城市道路與橋梁常見病害與防護措施

張忠華

【摘要】：在社會經濟的推動下，我國城市道路與橋梁事業(yè)有了較大發(fā)展，各類道路與橋梁工程不斷涌現，給人們的出行帶來較大便利。基于道路與橋梁的自身特性，其在實際運作中很容易受到多種風險因素的影響，進行產生各種病害，包括裂縫、腐蝕等病害，進行威脅道路與橋梁的安全運作，嚴重時可能危害駕駛員的生命安全。因此，施工企業(yè)必須對道路與橋梁的實際情況進行合理分析，明確各種病害問題，并采取適當的防治措施進行解決，加強對道路與橋梁的養(yǎng)護，進而延長道路與橋梁的使用壽命。

【關鍵詞】：道路與橋梁；病害；防護

隨著我國經濟的高速發(fā)展，人們的生活水平也越來越高，汽車的數量也隨之越來越多。從而也加重了對道路與橋梁質量上的要求。很多城市道路與橋梁在大負荷的壓力下，出現了不同程度的病害。從而導致了道路橋梁的使用壽命大幅度縮短。嚴重影響了我國的經濟發(fā)展。因此，我們需要及時對城市道路橋梁常出現的病害進行有針對性的防治。優(yōu)化我國道路橋梁的建設，更好的促進我國經濟大力發(fā)展。

1、道路橋梁加固的重要意義

城市中的道路橋梁在不斷的擴建，這對提高城市居民的生活水平有著重要影響，橋梁是城市重要的基礎設施，其每天需要承受較大的荷載，有的施工單位沒有做好防護措施，使得道路橋梁在使用一段時間后，出現了較多的質量問題，而且有的路面由于長期處于超負荷的狀態(tài)，使得人們的生命財產安全受到了嚴重的威脅。對這些存在病害問題的道路橋梁進行加固，可以有效的提高道路橋梁使用的安全性。

2、城市道路與橋梁常見病害

2.1橋面鋪裝層的裂縫

城市道路與橋梁最常見的病害之一就是裂縫。造成裂縫的因素有很多。比如，氣候溫度變化的自然因素以及道路橋梁承受的超大負荷。我國大部分橋梁鋪裝層都是半剛性的材料。這種結構鋪裝的副作用就是對溫度的變化非常的敏感。在我國北方溫差比較大的地方，就會很容易產生裂縫。以及行駛中的車突然急剎車，或者違反規(guī)定超載。長時間作用下，就會導致橋面受損，形成裂縫。如果橋面使用的材料是水泥混凝，施工時配料不合理，也會造成裂縫。裂縫出現后，如果不進行及時的修補處理，水份進入裂縫，冬季就會結冰，隨之膨脹。就會導致裂縫更加嚴重。時間一久，橋面就會出現坑槽甚至龜裂。

2.2梁端頭局部破損

在梁端頭的局部破壞主要是因為伸縮縫的變形和損壞。出現這種原因的因素主要有以下三種。第一，在進行設計方案時，對梁端頭沒有謹慎對待。這樣一來很容易導致伸縮量的不準確。在車輛壓力長時間的作用下，就會引起梁端破損，導致伸縮裝置失靈。第二，施工后期工作人員對橋梁伸縮裝置的安裝工藝沒有提起應有的重視。甚至會撇開設計圖紙進行施工，進而造成了伸縮裝置無法正常使用。第三，養(yǎng)護工作不到位，或其它自然因素造成的伸縮裝置損壞。梁端頭的損壞會增加車輛對橋梁的沖擊，從而車輛行駛的安全性就大幅度降低。

2.3地基不均勻而發(fā)生沉降

城市道路與橋梁常見的病害中，地基不均勻而導致發(fā)生沉降也是常見的一種。地基不均勻而導致沉降的原因，一方面是人為原因，在施工過程中地質勘察工作反映的情況不準確從而影響了施工設計?；蛘咴谑┕み^程中，施工人員沒有嚴格遵守施工規(guī)范方法或偷工減料。這些因素都可以導致城市道路與橋梁地基不均勻而出現沉降。另一方面周邊其他的工程如果正在進行打樁或者深挖施工，也會導致城市道路與橋梁的地基出現沉降。

2.4混凝土碳化與鋼筋銹蝕

城市的道路和橋梁使用的材料基本上都是混泥土，由于混凝土中的Ca（OH）2與空氣中CO2相互作用生成碳酸鈣。這個過程就是混凝土的碳化?；炷撂蓟瘯е滤釅A度逐漸降低。如此，混凝土對鋼筋不但起不到保護作用，反而加快了鋼筋的腐蝕。另一個重要原因則是混凝土破裂導致鋼筋裸露，或出現裂縫也會造成鋼筋銹蝕。從而降低了城市道路橋梁的安全性。

3、城市道路橋梁常見病害防治措施

3.1裂縫的防治措施

裂縫的防治措施可以通過道路橋梁的設計來實現。在設計時準確的計算出符合城市車流量負荷，對超重車輛進行限制，杜絕超載車輛上橋。尤其在城市道路與橋梁日常運營的實際過程中要進行有效、嚴格的監(jiān)督。以確保能及時發(fā)現問題。裂縫出現時，及時有效的對其進行相對應的補救措施，避免裂縫嚴重化。

3.2梁端頭局部破損的防治措施

3.2.1施工時，加強對伸縮縫施工工藝的重視，保證混凝土的密實度和強度。

3.2.2焊接錨固鋼筋時，要仔細謹慎，以免燒損已經澆灌好的混凝土。在材料的選用上要選用國家認證的材料，確保材料質量。

3.2.3工程進行設計、施工前要對當地的實際情況進行詳細的調查。根據當地的氣候等情況，采取適合的伸縮縫結構型式。

3.2.4對后期工程進一步完善。加強伸縮縫的養(yǎng)護。不定期進行檢查，對伸縮縫里掉落的物體等雜物及時進行清理。

3.3地基不均勻沉降的防治措施

3.3.1在工程設計進行之前，首先要做的就是對當前施工的地段進行全面的勘察?？辈鞎r嚴禁敷衍了事的工作態(tài)度。必須認真、詳細的了解、記錄當地的實際情況。接著根據工程建設的要求以及當地的實際情況進行綜合分析。進而對工程布局及結構類型進行合理的設計。并在需要的部分設置沉降縫。

3.3.2對施工過程的每一環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)督。對用于工程的原材料進行嚴格的檢測。材料品種和強度必須符合設計要求。在施工過程中按照設計要求設置專用水準點和沉降觀測點。

2.4混凝土碳化的防治措施

由于混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的Ca（OH）2與空氣中的CO2發(fā)生反應。因此，為防止混凝土碳化最有效的方法就是在混凝土表面刷涂料。隔絕空氣，避免發(fā)生反應導致碳化。但因為這種方法的花費比較高，操作難度也較高。所以大面積使用并不合理。目前較為成熟的方法是在配置混凝土的過程中加入適量的緩蝕劑。經過反復的實驗和改良，可使腐蝕速度明顯降低。操作上正確掌握添加量和品種，在一定的年限內，基本上避免了混凝土的碳化。

結束語：

隨著城市汽車數量的增多，路橋承受的荷載越來越多，而且交通壓力也越來越大，這增加了路橋出現質量問題的概率。本文對道路橋梁常見的病害問題進行了介紹，還提出了常用的加固技術，對提高道路橋梁的安全性，延長道路的使用壽命有著積極影響。道路橋梁加固工程可以提高工程的經濟效益，還具有節(jié)能環(huán)保的重要意義，使得大力推廣。

【參考文獻】：

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[2]王卓.試探討城市道路與橋梁常見病害的防治[J].赤子（上中旬），2014（23）：352.