鄉(xiāng)村旅游背景下信陽中隆紅楓自行車綠道建設(shè)研究

黃玉上++羅晴++田朋朋++王鵬飛

摘要：闡述了自行車綠道基本概念及綠道建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村旅游的作用，通過對(duì)信陽中隆紅楓自行車公園進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)研，參與自行車綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)其存在的問題并提出科學(xué)合理的對(duì)策，以期為當(dāng)下美麗鄉(xiāng)村的自行車綠道建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞：自行車綠道；鄉(xiāng)村旅游；信陽中隆自行車公園

中圖分類號(hào)：S731.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI 編碼：10.3969/j.issn.1006-6500.2017.10.024

Study of the Green Road of the Hongfeng Maple in Xinyang in the Background of Rural Tourism

HUANG Yushang， LUO Qing， TIAN Pengpeng， WANG Pengfei

（College of Forestry，Henan Agricultural University， Zhengzhou， Henan 450000，China）

Abstract： The study explains the basic concepts of the greenway for bicycles. Through the investigation about the present situation of long red maple bicycle park in Xinyang， and the participation in bicycle green planning and design， the result found that it existed many problems， and put forward the scientific and reasonable countermeasures to provide reference for the construction of the beautiful bicycle greenway in the countryside.

Key words： bicycle greenway； rural tourism； Xinyangzhonglong bicycle park

近年來，信陽市連續(xù)多年被評(píng)為“全國宜居城市”，在河南省政府提出旅游立省的概念下，信陽市進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要時(shí)期，所轄各縣鎮(zhèn)都在努力學(xué)習(xí)國內(nèi)外鄉(xiāng)村旅游成功經(jīng)驗(yàn)，為打造精品旅游項(xiàng)目充分挖掘利用地方人文資源和自然資源。信陽地區(qū)有著豐厚的人文與自然資源，森林覆蓋率、水質(zhì)量、空氣質(zhì)量均位居河南省前列，是名副其實(shí)的旅游資源大市。發(fā)展鄉(xiāng)村旅游不僅能對(duì)農(nóng)村自然景觀和環(huán)境進(jìn)行科學(xué)保護(hù)，還能推動(dòng)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，構(gòu)建健全的鄉(xiāng)村文化體系，提高村民生活質(zhì)量水平。

1 鄉(xiāng)村旅游與自行車綠道

1.1 鄉(xiāng)村旅游

鄉(xiāng)村旅游是依托于鄉(xiāng)村地域和生態(tài)環(huán)境，集鄉(xiāng)村生產(chǎn)形態(tài)、生活習(xí)俗、鄉(xiāng)村聚落、鄉(xiāng)村文化等特點(diǎn)于一身的休閑度假旅游，是以城市居民為目標(biāo)市場(chǎng)，以鄉(xiāng)村自然資源為根本，以村民為經(jīng)營主體的旅游產(chǎn)品經(jīng)營活動(dòng)[1]。19世紀(jì)中期，歐洲最早出現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游，其成熟于歐美等發(fā)達(dá)國家，目前我國則剛剛初具規(guī)模，正在步入轉(zhuǎn)型期。

1.2 自行車綠道

綠道目前在我國還處于探索階段，但在歐美國家發(fā)展相當(dāng)成熟。不同領(lǐng)域的學(xué)者對(duì)綠道的含義持有不同的看法。最著名的還是美國查爾斯在《美國綠道》中的觀點(diǎn)：綠道是指沿著河岸、河谷、山脈等自然廊道建設(shè)或者沿著由鐵路改造而成的游憩娛樂型通道，是一種較為特殊的綠地景觀[2]。而自行車綠道就是在原有綠道的基礎(chǔ)上，主要以自行車騎行為目的，以彩色水泥鋪裝路面，并輔以錯(cuò)車空間的道路景觀系統(tǒng)。在鄉(xiāng)村建設(shè)中，自行車綠道要注重與當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境相適應(yīng)，綜合考慮其線性空間如水網(wǎng)、村網(wǎng)、路網(wǎng)等，使城市與農(nóng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間可持續(xù)發(fā)展[3]。

2 自行車綠道建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村旅游的作用

2.1 轉(zhuǎn)變?nèi)藗冃蓍e游憩方式

快節(jié)奏的城市生活加重了人們的心理負(fù)擔(dān)，越來越多的人選擇走進(jìn)鄉(xiāng)村，逃離城市，親近大自然，去追求康體健身游和鄉(xiāng)村度假游。而此時(shí)鄉(xiāng)村自行車綠道串聯(lián)起城市與農(nóng)村，讓城市居民更好地親近自然，體驗(yàn)鄉(xiāng)村生活，在自行車綠道里休閑健身，騎行鍛煉。

2.2 帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展

鄉(xiāng)村自行車綠道將景點(diǎn)、村落、農(nóng)田等合理地連接在一起，營造出很多的休憩空間，美化了鄉(xiāng)村自然環(huán)境，優(yōu)化了基礎(chǔ)設(shè)施，完善了村與村之間交通系統(tǒng)，讓許多偏遠(yuǎn)村落不再封閉，縮短了村與村之間的距離，同時(shí)也為當(dāng)?shù)卮迕竦木蜆I(yè)提供了許多機(jī)會(huì)，為農(nóng)民增收保駕護(hù)航，帶動(dòng)了偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。

2.3 改善鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境

美麗鄉(xiāng)村建設(shè)讓農(nóng)村面貌煥然一新，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，鄉(xiāng)村旅游也紅紅火火。由于鄉(xiāng)村景觀最吸引人的是原始的生態(tài)農(nóng)業(yè)環(huán)境，所以在發(fā)展鄉(xiāng)村旅游時(shí)，最根本的是保護(hù)鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境和原始的生活、生產(chǎn)方式[4]。而自行車綠道就像具有生態(tài)功能的廊道一樣，連接著鄉(xiāng)村各斑塊，并形成了縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)體系。

2.4 營造鄉(xiāng)村特色景觀

美麗鄉(xiāng)村建設(shè)最根本的出發(fā)點(diǎn)是保持農(nóng)村原有風(fēng)土人情、歷史文化和生態(tài)環(huán)境，不是簡單的綠化行動(dòng)。用最少的投資能保持鄉(xiāng)村景觀的完整、真實(shí)和具有特色，是規(guī)劃者所追求的[5]。因此，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)運(yùn)用科學(xué)規(guī)劃理念，打造可持續(xù)發(fā)展的鄉(xiāng)村自行車綠道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮綠道生態(tài)、文化、教育、游憩功能，不僅能為人們提供休閑觀光場(chǎng)所，同時(shí)也營造了真實(shí)而富有特色的鄉(xiāng)村景觀風(fēng)貌。

3 信陽中隆紅楓自行車公園綠道建設(shè)

3.1 信陽中隆自行車綠道建設(shè)概況

在信陽中隆紅楓自行車綠道建設(shè)中，綠道寬度4 m，總長5 111 m，沿線布置服務(wù)點(diǎn)8個(gè)（圖1），串聯(lián)整個(gè)公園的旅游資源，自行車綠道像紐帶一樣組織公園景觀結(jié)構(gòu)布局，打造“一心，一軸，四組團(tuán)”，即一心是游覽服務(wù)核心，一軸是觀光游覽產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線，四組團(tuán)是紅楓栽植組團(tuán)、松林氧吧體驗(yàn)組團(tuán)、休閑娛樂體驗(yàn)組團(tuán)和特色植物栽植組團(tuán)（圖2）。在自行車綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)中出于實(shí)用考慮，每隔一段會(huì)設(shè)置自行車道緩沖區(qū)，方便游客中途下車調(diào)整、休息以及會(huì)車需要。自行車綠道使游客在騎自行車鍛煉身體的同時(shí)也可以欣賞到各具特色的美景，滿足現(xiàn)在都市人民對(duì)休閑觀光旅游高品質(zhì)的要求，同時(shí)滿足生態(tài)旅游、環(huán)境整治、護(hù)林防火及生產(chǎn)、生態(tài)休閑等多方面的需求。endprint

3.2 信陽中隆自行車綠道建設(shè)對(duì)鄉(xiāng)村旅游的作用

3.2.1 建設(shè)和完善鄉(xiāng)村旅游道路 信陽中隆綠道建設(shè)主要以自行車騎行為主，規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心是綠道的選線和鄉(xiāng)村旅游道路建設(shè)。自行車綠道的規(guī)劃建設(shè)使得白馬村道路設(shè)施有了質(zhì)的改變，方便村民生活、生產(chǎn)。寬度為4 m的自行車綠道連接整個(gè)園區(qū)，道路主要是彩色水泥路面，同時(shí)配以生態(tài)透水磚。在臨近水庫邊界時(shí)，規(guī)劃木棧道路面，增加親切感，同時(shí)也為游客較近距離地親近水面提供方便，提升了園區(qū)的趣味性。自行車綠道的規(guī)劃建設(shè)方便了當(dāng)?shù)卮迕癯鲂?，帶?dòng)了村莊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為游客觀光游覽提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持。

3.2.2 展示鄉(xiāng)村特色自然景觀 人們通過在自行車綠道進(jìn)行騎行，不僅能鍛煉身體，同時(shí)能夠欣賞沿線美好的鄉(xiāng)村景觀。騎行在綠道中，游客可以感受千畝紅楓林的超強(qiáng)視覺沖擊，可以體驗(yàn)信陽獨(dú)特的毛尖文化，親自采茶、炒茶，體會(huì)農(nóng)家風(fēng)光。在勞累之際，可以慢下腳步坐在木棧道或者湖邊小木屋旁，靜靜地觀賞山與水的唯美畫卷。自行車綠道的建設(shè)能讓游客較方便地體驗(yàn)帶有濃厚地方特色的鄉(xiāng)村景觀。

3.2.3 推廣普及生態(tài)旅游理念 低碳、生態(tài)、健康是信陽自行車綠道建設(shè)的宗旨。人們騎行或者行走在綠道中，能切身體會(huì)到開發(fā)和建造過程中園區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)卦凶匀画h(huán)境和動(dòng)植物的尊重，綠道的建設(shè)較好地保留了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土鄉(xiāng)情和民俗文化[6]。通過先進(jìn)的規(guī)劃理念和環(huán)保路面材料，自行車綠道能夠倡導(dǎo)綠色出行、生態(tài)旅游，并能讓游客在游玩之余提高自身的環(huán)保意識(shí)。

3.3 信陽中隆自行車綠道建設(shè)存在的問題

3.3.1 自行車綠道特色不鮮明，缺少連接和過渡 綠道連接紅楓栽植組團(tuán)、松林氧吧體驗(yàn)組團(tuán)、休閑娛樂體驗(yàn)組團(tuán)和特色植物栽植組團(tuán)。但是在實(shí)際建設(shè)中，各個(gè)組團(tuán)主題不夠鮮明，組團(tuán)內(nèi)各項(xiàng)目宣傳力度不夠，各組團(tuán)缺乏有效的銜接與過渡。如“紅楓栽植組團(tuán)”植物生長緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施配套較差；娛樂休閑組團(tuán)展現(xiàn)農(nóng)村特色較少，自行車道路與村莊原有道路缺乏互動(dòng)，游客無法較直觀地感受鄉(xiāng)村特色景觀。同時(shí)園區(qū)缺乏對(duì)鄉(xiāng)土民俗的挖掘，鄉(xiāng)土文化資源大量浪費(fèi)[7]。自行車綠道和村莊主要道路、鄉(xiāng)間小路較生硬地連接，沒有合理的過渡，破壞了自行車綠道的完整性[8]。

3.3.2 原有村民參與度不高 自行車綠道在信陽地區(qū)普及程度較差，村民接收新鮮事物能力不強(qiáng)，對(duì)綠道的好處和優(yōu)點(diǎn)認(rèn)識(shí)不到位。在園區(qū)，只有少量村民利用園區(qū)游客資源進(jìn)行相關(guān)經(jīng)營活動(dòng)，但因?yàn)闆]有統(tǒng)一的規(guī)定，村民經(jīng)營活動(dòng)經(jīng)常和園區(qū)正常管理存在沖突[9]。

3.3.3 園區(qū)景觀節(jié)點(diǎn)嚴(yán)重不足，缺乏配套設(shè)施 在規(guī)劃設(shè)計(jì)上，在園區(qū)的詳細(xì)設(shè)計(jì)上景觀節(jié)點(diǎn)表現(xiàn)不充分。在自行車綠道上布置有導(dǎo)視牌和服務(wù)點(diǎn)，但人性化設(shè)施配置不夠完善。如在園區(qū)入口距離5 km的范圍內(nèi)只布置有2處導(dǎo)視牌，給游客的游覽造成了不便。在騎行過程中，自行車換乘點(diǎn)較少，游客滿意度較差。綜上所述，園區(qū)管理服務(wù)設(shè)施有待改善。

3.3.4 宣傳力度不大，缺乏包裝經(jīng)營 信陽中隆自行車綠道自建設(shè)以來，朱堂鄉(xiāng)當(dāng)?shù)赜慰途佣啵绊懥Σ粔?，尚未形成?guī)模。比如外地游客自駕或乘坐火車等公共交通工具到達(dá)信陽市區(qū)后，不能很好地通過旅游指示到達(dá)目的地。由于自行車綠道處于鄉(xiāng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，迫切需要科學(xué)的旅游策劃，引導(dǎo)城市居民來到農(nóng)村，方便游客觀光休閑和康體健身[10]。

3.4 信陽中隆自行車綠道發(fā)展對(duì)策

3.4.1 極力表現(xiàn)自行車綠道特色，做好過渡和連接 紅楓栽植組團(tuán)不能僅限于苗木的輸送，在紅楓生長旺盛季節(jié)，要通過網(wǎng)絡(luò)、微信等宣傳，吸引游客前來拍照等，同時(shí)在觀紅葉之余能到園區(qū)垂釣采摘，吃農(nóng)家飯，并能讓孩子體驗(yàn)農(nóng)事活動(dòng)。在松林氧吧組團(tuán)中，當(dāng)?shù)刈怨乓詠眈R尾松生長茂盛，故稱為大松林，園區(qū)可以保留枝干茂密的松樹，在游客來休閑觀光之際能讓他們回憶起童年快樂時(shí)光，留住鄉(xiāng)愁；同時(shí)保留的松樹能增強(qiáng)兒童的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，讓城里的孩子真正觸摸到樹，知道植物也是有生命的[11]。在休閑娛樂體驗(yàn)組團(tuán)，可以建設(shè)具有當(dāng)?shù)孛窬犹厣男∧疚?，在茶園中設(shè)置拍攝墻，在水庫邊布置木棧道和水車，讓游客真正能參與到園區(qū)活動(dòng)中，這樣才能留住客源，提高經(jīng)濟(jì)效益。在特色植物栽植組團(tuán)中，植物配置上應(yīng)保證四季有花，同時(shí)科學(xué)地與自行車道相結(jié)合，在道路兩旁布置一些速生花草，提高道路兩旁的景觀特色。

針對(duì)過渡、銜接的不足，園區(qū)應(yīng)提高各組團(tuán)的自身優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)主題優(yōu)勢(shì)，合理優(yōu)化景觀布局，在交匯處布置指示牌和必要的文字說明，同時(shí)布置一些必需的設(shè)施，如公廁、醫(yī)療點(diǎn)、各區(qū)域介紹牌等，并要加強(qiáng)各組團(tuán)的聯(lián)系，利于統(tǒng)一管理[12]。

3.4.2 調(diào)動(dòng)村民經(jīng)營鄉(xiāng)村的積極性 建造鄉(xiāng)村綠道是為了發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入，讓農(nóng)民過上幸福生活；長遠(yuǎn)看是為了改善和提升鄉(xiāng)村村容村貌，營造鄉(xiāng)村特色人文景觀[13]。所以，在建設(shè)過程中企業(yè)、政府等不能忽視村民的主觀能動(dòng)性，應(yīng)積極尋求和村民合作共贏，因?yàn)榇迕裢辽灵L在這里，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境、風(fēng)土人情甚是了解，與村民合作好了，綠道建設(shè)及相關(guān)項(xiàng)目會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)，相反，則會(huì)停滯不前，發(fā)展受阻[14]。因此，應(yīng)在政策上和相關(guān)實(shí)際行動(dòng)上向村民傾斜，鼓勵(lì)村民參與和綠道相關(guān)的活動(dòng)，比如企業(yè)發(fā)展鄉(xiāng)村旅游和生態(tài)農(nóng)業(yè)，需要人員管理果園、后期維護(hù)，這時(shí)應(yīng)首先考慮當(dāng)?shù)卮迕?，盡可能多地為村民提供就業(yè)機(jī)會(huì)；還有企業(yè)承包了大量土地后，應(yīng)鼓勵(lì)村民參與，比如一畝地劃撥一戶村民，這一年的農(nóng)事由村民負(fù)責(zé)，收獲的莊稼、果實(shí)等企業(yè)統(tǒng)一收走；在綠道經(jīng)過的地方，村民可以借助這一優(yōu)勢(shì)發(fā)展農(nóng)家樂、民宿等，積極展示村莊特有風(fēng)土人情。作為政府應(yīng)在媒體上大力宣傳綠道知識(shí)，組織培訓(xùn)交流會(huì)，聘請(qǐng)專家為村民講解發(fā)展綠道對(duì)村莊的益處，讓村民能切身體會(huì)到發(fā)展綠道能實(shí)實(shí)在在提高收入，吸引更多的村民參與到綠道推動(dòng)下的鄉(xiāng)村旅游大潮中。

3.4.3 建立健全基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施 基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)點(diǎn)、綠道指示牌、醫(yī)療點(diǎn)、自行車停靠站等。自行車綠道服務(wù)設(shè)施材料選取上應(yīng)就地取材，因地制宜，例如建造服務(wù)點(diǎn)可以采用當(dāng)?shù)氐哪静模坝^節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)素材以當(dāng)?shù)孛袼孜幕癁殪`感來源。建立建造一些專門的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，如景點(diǎn)指示牌、植物介紹牌、道路里程牌等，不僅僅要滿足功能需要，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐赜蛱厣苷{(diào)動(dòng)游客的積極性。從長遠(yuǎn)考慮，自行車綠道每隔1 km范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置飲水點(diǎn)和維修站等設(shè)施，方便游客的需求。endprint

3.4.4 科學(xué)系統(tǒng)策劃，提高知名度 加強(qiáng)對(duì)信陽中隆自行車綠道管理人員和從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高整個(gè)園區(qū)人員素質(zhì)，以期為游客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，政府應(yīng)制定相關(guān)政策扶持綠道建設(shè)，通過媒體等介質(zhì)重點(diǎn)宣傳自行車綠道，吸引信陽地區(qū)乃至整個(gè)豫南地域的優(yōu)質(zhì)客源前來游玩健身[15]。

4 小 結(jié)

目前，鄉(xiāng)村旅游模式千篇一律，毫無特色可言，最終很多企業(yè)由于惡性競(jìng)爭都被淘汰，而自行車綠道的建設(shè)卻給鄉(xiāng)村旅游帶來了新的機(jī)遇。自行車綠道連接了村莊優(yōu)質(zhì)的旅游、文化資源，發(fā)揮生態(tài)、文化、休閑三大功能，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高了村民生活質(zhì)量。自行車綠道建設(shè)在信陽地區(qū)處于摸索階段，很多規(guī)劃理論、建設(shè)技術(shù)都借鑒了南方發(fā)達(dá)城市，但還要因地適宜，需要總結(jié)出一套適宜每個(gè)地域的綠道規(guī)劃建設(shè)細(xì)則。因此，規(guī)劃自行車綠道既要學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，又要結(jié)合實(shí)際，促進(jìn)鄉(xiāng)村全域環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏。

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