探索“蓉歐+”戰(zhàn)略下物流生態(tài)圈的建立與發(fā)展

彭倩 隆玉蓮

摘 要：依托蓉歐快鐵，政府提出“蓉歐+”戰(zhàn)略：把蓉歐快鐵的開行范圍拓展至國內(nèi)多個城市。為更好發(fā)揮成都國際鐵路港的地理優(yōu)勢，實現(xiàn)“蓉歐+”戰(zhàn)略中的交通樞紐作用，成都國際鐵路港著手建設(shè)物流生態(tài)圈。

關(guān)鍵詞：“蓉歐+”戰(zhàn)略；成都國際鐵路港；物流生態(tài)圈

建立物流生態(tài)圈的背景與意義

中歐班列線路的開通惠及了沿線地區(qū)，使我國內(nèi)陸腹地成功轉(zhuǎn)型為走出國門的站點，它們不再是“原離海港、交通不便”的代名詞。由成都市出發(fā)，途經(jīng)新疆，最后到達(dá)羅茲站的蓉歐快鐵，是開行次數(shù)最多的蓉歐班列?！叭貧W+”意在將蓉歐快鐵的運(yùn)行路線延伸至國內(nèi)多個鄰海鄰江城市。為更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢、利用各類資源，成都國際鐵路港以物流為基礎(chǔ)發(fā)展物流生態(tài)圈，借此拉動成都國際鐵路港臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終形成產(chǎn)業(yè)圈。

成都國際鐵路港建立物流生態(tài)圈的優(yōu)勢

政策與戰(zhàn)略優(yōu)勢

青白江區(qū)在2016年獲批設(shè)自貿(mào)區(qū)，該批準(zhǔn)與“蓉歐+”產(chǎn)生疊加效應(yīng)，形成更大聚合力。它將中國內(nèi)陸與歐洲以更高效的方式連接起來，使全球資源更高效分配。

資源獲取優(yōu)勢

蓉歐快鐵直接改變了中歐國際物流現(xiàn)有的運(yùn)輸格局，提速成都產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移?！叭貧W+”不僅實現(xiàn)了以成都作為輻射點的作用，還實現(xiàn)了成都作為匯集點的功能，大量技術(shù)、資金、人才快速向成都匯集，越來越多的企業(yè)定址成都。

發(fā)展物流生態(tài)圈的路徑

夯實物流生態(tài)圈的基礎(chǔ)建設(shè)

完善配套的基礎(chǔ)設(shè)施

要建立完整的物流生態(tài)圈，則要有與之相配套的物流硬件設(shè)施。對用地、拆遷問題嚴(yán)格把關(guān)，有助于推進(jìn)物流生態(tài)圈的建成。要吸引更多企業(yè)入駐，共同構(gòu)建物流生態(tài)圈，則首先要解決道路、線路遷改等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題，努力夯實新興服務(wù)業(yè)載體，推進(jìn)網(wǎng)上平臺的建設(shè)。

主動吸引目標(biāo)企業(yè)

企業(yè)是物流生態(tài)圈中的重要要素，要增加目標(biāo)企業(yè)數(shù)量，可在“蓉歐+”范圍內(nèi)以及絲路沿線舉辦推介活動，利用西博會、成都國際鐵路港推介會，與海關(guān)、商檢、運(yùn)營公司合作，開展針對性推介。還可以設(shè)立國外常設(shè)辦事處、歐洲海外倉項目，在國內(nèi)切實引進(jìn)綜合物流、服務(wù)貿(mào)易、加工貿(mào)易類企業(yè)。

建設(shè)產(chǎn)業(yè)間生態(tài)圈

達(dá)成外部平衡

物流生態(tài)圈只是成都國際鐵路港發(fā)展目標(biāo)中的一個，要打造成功的物流生態(tài)圈，需有效連接圈內(nèi)要素，即實現(xiàn)物流圈內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、物流服務(wù)功能、產(chǎn)業(yè)需求三因素的平衡。同時以港區(qū)物流運(yùn)輸為基點，實現(xiàn)港區(qū)多個產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，并通過物流帶動港區(qū)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

平衡圈內(nèi)要素

除了達(dá)成物流生態(tài)圈與其他生態(tài)圈間的平衡，還需實現(xiàn)內(nèi)部平衡。這要求物流服務(wù)各環(huán)節(jié)間的有效銜接。為此，需配備政府部門的宏觀政策引導(dǎo)，還需各物流企業(yè)、目標(biāo)客戶間有效協(xié)調(diào)，通過加強(qiáng)聯(lián)系、促進(jìn)信息共享的達(dá)成。

成都國際鐵路港發(fā)展物流生態(tài)圈的建議

物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)間的融合正在加速進(jìn)行，物流在未來的發(fā)展必定是整合了資金、信息、技術(shù)、人才的閉環(huán)生態(tài)圈，而物流的競爭將是物流生態(tài)圈之間的競爭。成都國際鐵路港的物流生態(tài)圈不同于國內(nèi)的區(qū)域物流圈，它涉及的范圍廣，因此在實際操作中有更大的困難。那么，它如何排除萬難并在眾多物流生態(tài)圈中脫穎而出呢？

成都國際鐵路港需有統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)

蓉歐快鐵涉及多個國家的物流運(yùn)輸，需通過積極地與國外部門聯(lián)合行動，加深企業(yè)對蓉歐快鐵沿線物流標(biāo)準(zhǔn)的了解。此外，還可以進(jìn)一步將物流的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)一化處理，如在物流設(shè)施、管理、標(biāo)志等方面實行標(biāo)準(zhǔn)化，這樣可以簡化流程，提升效率。

要保證圈內(nèi)高度信任

閉環(huán)圈內(nèi)的相互信任可以增強(qiáng)物流圈的運(yùn)作效率，跨國家的信任建立在兩國友好的政治關(guān)系基礎(chǔ)之上。因此，各部門要嚴(yán)格執(zhí)行、有效監(jiān)督，避免長線追責(zé)。為解決物流運(yùn)輸中的爭議，還應(yīng)設(shè)置更廣的監(jiān)控范圍，并且對“支付、保險”等行為提供配套措施。

搭建企業(yè)服務(wù)平臺，提升港區(qū)內(nèi)企業(yè)活力

通過“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”，推進(jìn)建設(shè)鐵路港B2G政企服務(wù)新平臺，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，對企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分級分類，利用大數(shù)據(jù)實施精準(zhǔn)服務(wù)，實現(xiàn)物流生態(tài)圈的大數(shù)據(jù)管理。

基金項目：西南石油大學(xué)2017課外開放實驗校級重點項目“‘蓉歐+戰(zhàn)略下成都國際鐵路港的物流生態(tài)圈的建立與發(fā)展探索”（項目編號：KSZ17195）

（作者彭倩單位：西南石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院；隆玉蓮單位：西南石油大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)）

【參考文獻(xiàn)】

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