冷鏈物流互聯(lián)網(wǎng)化的探究

周祖誠

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們消費(fèi)水平的提高，對食品安全日益重視，人們對冷藏食品的消費(fèi)需求越來越大，冷鏈物流成為近幾年來人們關(guān)注的熱門話題，及冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢。本文探究互聯(lián)網(wǎng)下冷鏈物流的業(yè)務(wù)，營銷，運(yùn)作及服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化，創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)物流商業(yè)運(yùn)作模式，冷鏈物流數(shù)據(jù)化運(yùn)營與管理，完善冷鏈物流中的信息流。從而促進(jìn)聯(lián)網(wǎng)下冷鏈物流的互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；互聯(lián)網(wǎng)化；國家政策；信息流

一、冷鏈物流基礎(chǔ)信息概述

冷鏈物流泛指一些以冷凍類食品的生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售為環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程，冷鏈物流的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了我國食品低溫冷藏質(zhì)量保障體系的發(fā)展，并且通過冷鏈物流能夠最大限度的降低食品的損耗。冷鏈物流的發(fā)展可以說與我國的制冷科學(xué)技術(shù)發(fā)展相同步，其是在冷凍工藝學(xué)的基礎(chǔ)上以現(xiàn)代制冷技術(shù)作為手段發(fā)展起來的。對于一個(gè)成熟的冷鏈物流而言，其往往包含了產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的全過程，而且能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)、銷售的全過程冷鏈處理。

目前我國的冷鏈物流主要針對于一些初級的農(nóng)產(chǎn)品，如蔬菜、水果、肉、蛋、速凍食品等等。在高級產(chǎn)品的發(fā)展上因受到我國目前冷鏈物流整體發(fā)展情況的限制始終得不到較好的突破。

二、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代為冷鏈物流行業(yè)提供的機(jī)遇

1.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代冷鏈物流行業(yè)的良好環(huán)境

現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)營銷促生的新商業(yè)模式對經(jīng)濟(jì)增長和企業(yè)競爭力產(chǎn)生巨大的影響。隨著B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)上購物作為電子商務(wù)的一種形式正式得到應(yīng)用。由于生鮮產(chǎn)品的特性，受環(huán)境溫度影響較大，利用傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式不僅成本高，也難以保證產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)更難滿足消費(fèi)者多樣化的需求?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”中國生鮮電商快速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，并將在2017年突破1000億元，交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品、牛羊肉、水果、乳制品等。中國的跨境生鮮電商在全世界也可謂做的風(fēng)生水起，像天貓、京東、中糧我買網(wǎng)、天天果園等電商平臺相繼建立了海外倉，打通了跨國供應(yīng)鏈。前不久天津自貿(mào)區(qū)與天貓國際合作打造“保稅倉+現(xiàn)場購”模式，啟動(dòng)了跨境O2O生鮮體驗(yàn)中心。還有像伊利、得利斯等食品制造企業(yè)，也正在抓住食品貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，與國外企業(yè)合作開展食品跨境電商業(yè)務(wù)。

2.2016國家促進(jìn)冷鏈發(fā)展實(shí)行的政策

對于冷鏈物流的發(fā)展而言，其在我國的發(fā)展很大程度上受到了我國政府政府的推動(dòng)。對于我國的冷鏈物流建設(shè)，主要包含了兩個(gè)重要的發(fā)展期。第一個(gè)發(fā)展期是我國在2010年頒布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》后，在該發(fā)展規(guī)劃出臺之后，冷鏈物流的發(fā)展目標(biāo)和方向得到了明確，同時(shí)也得到了相應(yīng)的政策導(dǎo)向保障，因此，我國冷鏈物流開始了快速發(fā)展的階段，國內(nèi)冷鏈物流體系雛形開始建設(shè)起來。第二個(gè)發(fā)展期是在我國2013年，政府中央一號文件中的多項(xiàng)冷鏈政策的提出，以及我國工信部發(fā)布的物流信息化指導(dǎo)工作意見中對冷鏈物流建設(shè)的要求提出。如果說在第一個(gè)發(fā)展期，我國的冷鏈物流主要是一些小規(guī)模的物流企業(yè)的話，那么在第二個(gè)發(fā)展期，冷鏈物流開始朝向著大規(guī)模集團(tuán)化的方向進(jìn)行建設(shè)。在經(jīng)歷這兩個(gè)發(fā)展期后，因?yàn)榭焖侔l(fā)展冷鏈物流中存在的問題不斷的暴露出來，我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期。為了實(shí)現(xiàn)瓶頸期的突破，我國冷鏈物流開始了信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)下，冷鏈物流通過利用大數(shù)據(jù)粉嫩系和數(shù)據(jù)處理，來提高了物流企業(yè)對冷鏈物流的控制能力，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流的智能化管理模式，使得我國的冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量大幅提升，冷鏈物流效率也大大的提高。加之，互聯(lián)網(wǎng)電商模式的快速崛起以及生鮮電商產(chǎn)業(yè)的壯大，我國的冷鏈物流走向了發(fā)展的新時(shí)期，并在這一時(shí)期實(shí)現(xiàn)了對冷鏈服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和透明化建設(shè)。

三、冷鏈物流企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化

1.運(yùn)作互聯(lián)網(wǎng)化

（1）一裝多卸模式搭建對接客戶與配送方的平臺，實(shí)現(xiàn)零散資源的整合。一裝多卸模式其實(shí)只做到了最基本的表層重構(gòu)，完成了對信息、貨物的聚合與分發(fā)，并沒有從根本上改變物流行業(yè)供應(yīng)鏈鏈條。

（2）平臺招投標(biāo)模式。此種模式用戶可以通過平臺發(fā)布貨運(yùn)需求，司機(jī)在平臺展開競價(jià)，用戶根據(jù)報(bào)價(jià)選擇性價(jià)比合適的司機(jī)進(jìn)行接洽。以此模式發(fā)展起來的互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)，更加看重的是平臺對供應(yīng)鏈的控制價(jià)值，企業(yè)一旦可以掌控供應(yīng)鏈管理技術(shù)，那么后期將有很大的市場想象空間。

（3）立體生態(tài)模式。此模式與互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)將基層的末端配送運(yùn)營、干線整合、全國倉儲(chǔ)圈地、信息平臺建設(shè)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、金融服務(wù)、延伸到制造代工等，這一系列就會(huì)組合成物流的立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式。立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式將會(huì)成為最大的供應(yīng)鏈鏈主平臺。

2.營銷互聯(lián)網(wǎng)化

如今，隨著移動(dòng)智能終端的不斷普及，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到我們生活的每一個(gè)角落，基本上每天都離不開它，彈窗廣告、網(wǎng)頁推送、微信朋友圈、QQ個(gè)人空間等，營銷入口隨處可見，對于企業(yè)來說，這無疑為他們的營銷推廣增添了更多的機(jī)會(huì)和成功率，但如此紛繁的觸點(diǎn)，也使企業(yè)的選擇和取舍變得更加困難，如何從眾多的觸點(diǎn)中找到最為行之有效的路徑將成為企業(yè)獲取用戶的關(guān)鍵所在。

3.服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化

對用戶而言，去快遞公司代理合作點(diǎn)查詢快遞配送信息是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事。因此，越來越多的用戶選擇通過互聯(lián)網(wǎng)來解決自身的通信問題，網(wǎng)上淘寶的物流信息、手機(jī)APP服務(wù)平臺、微信公眾平臺等開始承擔(dān)更多的職責(zé)和服務(wù)，所以，企業(yè)運(yùn)營商必須加快推進(jìn)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程，不斷完善互聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線上線下的無縫連接，更好的為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和用戶滿意度的不斷提升。

四、互聯(lián)網(wǎng)下冷鏈物流企業(yè)新模式

1.企業(yè)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)物流商業(yè)運(yùn)作模式

在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式構(gòu)建下，憑借著日益壯大的互聯(lián)網(wǎng)用戶群體，互聯(lián)網(wǎng)開始了與傳統(tǒng)商業(yè)類型的結(jié)合，并在結(jié)合過程中將電商模式與其他商業(yè)模式進(jìn)行了整合，隨后在互聯(lián)網(wǎng)的信息流通和交互下，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)渠道的溝通，自此一種具有高價(jià)值、高盈利的全新網(wǎng)站模式新商業(yè)運(yùn)作模式油然而生，并形成了新型互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的兩種商業(yè)模式。

在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式之中，門戶網(wǎng)站模式可以說是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中最早的商業(yè)模式，同時(shí)也是發(fā)展的最為成功的一種。隨著我國互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系的成熟，帶有WEB2.0特色的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)服務(wù)逐漸的走進(jìn)了人們的視線。全新的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式在龐大的數(shù)據(jù)支撐和用戶支持下油然而生。對于冷鏈物流而言，發(fā)展的瓶頸期使其嘗試與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)合，而在結(jié)合的過程中，冷鏈物流仿佛發(fā)現(xiàn)了一個(gè)發(fā)展的新大陸，自此冷鏈物流與互聯(lián)網(wǎng)便開始了“糾纏不清”的結(jié)合，在互聯(lián)網(wǎng)下冷鏈物流實(shí)現(xiàn)了零散資源的整合，并且實(shí)現(xiàn)了一裝多卸模式的構(gòu)建。

2.企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營與管理

大數(shù)據(jù)時(shí)代，誰能夠掌握良好的市場數(shù)據(jù)，誰就能在日趨激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。對于冷鏈物流企業(yè)的數(shù)據(jù)化管理而言，其能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的明確計(jì)量和科學(xué)分析，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)的客觀、科學(xué)、有效的表現(xiàn)，再其發(fā)展和完善的過程中，已然成為了目前現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)行管理的重要方式。對于數(shù)據(jù)化管理而言，其目標(biāo)在于，為冷鏈物流企業(yè)的管理者提供有效的科學(xué)決策依據(jù)，并通過良好的信息技術(shù)資源利用實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展管理模式構(gòu)建。

在數(shù)據(jù)化管理的推動(dòng)下，冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營管理模式得到了更新，企業(yè)的運(yùn)營更具有科學(xué)性和針對性，并且已然形成了良好的記錄和查詢體系，改進(jìn)我國數(shù)據(jù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)循環(huán)改革，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展上有著十分重要的意義。

例如在冷鏈運(yùn)輸中數(shù)據(jù)化管理起著關(guān)鍵的作用。在運(yùn)輸中將診斷終端、冷鏈設(shè)備、音視頻設(shè)備、平板電腦進(jìn)行整合，運(yùn)輸車內(nèi)基于平板電腦（Tablet）建立內(nèi)部Wi-Fi通信連接，與數(shù)據(jù)平臺的通信由Tablet采用3G實(shí)現(xiàn)，另外，Tablet承擔(dān)車載設(shè)備的顯示和接收平臺的指令和通知，同時(shí)將行駛數(shù)據(jù)以及車輛、駕駛員、冷鏈溫濕度實(shí)時(shí)傳遞后臺中心。及實(shí)時(shí)接收車載診斷設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)，上傳到車載互聯(lián)云平臺，將需要展示給駕駛員的數(shù)據(jù)在APP上展現(xiàn)；冷鏈設(shè)備溫度、濕度實(shí)時(shí)連續(xù)的數(shù)據(jù)，并做好溫濕度報(bào)警功能，設(shè)立獨(dú)立電源遠(yuǎn)程或手動(dòng)控溫。在運(yùn)輸中對運(yùn)輸車況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)搜集（里程、油耗、剩余油量及車況數(shù)據(jù)）。關(guān)鍵路段進(jìn)行錄像、錄音，并具有手動(dòng)、定時(shí)、報(bào)警的功能。對錄下的視頻文件進(jìn)行硬盤存儲(chǔ)和自動(dòng)覆蓋、報(bào)警錄像保護(hù)。使錄像文件可以單路回放，傳統(tǒng)播放功能，錄像文件檢索，遠(yuǎn)程控制。對于整個(gè)運(yùn)輸行程進(jìn)行診斷數(shù)據(jù)報(bào)告，并接收需要進(jìn)行報(bào)警的數(shù)據(jù)（斷電報(bào)警、超速報(bào)警、溫濕度自動(dòng)報(bào)警……），根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置閥值進(jìn)行邏輯判斷。

五、冷鏈物流運(yùn)作案例--蜀海供應(yīng)鏈

蜀海（北京）供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司，據(jù)首席運(yùn)營官龔力介紹，蜀海供應(yīng)鏈先后服務(wù)了近200家餐飲企業(yè)，客戶分布于便利零售、火鍋、中餐、航空配餐、燒烤、韓餐等業(yè)態(tài)。除7-11、海底撈外，還包括熱辣壹號、北京航食、青年餐廳、西貝、胡大、很久以前、韓時(shí)烤肉等眾多知名餐飲連鎖企業(yè)。

在蜀海供應(yīng)鏈管信息化建設(shè)方面，蜀海供應(yīng)鏈下了大力氣，研發(fā)上線了包括WMS、OMS、TMS、SRM、CRM等信息系統(tǒng)，支撐各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的協(xié)同管理。值得注意的是，蜀海供應(yīng)鏈專門成立了近百人的品控部門，可對食材品質(zhì)進(jìn)行全程把控。食材品質(zhì)的把控，是餐飲企業(yè)最為關(guān)心的方面之一。冷鏈物流服務(wù)能力成為餐業(yè)企業(yè)選擇三方供應(yīng)鏈服務(wù)商的重要考量因素。蜀海供應(yīng)鏈從食品安全角度出發(fā)，打造食材流通的全程冷鏈體系。從食材的采購，到加工、存儲(chǔ)、配送，蜀海供應(yīng)鏈依托冷鏈物流體系，不斷完善、優(yōu)化冷鏈物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了食材從源頭到出庫的品控管理，全程把控食材質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)。信息服務(wù)方面，蜀海供應(yīng)鏈持續(xù)投入和優(yōu)化，以期為客戶提供可視化服務(wù)，不斷提升客戶體驗(yàn)。此外，還將提供大數(shù)據(jù)分析，為餐飲企業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。為滿足餐飲企業(yè)跨區(qū)拓展和區(qū)域下沉的需求，蜀海供應(yīng)鏈開始布局二、三線城市，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)。蜀海供應(yīng)鏈還在不斷加強(qiáng)與區(qū)域物流服務(wù)商的協(xié)作，并進(jìn)行有效管控，以實(shí)現(xiàn)物流資源的共享，提升供應(yīng)鏈和物流服務(wù)能力。

蜀海供應(yīng)鏈的成功固然離不開其成熟的供應(yīng)鏈，過硬的設(shè)施設(shè)備等等，但其中信息流對蜀海供應(yīng)鏈的發(fā)展也起著重要的作用，信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為信息的及時(shí)大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，反過來促進(jìn)物流服務(wù)范圍的擴(kuò)大和物流組織管理手段的不斷改進(jìn)，促進(jìn)物流能力和效率的提高。信息流平臺是物流平臺、資金流平臺的基礎(chǔ)。沒有信息流平臺作技術(shù)支撐，物流平臺、資金流平臺都不可能有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，而成為靜態(tài)網(wǎng)，物料、資金無法快速、有序地流動(dòng)，以致電子商務(wù)失去運(yùn)作的物流和資金流的基礎(chǔ)。也說明冷鏈物流的發(fā)展要與信息技術(shù)深入融合，以實(shí)現(xiàn)各種產(chǎn)品信息的全程紀(jì)錄，特別是近幾年互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的廣泛宣傳和應(yīng)用，為冷鏈物流信息實(shí)時(shí)監(jiān)控和聯(lián)通提供了條件。

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