淺析伸縮縫施工技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用

張　旭　英紫薇

（遼寧工業(yè)大學(xué)　遼寧省錦州市　121000）

當(dāng)前，伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用于市政道路施工建設(shè)已屢見不鮮，但如何高質(zhì)量實(shí)施伸縮縫施工卻是市政道路工程需要引起重視的一大問題。由于施工環(huán)境與條件的差異，伸縮縫技術(shù)在任何一個(gè)市政道路施工環(huán)節(jié)都不可疏忽，因此，探究伸縮縫在市政道路的施工運(yùn)用就顯得極為必要。在此背景下，筆者將從介紹伸縮縫在市政道路施工的作用入手，結(jié)合其技術(shù)類型分析，著重就其在市政道路施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入探討，以期提高市政道路施工的整體質(zhì)量。

1　伸縮縫在市政道路施工中的重要作用

通過(guò)廣泛的調(diào)查研究顯示，市政道路中伸縮縫跳車問題依舊普遍，隨著伸縮縫問題的日趨嚴(yán)重，無(wú)論伸縮縫的大小、夾縫的深淺、都呈現(xiàn)出不同高度的道路臺(tái)階現(xiàn)象，給道路上駕駛車輛的安全行駛帶來(lái)影響，現(xiàn)實(shí)生活中因伸縮縫問題導(dǎo)致的駕駛員駕駛不穩(wěn)定現(xiàn)象并不罕見，嚴(yán)重情況下甚至引發(fā)慘烈的交通事故，極大的影響了市政道路車輛的正常運(yùn)行[1]。對(duì)此，相關(guān)部門在重視市政道路施工的伸縮縫問題的同時(shí)，務(wù)必熟練掌握伸縮縫施工技術(shù)。

2　當(dāng)前市政道路伸縮縫存在的問題

經(jīng)大量的調(diào)查研究表明，在市政道路施工中，為防止路面因外界溫度、混凝土收縮及車輛載荷等原因引起的道路質(zhì)量問題。但將伸縮縫應(yīng)用于市政道路工程中，早期會(huì)出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)被破壞、混凝土表層脫落以及縫體掉落等漏洞，影響了路面質(zhì)量[2]。而導(dǎo)致市政道路伸縮縫問題的原因是多方面的：①車輛載重、車輛行駛及車速等因素引起的道路上伸縮裝置被破壞問題；②市政道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工中遇到的技術(shù)和材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)引起的伸縮縫問題。通常而言，導(dǎo)致這些施工問題的原因主要在于材料沒有較高的強(qiáng)度保證或者伸縮縫材料的質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致路面開口等。

3　伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應(yīng)用

3.1　施工準(zhǔn)備

（1）熟悉施工圖紙。施工預(yù)備時(shí)，要嚴(yán)格按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)熟悉施工圖紙，制定好施工方案，并第一時(shí)間向施工單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

（2）小組合作管理。要取得較好的伸縮縫施工效果，離不開施工小組的合作與管理，這也是伸縮縫施工技術(shù)要求的技術(shù)環(huán)節(jié)，明確小組分工，劃分好小組職責(zé)，讓施工的整體性管控得以實(shí)現(xiàn)[3]。此外，按照施工各個(gè)細(xì)節(jié)的規(guī)定，配備并設(shè)置好施工設(shè)備，使用前要加以調(diào)試，確保運(yùn)行正常。

（3）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。要計(jì)劃好整個(gè)施工的監(jiān)督方案，要建立責(zé)任追究制度，按照具體規(guī)定，做好施工過(guò)程的監(jiān)控與督查，防止出現(xiàn)違規(guī)施工現(xiàn)象。

3.2　伸縮縫技術(shù)施工方式

3.2.1切割伸縮縫技術(shù)

當(dāng)應(yīng)用切割伸縮縫技術(shù)時(shí)，常常伴有路面粉塵，而這樣的粉塵將會(huì)給伸縮縫施工的道路帶來(lái)較大的污染。因此，為了避免粉塵污染，通常在進(jìn)行伸縮縫切割時(shí)，在伸縮縫切割位置放置鋼板或彩條布，將伸縮縫切割部位進(jìn)行固定[4]。切割前，務(wù)必要選用直線式切割放樣的方法，同時(shí)，對(duì)于干濕兩種不同的切割方式，應(yīng)用前者時(shí)，要做好鼓風(fēng)機(jī)對(duì)路面的清理，應(yīng)用后者時(shí)，則要使用清水對(duì)路面進(jìn)行清理。

3.2.2伸縮縫開槽

通常情況下，伸縮縫的槽體深度要保持在13m以上，開槽前，要使用風(fēng)鎬將槽體內(nèi)的雜物清除干凈，同時(shí)要確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，保持較高的整潔度。在型鋼布置前和開槽結(jié)束時(shí)，要對(duì)槽體內(nèi)的預(yù)埋筋和毛箍筋進(jìn)行核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)損壞，要立即進(jìn)行更換。

3.2.3校驗(yàn)型鋼平直程度

盡管型鋼在新出廠前，廠家已經(jīng)對(duì)其作了校驗(yàn)，但在市政道路施工過(guò)程中，運(yùn)輸和裝卸等將導(dǎo)致型鋼變形。因此，布置型鋼前，首先要檢查型鋼的平直情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定的情況，需要對(duì)其平直程度立即校正，讓其與標(biāo)準(zhǔn)相一致。

3.2.4安裝與焊接伸縮縫

當(dāng)伸縮縫裝配后，接下來(lái)是其安裝和焊接環(huán)節(jié)。裝配時(shí)，首先需要對(duì)伸縮縫的形變、要按照標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)伸縮縫進(jìn)行平整堆放。并且要控制其形變的幅度。伸縮縫焊接采用定位電焊的方法。

3.2.5混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)

在道路預(yù)留槽體內(nèi)安裝模板之前，需要清理槽體內(nèi)的雜物，選用塑料泡沫對(duì)伸縮縫進(jìn)行填實(shí)。當(dāng)完成槽體的混凝土澆筑后，注意要用刮杠將槽體表面刮平，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。此外，要組織專職人員對(duì)混凝土進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)。

3.3　伸縮縫施工后期的養(yǎng)護(hù)

完成伸縮縫施工后，要經(jīng)常性地做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，主要包括對(duì)障礙物的清理、定期的檢查維護(hù)。施工單位務(wù)必定期對(duì)縫體鋼梁、路面連接處有無(wú)損壞或裂隙進(jìn)行檢查，若有損壞，可采用環(huán)氧樹脂摻配胺類固化劑、聚氨脂密封膠或水泥密封膠灌注至接縫處完成修補(bǔ)。

4　結(jié)語(yǔ)

綜上，伸縮縫為市政道路施工的必要組成部分，由于其長(zhǎng)期承受車輛荷載、直接與外部環(huán)境連接等因素，伸縮縫極易受到破壞，而一旦破壞，其對(duì)市政道路的行車舒適度、防水性能都會(huì)產(chǎn)生一定影響。這就要求我們積極思考并使用伸縮縫施工技術(shù)，提高市政道路的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命。

[1]張耀輝.淺談市政道路施工中伸縮縫施工方法及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（36）：251～253.

[2]張 偉．市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].江西建材，2014，10（06）：106～109.

[3]薛 暉．新型伸縮縫施工技術(shù)在橋梁中的應(yīng)用[J]．河南科技，2010，13（22）：181～187.

[4]胡維寧.市政道路施工中對(duì)于伸縮縫施工的運(yùn)用探討[J].江西建材，2015（06）：119+123.