汽車維修教學項目開發(fā)與實施

杭州市喬司職業(yè)高級中學 陳麗萍

校企合作作為筆者所在學校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式，在近些年得到長足的發(fā)展。但是現(xiàn)階段在發(fā)展過程中遇到了瓶頸，主要原因在于學校向企業(yè)輸送的學生存在“維修知識能說，但實際維修不能做”的問題。經(jīng)過筆者所在學校汽修專業(yè)負責人、專業(yè)課教師與眾多校企合作單位人才培養(yǎng)負責人認真分析后，發(fā)現(xiàn)造成學生維修技能與崗位需求脫節(jié)的重要因素在于當前專業(yè)課教材不配套。因此，有必要結(jié)合車輛維修企業(yè)典型維修項目開發(fā)適用于筆者所在學校的汽車維修教學項目。

1 教學項目開發(fā)

教學項目開發(fā)遵循確定企業(yè)工種、提煉典型任務、確定培養(yǎng)目標、轉(zhuǎn)化教學項目和細分教學任務的思路，技術(shù)路線如圖1所示。

1.1 確立企業(yè)工種

當前車輛維修企業(yè)主要包括保養(yǎng)工、機修工、電控檢修工和鈑金工。除了鈑金工以外，其他3類工種均以保養(yǎng)工為基礎(chǔ)。因此，對車輛維修企業(yè)而言，能熟練保養(yǎng)的工人非常重要；而對學校而言，培養(yǎng)車輛保養(yǎng)工成本與時間投入較少，可行性較強。

1.2 根據(jù)典型工作提煉情境

根據(jù)車輛維修企業(yè)的反饋信息可知，當前車輛保養(yǎng)工所要涉及的典型職業(yè)任務包括檢查、調(diào)整、更換、清潔、補充，每一大類下面還包括許多保養(yǎng)項目，比如“檢查”職業(yè)任務下有冷卻液冰點（使用折射計T10007）檢查、蓄電池狀況（使用MCR 341V）檢查、助力轉(zhuǎn)向液液面檢查、轉(zhuǎn)向橫拉桿/穩(wěn)定桿/連接桿間隙檢查等。因此，筆者認為基于校企合作所提煉的5大類典型職業(yè)任務，再結(jié)合學校教學實際所細分的維修教學項目即為典型的教學情境。

1.3 依托入職標準確定目標

圖1 教學項目開發(fā)技術(shù)路線

筆者在深入了解車輛維修企業(yè)保養(yǎng)工入職標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛維修企業(yè)對學校所培養(yǎng)的車輛維修畢業(yè)生應當達到的目標意見，形成汽車維修教學項目總體目標：學生能說出檢查、調(diào)整、更換、清潔、補充等主要工作內(nèi)容，能認識檢查、調(diào)整、更換、清潔、補充涉及到的零部件為知識目標；學生能獨立、熟練地完成檢查、調(diào)整、更換、清潔、補充保養(yǎng)作業(yè)為技能目標；學生能以認真、細致及嚴謹?shù)膽B(tài)度投入工作，同時熱愛自己的崗位，服從企業(yè)管理為情感態(tài)度與價值觀目標。

1.4 根據(jù)工作情境歸納項目

典型職業(yè)任務作為學校設(shè)計專業(yè)教學的指揮棒具有重要的作用，但是典型職業(yè)任務是企業(yè)在實踐中總結(jié)出的，未考慮學校教學的因素，不能簡單地將典型職業(yè)任務照搬到教學中，而應該以學校汽修專業(yè)課教師為主體進行轉(zhuǎn)化，以汽修企業(yè)建議為參考進行修正，結(jié)合已提煉出的工作情境歸納項目，最終形成有助于學生崗位適應的教學項目，有利于學校開展教學的教學項目。典型教學項目如表1所列。

1.5 按照教學項目細分任務

典型教學項目是一個大的概念，在日常的教學中需要對項目進行細分，細化為每一堂課的教學任務，讓教師教學有抓手，學生學習有重點。因此，對筆者而言針對典型教學項目進行細分是一項必不可少的工作。由于細分后的教學任務所占篇幅較多，不便一一羅列，筆者僅以檢查教學模塊中的發(fā)動機、變速器、底盤典型教學項目（詳見表1）細分后的教學任務為例進行說明，如表2所列。

2 教學項目應用

作為校方，筆者所在學校汽修專業(yè)課教師積極投入汽車維修教學項目的教學探索工作，以期改變受傳統(tǒng)教材約束一直存在的教學成效不足現(xiàn)象?，F(xiàn)以底盤教學任務中的《盤式制動摩擦片厚度檢查》為例，闡述筆者針對汽車維修教學項目應用所設(shè)計的六步教學法。

2.1 借助網(wǎng)絡媒介提出學習任務

情緒心理學認為個人的情感對認知活動有3個方面的功能，分別是動力、強化和調(diào)節(jié)。其中動力功能是指積極、健康的情感有助于認知活動的開展；反之，消極的情緒不利于認知活動的開展。調(diào)節(jié)功能是指中等愉悅的情緒有助于認知活動的開展，且人有調(diào)節(jié)情緒的能力。

基于對情緒心理學研究結(jié)論的考慮，結(jié)合所教中職學生學習興趣低下的現(xiàn)實狀況，教師在課堂開始初期的資訊階段以借助網(wǎng)絡媒介的方式提出學習任務，具體做法如下所述。

表1 典型教學項目表

表2 “檢查”教學模塊教學任務細分表

教師在課前錄制一段視頻并在課堂開始時播放，視頻內(nèi)容主要是：車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛制動時有噪音且制動距離過長，初步懷疑是制動摩擦片已磨損到極限位置。隨后將車輛開到附近的維修廠進行檢修，恰好維修廠操作工不在，操作工助手不能勝任拆開檢修并裝復工作。現(xiàn)在想請同學們幫忙開展檢修。

課堂學習任務提出以觀看網(wǎng)絡媒體的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)教學中教師口語表達的方式，不僅僅是展現(xiàn)形式的改變，播放網(wǎng)絡媒體的方式更具真實性，以網(wǎng)絡求助的方式更能吸引學生的學習動機，讓學生體會到學習的愉快情緒。

2.2 開展頭腦風暴

對于中職學生而言，他們在課堂中往往會呈現(xiàn)比較明顯的兩極分化。小部分學生樂于學習且能很快消化教師講授的知識點，而大部分學生缺乏主觀能動性，對教師的教學工作不以為然，甚至到麻木的程度，課堂時間基本用于發(fā)呆、睡覺、聊天。筆者認為要改變中職學生課堂學習現(xiàn)狀，必須先給予學生課堂主動權(quán)，讓學生自己決定課堂學習任務的完成方式，從而找到課堂歸屬感。

美國創(chuàng)造學家A·F·奧斯本認為集體討論有助于形成觀念堆，為解決問題提供了更多的可能性?；诟淖冎新殞W生課堂學習現(xiàn)狀的考慮，結(jié)合A·F·奧斯本的理念，在計劃階段，教師給予學生充分的頭腦風暴時間，讓學生在小組合作的形式下自主形成小組成員意見一致的任務解決計劃。在此階段，教師不過多參與學生討論，而在小組成員需要求助時給予適當?shù)膮f(xié)助。具體做法如下。

（1）教師說明制動器技術(shù)標準。

（2）學生在記錄制動器技術(shù)標準后小組討論并制定、匯報制動摩擦片厚度檢查工作計劃。

（3）教師接受學生咨詢；聽取各小組匯報制動摩擦片厚度檢查工作計劃。

將真實故障的解決路徑（計劃）設(shè)計主動權(quán)交給學生，給予學生充分的相信與支持，讓學生有自主探究的空間，這一切的改變都以學生找到課堂歸屬感為立足點，有助于推動中職學生課堂學習現(xiàn)狀的改良。

2.3 理性地給予學生試錯機會

對于教師而言，容易對學生的能力形成習慣性思維：學生按照他們制定的計劃是完不成工作任務的。在這種思維的驅(qū)使下，大部分教師會在工作任務解決的計劃階段就扶正學生錯誤或者有瑕疵的計劃內(nèi)容。學生此刻就會感覺小組討論制定計劃無非是過場，最終還是以統(tǒng)一的計劃為執(zhí)行標準，久而久之，學生對自主探究也將感到無趣。

薩其曼（美國伊利諾大學探究訓練研究所所長J.R.Suchman）注重實踐，主張“探究方法的訓練”模式，重點是幫助學生認清事實，建立正確的科學概念，并形成假設(shè)以解釋新接觸到的現(xiàn)象或事物。

正如薩其曼所倡導的那樣，知識本無標準，教師不應因為學生的當前能力而懷疑他們的未知能力。在本節(jié)課中，教師在決策階段僅提供給學生操作參考視頻和角色分工說明表，學生可以以小組討論的方式修正任務解決計劃，也可按照原計劃開展工作。具體做法如下。

（1）教師為學生提供所需檢測設(shè)備，并提示設(shè)備使用注意事項。

（2）學生閱讀設(shè)備使用注意事項并明確責任分工。

（3）教師為學生提供實訓指導手冊和操作示范視頻。

（4）學生查閱指導手冊和觀看操作示范視頻，小組討論修正計劃與否。

（5）教師接受學生咨詢，督促小組合作進度。

教師在信任學生的基礎(chǔ)上，為其提供必要的幫助與指導，但不以標準統(tǒng)一為目的提出指正意見，理性地給予試錯機會，更符合學生身心成長規(guī)律。

2.4 落實激勵機制

激勵是指激發(fā)人的動機，誘發(fā)人的行為，使其產(chǎn)生一種內(nèi)在的動力，朝著所期望的目標努力的過程，也就是通常所說的調(diào)動和發(fā)揮人的積極性的過程。

針對中職學生課堂參與度低的現(xiàn)狀，教師應當思考如何讓更多的學生以主動的形式參與到課堂中。在本節(jié)課中，教師在借助網(wǎng)絡媒介導入新課、頭腦風暴制定計劃以及給予學生技能標準作為參考的基礎(chǔ)上，設(shè)計了小組技能競賽活動，以一種富有激勵性質(zhì)的教學風格開展任務實施教學。具體做法如下。

（1）教師組織各小組進行技能競賽。

（2）學生按照人員分工及工作計劃實施剎車片厚度檢查工作。

（3）教師觀察學生操作并留意學生學習進度，如學生遇到技能瓶頸，及時給予肯定與幫助。

（4）教師在學生操作完成后按照過程性評價的標準給各組評分，肯定優(yōu)勝小組，勉勵落后小組。

激勵不存在偏見，優(yōu)勝小組和落后小組均能從激勵的言語中感受到教師的尊重，感受到成長的樂趣。

2.5 檢查拓展診斷能力

澳大利亞科學家貝弗里奇曾經(jīng)說道：“我們需要訓練自己的觀察能力，養(yǎng)成檢查機遇提供的每一條線索的習慣”。對于學生學習而言，也應當做到勤反思、勤檢查。在本節(jié)課中教師將學習任務完成情況的檢查任務交給學生，讓學生以組間互相檢查的形式了解各組任務解決情況，有利于學生從檢查中發(fā)現(xiàn)優(yōu)劣，發(fā)現(xiàn)解決任務的更優(yōu)途徑，這也是學生進行反思學習的一種方式。

2.6 實施多元評價

美國心理學家加德納的多元智能理論認為人至少有7種智能：語言智能、人際關(guān)系智能、音樂智能、自我認識智能、身體運動智能、空間智能、邏輯數(shù)學智能。在這7種智能中每個人都各有所長，不能單獨從一個方面去評價學生智能的高低，而應綜合各方面內(nèi)容對學生進行評價。

在多元智能理論的指導下，本節(jié)課評估環(huán)節(jié)以多主體、多內(nèi)容的方式開展學習情況評價。首先，多主體是指在本節(jié)課末期的評估工作不僅有教師、學生的參與，還包括車輛維修企業(yè)技術(shù)人員的參與，改變了評價主體單一且缺乏說服力的現(xiàn)狀；其次，多內(nèi)容是指在本節(jié)課末期的評估工作不僅僅包括任務解決的最終結(jié)果，還包括小組成員配合情況、學生課堂參與度、對相關(guān)元器件的認知等，彌補評價內(nèi)容單一的弊端。

《盤式制動摩擦片厚度檢查》教學案例作為汽車維修教學項目實踐教學探究成果，改變了傳統(tǒng)專業(yè)課教學形式、教學方法單一的現(xiàn)狀，以6步法開展教學，取得了可喜的教學成效。

3 教學項目實施效果分析

汽車維修教學項目開發(fā)成果作為傳統(tǒng)教材的補充、更新產(chǎn)品，不能僅僅根據(jù)一節(jié)示范課就確定開發(fā)成效，而應當經(jīng)過長期教學后才能明確成效。為此，筆者選取汽修專業(yè)A班和B班作為研究對象，分別采用汽車維修教學項目和傳統(tǒng)教材展開區(qū)別教學，以期明確汽車維修教學項目開發(fā)意義。

3.1 調(diào)查對象和方法

首先，筆者所在學校汽修專業(yè)A班和B班學生人數(shù)大致相同；其次，兩個班級專業(yè)課成績平均分相近，可以認為是平行班；最后，綜合考慮學生的意見與專業(yè)課教師的意見，筆者選取A班為汽車維修教學項目使用班，B班為傳統(tǒng)教材使用班，開展為期一個學期的區(qū)別教學。

A班作為汽車維修教學項目使用班，筆者對其進行汽車維修教學項目使用前后對比分析；A班和B班作為平行班，筆者對兩個班進行汽車維修教學項目使用后對比分析。以上分析均基于筆者所在學校汽修專業(yè)課教師對學生關(guān)于汽車構(gòu)造與檢修的知識與技能考核。除此之外，在教學項目實施效果分析時還考慮區(qū)別教學后學生自身學習狀態(tài)的改變。

3.2 調(diào)查統(tǒng)計和結(jié)論

在經(jīng)過為期一個學期的區(qū)別教學后，筆者邀請部分汽修專業(yè)課教師對A班和B班學生知識與技能水平進行測試。

（1）通過汽修專業(yè)課教師在汽車維修教學項目使用前后對A班汽修知識與技能測試成績的對比圖（圖2）可以看出，A班學生使用汽車維修教學項目后知識與技能有所提升。

（2）選取A班和B班作為對照班原因之一是因為兩個班級在汽修專業(yè)課上成績均等，有一定的可比性。但經(jīng)過一個學期的區(qū)別教學后，可以很明顯地看出A班學生較B班學生汽修知識與技能更強，如圖3所示。

圖2 A班學生在教學項目應用前后知識與技能成績對比

（3）據(jù)汽修專業(yè)課教師對A班和B班學生專業(yè)學習興趣的口頭調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計信息得知A班學生學習興趣較運用汽車維修教學項目前有所提升，而B班學生學習興趣基本保持不變，如圖4所示。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，汽車維修教學項目在試用階段已顯現(xiàn)出對學生專業(yè)知識學習和技能習得的幫助，在一定程度上還提升了學生對專業(yè)課程的學習興趣。因此，筆者認為汽車維修教學項目開發(fā)是有意義的，是有利于學生專業(yè)知識學習的，是有利于學生對就業(yè)崗位對接的，是有利于校企合作雙方良性發(fā)展的。

圖3 A班和B班汽修專業(yè)知識與技能成績對比

圖4 A班和B班在教學項目應用前后學習興趣對比