快遞e時(shí)代

劉佳慧　王柳夢　沙艷麗　李紅艷子

【摘 要】隨互聯(lián)網(wǎng)跨越式的發(fā)展，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的同步率也在逐漸下降。物流業(yè)發(fā)展緩慢，發(fā)展過程中尤其是在末端配送過程中出現(xiàn)的"散、亂、小、差"問題日益突出，解決人、車、貨合理化的需求日益迫切。而另一方面互聯(lián)網(wǎng)+的新經(jīng)濟(jì)形式給物流業(yè)的發(fā)展帶來了生機(jī)，我們的快遞到家驛站并不僅僅體現(xiàn)了物流原始運(yùn)作模式的改變，還體現(xiàn)了全面信息化和智慧化物流的創(chuàng)新方面。

【關(guān)鍵詞】門到門；智慧化物流；互聯(lián)網(wǎng)+

Abstract：With the striding development of the Internet，the synchronous rate between the logistics and the Internet are gradually declining.The logistics industry develops slowly.The problem“Scattered， disorderly， small， poor ”is becoming more and more prominent， and the demand to rationalize the relation of people， cars and goods has been increasingly urgent，especially in the process of terminal distribution.On the other hand，the new economic form"Internet + "brought vitality to the development of the logistics industry.The item “e-express delivery from station to home” not only reflect the change from original logistics operation mode to modernization， also reflects the innovation of overall informatization and the wisdom logistics .

Key word：door-to-door、wisdom logistics、Internet +

一、發(fā)展現(xiàn)狀

隨著當(dāng)今科技的不斷進(jìn)步，電商產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，人們在網(wǎng)上購物次數(shù)也在不斷增加，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流取件越來越便利，產(chǎn)業(yè)服務(wù)越來越人性化、智能化，吸引著廣大的年輕消費(fèi)者，如高校師生。物流行業(yè)不斷發(fā)展，促使高?？爝f不斷進(jìn)步，看似近乎飽和的物流行業(yè)，卻在發(fā)展的過程中還存在著諸多問題。我們以北華航天工業(yè)學(xué)院為例，將快遞公司分為校內(nèi)快遞和校外快遞進(jìn)行分析，在東校區(qū)外共有六家快遞公司，西校區(qū)內(nèi)共有三家快遞公司，西校區(qū)校外的流動(dòng)性快遞共有兩家，且時(shí)間較短。在校師生不能保證按時(shí)取快遞的時(shí)間與快遞公司定點(diǎn)的收、發(fā)貨時(shí)間相沖突，雖然有“最后一公里”的實(shí)施，但是目前的末端物流配送體系，并不能完全滿足消費(fèi)需求，取件遠(yuǎn)、取件難、取件懶等問題仍然存在。為此，我們以北華航天工業(yè)學(xué)院為調(diào)查對象，采用問卷調(diào)查法進(jìn)行抽樣調(diào)查，一共發(fā)放問卷500份，回收問卷500份，有效問卷423份，占84.6%。

二、調(diào)查情況及分析

根據(jù)大學(xué)生取快遞意愿的調(diào)查，53%的大學(xué)生不愿意自己取快遞的，35%的大學(xué)生選擇別人代取或請代取快遞組織幫助代取，代取快遞組織的出現(xiàn)，緩解了目前高校物流存在的部分問題，不難發(fā)現(xiàn)快遞代取軟件已經(jīng)變成一種發(fā)展趨勢，但據(jù)調(diào)查顯示，目前快遞軟件及代取人員存在著以下問題：

（一）代取快遞軟件普及率低

目前市場上雖有不少快遞軟件，但大都普及率低，知名度不高，且性價(jià)比低，更不用說專門適合高校物流的軟件了，無法做到門到門的服務(wù)，使得代取功能在快遞軟件中變成一個(gè)空缺領(lǐng)域。

（二）軟件功能少

大部分軟件的功都能集中在寄快遞和查詢快遞兩個(gè)模塊上，代取快遞的功能并未完全在快遞軟件上體現(xiàn)，不能很好的滿足客戶需求，隨之而然導(dǎo)致評價(jià)度不高，下載率低。

（三）代取人員可信度低

目前高校中存在的代取快遞組織，并不完善，且安全度、可信度不高，客戶會(huì)擔(dān)心物流的安全性或自己的信息會(huì)泄露等問題。沒有系統(tǒng)的人員培訓(xùn)和相應(yīng)的條款賠例，使得消費(fèi)者對代取產(chǎn)生不信任。

（四）代取的時(shí)效性差

沒有系統(tǒng)的管理與后臺(tái)的操作，代取快遞所形成的組織是存在缺陷的，必然會(huì)導(dǎo)致快遞不能及時(shí)送達(dá)，物流時(shí)間存在差異，從而使客戶流失。

三、發(fā)展對策

“快遞到家驛站”軟件的開發(fā)，不僅能夠緩解甚至填補(bǔ)北華航天工業(yè)學(xué)院物流的空缺，更能夠服務(wù)于廣大師生，滿足其需要。

（一）加大推廣力度，增加客戶認(rèn)可度

要達(dá)到推廣“快遞到家驛站”軟件的目的，首先應(yīng)增加客戶對其的認(rèn)知，讓客戶了解“快遞到家驛站”具有運(yùn)費(fèi)合理、配送效率高、快遞毀損率低等使用優(yōu)勢。進(jìn)行廣告推廣，提升其在客戶中的知名度，打造品牌形象，增加客戶認(rèn)可度。

其次，為了在人群中更快速有效地進(jìn)行推廣，在節(jié)假日推出相應(yīng)活動(dòng)，如周年慶當(dāng)天首次取件免單、新年優(yōu)惠禮包、傳統(tǒng)節(jié)假日期間延長快遞存儲(chǔ)時(shí)間等。

（二）增加輔助功能

對于“快遞到家驛站”來說，想要贏得競爭，就應(yīng)該發(fā)掘自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，不斷豐富配送業(yè)務(wù)模式，拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供增值服務(wù)，建立新的盈利模式，讓消費(fèi)者有更多選擇。為客戶開發(fā)更多較為實(shí)用的輔助功能，如代買零食、網(wǎng)上訂餐、手機(jī)充值、在線理財(cái)?shù)纫幌盗斜忝穹?wù)，與消費(fèi)者實(shí)際需求相結(jié)合，給生活帶來更大便利。

（三）提高員工素質(zhì)，改善配送設(shè)施

配送人員直接接觸客戶，因此其在服務(wù)質(zhì)量保障方面起到了關(guān)鍵作用?！翱爝f到家驛站”加強(qiáng)對配送員工培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中提高配送人員服務(wù)意識(shí)，并定期對員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，對降低快遞毀損，制定相應(yīng)的懲罰制度。建立服務(wù)質(zhì)量考核體系，以精神激勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)來督促員工改善和提升服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)員工在工作的過程中發(fā)現(xiàn)問題，提出合理意見，對所提有效意見進(jìn)行分析解決。

“快遞到家驛站”會(huì)為配送員工配備先進(jìn)的物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行對門配送，并做好防水、防震措施，保證配送人員和貨品安全。

（四）建立完善體系

對于代取快遞存在的時(shí)間偏差問題，建立完善的制度體系，保證物流的快速安全性，并對于超時(shí)、延遲等現(xiàn)象制定賠償條例，做出賠償。除了人員的培訓(xùn)外，設(shè)置相應(yīng)的處罰規(guī)定，對超時(shí)、延遲送達(dá)的員工，進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

四、總結(jié)

“快遞到家驛站”的主要領(lǐng)域是物流業(yè)的末端配送，是一款實(shí)現(xiàn)“門對門”配送的軟件?！翱爝f到家驛站”以廣大師生群體為服務(wù)對象，以省時(shí)省事為服務(wù)宗旨，爭取達(dá)到雙方的利益最大化。這款軟件的創(chuàng)新點(diǎn)也就在于與當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)用戶的需求相結(jié)合，使得人人可以在校園、在家、或者在公司，隨時(shí)隨地享受到它帶來的便捷服務(wù)，使之成為一個(gè)家喻戶曉的軟件。

【參考文獻(xiàn)】

[1]笪靜，王昭嶸.高校物流“最后一公里”問題及對策分析——以“三峽大學(xué)”為例 [J].現(xiàn)代商業(yè)，2016年28期.

[2]徐美文，李寧.高校校園物流快遞的發(fā)展研究 [J].經(jīng)營管理者，2017年15期.