淺談山區(qū)鄉(xiāng)村道路安全駕駛

曹志剛

我國(guó)國(guó)土面積的相當(dāng)部分都是山地丘陵，特別是豫北太行山區(qū)很多地方是山區(qū)或半山區(qū)，山高谷深，道路險(xiǎn)峻。雖然現(xiàn)在公路建設(shè)有了很大的發(fā)展，山區(qū)鄉(xiāng)村道路安全也不可忽視。

由于工作原因，本人長(zhǎng)期在山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村道路行駛，對(duì)山區(qū)鄉(xiāng)村道路安全駕駛有了不少切身的體驗(yàn)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

山區(qū)鄉(xiāng)村道路安全駕駛一般規(guī)律與注意

山區(qū)鄉(xiāng)村道路狀況的安全駕駛影響?？傮w說(shuō)，山區(qū)鄉(xiāng)村道路對(duì)安全駕駛主要影響因素可以概括一下現(xiàn)象：路面狹窄、彎多彎急、坡陡坡大、雨雪天氣下道路狀況惡化等等，這些會(huì)極大的降低道路的通行條件。

綜合前述山區(qū)鄉(xiāng)村道路對(duì)安全駕駛的影響，總體說(shuō)對(duì)安全駕駛的影響：一是道路基本通行條價(jià)差；二是由于道路坡陡彎急特點(diǎn)導(dǎo)致的車輛行駛中過(guò)載或沖擊載荷大、慣性大，機(jī)件磨損或損傷嚴(yán)重；三是駕駛操控性差，對(duì)駕駛操作技能要求高；四是駕駛疲勞嚴(yán)重，心理壓力大，易出現(xiàn)操作不當(dāng)或失誤導(dǎo)致不安全狀況出現(xiàn)。

基于山區(qū)道路的特點(diǎn)以及山區(qū)道路駕駛的各種不良影響因素分析，可總結(jié)出山區(qū)鄉(xiāng)村道路駕駛應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。

1.保障車況。無(wú)論在什么路面行駛，要實(shí)現(xiàn)安全駕駛，首先要保證車輛有一個(gè)好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)在山區(qū)鄉(xiāng)村道路行駛將接受更多更大沖擊與頻繁操作考驗(yàn)的車輛來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤其重要。出車前對(duì)車輛操縱性、穩(wěn)定性的技術(shù)狀況做全面檢查和維護(hù)。特別應(yīng)重點(diǎn)檢查維護(hù)以下方面：一是嚴(yán)格檢查制動(dòng)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)是否可靠有效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作情況是否正常。二是做好機(jī)件的各部分的仔細(xì)檢查、調(diào)整、堅(jiān)固工作。三是應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶的松緊度；冷卻水、機(jī)油量、電瓶液、制動(dòng)液、燃料、燈亮、雨刮器、輪胎與氣壓等是否符合規(guī)定和齊全，工作可靠。同時(shí)還備帶三角木、必要的配件和應(yīng)用隨車工具。

2.控制車速。嚴(yán)格控制車速，是山區(qū)道路預(yù)防性駕駛的基礎(chǔ)。車速過(guò)快，會(huì)使車輛的操縱性、穩(wěn)定性變差，甚至?xí)Э?，安全系?shù)就小，容易發(fā)生行車事故。一般在平坦的路況下行駛的車速比在平原地區(qū)要降低30%左右，遇到路況特別差、彎道較多的特殊路段，還應(yīng)進(jìn)一步降低車速，一般在彈石路或土路面上行車時(shí)速不超過(guò)30kM/h為宜。

3.保持注意。保持行車中的高度注意是確保駕駛安全必不可少的因素。山區(qū)道路路面狹窄、彎多坡陡，行車中需要隨時(shí)根據(jù)路線和路面情況對(duì)車輛進(jìn)行操縱，操縱動(dòng)作的及時(shí)性非常重要，因此必須在行車駕駛中集中精力，保持高度的注意。

4.謹(jǐn)慎操作。山區(qū)道路的特點(diǎn)決定了行車不會(huì)像城市道路和高速公路那樣，路面寬闊平整、彎少路直，車輛運(yùn)行中的安全活動(dòng)空間小，遇到情況操縱運(yùn)行的空間也小。應(yīng)準(zhǔn)確估計(jì)車體尺寸和操縱動(dòng)作后的運(yùn)動(dòng)距離，必須注意到操縱目的達(dá)到后及時(shí)調(diào)整的操縱動(dòng)作，以及時(shí)改變車輛的運(yùn)動(dòng)方向和位置，使符合車輛安全行駛的合理路線。

5.遵守規(guī)章。山區(qū)鄉(xiāng)村道路一般不會(huì)有其它道路所共有的交警執(zhí)勤，以及交通標(biāo)示和警示標(biāo)志提示，信號(hào)燈光警示等。但遵守交規(guī)，遵章守紀(jì)這根弦卻切記不可松。其中很重要的幾點(diǎn)是：一是切不可酒后駕車，酒后人對(duì)外界感知和反應(yīng)的敏感性及敏捷性均會(huì)大幅下降；二是切忌超載，道路狀況的不佳已使車輛操縱性以及由于顛簸等產(chǎn)生的過(guò)載和沖擊十分嚴(yán)重，如再有超載情況，這些狀況會(huì)進(jìn)一步惡化，必然導(dǎo)致很多不可預(yù)計(jì)的安全狀況的發(fā)生；三是應(yīng)注意禮讓行車，山區(qū)道路坡陡路窄，甚至回車、超車都常只有在特定的路段上進(jìn)行，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)容易直接導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

山區(qū)道路安全駕駛的操作技巧

在山區(qū)道路駕車行駛，做好前述一般注意事項(xiàng)外，在做好前述幾項(xiàng)一般注意或措施基礎(chǔ)上，在特定路段和路況下注意好一些針對(duì)性的問(wèn)題，采取正確適當(dāng)?shù)鸟{駛操作也很重要。

1.彎道駕駛。彎多彎急是山區(qū)鄉(xiāng)村道路的顯著特點(diǎn)，加上路面狹窄，以及山區(qū)道路普遍植被較好，樹蔭、路側(cè)山坡遮擋視線的情況也較為突出，彎道駕駛較易出現(xiàn)安全事故。在彎道駕駛中，首先應(yīng)減速慢行，減少車輛通過(guò)彎道時(shí)由于離心力增大，一邊負(fù)荷增加，使操縱性、穩(wěn)定性變差可能引起汽車側(cè)滑、橫翻的可能；同時(shí)做好行車路線選擇也可以下減少離心力增大及影響，具體做法是當(dāng)進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中段時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)車輛又靠彎道外側(cè)行駛。按這種方法駕駛，車輛實(shí)際駛過(guò)的軌跡比彎道平緩，可以減少離心力，防止側(cè)翻事故，提高車輛的穩(wěn)定性。山區(qū)彎道視線較差的情況，還應(yīng)在車輛進(jìn)入彎道前的路段，觀察前方遠(yuǎn)處路段的彎道情況及對(duì)面來(lái)車，以提前做出會(huì)車準(zhǔn)備，選擇在適當(dāng)路段避讓會(huì)車，選擇正確行車路線，或針對(duì)彎道路線做好駕駛操作準(zhǔn)備和預(yù)防性操作。同時(shí)還應(yīng)注意提前鳴笛以警示前方來(lái)車來(lái)人。

2.坡路駕駛。山區(qū)道路坡陡坡長(zhǎng)較為普遍，在坡路行駛時(shí)，進(jìn)入坡道行駛前特別是下坡前應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否完好和操控正常。下坡行駛中利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)來(lái)減速。下陡坡或長(zhǎng)坡時(shí)切忌空檔滑行或熄火滑行，應(yīng)通過(guò)減檔來(lái)利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，未遇見特殊情況盡量不要踩剎車，以防止由于路面情況不良而引起側(cè)滑和跳車，避免長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器導(dǎo)致其過(guò)熱而不能正常工作。上坡時(shí)應(yīng)換到低檔，低檔有利發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的冷卻，增強(qiáng)爬坡性能。發(fā)現(xiàn)要上大（陡）坡時(shí)，路況許可情況下，應(yīng)該加足油門沖坡。當(dāng)感覺(jué)動(dòng)力減弱時(shí)，要及時(shí)減檔，不能拖檔犟行，減檔動(dòng)作力爭(zhēng)快而不猛。

3.雨雪天氣駕駛。山區(qū)道路由于路況原本較差，遇到雨雪天氣路況惡化往往更是十分嚴(yán)重。確保雨雪天氣行車安全，首先應(yīng)采取適當(dāng)準(zhǔn)備措施，出車前應(yīng)備好防滑設(shè)備，以及特殊路段需要進(jìn)行支墊的工具；同時(shí)要注意，遇到泥濘道路和較大凹坑時(shí)，應(yīng)結(jié)合車輛底盤高度等通過(guò)性能條件選擇路線，盡量壓槽行駛，以防側(cè)溜。必要時(shí)應(yīng)使用工具，就地取材用石塊、木頭等進(jìn)行適當(dāng)支墊，避免強(qiáng)行和僥幸心理通過(guò)。同時(shí)要避免選路走與障礙避讓過(guò)度靠邊行駛，因道路邊坡遇到雨雪后會(huì)更加濕滑和疏松。行駛中盡量不要緊急制動(dòng)，以避免制動(dòng)中側(cè)滑。制動(dòng)必須輕踩，并應(yīng)充分應(yīng)用換擋制動(dòng)。通過(guò)凹坑、橫向溝槽時(shí)，如果不深于最小離地間隙時(shí)，在路寬允許的情況下，應(yīng)采取斜向使四個(gè)車輪都單獨(dú)越過(guò)最好。如果路窄必須兩輪同時(shí)越過(guò)時(shí)，慢行至前輪正要下溝瞬間加油，當(dāng)前輪已上溝時(shí)松油門，再當(dāng)后輪下溝的瞬間又加油通過(guò)。

4.超車與讓車。山區(qū)道路會(huì)車超車最大的影響因素主要是路面狹窄，一些路段上甚至無(wú)法安全錯(cuò)車，因此首先應(yīng)提前觀察來(lái)車和前車，提前鳴笛提醒，合理選擇錯(cuò)車地點(diǎn)，盡量避免在急彎道、狹道上交會(huì)，視野不好的非直線路段盡量避免或減少超車次數(shù)，最好采用原擋位超車，情況容許方可采用增擋超車，必要時(shí)應(yīng)提前在適宜錯(cuò)車地點(diǎn)停車錯(cuò)讓。避讓時(shí)，不要太靠近道邊行駛，以免壓塌路面，滑下山溝。

5.村鎮(zhèn)通過(guò)。山區(qū)道路交通參與對(duì)象多樣復(fù)雜，人員交通安全意識(shí)有一定差距，因此通過(guò)村鎮(zhèn)是也需要提高注意力，要減速行駛，要注意觀察牲畜、野物等不可控的道路進(jìn)入對(duì)象，遇到狀況一是要避免驚慌，同時(shí)要及時(shí)制動(dòng)剎車。

山區(qū)鄉(xiāng)村道路由于道路建設(shè)水平及管護(hù)的差距，車輛通行條件差，但只要對(duì)由于山區(qū)鄉(xiāng)村道路特點(diǎn)可能對(duì)安全駕駛的影響有清楚科學(xué)的認(rèn)識(shí)，并在行車中做好遵守交規(guī)、控制車速、謹(jǐn)慎操作，靈活應(yīng)用適合路段和路面狀況的駕駛操作技巧，就一定可以確保安全駕駛，使鄉(xiāng)村道路變通途。