汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修技術(shù)的分析

姜澤林

（南通工貿(mào)技師學(xué)院 226010)

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修技術(shù)的分析

姜澤林

（南通工貿(mào)技師學(xué)院 226010)

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)屬于汽車的核心，其中使用了諸多電子技術(shù)，如果發(fā)生故障則極為困擾，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的方法已經(jīng)無(wú)法滿足電控系統(tǒng)的故障維修，因此需極為了解汽車電控系統(tǒng)，并可以找出更好的維修方法。

汽車；電控；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷；維修技術(shù)

0 引言

現(xiàn)代汽車在使用電子技術(shù)后，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，令環(huán)境污染度顯著降低，安全性能也大大加強(qiáng)，同時(shí)也使汽車具備較強(qiáng)的動(dòng)力。可是汽車使用了電子技術(shù)后，內(nèi)部存在諸多電子元件，結(jié)構(gòu)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比傳統(tǒng)汽車更加繁瑣，從而令汽車故障維修難度增加。因此，維修人員提升故障診斷與維修技術(shù)則極為關(guān)鍵。

1 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)系統(tǒng)故障

1.1 元件擊穿

電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)短路狀況會(huì)釀成極為嚴(yán)峻的后果，而元件擊穿則能成為形成短路的一個(gè)因素。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間較長(zhǎng)，并且運(yùn)轉(zhuǎn)速度較快，從而令發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生較大的熱量，令總體溫度較高，電控元件較易發(fā)生擊穿問(wèn)題。如果出現(xiàn)元件擊穿的狀況，則會(huì)令電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生短路，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生短路，則會(huì)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛不能運(yùn)用，為人們的生活帶來(lái)極大的不便。

1.2 線路故障

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)存在諸多設(shè)備，并且所有設(shè)備均具有自身的職能，將這些設(shè)備通過(guò)線路進(jìn)行銜接，才形成了電控發(fā)動(dòng)機(jī)。在接線方面產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，或接線發(fā)生其他問(wèn)題時(shí)，原本傳感器則需將部分信號(hào)傳輸給電子控制單元，也稱作ECU，令ECU傳達(dá)指令，從而會(huì)令ECU不能正常對(duì)執(zhí)行器傳達(dá)指令，線路產(chǎn)生故障后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至更嚴(yán)重的狀況會(huì)發(fā)生交通事故，通常會(huì)為人們的生命安全帶來(lái)較大的威脅。

2 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維修技術(shù)

2.1 診斷流程

當(dāng)前對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)診斷具有兩個(gè)方法，首先，人工診斷法。這一方法可以直接找出故障給予診斷，比如汽車進(jìn)氣管在噴出火焰時(shí)，從理論角度而言，可能由于進(jìn)氣控制線路、噴油器元件堵塞乃至油壓控制線路等因素造成的，之后，透過(guò)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，對(duì)這些會(huì)具有的故障給予驗(yàn)證，找到實(shí)質(zhì)的故障。這一方法的診斷結(jié)論時(shí)常會(huì)被人員因素所影響，因此，在人工診斷時(shí)，則需運(yùn)用另一診斷方法，則為儀器診斷。透過(guò)儀器診斷汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，則能夠直接診斷發(fā)動(dòng)機(jī)。具體而言，診斷流程包含了以下幾點(diǎn)：其一，通過(guò)以往工作經(jīng)驗(yàn)，找出發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生的故障，并讀取故障代碼；其二，對(duì)于判斷的故障，透過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)資料，查找相關(guān)的內(nèi)容，建立有效的檢測(cè)方法；其三，融合檢測(cè)方法和故障代碼，透過(guò)相關(guān)的儀器給予檢測(cè)，判定最終的故障[1]。

2.2 維修方法

在維修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，對(duì)于各種狀況，使用不同的維修方法。對(duì)元件擊穿故障而言，需定期檢測(cè)電控元件，及時(shí)發(fā)覺(jué)元件是否損壞，如果損壞，則需即刻給予更換。對(duì)線路故障而言，應(yīng)當(dāng)定期固定線路，檢查線路，以免接觸不良并發(fā)生短路現(xiàn)象。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中十分關(guān)鍵，汽車真實(shí)的使用時(shí)間，以及汽車的安全性能均與發(fā)動(dòng)機(jī)性能息息相關(guān)，這則說(shuō)明了在汽車維修時(shí)也需具備較高的技術(shù)。當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了電子技術(shù)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)在診斷故障的技術(shù)以及維修能力中也具有顯著的進(jìn)步，可是電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障也更為抽象，更為繁瑣，更需技術(shù)人員有效把控現(xiàn)代化診斷與維修技術(shù)，從而保障電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

[1]吳亞明.關(guān)于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與維修[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).2016.(03):292.

U461.3文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

姜澤林，本科,一級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向?yàn)槠嚲S修實(shí)踐與教學(xué)。