點(diǎn)評(píng)2>>網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造 激發(fā)智造活力

點(diǎn)評(píng)2>>網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造 激發(fā)智造活力

在國家制造業(yè)升級(jí)的大前提和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大周期下，通過做強(qiáng)兩端—研發(fā)和服務(wù)，做精中間—制造，實(shí)現(xiàn)從單純制造向“制造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2013年德國實(shí)施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，2015年中國提出“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式，兩者異曲同工，進(jìn)一步明確“智能制造+網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”成為未來制造業(yè)的核心。同時(shí)，向微笑曲線的兩端延伸，構(gòu)建“設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)”的核心能力體系成為制造業(yè)企業(yè)的共識(shí)，西飛公司正是在國家制造業(yè)升級(jí)的大前提和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大周期下，通過做強(qiáng)兩端—研發(fā)和服務(wù)，做精中間—制造，實(shí)現(xiàn)從單純制造向“制造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

前端—數(shù)字化整合研發(fā)能力

觀察近年新型客機(jī)的研發(fā)過程，如波音787、空客A380，我們發(fā)現(xiàn)研發(fā)過程貫穿運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨地域、多企業(yè)間的協(xié)同研制，將極大促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新能力。

西飛公司通過構(gòu)建協(xié)同開發(fā)與云制造平臺(tái)，在設(shè)計(jì)階段實(shí)現(xiàn)各部門、制造廠和零部件供應(yīng)商之間的快速高效互動(dòng)，同時(shí)使用數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)，提升精準(zhǔn)度，減少誤差率，成功地將新型航空產(chǎn)品的研制周期縮短近50%。對(duì)當(dāng)前的積極探索，則需要進(jìn)一步加快提升數(shù)字化深度和協(xié)同廣度，鞏固和形成以縮短周期、提升效率為核心的數(shù)字化整合研發(fā)能力，并將其打造成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中端—網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同能力

我們看到，隨著產(chǎn)業(yè)分工日益細(xì)化，單一企業(yè)和單個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)無法解決復(fù)雜產(chǎn)品的全部創(chuàng)新活動(dòng)。這種情況下，如何有效聯(lián)合不同的創(chuàng)新主體和優(yōu)化資源配置，成為企業(yè)管理難題。信息化、網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同生產(chǎn)正在重組傳統(tǒng)制造業(yè)，它將生產(chǎn)分解為最小單元，然后用信息計(jì)劃（云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)等），實(shí)現(xiàn)高效的統(tǒng)籌、優(yōu)化、調(diào)度、品控，從而實(shí)現(xiàn)高效率協(xié)作。

西飛構(gòu)建基于網(wǎng)絡(luò)的異地多廠（所）協(xié)同制造體系，形成一個(gè)針對(duì)飛機(jī)組裝和零部件生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化制造聯(lián)盟，有效實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造。同時(shí)，整合外部供應(yīng)商，維持3個(gè)月用量庫存，實(shí)現(xiàn)了降低庫存總成本、提高準(zhǔn)時(shí)交付率。未來，西飛在加強(qiáng)構(gòu)建以資源高效配置為核心的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)作制造能力上還有潛力可挖。

后端—快速服務(wù)能力

向服務(wù)要效益是企業(yè)轉(zhuǎn)型的普遍共識(shí)。當(dāng)前，多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)建“大中臺(tái)、小前臺(tái)”的業(yè)務(wù)機(jī)制，通過中臺(tái)高效的業(yè)務(wù)資源整合能力，有效支撐前臺(tái)快速敏捷地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。正如美軍作戰(zhàn)單元的演變：二戰(zhàn)期間以軍為單位、越戰(zhàn)期間以營為單位，中東戰(zhàn)爭(zhēng)以小隊(duì)為單位，前端的小團(tuán)隊(duì)是基于中臺(tái)導(dǎo)彈系統(tǒng)的支持為前提。

西飛應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，基于設(shè)計(jì)-制造-服務(wù)三環(huán)節(jié)共同的信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫，從而有效支撐遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)服務(wù)機(jī)制，同時(shí)主動(dòng)向客戶靠攏，主動(dòng)服務(wù)，有效提升了服務(wù)響應(yīng)速度。未來，西飛公司還可在以下幾個(gè)部分繼續(xù)探索主動(dòng)服務(wù)：建立前臺(tái)快速反應(yīng)隊(duì)伍，同時(shí)，優(yōu)化服務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，提升后臺(tái)保障能力，支撐前臺(tái)快速服務(wù)，從而構(gòu)建基于中臺(tái)數(shù)據(jù)和資源支撐的服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

韓曉東

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責(zé)任編輯：孫俊杰

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