汽車運用與維修專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程中學(xué)習(xí)情境的設(shè)計

河南省經(jīng)濟管理學(xué)校 馬春陽

職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程是工作過程導(dǎo)向的課程方案（課程名稱），是由職業(yè)能力描述的學(xué)習(xí)目標(biāo)、工作任務(wù)描述的學(xué)習(xí)內(nèi)容和實踐理論綜合的學(xué)習(xí)時間（基本學(xué)時）三部分構(gòu)成的學(xué)習(xí)單元。它是根據(jù)專業(yè)對應(yīng)工作崗位及崗位群實施典型工作任務(wù)分析歸納到行動領(lǐng)域，根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律遞進重構(gòu)行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)領(lǐng)域（課程），再根據(jù)完整思維及職業(yè)特征分解學(xué)習(xí)領(lǐng)域為主題學(xué)習(xí)單元即進行學(xué)習(xí)情境的設(shè)計，學(xué)習(xí)領(lǐng)域表現(xiàn)形式是由若干個學(xué)習(xí)情境構(gòu)成，因此設(shè)計學(xué)習(xí)情境是課程開發(fā)的核心。

學(xué)習(xí)情境是工作過程系統(tǒng)化課程設(shè)計的基礎(chǔ)（實施方案），在工作任務(wù)及其工作過程的背景下，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的能力目標(biāo)和學(xué)習(xí)內(nèi)容進行基于教學(xué)論和方法論的轉(zhuǎn)換后，在學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架內(nèi)構(gòu)成的“小型”主題學(xué)習(xí)單元，緊密圍繞項目、任務(wù)、案例、產(chǎn)品等為載體進行學(xué)習(xí)情境設(shè)計。創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境的目的是為了幫助學(xué)生更有效地學(xué)習(xí)知識和技能，實現(xiàn)專業(yè)能力、方法能力和社會能力，即職業(yè)能力的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)情境是與學(xué)生所學(xué)習(xí)的內(nèi)容相適應(yīng)的、包含任務(wù)的工作活動事件。

學(xué)習(xí)情境的設(shè)計是整個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)的最后一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，它是最終落實教學(xué)任務(wù)和內(nèi)容的有機表現(xiàn)形式。因此在進行學(xué)習(xí)情境設(shè)計時必須新遵循一定的原則和方法，才能真正反應(yīng)實際工作流程、技能要求，又符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。

1 學(xué)習(xí)情境的設(shè)計原則

在進行學(xué)習(xí)情境設(shè)計時，要考慮工作過程的完整性、任務(wù)的相互關(guān)聯(lián)性、任務(wù)難度是否適當(dāng)、是否便于組織教學(xué)、教學(xué)工作量是否適宜等諸多問題。

1.1 每個學(xué)習(xí)情境都是完整的工作過程

學(xué)習(xí)情境雖然是一個最小教學(xué)（學(xué)習(xí)）單元的載體和內(nèi)容，屬于教學(xué)范疇，但它更應(yīng)該是在基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程框架下形成的教學(xué)單元，是一個融入了教學(xué)論和方法論的實際工作過程單元。既然是一個工作過程單元，每個學(xué)習(xí)情境就必須是一個完整的工作過程。

如在“汽車車身電氣檢修”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，設(shè)計“刮水器電動機的檢修”這一學(xué)習(xí)情境時，就必須包括把刮水器電動機從汽車上拆下來和把檢修好的刮水器電動機重新裝復(fù)到車上，從而使這一學(xué)習(xí)情境包含一個完整的工作過程，而不能只讓學(xué)生檢修一個已拆下的刮水器電動機。

1.2 學(xué)習(xí)情境對應(yīng)工作過程應(yīng)具有范例性

在生產(chǎn)實際中，同一行動領(lǐng)域的作業(yè)項目眾多，而且即便同一作業(yè)項目，每次作業(yè)過程也會有所差異，因此，學(xué)習(xí)領(lǐng)域中設(shè)置的每個學(xué)習(xí)情境要做到絕對真實并涵蓋實際工作過程中的所有工作項目和內(nèi)容比較困難。所以，學(xué)習(xí)情境要既來源于真實又高于真實，要選擇概率較高、具有代表性的作業(yè)項目，從而使學(xué)習(xí)情境具有教學(xué)所需的范例性特征。

如汽車維修企業(yè)常見的作業(yè)項目有數(shù)百項，而概率高的作業(yè)項目只有幾十項，在設(shè)計學(xué)習(xí)情境時就要重點在這幾十項概率高的項目中進行；另外有很多項目有著相近的作業(yè)特點，如各種油液的更換都包括原有油液數(shù)量和品質(zhì)的檢查、新油液牌號的選取、添加數(shù)量的控制等內(nèi)容，所以在教學(xué)情境設(shè)計時就可選取其中一項（如發(fā)動機機油的更換）作為范例，而不必面面俱到。

1.3 學(xué)習(xí)情境應(yīng)具有結(jié)果驅(qū)動性

學(xué)習(xí)情境設(shè)計時要考慮使每個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)任務(wù)都要有成果，從而使學(xué)習(xí)情境具有結(jié)果的驅(qū)動性，即學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中有動力驅(qū)動，學(xué)習(xí)結(jié)束有成就感和反思內(nèi)容。也就是說學(xué)習(xí)情境應(yīng)設(shè)計一個任務(wù)，讓學(xué)生動手動腦，克服困難，用行動去完成它。完成任務(wù)的過程是運用行動做事的過程，同時也是學(xué)生分析解決問題的過程，過程的操作要規(guī)范，符合工作要求。學(xué)業(yè)的考評既要注重結(jié)果質(zhì)量的考核，又要注重過程的監(jiān)控與考核，過程與成果考核相結(jié)合。

如在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，實踐教學(xué)中經(jīng)常會讓學(xué)生利用不能工作的舊件進行各總成部件的拆裝練習(xí)，當(dāng)然這種方式對于學(xué)生了解各總成部件的結(jié)構(gòu)原理具有一定作用和幫助，但裝配質(zhì)量的好壞卻難以檢驗，所以學(xué)生就很難體會到裝配過程的規(guī)范操作對維修質(zhì)量的影響有多大，而且即便嚴(yán)格按照規(guī)范來操作了，也不能表現(xiàn)出總成能正常工作這一應(yīng)有成果。因此，在學(xué)習(xí)情境設(shè)計時，盡可能不要把拆裝當(dāng)成一個獨立的學(xué)習(xí)情境，而應(yīng)設(shè)計為某個總成的檢修，讓學(xué)生把一個不能正常工作的總成最終恢復(fù)其應(yīng)有的性能，這樣可通過總成正常運轉(zhuǎn)這一結(jié)果來驅(qū)動學(xué)生在操作過程中的規(guī)范操作，并使學(xué)生在任務(wù)完成之后有一種成就感，從而激勵他下一情境的學(xué)習(xí)。

1.4 學(xué)習(xí)情境中形成的能力應(yīng)具有遷移性

在進行學(xué)習(xí)情境設(shè)計時，要在考慮學(xué)生能夠獲得某項專項知識和技能的同時，還要考慮要讓學(xué)生通過幾個學(xué)習(xí)情境能夠獲得一些可遷移的能力（潛能），這些潛能有可能對將要做的工作有用，可以遷移到工作中去，主要包括專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。專業(yè)能力如部件性能檢測能力、總成部件修復(fù)能力、故障診斷能力、工具儀器使用能力等；關(guān)鍵能力如交流和表達能力（口頭、書面和圖解）、團隊工作和人際能力、組織管理和計劃能力、思維能力和創(chuàng)造能力等。

汽車故障千奇百怪，修理方法種類萬千，要想讓學(xué)生在學(xué)校全部都接觸到是絕對不可能的事情。但是修車中所需的一些主要專業(yè)能力是大同小異的，如電控系統(tǒng)部件檢測大多都是靜態(tài)電阻檢測、動態(tài)電壓檢測；機械維修無外乎注意安裝順序和方向、注意配合間隙、注意擰緊力矩等。學(xué)生一旦掌握這些能力就很容易將他們應(yīng)用到工作中去，因此我們在學(xué)習(xí)情境設(shè)計時就要盡量注意讓學(xué)生能夠獲得這些任務(wù)的共性能力，從而以少勝多。

同時，進行學(xué)習(xí)情境設(shè)計時還要注意更易遷移的關(guān)鍵能力的培養(yǎng)，如在學(xué)習(xí)情境中可以設(shè)計車主交接車環(huán)節(jié)，來鍛煉學(xué)生的交流和表達能力；設(shè)計像制動管路排氣等需要2人以上人員協(xié)作完成的任務(wù)，來培養(yǎng)學(xué)生的團隊意識；在汽車二級維護中讓各組學(xué)生自己設(shè)計維護流程和人員分工來培養(yǎng)他們的計劃能力、管理能力、創(chuàng)造能力等。

1.5 學(xué)習(xí)情境應(yīng)具有一定的靈活性

現(xiàn)代教學(xué)理念倡導(dǎo)教學(xué)應(yīng)以學(xué)生為主體。以學(xué)生為主體的教學(xué)模式，學(xué)習(xí)情境設(shè)計就要體現(xiàn)出靈活機制，對那些領(lǐng)悟性強、掌握快的學(xué)生，不能讓他們閑著，教師就要調(diào)整節(jié)奏，增加難度大一點的情境，給那些吃不飽的同學(xué)開小灶；對那些動手能力稍差，理解能力欠缺的學(xué)生，也盡可能讓他們能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成既定的任務(wù)，體會到成功的快感，所以學(xué)習(xí)情境的設(shè)計要體現(xiàn)出因人而異的差異性教學(xué)。

汽車專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系中很多的學(xué)習(xí)情境都是以故障現(xiàn)象來命名的，如左前照燈不亮的檢修、發(fā)動機無法起動的檢修、發(fā)動機冷卻液溫度過高的檢修、汽車行駛跑偏的檢修等，而同一故障現(xiàn)象，卻可由不同的故障原因形成，而不同原因形成的故障，在檢修時的難易程度自然也就不同。所以我們在設(shè)計這些學(xué)習(xí)情境時就可考慮到不同程度的學(xué)生能力上的不同，給學(xué)習(xí)情境的設(shè)計增添一定的靈活性，讓那些能力強的學(xué)生去檢修那些相對復(fù)雜的故障，讓那些能力差點的學(xué)生去檢修那些相對簡單的故障。

2 學(xué)習(xí)情境間的邏輯關(guān)系

創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境要求教師努力提高學(xué)識修養(yǎng)和專業(yè)技能，不是在字面意義上而是在哲學(xué)的高度上理解、把握知識內(nèi)容和技能之間的關(guān)聯(lián)，融會貫通，深刻認(rèn)識知識與技能的內(nèi)涵、價值與應(yīng)用條件，從而為創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境確定正確的出發(fā)點。在創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境時要注意處理好各學(xué)習(xí)情境之間的邏輯關(guān)系，從而使學(xué)習(xí)情境既符合生產(chǎn)實際，又符合學(xué)生認(rèn)識規(guī)律。學(xué)習(xí)情境之間的邏輯關(guān)系主要有以下幾種。

2.1 串行關(guān)系

串行關(guān)系是指幾個學(xué)習(xí)情境分別是由既相互關(guān)聯(lián)，又相互獨立的任務(wù)構(gòu)成。它們難易程度差不多，但具有先后順序，在情境設(shè)計時需考慮各情境間的邏輯順序，在課程實施時需按照每個串行情境間的邏輯順序來進行。

如在“發(fā)動機檢修”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，“發(fā)動機密封性的檢測”“發(fā)動機解體”“氣缸的測量”“氣缸的修復(fù)”“發(fā)動機的裝復(fù)”等幾個學(xué)習(xí)情境，雖然它們各自相互獨立，每個情境均可進行單獨的教學(xué)和學(xué)習(xí)，但是按照上述順序來進行時，既符合實際工作中的先后順序，又有利于培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，符合學(xué)生的認(rèn)識規(guī)律，所以它們之間就適合按照串行關(guān)系排列。

2.2 并列關(guān)系

并列關(guān)系是指每個學(xué)習(xí)情境都是由獨立的學(xué)習(xí)任務(wù)構(gòu)成，它們之間沒有關(guān)聯(lián)性，各學(xué)習(xí)情境的設(shè)計和實施都可單獨來進行，而不必考慮它們之間的關(guān)系，在教學(xué)實施中也可根據(jù)需要靈活調(diào)整它們的先后順序。

如在“汽車車身電器檢修”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，“前照燈的更換”“刮水器電動機的更換”“車窗玻璃升降器的更換”“組合開關(guān)的更換”“中控門鎖的更換”等幾個學(xué)習(xí)情境，它們之間就沒有太多的關(guān)聯(lián)性，在教學(xué)實施過程中就可根據(jù)教學(xué)資源情況適時調(diào)整它們之間的順序。

2.3 遞增關(guān)系

遞增關(guān)系是符合教育認(rèn)知規(guī)律最好的一種關(guān)系模式，是由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合或由低級到高級過渡，即由新手到專家的過程，各情境之間是由簡單到復(fù)雜遞進關(guān)系排列的。

如“汽車車身電器檢修”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中，“刮水器電動機的更換”“刮水器電動機的檢修”、“刮水器不能正常運轉(zhuǎn)的故障診斷與排除”這3個學(xué)習(xí)情境就屬于遞增關(guān)系，它們在工作系統(tǒng)中屬于一個范疇，但對學(xué)生能力的要求卻越來越高。它們在教學(xué)實施過程中就可安排在學(xué)生不同的學(xué)業(yè)階段來進行。

2.4 包容關(guān)系

包容關(guān)系是指后一個情境包含前一個情境的學(xué)習(xí)內(nèi)容，實現(xiàn)環(huán)環(huán)相套的包含關(guān)系。它們之間往往后者是前者能力上的一個遞增，內(nèi)容上的一個擴容。我們在教學(xué)實施過程中就可根據(jù)這一特點而采取相應(yīng)的措施。

如“汽車日常維護”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中“5 000 km維護”“10 000 km維護”“20 000 km維護”“30 000 km維護”“60 000 km維護”幾個學(xué)習(xí)情境就是典型的包容關(guān)系，后一情境包含前一情境的所有內(nèi)容。因此我們在設(shè)計和實施這幾個學(xué)習(xí)情境時就要考慮到這一因素來安排不同情境的實施時機和重點學(xué)習(xí)、訓(xùn)練內(nèi)容。

3 學(xué)習(xí)情境載體的選擇

職業(yè)教育由于專業(yè)的繁多，面向不同的崗位，每個學(xué)習(xí)領(lǐng)域所涉及的工作范疇也有一定的復(fù)雜性，因此每個學(xué)習(xí)領(lǐng)域所涉及的學(xué)習(xí)情境的載體也有所不同，這就要求教師要經(jīng)過周密的分析來選擇確定。

學(xué)習(xí)情境設(shè)計的載體大體可歸結(jié)為：項目、任務(wù)、案例、現(xiàn)象、設(shè)備、活動、產(chǎn)品、零部件、構(gòu)件、材料、場地、系統(tǒng)、問題、設(shè)施、對象、工位、類型、崗位、生產(chǎn)過程、運輸工具等載體。

汽車運用與維修專業(yè)在構(gòu)建基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系中，主要運用了以下幾種載體來創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境。

3.1 以故障現(xiàn)象為載體

汽車運用與維修專業(yè)中一個主要教學(xué)目標(biāo)就是培養(yǎng)學(xué)生診斷、排除汽車各系統(tǒng)主要常見故障的能力，因此在各個學(xué)習(xí)領(lǐng)域中就必須設(shè)計故障診斷與排除的學(xué)習(xí)情境，而這些學(xué)習(xí)情境最好的載體就是故障現(xiàn)象。如“發(fā)動機無法起動的檢修”“左前照燈不亮的檢修”“ABS故障燈點亮的檢修”“發(fā)動機怠速不穩(wěn)的檢修”“汽車制動跑偏的檢修”“轉(zhuǎn)向沉重的檢修”“發(fā)動機冷卻液溫度過高的檢修”“自動變速器換擋沖擊的檢修”“車窗玻璃不能升降的檢修”等。

3.2 以工作對象為載體

目前中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)公認(rèn)的目標(biāo)定位就是培養(yǎng)“汽車護士”，他們在走進生產(chǎn)企業(yè)之后的初始階段承擔(dān)的工作大多可能都是些按照技術(shù)主管或師傅的指令直接動手的具體作業(yè)內(nèi)容。因此，在各個學(xué)習(xí)領(lǐng)域中我們就可設(shè)計一些總成部件更換的學(xué)習(xí)情境，這些學(xué)習(xí)情境就可直接以工作對象為載體。如“發(fā)電機的更換”“正時傳動帶的更換”“汽車前照燈總成的更換”“汽車輪胎的更換”“氣門室罩密封墊的更換”“中控門鎖的更換”“輪速傳感器的更換”“起動機的更換”等。

3.3 以檢測工具為載體

在汽車維修和故障診斷中經(jīng)常需要借助檢測工具對零部件或系統(tǒng)總成的性能進行檢測以做出相應(yīng)的判斷，所以在學(xué)習(xí)過程中讓學(xué)生掌握各種檢測工具的正確使用方法是至關(guān)重要的，這時我們便可按照檢測工具為載體來設(shè)計學(xué)習(xí)情境。如“用缸壓表檢測氣缸壓力”“用內(nèi)徑千分尺測量氣缸直徑”“用外徑千分尺測量曲軸各軸徑直徑”“用萬用表檢測節(jié)氣門傳感器電阻和工作電壓”“用解碼器調(diào)取故障代碼”“用四輪定位儀檢測汽車四輪定位參數(shù)”等。

3.4 以作業(yè)項目為載體

汽車在不同的使用周期內(nèi)需要進行的維護作業(yè)項目不同，因此在創(chuàng)設(shè)“汽車日常維護”學(xué)習(xí)領(lǐng)域中各學(xué)習(xí)情境時，就可選取作業(yè)項目為情境的載體。如小的項目可分為“發(fā)動機機油的更換”“制動管路排氣”“制動片更換”“輪胎換位”“機油濾清器更換”等；大的項目可分為“5 000 km維護”“10 000 km維護”“20 000 km維護”“30 000 km維護”“60 000 km維護”等。