(chǎn)量最低的肉類，2016年產(chǎn)量為8996萬噸，較2015年增長5%。不斷增長的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量對廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了一個優(yōu)良的供給市場環(huán)境。

目前，廣西農(nóng)產(chǎn)品物流模式多數(shù)仍以自營物流為主，這種模式普遍出現(xiàn)在小型種植戶，這種模式在一定程度上會阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。隨著廣西物流業(yè)快速發(fā)展，出現(xiàn)了“農(nóng)戶+合作社”或“農(nóng)戶+加工企業(yè)”的契約型、批發(fā)市場型物流形式。2011—2015年年底，億元以上商品交易市場由44個增加到73個，年均增長15%，廣西的批發(fā)市場包含了各種農(nóng)產(chǎn)品，2016年成交額累計達到6372180億元。據(jù)調(diào)查，南寧五里亭蔬菜批發(fā)市場、北海水產(chǎn)品批發(fā)市場、玉林宏進農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的交易額始終保持成績名列前茅。

2廣西農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題

21農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施薄弱

廣西農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設備設施與農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展不匹配，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：廣西路發(fā)展水平總體較低，偏遠山區(qū)、貧困地區(qū)的交通運輸條件十分落后，有的現(xiàn)在還沒有通水泥路，二級公路交通運輸擁擠，貨車往往超重行駛，導致公路呈負荷狀態(tài)，公路損害嚴重；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的功能不夠健全，綜合物流服務功能于一體的批發(fā)市場相對較少；運輸設備陳舊，運輸效率低下，綜合性物流企業(yè)市場占有份額較少，如德邦物流、泛航物流才有專門用來運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛，較小的物流公司，由于運輸設施問題，無法進入農(nóng)產(chǎn)品物流市場。

22農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術水平低，導致物流成本高

歐美發(fā)達國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模較大，信息化程度較高，90%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲運等流通環(huán)節(jié)中采用冷鏈設施設備進行運輸和倉儲，損耗率低至5%，我國由于物流信息不通暢以及缺乏冷鏈物流設施設備，僅20%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中使用冷鏈物流設施設備，損耗率高達25%～30%。廣西物流信息網(wǎng)絡不健全，覆蓋面積不夠大，只有少數(shù)大型物流企業(yè)有較完善的物流信息系統(tǒng)，而廣西中小型物流企業(yè)較多，物流信息體統(tǒng)不完善，企業(yè)與企業(yè)之間合作能力差，導致農(nóng)產(chǎn)品運輸成本居高不下。

23農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才缺乏

根據(jù)2016年廣西人才網(wǎng)的人才供求分析報告得出，廣西物流業(yè)、倉儲業(yè)、運輸業(yè)求職人數(shù)一共達到13581人，需求人數(shù)8542人，人才供求比為159，可看出物流需求人供過于求，但這只表現(xiàn)在運輸、配送等普通崗位，高級物流管理人才市場仍然嚴重缺乏，如物流高級技術開發(fā)人員、物流項目人員等。隨著中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建立和“一帶一路”倡議的影響下，廣西農(nóng)產(chǎn)品的市場需要線上線下相結合，農(nóng)產(chǎn)品在電子商務市場越來越盛行，物流高級技術物流人才和項目管理人才顯得更加迫切。

24農(nóng)產(chǎn)品物流標準化滯后且缺乏監(jiān)督

當前，我國尚未制定相應完善的農(nóng)產(chǎn)品物流技術標準及農(nóng)產(chǎn)品物流工作標準。廣西傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理運作模式當代消費者對貨物精確跟蹤的要求不匹配，農(nóng)產(chǎn)品等級及分類不規(guī)范、包裝與運輸標準混亂、運輸裝備標準不一，造成農(nóng)產(chǎn)品加工、儲運困難，嚴重影響農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提升。

3廣西農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策

31加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設

政府相關部門要以市場為導向，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，完善農(nóng)產(chǎn)品信息網(wǎng)絡，收集和分析好農(nóng)產(chǎn)品供需求來源、交易信息，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息共享，讓各個農(nóng)產(chǎn)品物流參與方能夠進行良好的產(chǎn)銷互動（如圖1所示）。農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中，使用信息技術對物流各環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控，如：在包裝、分揀時盡量使用條碼技術，增加流通效率。

32創(chuàng)建適合廣西的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展流通模式

廣西由于地形問題，居住地分散，廣西現(xiàn)在常見農(nóng)產(chǎn)品流通模式如圖2所示，發(fā)展廣西農(nóng)產(chǎn)品物流，可以適當減少流通環(huán)節(jié)，可以發(fā)展農(nóng)戶直接到農(nóng)貿(mào)市場，農(nóng)戶與超市合作。

33提高廣西農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設力度

完善基層道路體系建設，合理規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和批發(fā)市場，完善多功能配送中心。廣西很多城市都在進行農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和大型批發(fā)市場的規(guī)劃及建設，存在一些物流園區(qū)的規(guī)劃和批發(fā)市場只根據(jù)由需求預測和交通條件及科學計算得出或是當?shù)卣顿Y建設，沒有認真實際調(diào)查該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品實際情況，建設出來的物流園區(qū)和批發(fā)市場許多用地面積呈空閑狀態(tài)，需合理選擇節(jié)點設置。廣西批發(fā)市場多而散，可對批發(fā)市場進行整合，把物流園區(qū)和批發(fā)市場綜合起來建設，使配送、加工、倉儲等功能充分發(fā)揮出來。

34完善廣西農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)

多元化開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品相關信息網(wǎng)及其推廣應用對于農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)的開發(fā)，各市與各縣應相互鏈接，增強信息共享性，增加國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流供需求的最新動態(tài)信息模塊，使農(nóng)產(chǎn)品參與方及時了解動態(tài)，快速反應，促進廣西進出口外貿(mào)交易。提高企業(yè)信息化水平。一是政府要搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享平臺，讓企業(yè)與政府、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶之間構成有效鏈接；二是企業(yè)應加強投資建設信息網(wǎng)絡，采用管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻識別技術（FDI）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等信息化手段，實現(xiàn)貨物全程跟蹤、控制與管理；三是企業(yè)需整合自身業(yè)務流程，成立線上和線下相結合的訂購模式，積極參與到各方信息物流平臺，物流信息平臺要包括各參與方供求、需求的質(zhì)與量，服務能力高低，滿意度回饋，最終形成農(nóng)產(chǎn)品供應鏈一體化信息集成與共享，提高整個廣西農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的運作效率。

35大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流

電商快速發(fā)展加速農(nóng)產(chǎn)品的流通，政府出臺更多鼓勵電子商務發(fā)展政策，針對農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售與信息互通需求，建立農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易平臺，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)銷網(wǎng)絡一體化；鼓勵農(nóng)戶積極參與農(nóng)產(chǎn)品電子商務創(chuàng)業(yè)，建立電商培訓服務點，為他們提供免費培訓學習的機會；在每個城鎮(zhèn)或是鄉(xiāng)村培育一些專門從事農(nóng)產(chǎn)品電子商務企業(yè)，主要發(fā)展當?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品，打造出屬于當?shù)氐钠放疲煌晟齐娮由虅辗阵w系，建設綜合物流服務體系；加大品牌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工投資力度，標準化生產(chǎn)包裝，建立跨境農(nóng)產(chǎn)品雙向貿(mào)易平臺，促進農(nóng)產(chǎn)品進出口貿(mào)易。

36多種途徑培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才

相關企業(yè)需加強引進和培養(yǎng)物流人才，對物流管理相關專業(yè)進行多樣化教育。廣西物流企業(yè)應定時聘請大學教授或是知名物流企業(yè)的高層管理人員，對在職物流人員進行崗位培訓，提高理論水平和技術技能；知名物流企業(yè)可以提供優(yōu)秀物流人員繼續(xù)學習和出國深造的機會，從而引進新的管理觀念和技術；企業(yè)建立健全物流人才的激勵和引導機制，提供良好的工作條件和晉升空間，使人才自愿留下為物流公司服務。政府以鼓勵校企共建培養(yǎng)體制，定向為物流企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)欠缺人才。

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