市政道橋設(shè)計(jì)中的問題及對(duì)策

李濤

摘 要：道路和橋梁是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的主要因素，但是現(xiàn)階段，我國道路橋梁的建設(shè)仍存在一定的問題，為了保證其建設(shè)質(zhì)量，在建設(shè)設(shè)計(jì)過程中就應(yīng)該對(duì)重點(diǎn)問題和關(guān)鍵問題進(jìn)行詳細(xì)的研究，這樣才能做到合理設(shè)計(jì)、安全施工。因此本文對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了具體的闡述和分析，并結(jié)合實(shí)際情況給出了相應(yīng)的解決辦法，希望能為同業(yè)人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：市政道橋設(shè)計(jì)；問題；改進(jìn)

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

眾所周知，交通事業(yè)的發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的前提和有力支撐，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國現(xiàn)有道路橋梁設(shè)計(jì)達(dá)到了較高的水平，與此同時(shí)人們的審美觀念也因?yàn)樯钏降牟粩嗵岣叨l(fā)生了很大的變化，因此，如何更高效地利用道路橋梁有效緩解交通壓力，滿足人們出行的需要保證人們的出行安全，并在一定程度上美化城市建設(shè)，更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)成為近年來道橋建設(shè)單位主要研究的課題之一。

1 市政道橋工程設(shè)計(jì)的要求

現(xiàn)階段，公眾對(duì)市政道橋建設(shè)工程的要求相對(duì)較高，保證道橋工程建設(shè)的安全和質(zhì)量是其中一個(gè)方面，另一方面，還要保證道路橋梁與周圍環(huán)境的和諧美觀性，因此要求道橋施工設(shè)計(jì)人員能夠從多方面入手對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行把控。從道橋工程的設(shè)計(jì)角度來說，具體有以下兩點(diǎn)設(shè)計(jì)要求：第一，專業(yè)協(xié)同化設(shè)計(jì)：為了控制道橋工程的工程造價(jià)，應(yīng)該盡量控制設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)變更，在最初進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候就要考慮好各個(gè)專業(yè)的協(xié)同化問題，做好優(yōu)化設(shè)計(jì)準(zhǔn)備。第二，要保證工程設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)圖形精確無誤，根據(jù)以往的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，在道橋工程施工階段，由于沒有對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行認(rèn)真分析加上施工操作不當(dāng)極易造成施工過程中臨時(shí)發(fā)生施工變更，影響施工的整體進(jìn)度和質(zhì)量。因此在工程的設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該保證設(shè)計(jì)圖形精準(zhǔn)，在必要的時(shí)候可以充分地利用計(jì)算機(jī)制圖技術(shù)，在保證了設(shè)計(jì)精準(zhǔn)性的同時(shí)也提高了設(shè)計(jì)的效率。

2 市政道橋施工設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)

市政道橋施工設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)是在對(duì)工程進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)該綜合的考慮道路的設(shè)計(jì)和橋梁的設(shè)計(jì)，這兩方面因素是相輔相成缺一不可的。第一，橋梁的建設(shè)應(yīng)該以道路的修建為前提，保證橋梁建設(shè)完成后能夠擁有較好的道路銜接效果；第二，要對(duì)道路后期以及運(yùn)行中產(chǎn)生的自身負(fù)重和過往車輛等負(fù)荷情況進(jìn)行分析，確保道橋建設(shè)的安全性；第三，在設(shè)計(jì)前期應(yīng)該對(duì)道路橋梁周邊的地理環(huán)境以及氣候環(huán)境、人文環(huán)境等進(jìn)行實(shí)地考察，分析工程路段易發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害等險(xiǎn)情，根據(jù)不同的情況采取不同的設(shè)計(jì)形式；第四，現(xiàn)代的道路橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)該與周圍的總體規(guī)劃相吻合，使道橋修建與周圍整體環(huán)境具有一定的美感。

3 市政道橋工程設(shè)計(jì)中存在的問題

3.1 設(shè)計(jì)后進(jìn)行修改的難度較大

一般來說，市政道橋施工設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)之后如果想進(jìn)行修改難度是比較大的，因?yàn)橐坏┥婕霸O(shè)計(jì)方面的修改就要將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)模型全部進(jìn)行更新，其中各種數(shù)據(jù)還要采用人工查找修改的方式，極易出現(xiàn)查找遺漏或者修改不完全的情況，另外人工進(jìn)行修改的方式也比較煩瑣，很難保證后期工程的順利進(jìn)行。從設(shè)計(jì)內(nèi)容方面來說，完整的道橋施工工程所涉及的專業(yè)較多，如果要進(jìn)行修改需要很多部門一起配合更新數(shù)據(jù)，修改難度較大。

3.2 市政道橋工程設(shè)計(jì)的針對(duì)性不高

從實(shí)際工程中進(jìn)行分析，目前市政道橋工程設(shè)計(jì)的針對(duì)性還不高，難以保證工程各個(gè)部分的局部施工質(zhì)量。例如，公路路面結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)，如果設(shè)計(jì)人員沒有按照路面結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)定開展工程設(shè)計(jì)，就極易造成路面的孔隙過大，影響公路的路面強(qiáng)度?；蛘哂捎诠こ淘O(shè)計(jì)缺少科技信息和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的支持不能正確的預(yù)估路面的負(fù)載能力和橋梁的承重能力，則會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁使用壽命減少甚至影響使用的安全性?？傊?，如果市政道橋工程設(shè)計(jì)缺乏針對(duì)性，就極難保證其整體質(zhì)量。

3.3 市政道橋設(shè)計(jì)的整體布局不夠合理

對(duì)以往市政道橋設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，我國市政道橋設(shè)計(jì)整體布局的合理性還比較欠缺，總結(jié)起來主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，工程中的基礎(chǔ)設(shè)施和硬件設(shè)施的分布不夠合理，例如公路兩側(cè)的綠化帶、河流隔離帶等存在著分布不均的情況，且公路橋梁周邊基礎(chǔ)設(shè)施完善程度較差存在諸多隱患。第二，市政道橋的整體規(guī)劃不科學(xué)，很多路段沒有經(jīng)過嚴(yán)密謹(jǐn)慎的規(guī)劃而是將其生硬的連接在一起草草了事，不但難以加快城市的交通運(yùn)輸節(jié)奏還有可能增加道路交通的負(fù)擔(dān)。第三，很多交叉路口設(shè)計(jì)方位不合理，一些工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)體系不健全，在設(shè)計(jì)時(shí)交叉口出現(xiàn)種種問題，影響道路交通的正常運(yùn)行。

3.4 市政道橋設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)者專業(yè)素質(zhì)不高

市政道橋設(shè)計(jì)另一個(gè)較嚴(yán)重的問題就是設(shè)計(jì)者的專業(yè)素質(zhì)不高，現(xiàn)階段道橋設(shè)計(jì)工程數(shù)量不斷增多，對(duì)設(shè)計(jì)人員的需求量也逐年增大，這就導(dǎo)致一些并不具備專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的人員也有機(jī)會(huì)參與道橋設(shè)計(jì)工作，這些設(shè)計(jì)人員缺乏一定的工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)際操作能力，大多數(shù)只會(huì)“照葫蘆畫瓢”按照書本進(jìn)行生搬硬造，最終直接導(dǎo)致在施工階段出現(xiàn)各種各樣的設(shè)計(jì)漏洞，另外他們的設(shè)計(jì)理念也不能夠符合現(xiàn)階段大眾的需求，使最后設(shè)計(jì)建造出來的道路和橋梁無法得到高效的利用。

4 市政道橋工程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)策略

4.1 市政道橋設(shè)計(jì)合理方案的選取

對(duì)道路橋梁建設(shè)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)方案的選取可以有效地提高工程的整體質(zhì)量和安全持久性。在選取具體設(shè)計(jì)方案的時(shí)候應(yīng)該做到因地制宜，使設(shè)計(jì)方案適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡赜蚝腿宋沫h(huán)境。另外投資方和施工方應(yīng)該對(duì)道橋設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行多方面的審核多方位的篩選，通過對(duì)各個(gè)程序的比較分析，選擇出一套最為適合的方案。最后道橋施工的工程成本也是影響設(shè)計(jì)方案選取的一個(gè)重要因素，投資方應(yīng)該根據(jù)自己實(shí)際的預(yù)算情況進(jìn)行綜合分析，選取一個(gè)各項(xiàng)指標(biāo)符合工程標(biāo)準(zhǔn)、工程成本相對(duì)較低的設(shè)計(jì)方案。

4.2 充分利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)

BIM技術(shù)是建筑信息模型的縮寫，在道橋工程設(shè)計(jì)中充分合理的運(yùn)用BIM技術(shù)可以通過數(shù)字信息對(duì)道橋建筑具有的各項(xiàng)真實(shí)信息進(jìn)行仿真模擬，能夠有效地解決傳統(tǒng)手工工程設(shè)計(jì)中存在的各種問題。第一，可以利用BIM技術(shù)對(duì)道橋施工場地的特點(diǎn)和環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，為后期的工程施工提供保證；第二，在設(shè)計(jì)方案完成后工程施工前可以利用BIM技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行模擬分析；第三，運(yùn)用BIM技術(shù)設(shè)計(jì)后的設(shè)計(jì)圖紙為3D效果圖，可以更加清晰的展示出工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容，可以是施工人員更好地掌握工程要點(diǎn)。

4.3 對(duì)道橋的負(fù)荷應(yīng)設(shè)有明確的規(guī)定

路橋的超載現(xiàn)象也會(huì)大大減損其適用壽命，因此應(yīng)該杜絕道路橋梁負(fù)荷超載。造成道路和橋梁超載的情況分為以下幾種：第一，車輛違規(guī)；第二，路橋年久失修使用時(shí)間過久；第三，車流量過大。路橋的超載極易造成其壓力過大從而形成壞損，影響路橋的安全性，因此要在道橋設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)ζ湄?fù)荷量進(jìn)行明確的設(shè)計(jì)，避免道橋發(fā)生超載的現(xiàn)象。

4.4 提升道橋設(shè)計(jì)者的專業(yè)水平

為了保證道橋工程的質(zhì)量應(yīng)該從根本上尋找原因，最直接的辦法就是提升道橋設(shè)計(jì)者的專業(yè)水平，豐富他們的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)并積極開展工程設(shè)計(jì)施工培訓(xùn)，使設(shè)計(jì)人員能夠靈活的運(yùn)用自身的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)解決設(shè)計(jì)過程中存在的各種問題。

結(jié)論

在市政道橋設(shè)計(jì)中，我們應(yīng)該摒棄原有的傳統(tǒng)觀念，運(yùn)用創(chuàng)新思維方式和現(xiàn)代化的技能完善現(xiàn)有的設(shè)計(jì)技術(shù)，并且還要在實(shí)際施工中不斷總結(jié)設(shè)計(jì)中存在的各種問題加以改進(jìn)，進(jìn)而能更好地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?jié)M足人們的交通需求。

參考文獻(xiàn)

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