道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題與建議

崔恒來(lái)

摘要：以道路橋梁施工技術(shù)為研究資料，對(duì)道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行了解析，同時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題的建議進(jìn)行討論，實(shí)踐可知，在道路與橋梁施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)合理的控制各方面的內(nèi)容，能夠切實(shí)提高整體工程質(zhì)量。

Abstract： Based on the research of road and bridge construction technology， the details of the application of road and bridge construction technology are analyzed. At the same time， the suggestions on related issues are discussed. It is known that the reasonable control of all aspects of road and bridge construction technology can effectively improve the overall project quality.

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工技術(shù);細(xì)節(jié)問(wèn)題;建議

Key words： roads and bridges;construction techniques;details;recommendations

中圖分類號(hào)：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2018）34-0201-03

0? 引言

目前我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施中非常重要的組成部分就是公路與橋梁工程，對(duì)于社會(huì)交通存在著非常關(guān)鍵的影響，對(duì)于全社會(huì)的發(fā)展也有著積極的作用。因此，在對(duì)路橋與道路工程施工的過(guò)程中，技術(shù)人員應(yīng)該及時(shí)地解決所存在的質(zhì)量問(wèn)題，還應(yīng)該提升技術(shù)水平，為我國(guó)交通安全性的提升起到積極的作用。

1? 道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

1.1 道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀

隨著全社會(huì)逐漸關(guān)注道路橋梁工程，各個(gè)施工單位也在逐漸加強(qiáng)道路橋梁技術(shù)的研發(fā)，但是目前的道路橋梁施工技術(shù)還存在很多的問(wèn)題，其主要的問(wèn)題就是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、耐久性較弱等等，極易發(fā)生腐蝕的問(wèn)題。施工的過(guò)程中因?yàn)榛炷翉?qiáng)度比較低，一旦遇到惡劣的天氣或者是受到高強(qiáng)度的擠壓就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損壞。道路橋梁施工技術(shù)非常落后而導(dǎo)致工程質(zhì)量無(wú)法保證。施工的過(guò)程中，管理人員只是進(jìn)行一些數(shù)據(jù)的記錄，并未采取科學(xué)有效的管理措施。管理人員的素質(zhì)非常低，管理理念也比較落后，從而導(dǎo)致了質(zhì)量無(wú)法提升，技術(shù)材料的真實(shí)性也無(wú)法保證。

1.2 道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著人們環(huán)保意識(shí)的提升，全社會(huì)都在重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，環(huán)保理念逐漸地應(yīng)用到道路橋梁工程中。國(guó)家在加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，工程材料、技術(shù)都在向著節(jié)能的方向發(fā)展，對(duì)于未來(lái)發(fā)展也起到了一定的影響作用。

未來(lái)道路橋梁在則主要針對(duì)的是深水或者跨海工程中。此時(shí)所選擇使用的施工材料應(yīng)該具備更高的性能，施工人員也要具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平。當(dāng)前我國(guó)的橋梁工程的建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)水下100m通暢，但是要進(jìn)行跨?；蛘吒畹乃鹿こ探ㄔO(shè)施工，技術(shù)還存在很大的不足，需要進(jìn)一步的研發(fā)與提升。

2? 道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題

2.1 路橋過(guò)渡段處理問(wèn)題

公路與橋梁施工的過(guò)程中，對(duì)于橋梁與道路過(guò)渡部分沒有采取科學(xué)有效的方法進(jìn)行，就會(huì)存在有比較嚴(yán)重的橋頭跳車問(wèn)題[1]如圖1 。這種情況的出現(xiàn)，會(huì)造成車輛行駛速度緩慢，并且還會(huì)引發(fā)交通安全事故，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的人員傷亡事故。

2.2 路床碾壓?jiǎn)栴}

由于技術(shù)細(xì)節(jié)方面存在較大的問(wèn)題，路床碾壓施工的過(guò)程中最容易出現(xiàn)碾壓不足的情況。這種問(wèn)題的存在會(huì)直接影響路面的平整性與硬度參數(shù)，只要是長(zhǎng)期經(jīng)受雨水沖刷，路床、路基等結(jié)構(gòu)就會(huì)被軟化，并且會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉降問(wèn)題，對(duì)于整個(gè)路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接的影響。

2.3 道橋排水問(wèn)題

施工細(xì)節(jié)存在問(wèn)題會(huì)造成道路橋梁排水性能嚴(yán)重不足。如果道路橋梁排水不暢，會(huì)給人們的通行產(chǎn)生不良的影響，同時(shí)還會(huì)直接影響整個(gè)交通運(yùn)行狀態(tài)，甚至還會(huì)引發(fā)交通事故。

2.4 混凝土裂縫問(wèn)題

道路橋梁最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是混凝土裂縫。如果混凝土結(jié)構(gòu)存在有較大的裂縫問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度不足，還會(huì)影響整體結(jié)構(gòu)的承載性能。伴隨著使用的過(guò)程中外力的不斷增大，裂縫會(huì)逐漸的增大。道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫之后，如圖2，不僅會(huì)造成整個(gè)工程的美觀性不足、使用性能受到影響，同時(shí)也會(huì)造成非常嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。

3? 道路與橋梁施工技術(shù)中產(chǎn)生問(wèn)題的原因

3.1 路橋過(guò)渡段處理問(wèn)題

導(dǎo)致這一問(wèn)題的存在主要原因就是施工人員在施工過(guò)程中沒有對(duì)引道處軟基進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚斐绍浲龄佋O(shè)的過(guò)程中沒有落實(shí)到位，從而使得道路或者橋梁沒有設(shè)置統(tǒng)一高度，最終造成的路面無(wú)法達(dá)到應(yīng)用的平整性，進(jìn)而產(chǎn)生了橋梁跳車的問(wèn)題存在。

3.2 路床碾壓?jiǎn)栴}

該問(wèn)題的存在與施工的過(guò)程中碾壓施工存在直接的聯(lián)系，因?yàn)椴荒苓M(jìn)行有效的開展壓實(shí)施工，路床也就不能給路面鋪筑施工提供有力的基礎(chǔ)條件，最后也會(huì)導(dǎo)致路面無(wú)法達(dá)到應(yīng)用的穩(wěn)定性。

3.3 道橋排水問(wèn)題

造成橋梁道路排水問(wèn)題的主要因素為：第一，排水設(shè)施設(shè)計(jì)不到位或者是排水管道質(zhì)量不好[3];第二，路面的平整性不足而導(dǎo)致了其無(wú)法滿足排水功能的需要，在遇到了陰雨天氣就會(huì)導(dǎo)致大量的雨水在一些坑洼地段無(wú)法順利的排出。

3.4 混凝土裂縫問(wèn)題

經(jīng)過(guò)實(shí)地勘查分析，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題多數(shù)是因?yàn)榧夹g(shù)人員在施工前沒有進(jìn)行施工原料的檢測(cè)，也就說(shuō)原材料的質(zhì)量存在問(wèn)題，將這些問(wèn)題材料應(yīng)用到工程中會(huì)給整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響。此外，還會(huì)因?yàn)槭┕すに嚥缓侠矶鴮?dǎo)致的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

4? 有效處理道路與橋梁技術(shù)問(wèn)題的措施

4.1 道路施工接縫問(wèn)題的解決辦法

①為了使得道路工程實(shí)現(xiàn)光滑與整潔，在進(jìn)行路面清理的過(guò)程中應(yīng)該選擇使用切割機(jī)，然后就是應(yīng)用新料進(jìn)行攤鋪施工，切線要保證順直;②廢料清洗之后，應(yīng)該在路面表層進(jìn)行瀝青的涂抹施工，此時(shí)可以保證防水、防滲、防腐性得到提升;③新料攤鋪施工的過(guò)程中應(yīng)該有良好的技術(shù)支持，同時(shí)還應(yīng)該科學(xué)合理的處理縱、橫接縫點(diǎn)，施工的過(guò)程中，要保證松鋪系數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.2 路床整修碾壓?jiǎn)栴}的解決辦法

要想對(duì)科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行路床修整碾壓施工，需要從下面幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：其一，道路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)該以路床施工為主要依據(jù)，進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于道路的橫坡、高度尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)還要降低粗糙度，確保平整性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求[5];其二，施工的過(guò)程中應(yīng)該充分的做好防水、排水等工程，不能在施工的過(guò)程中路基結(jié)構(gòu)部分存在有積水問(wèn)題，保證施工進(jìn)度與排水量一致;其三，施工的過(guò)程中應(yīng)該加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量的檢查，確保路基的致密性達(dá)標(biāo)，同時(shí)應(yīng)該控制路橋的壓實(shí)度精度性，在道路和橋梁達(dá)到了最佳含水量要求時(shí)，應(yīng)該實(shí)施碾壓施工，保證工程的質(zhì)量以及施工效率。特別需要注意的是，碾壓施工的過(guò)程中，施工的基本原則以及技巧是從高到低、由輕到重，從而可以提升壓實(shí)效果。

4.3 排水管道滲水問(wèn)題的解決辦法

排水管滲水的主要處理的步驟為：首先，嚴(yán)格的檢查排水管質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。在選擇使用排水管道的時(shí)候，應(yīng)該使用經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)檢部門認(rèn)證合格的，同時(shí)還應(yīng)該具有質(zhì)量合格證明文件，同時(shí)也要在安裝施工之前進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)任何的缺陷和問(wèn)題都要停止使用，將其作為廢料清理出施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁使用任何的問(wèn)題產(chǎn)品;其次，充分的做好填料接口連接處理，施工的過(guò)程中，要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，合理的配制混凝土施工材料，從技術(shù)角度分析，應(yīng)該應(yīng)用當(dāng)前該領(lǐng)域中最為先進(jìn)的技術(shù)，以提升工程的質(zhì)量。填口施工的過(guò)程中，將接口內(nèi)部的位置進(jìn)行全面的清理，具體的處理原則就是結(jié)合實(shí)際情況展開施工，并且區(qū)分接口填料的主要類型。如果使用水泥作為填口材料，應(yīng)該灑水浸濕;油性填料，就應(yīng)該選擇相對(duì)性的處理方法，干燥之后應(yīng)該在表層涂刷油料，這些工作完成后應(yīng)該按照施工工藝來(lái)進(jìn)行施工，確保施工過(guò)程都符合規(guī)定的要求，此時(shí)應(yīng)該確保砂漿飽滿度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，涂抹砂漿的過(guò)程中，壓光收漿以及養(yǎng)護(hù)工作同時(shí)進(jìn)行，如果施工過(guò)程遇到地下水，應(yīng)該在砌筑結(jié)束后進(jìn)行勾縫處理;最后，將水泥砂漿涂層處理好，將井與管道連接的過(guò)程中，首先就是要全部實(shí)施潤(rùn)濕處理，然后就是進(jìn)行刷漿施工，同時(shí)還應(yīng)該確保內(nèi)部與外部抹面施工達(dá)到要求，并且不會(huì)存在任何的滲漏問(wèn)題。

4.4 混凝土裂縫問(wèn)題的解決辦法

要想徹底的處理混凝土所存在的裂縫問(wèn)題，需要從下面幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：其一，選擇使用優(yōu)質(zhì)混凝土施工材料，從源頭進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制混凝土配比參數(shù)，確保其密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求;其二，混凝土澆筑施工要達(dá)到要求，二次振搗施工可以更好的保證混凝土的質(zhì)量，確保施工的質(zhì)量與效率都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求;其三，嚴(yán)格控制溫度的強(qiáng)化，在控制溫度的過(guò)程中，需要綜合的考慮外部環(huán)境溫度以及混凝土強(qiáng)度參數(shù)等問(wèn)題，還應(yīng)該充分做好養(yǎng)護(hù)處理，為后續(xù)的混凝土質(zhì)量提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，避免其出現(xiàn)裂縫問(wèn)題而影響工程的質(zhì)量。

4.5 加強(qiáng)路基路面的質(zhì)量監(jiān)督和控制

首先需要對(duì)過(guò)渡段所存在的沉降缺陷來(lái)實(shí)施的監(jiān)控和管理，及時(shí)采取有效的措施，在施工中應(yīng)該設(shè)置斜坡式沉降結(jié)構(gòu)，對(duì)于連續(xù)沉降問(wèn)題應(yīng)該采取措施來(lái)避免沉降問(wèn)題，加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的控制。其次，過(guò)渡階段應(yīng)該針對(duì)每個(gè)施工的環(huán)節(jié)的進(jìn)行質(zhì)量控制，后臺(tái)建筑工程中的路面搭板、路面厚度都要完全相同，進(jìn)而可以有效地降低沉降問(wèn)題的發(fā)生率。路基路面在施工中需要盡量的選擇軟基處理技術(shù)，從而能夠有效降低地基沉降發(fā)生率，全面提升道路橋梁工程的質(zhì)量。

5? 結(jié)語(yǔ)

總上所述，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的高速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)發(fā)展非常快，國(guó)內(nèi)很多的道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)取得了非常快的發(fā)展和進(jìn)步，建設(shè)數(shù)量也在逐漸增大。雖然該行業(yè)取得了較快的發(fā)展，我們應(yīng)該秉承著清醒的頭腦，目前國(guó)內(nèi)的道路橋梁還存在一些很多的問(wèn)題，技術(shù)方面還存在較大的發(fā)展空間。道路和橋梁施工過(guò)程總，技術(shù)人員要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全面提升橋梁工程的安全性和質(zhì)量，加強(qiáng)實(shí)踐，技術(shù)的解決工程中所存在的問(wèn)題，在未來(lái)發(fā)展中，道路與橋梁領(lǐng)域必然會(huì)取得更快的發(fā)展，極大的推進(jìn)我國(guó)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步。

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