全新一代GL8技術特點

文：黃耀軍

全新一代GL8技術特點

文：黃耀軍

隨著我國對“二胎”政策的放開，更多家庭在選擇車輛的時候，會第一時間考慮一輛MPV車型。不僅可以兼顧家庭出行，也可以滿足一定的商務用途。而擁有“陸地公務艙”美稱的別克GL8車型，怎能放過這個大好時機？

所以別克在2016年11月5日正式推出了全新一代GL8豪華商旅車。從名字就不難看出，GL8這次針對的消費人群，除了商務人士外，全家出游用車也是它關注的重點。那相對與之前的車型，全新一代GL8到底有什么變化呢？

一、底盤部分

1.發(fā)動機

全新一代GL8豪華商旅車搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，曾榮膺“2013年度沃德十佳發(fā)動機”，擁有192 kW/（5 400 r/min）的最大功率及350 N·m/（2 000～5 000 r/min）的峰值扭矩，擁有百公里加速9.3 s，百公里綜合油耗8.9 L的優(yōu)異性能（表1）。

表1 發(fā)動機主要技術參數(shù)

同時全系車型標配發(fā)動機起停功能，綜合工況下可節(jié)油3%～5%，CO2的排放量降低約5%（圖1）。

圖1 2.0T發(fā)動機

2.懸架系統(tǒng)

車輛的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。四輪全獨立懸架技術的應用，使得乘坐舒適性得到了進一步的提升。

在四輪定位維修操作中，前、后車輪的外傾角和前束角參數(shù)均可進行調(diào)節(jié)（圖2）。

圖2 前后懸架系統(tǒng)

二、安全系統(tǒng)

1.主動安全系統(tǒng)

全新一代GL8豪華商旅車配置了加強型主動安全系統(tǒng)，對車輛和行車環(huán)境進行實時監(jiān)測，能夠在危險發(fā)生前，對駕駛員發(fā)出提示報警及主動干預來避免事故的發(fā)生（表2）。

表2 主動安全系統(tǒng)的作用

2.安全氣囊

全車配備了6個碰撞傳感器和多達10個安全氣囊，為駕乘人員提供更多方位的碰撞安全保護（圖3）。

圖3 安全氣囊分布圖

3.BFI一體化車身結(jié)構

GL8豪華商旅車采用BFI一體化車身結(jié)構技術，高強度鋼材使用比例達73%，其中超高強度鋼材占26%。在A柱和B柱、車頂橫梁、門內(nèi)防撞梁等部位使用的熱成型鋼材，其抗拉強度高達1 500 MPa；門檻板、鉸鏈柱、地板橫梁等部位采用超高強度滾壓鋼，其抗拉強度高達1 300 MPa，可更好的保護車內(nèi)人員安全（圖4）。

圖4 BFI一體化車身結(jié)構

三、電氣系統(tǒng)

1.電源中心

在車身電氣系統(tǒng)中分布有3個電源中心、1個電源穩(wěn)壓器和1個220 V交流電源插座。蓄電池熔絲盒位于發(fā)動機艙蓄電池上部，主要服務于以下電器或系統(tǒng)：冷卻風扇電機、輔助加熱器、電動助力轉(zhuǎn)向、起動機、發(fā)電機、儀表板熔絲盒、發(fā)動機艙熔絲盒及電源穩(wěn)壓器模塊（圖5）。

圖5 電氣系統(tǒng)分布位置

發(fā)動機艙熔絲盒位于發(fā)動機艙左前側(cè)，主要服務于以下電器或系統(tǒng)：燃油泵控制單元、電子制動控制單元、變速器控制單元、發(fā)動機控制單元、音頻放大器模塊、電動滑門控制單元、主動格柵及點火線圈。

儀表板熔絲盒位于方向盤左下方，主要服務于以下電器或系統(tǒng)：車身控制單元、方向柱鎖控制單元、信息娛樂控制面板、觸摸顯示屏、電動座椅、電動車窗及安全氣囊。

2.電源穩(wěn)定器

電源穩(wěn)定器主要用于發(fā)動機在起停時向部分模塊和附件提供穩(wěn)定電源，保證車內(nèi)重要電器和模塊的正常工作。相關的部件和模塊有：自動變速器控制單元、車身控制單元、空調(diào)控制面板、人機接口模塊、觸摸顯示屏、收音機及儀表板。

3.220 V電源插座及逆變器模塊

車輛配置有1個交流電源插座和1個逆變器模塊，可以向功率不超過400 W的用電器提供220 V交流電。當出現(xiàn)以下情況時，220 V交流電將停止輸出。

(1)逆變器模塊電壓大于16.5 V或小于11 V時。

(2)220 V電路電流大于3.8 A并持續(xù)1 s。

(3)220 V電路電流大于2.5 A并持續(xù)10 s。

(4)逆變器模塊溫度高于85℃。

(5)220 V輸出電路對車身短路時。

4.車身網(wǎng)絡

車輛共配有7種車身網(wǎng)絡，其中可通過診斷接口與GDS2進行通訊的網(wǎng)絡有：高速GMLAN、底盤GMLAN及車身高速GMLAN。而以太網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)安全GMLAN、動力擴展GMLAN和LIN網(wǎng)絡是沒有連接診斷接口的。

圖6為高速GMLAN模塊連接示意圖。

圖7為底盤擴展GMLAN模塊連接示意圖。

圖6 高速GMLAN模塊連接示意圖

圖7 底盤擴展GMLAN模塊連接示意圖

圖8為車身高速GMLAN模塊連接示意圖。

圖9為數(shù)據(jù)安全GMLAN模塊連接示意圖。

圖10為動力擴展GMLAN模塊連接示意圖。

圖11為以太網(wǎng)絡模塊連接示意圖。

圖12為LIN網(wǎng)絡連接示意圖。

圖8 車身高速GMLAN模塊連接示意圖

圖9 數(shù)據(jù)安全GMLAN模塊連接示意圖

圖10 動力擴展GMLAN模塊連接示意圖

圖11 以太網(wǎng)絡模塊連接示意圖

圖12 LIN網(wǎng)絡連接示意圖

數(shù)據(jù)網(wǎng)關模塊也是點火模式的主控模塊，如果接收到以下信號時，數(shù)據(jù)網(wǎng)關模塊進入喚醒狀態(tài)，同時向喚醒線發(fā)出12 V信號電壓，喚醒其他模塊。

(1)串行數(shù)據(jù)線路上有動態(tài)信息。

(2)被動進入信號。

(3)點火開關置于“ACC（附件）”位置。

(4)點火開關置于“ON（點火）”位置。

車身控制單元（BCM）接收信號后進入喚醒狀態(tài)，同時在網(wǎng)絡中發(fā)送動態(tài)信息。該動態(tài)信息能夠喚醒數(shù)據(jù)網(wǎng)關模塊，然后向喚醒線發(fā)出12 V信號電壓，喚醒其他模塊。

在滿足以下所有條件時，數(shù)據(jù)網(wǎng)關模塊和BCM進入低功率或休眠狀態(tài)，數(shù)據(jù)網(wǎng)關模塊不再向喚醒線發(fā)送電壓信號。

(1)點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

(2)未出現(xiàn)喚醒輸出。

(3)附件供電已結(jié)束。

(4)沒有發(fā)出輸出指令。

(5)串行數(shù)據(jù)線路上無動態(tài)信息。

(6)無延遲計數(shù)器進行活動計數(shù)。

5.娛樂系統(tǒng)

本地NGI信息娛樂系統(tǒng)主要組成部件包括：人機接口模塊（與觸摸顯示屏和控制面板集成）、主動式安全外部通信模塊、收音機、音頻放大器、方向盤控制按鈕、收音機天線、車內(nèi)麥克風及USB/AUX/SD輸入端口等。

其中主動式安全外部通信模塊是本地NGI信息娛樂系統(tǒng)的新增部件。它就是一個數(shù)據(jù)防火墻模塊，用于隔絕信息娛樂系統(tǒng)和其他模塊。其主要功能有：可作為信息娛樂系統(tǒng)模塊和其他模塊的通訊媒介；只允許信息娛樂系統(tǒng)模塊往其他模塊發(fā)送安全數(shù)據(jù)（圖13）。

主動式安全外部通信模塊拆卸主要步驟（圖14）：拆下工作臺右側(cè)下裝飾板3顆固定螺栓，取下裝飾板；拆下主動式安全外部通信模塊上2顆固定螺栓，分離1個線束連接器，取下模塊。

人機接口模塊拆卸步驟如圖15所示。

圖13 主動式安全外部通信模塊

圖14 主動式安全外部通信模塊拆卸流程

圖15 人機接口模塊拆卸流程

(1)拆下工作臺兩側(cè)裝飾板。

(2)拆下?lián)Q擋手柄。

(3)拆下空調(diào)控制面板的4顆固定螺栓，分離連接器取下面板。

(4)擰下工作臺上方儲物盒的3顆固定螺栓，取下儲物盒。

(5)擰下人機接口模塊上方的2顆固定螺栓。

(6)擰下人機接口模塊下方的2顆固定螺栓。

(7)分離線路連接器，取下人機接口模塊。

6.電動滑門

全新一代GL8豪華商旅車右側(cè)配置了新一代電動門，增加了加速開啟/閉合功能，還增加了玻璃升降器與滑門互鎖功能。開啟電動滑門時，如果電動滑門側(cè)玻璃已降下或正在降下，滑門會在距離最大開啟位置前200 mm處自動停止，防止乘客肢體正在伸出窗外時被夾傷。

電動滑門開關在車內(nèi)的這幾個部位：前排車頂打開/關閉開關、右側(cè)門B柱打開/關閉開關、遙控按鈕、滑門外把手及滑門內(nèi)把手（圖16）。

電動滑門主要構成部件包括：車身控制單元、電動滑門控制單元及電機總成、電動滑門驅(qū)動導軌總成、滑門鎖塊（3個）、拉線機構、防夾傳感器、右側(cè)B柱打開/關閉開關、前排車頂打開/關閉開關及前排車頂啟用/禁用開關。其中電動滑門控制單元及電機總成與滑門驅(qū)動導軌總成是全新部件，其他的與之前車型基本相同。

電動滑門控制單元及電機總成采用集成式設計，總成內(nèi)部還集成有電磁離合器和滑門位置傳感器。它是通過螺栓固定在滑門驅(qū)動軌道上的，其作用是控制滑門的解鎖、打開和關閉，并接收、計算和存儲車門位置數(shù)據(jù)。這里特別要注意的是，電動滑門控制單元及電機總成僅作為總成更換，不允許分解維修。

電動滑門驅(qū)動導軌總成是電動滑門滑動運行的機械執(zhí)行機構，是通過螺栓固定在滑門踏板上的。其作用是通過內(nèi)部的齒形皮帶與滑門下鉸鏈直接相連，帶動滑門在軌道中運動（圖17）。

電動滑門驅(qū)動力的傳遞途徑是：電機——蝸輪蝸桿——電磁離合器——主動齒輪——皮帶和導輪——滑門下鉸鏈——滑門。

參與電動滑門控制的主要輸入信號有以下幾種（圖18）。

圖16 電動滑門開關位置

圖17 電動滑門的全新部件

(1)控制開關及啟用/禁用信號。

(2)障礙物感知信號。

(3)滑門鎖栓信號。

(4)滑門把手信號。

(5)滑門位置信號。

(6)P擋信號（非P擋時，僅能執(zhí)行自動關閉）。

(7)遙控指令。

(8)車速信號。

(9)玻璃升降電機位置信號。

圖18 電動滑門控制示意圖

參與電動滑門控制的主要執(zhí)行器有以下幾種。

(1)滑門驅(qū)動電機。

(2)電磁離合器。

(3)鎖緊電機（與滑門后鎖塊集成）。

通過車身網(wǎng)絡控制的執(zhí)行器有以下幾種。

(1)車外轉(zhuǎn)向燈。

(2)車內(nèi)喇叭。

(3)解鎖/上鎖電機（與滑門前鎖塊集成在一起）。

電動滑門控制單元及電機總成拆卸主要步驟如下（圖19）。

圖19 電動滑門控制模塊與電機總成拆卸步驟

(1)拆除滑門塑料裝飾面板后，拆下下鉸鏈與滑門的3顆螺栓。

(2)拆下下鉸鏈與導軌的2顆螺栓。

(3)從導軌上取下金屬擋板。

(4)取出下鉸鏈。

(5)斷開電器連接器。

(6)拆下導軌與車身的6顆螺栓，取下導軌。

(7)拆下模塊與導軌的3顆螺栓。

(8)取出電動滑門控制模塊及電機總成。

齒形皮帶拆卸的主要步驟如圖20所示。

圖20 齒形皮帶拆卸步驟

(1)拆下導軌，在圖示部件與導軌板上做標記。

(2)此處安裝有皮帶導輪，壓出導輪軸取下導輪。

(3)拆下驅(qū)動齒輪蓋3顆螺栓，取下驅(qū)動導輪。

(4)取下齒形皮帶。

在維修過程中如果出現(xiàn)斷開電動滑門控制單元連接器、斷開蓄電池或蓄電池電壓過低的情況，可能導致滑門位置數(shù)據(jù)丟失，這時需要對電動滑門執(zhí)行位置學習。學習過程如下：使用GDS2連接車輛，進入“右側(cè)電動滑動車門控制模塊”——“配置/重置功能”——“電動滑動車門打開位置學習”，按照頁面提示進一步完成學習。

7.制動系統(tǒng)

全新一代GL8豪華商旅車配置了技術先進的BOSCH 9.1電子制動系統(tǒng)，其具備以下功能。（表3）

表3 電子制動系統(tǒng)中文名稱及英文簡稱

車輛還配置了先進的分體電機式駐車制動，電子制動控制單元（EBCM）接受駐車制動開關信號，并控制2個安裝于后輪制動分泵上的電機，從而實現(xiàn)駐車制動功能。

其中自動保持（AVH）是電子制動控制系統(tǒng)的擴展功能，可在車輛停止后繼續(xù)保持制動壓力，輕踩油門即可解除制動。自動保持主要組成部件有：電子制動控制單元總成、液壓制動管路、4個制動分泵、自動保持開關和AUTO HOLD指示燈。

自動保持開關用于啟動和關閉自動保持功能，開關位于儀表中控板上，與空調(diào)控制面板集成在一起。自動保持功能啟用后，駕駛員信息中心會點亮“AUTO HOLD”指示燈（圖21）。

圖21 自動保持開關及指示燈

當車輛滿足自動保持功能全部條件時，自動保持功能才會進入啟用狀態(tài)，駕駛員信息中心點亮白色的“AUTO HOLD”指示燈。

當車輛停止后，釋放制動踏板，4個車輪的制動力會持續(xù)保持，此時駕駛員信息中心上的“AUTO HOLD”指示燈變?yōu)榫G色。

踩下加速踏板后，制動壓力自動釋放，駕駛員信息中心上的“AUTO HOLD”指示燈變?yōu)榘咨?/p>

自動保持開關拆卸的主要步驟如下（圖22）。

(1)拆下中控臺左側(cè)裝飾板，分離點火開關連接器。

(2)拆下中控臺右側(cè)飾板。

(3)向下分離圖示部分。

(4)拆下變速器手柄U形卡銷。

(5)取下變速器手柄。

(6)拆下空調(diào)控制面板上的4顆固定螺栓，分離面板線束連接器，取下面板。

8.三溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)

圖22 自動保持開關拆卸步驟

車輛配置了三溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，前排為左、右雙溫區(qū)，后排溫區(qū)配有獨立的控制面板。空調(diào)壓縮機僅能通過前排空調(diào)控制面板或觸摸屏啟動。

在前暖水箱旁安裝有電子輔助加熱器，用于空調(diào)暖風輔助加熱。當滿足以下條件時，輔助加熱器將會開始工作（圖23）。

(1)環(huán)境溫度低于8℃。

(2)發(fā)動機水溫低于75℃。

(3)出風溫度設置為最熱（MAX）。

圖23 三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)及輔助加熱器

七、保養(yǎng)

以下為保養(yǎng)項目和推薦保養(yǎng)間隔（表4）。

表4 保養(yǎng)項目和推薦保養(yǎng)間隔

冷卻液 每24萬km/5年更換，每6個月檢查，視情況添加燃油濾清器 每30 000 km/2年更換火花塞 每60 000 km更換

車輛保養(yǎng)常用油液的規(guī)格和近似容量如表5所示。

表5 保養(yǎng)油液規(guī)格和近似容量

空調(diào)濾芯位于手套箱后部，推薦每20 000 km/1年進行更換。以下是空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)油液規(guī)格和近似容量（表6）。

表6 空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)油液規(guī)格和近似容量

機油壽命復位方法。可以用GDS2進行復位，也可以用方向盤上右側(cè)的復位按鈕進行復位，或者將點火開關置于“ON”，5 s內(nèi)完全踩下并釋放油門踏板3次也可進行復位。