木結(jié)構(gòu)建筑的鑒賞與防護

李赫

摘 ? 要：如今，隨著科技的發(fā)展，鋼材與混凝土逐漸取代木材成為主要的建筑材料，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)建筑也日益成為建筑結(jié)構(gòu)體系的主流，然而以鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)為主導的建筑業(yè)向來是耗能與污染大戶，同時在建筑美觀的角度上與木結(jié)構(gòu)也相差甚遠，同時木材是一種可再生，可多次循環(huán)利用的天然資源，木結(jié)構(gòu)建筑具有綠色，環(huán)保，節(jié)能等特點，可為人類提供理想的生活，工作和居住環(huán)境。因此，本人在本文針對木結(jié)構(gòu)建筑的鑒賞和防護措施提出不同于傳統(tǒng)觀念的見解。

關(guān)鍵詞：木結(jié)構(gòu);建筑; 環(huán)保;防護

中圖分類號：TU87 ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ?文章編號：1005-5312（2016）26-0278-01

木結(jié)構(gòu)建筑歷史悠久，早在3000年前，在我國就已出現(xiàn)木結(jié)構(gòu)框架體系，隨后很長的一段時間內(nèi)，木結(jié)構(gòu)以其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性能和美學價值等特點得到廣泛的應用。然而現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)加工技術(shù)的引進也為我國木結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展和文化氛圍的復蘇提供了強大動力。本文以張家界木結(jié)構(gòu)人行天橋示范工程為背景，對木結(jié)構(gòu)建筑的鑒賞和防護措施提出不同于傳統(tǒng)觀念的見解，為推動我國木結(jié)構(gòu)文化發(fā)展提供一定的經(jīng)驗和借鑒。

一、木結(jié)構(gòu)防腐措施與方法

濕度控制是減少木橋腐爛危險最經(jīng)濟、簡單的一種方法。它可以作為一種有效的和實際的維修技術(shù)，以延長許多現(xiàn)有的橋梁的使用壽命。當外界濕度降低時，木結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)部含水量會蒸發(fā)導致含水量低于大多數(shù)真菌和昆蟲生長和存活所需的含水量（大約25%）。濕度控制是用于保護許多未經(jīng)處理的木材建成的廊橋建筑的唯一方法，其中一些廊橋建筑已經(jīng)使用了100年或更久。雖然當代木結(jié)構(gòu)橋梁做了防腐處理，但腐爛仍可以發(fā)生在防腐層薄或被破壞的地方。這種損害是木橋損傷的最主要原因。

濕度控制涉及常識上的確定區(qū)域上可見浸潤或高含水量，定位水源并采取糾正措施以清除源頭。例如，靠近道路的水流可以改變排水溝布局讓水遠離橋梁而不是讓水從橋面上流過。清除橋面表面、排水溝和其他水平部分的泥土和雜物也能減少結(jié)構(gòu)捕獲水分并能改善空氣流通。一種最有效的濕度控制的途徑是限制或阻止水通過橋面。不透水的面板能夠保護重要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件并在本質(zhì)上減少了潛在的腐變。膠合層木或應力層面板提供最好的保護因為他們放置能形成一個密封面。出現(xiàn)膠合木層或應力層對接接頭漏水可用水泥瀝青鋪面替代;如圖1所示。

二、木結(jié)構(gòu)建筑防火措施與方法

以木構(gòu)架為承重結(jié)構(gòu)的古建筑，其耐火等級，按現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，定為民用建筑四級;古建筑在修繕時，天花、藻井以上的梁架宜噴涂防火涂料;天花、吊頂用的葦席和紙、木板墻等應進行防火處理，處理方法應經(jīng)專門研究決定; 800年以上及其它特別重要的古建筑內(nèi)嚴禁敷設(shè)電線，當古建筑內(nèi)需要敷設(shè)電線時，須經(jīng)文物管理部門和當?shù)毓蚕啦块T批準。電線應采用銅芯線，并敷設(shè)在金屬管內(nèi)，金屬管應有可靠的接地。在古建筑保護范圍內(nèi)，必須設(shè)置消防給水設(shè)施，其水量、管網(wǎng)布置等要求應按現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。當古建筑處于偏遠地區(qū)，無法設(shè)置給水設(shè)施時，有天然水源的地方，應修建消防取水碼頭。無天然水源的地方，應設(shè)消防蓄水設(shè)施。

三、工程示例

本工程實例來自于其湖南省張家界至花垣高速公路張家界服務(wù)區(qū)（K3+500處），如圖2 所示。其結(jié)構(gòu)形式為上承式三鉸拱橋，橋面板采用由美國花旗松為原料制造的膠合木雙向板，輔材為國內(nèi)速生樹種，橋面凈寬3.0米，總長39.5米，計算跨徑38.07米，計算矢高9.0米，設(shè)計人群荷載5.0KN/㎡，設(shè)計使用年限50年。是我國第一座高速公路跨線現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)橋梁，同時展示了木結(jié)構(gòu)建筑在滿足人們美觀和視覺方面效果的巨大優(yōu)勢。

四、結(jié)語

近年來，結(jié)構(gòu)作為一種新的結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)外得到很多工程師的青睞并廣泛應用，但我國對于木結(jié)構(gòu)建筑鑒賞和防護的研究和工程實踐經(jīng)驗仍停留在起步階段，國內(nèi)關(guān)于木結(jié)構(gòu)建筑的防護措施也沒有做出明確清晰的規(guī)定和解釋，因此對于木結(jié)構(gòu)建筑防護的理論和工程實際應用的深化研究以及木結(jié)構(gòu)建筑的美學價值的推廣是十分必要的，也有利于我國現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)體系的完善和發(fā)展。

本文立足于實際工程，對木結(jié)構(gòu)建筑的防護以及其在生活中體現(xiàn)的美學價值進行了詳細的介紹，詮釋了木結(jié)構(gòu)建筑的美學價值，同時為現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)的實際工程應用的深化研究打下一定基礎(chǔ)。