汽車技術專業(yè)課的實踐教學改革創(chuàng)新

趙殿明

摘要：本課題是以探討理實一體化教學、項目驅動任務教學的各自特點，發(fā)揮理實一體化教學和項目驅動任務教學的各自優(yōu)勢，強化實踐教學，對接汽車專業(yè)技術崗位技能，以達到培養(yǎng)學生為目標，為學生就業(yè)創(chuàng)造良好條件。通過課題組成員兩年多的不懈試驗和探索，對課題研究的實施效果進行綜合評價的結果表明，將理實一體化教學和項目化教學進行深度整合，重新建構理實一體化項目教學，在此理實一體化項目教學模式下，學生能夠積極主動地參與到整個教學過程中，學習的熱情明顯提高，學生的實踐技能得到明顯提升，實踐教學的教學質量和教學效果得到明顯提高。

關鍵詞：汽車技術 專業(yè)課 實踐教學 改革創(chuàng)新

中圖分類號：U461-4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2016）21-0008-02

近年來，我國各高職院校的汽車技術專業(yè)都進行了教學資源的整合，改進了教學方法和手段，取得初步成果，教學質量和教學效果明顯改善，但是，高職院校還是面臨著許多不足：汽車技術專業(yè)的教學與實際崗位技能的聯(lián)系不夠緊密、汽車技術專業(yè)知識與實際崗位技能對接不夠準確。導致在教學過程中還是側重專業(yè)知識教學。缺乏技能的訓練，致使學生實際技能不強，不能適應崗位技能要求。

基于2015年的《中國制造2025》制造強國戰(zhàn)略的要求，響應2015年的《國家“十三五”科學和技術發(fā)展規(guī)劃》的通知精神，根據(jù)教育部在2015年指導《發(fā)展高等職業(yè)教育》新要求，為了培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)所需要的技能型人才，從行業(yè)視角考慮，從技能型人才的需求出發(fā)，本著以“就業(yè)為導向，以能力為本位”的教育理念。依托“校企合作”平臺，發(fā)揮“以學生為主體”的教學引導因材施教。為此，高職院校的汽車技術專業(yè)教育教學將汽車專業(yè)知識與汽車行業(yè)發(fā)展進行對接，建設起技能型和素質高的汽車行業(yè)人才隊伍，是為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供汽車技術人才的重要保障。因此，為了積極貫徹上述文件精神，適應現(xiàn)代化汽車行業(yè)人才的培養(yǎng)要求，我們應該積極探討高職院校汽車技術專業(yè)課的實踐教學，改進教學方法和教學手段，克服教學環(huán)節(jié)中的不足，使學生真正做到適應汽車行業(yè)崗位能力需求，學以致用，以達到培養(yǎng)學生的教學目標。

一、高職院校汽車技術教學模式現(xiàn)狀

現(xiàn)在，高職院校汽車技術專業(yè)的專業(yè)課多采用理實一體化教學、項目驅動任務教學等教學模式，實踐教學融入其中，是整個教學過程中的一個重要的組成部分。學生的能力的培養(yǎng)是以實踐教學為主線，來展開教學工作。

（一）理實一體化教學

理實一體化教學是以汽車零件、總成和機構等實物為主的現(xiàn)場教學。通過“邊講邊做”“邊做邊學”形式的教學，使學生認清汽車的結構，知道汽車零部件的作用，理解汽車機構的功能。能夠達到檢測汽車故障和排除汽車故障的能力。它具有技能訓練和理論知識結合緊密，單項實踐技能強的特點。

（二）項目驅動任務教學

項目驅動任務教學一般是以汽車某一系統(tǒng)的典型故障作為一個項目，圍繞這一項目（故障）進行展開，將其分解多個子項目（或任務），來進行完成。在教學過程中，從汽車故障構成要素的角度，先進行理論分析（涉及的理論知識），然后進入每一部分的實踐教學，學習汽車的結構，認識汽車零部件作用、功能，掌握汽車性能的檢測方法和檢測手段，設置故障，鍛煉學生檢測和排除故障的能力。最后，對其對應的理論知識和實際技能進行總結。它具有較強的檢測與排除汽車故障能力。

（三）理實一體化教學、項目驅動任務教學不足和缺陷

理實一體化教學、項目驅動任務教學等教學模式都有實踐教學環(huán)節(jié)，通過技能訓練，理解汽車專業(yè)知識，掌握實踐技能。但是，在實際教學過程中，我們發(fā)現(xiàn)仍然存在著不足和缺陷。例如，理實一體化教學雖對教學質量和教學效果有所提高，單項技能成績較好，但是，它具有理論和技能并重的特點，訓練技能的實踐教學學時受教學學時多少、教學設備是否完善、汽車零部件是否充足等因素的影響。技能訓練得不到充分的發(fā)揮，導致綜合技能訓練成績并不是很高；項目驅動任務教學的缺點是從汽車故障角度切入，雖學生分析故障和排除故障能力較強，但對單項技能訓練不足，掌握單項技能不夠扎實，理論知識學習不夠系統(tǒng)，學習成績不夠理想，技能訓練的規(guī)范化不夠完善。

二、高職院校汽車技術教學模式改革探討

針對現(xiàn)有教學模式的缺陷和不足，我們要在做進一步深入研究，改進教學方式和教學方法，重新構建教學模式，考慮教學資源的具體情況，探討出能夠充分提升學生技能的實踐教學改革。因此，研究主要目標如下：

（一）提升學生實踐動手能力

為了適應汽車行業(yè)不同崗位技能需要，在實踐教學過程中，讓學生多動手、勤動手、多思考、勤動腦，達到鍛煉學生的技能訓練的目的。

（二）改善高職院校汽車技術專業(yè)課教學方法，完備教學體系。調整教學流程

針對現(xiàn)有的理實一體化教學、項目化教學，在此基礎之上，改進教學方法和教學手段，重新設計教學方案，制定教學規(guī)劃，確定教學進度，制定教學組織流程，進行組織實施，以學生技能訓練為主線，按照汽車維修手冊的技術要求，制定評分標準和評分細則，通過學生規(guī)范操作的熟練程度和學習態(tài)度進行過程評價。

（三）教師要轉變教育理念，精心設計教學策略，激活學生主動學習樂趣

在教學過程中，要充分發(fā)揮學生的主體意識，激發(fā)學生的學習興趣，教師的導向起到至關重要的作用。為此，教師必須改變觀念，根據(jù)學生的不同心理訴求，教師要精心設計教學策略，發(fā)揮學生的主體作用，充分調動學生的學習積極性，正確引導學生學習，使學生積極主動學習，培養(yǎng)學生思維能力及創(chuàng)作能力，才是我們教育教學的根本目的。

通過在實際教學環(huán)節(jié)中存在的問題分析，考慮學生的認知能力和學生的素質，結合汽車技術專業(yè)課特點，對應汽車工作崗位技能需求，我們重新設計汽車技術專業(yè)課實踐教學形式，以技能訓練為主線進行展開教學工作。研究和制定汽車技術專業(yè)課的實踐教學的改革方案，確定相應的教學計劃和教學進度，組織實施實踐教學流程，最后，對學生進行技能考核和評價。我們以我院汽車檢測與維修專業(yè)2014級、2015級學生為研究對象。對汽車專業(yè)核心課《汽車發(fā)動機構造與維修》《汽車底盤構造與維修》《汽車電器構造與維修》《汽車檢測與故障診斷》《汽車電控技術》等課程，進行實踐教學改革，根據(jù)課程的性質和特點，采用不同的實踐教學方案。制定詳細的教學計劃和實踐教學進程。endprint

把涉及汽車構造具有共同特點的《汽車發(fā)動機構造與維修》《汽車底盤構造與維修》課程采用一樣的實踐教學。具體情況如下圖1：《汽車電器構造與維修》和《汽車電控技術》等課程采用的實踐教學形式如圖2。

三、高職院校汽車技術教學模式改革結論

通過上述試驗研究。我們得出如下結論：

（一）學生的實踐技能得到提升

通過實踐教學的改進，擴大了實踐教學范圍，轉移教學重點。突出專業(yè)技能訓練，針對專業(yè)崗位技能要求進行規(guī)范操作，極大提高了學生的動手能力，學生的實踐技能得到提高。

（二）教學質量和教學效果得到提高

新構建的理實一體化項目教學模式的實踐教學，發(fā)揮理實一體化教學和項目驅動任務教學的各自優(yōu)勢，整合實踐教學資源，實踐技能訓練得到明顯改善，教學質量和教學效果表現(xiàn)良好狀態(tài)。學生能夠積極主動地參與教學和學習，學生的積極性得到明顯提高，教學效果得到明顯改善，達到了學生培養(yǎng)目標，能夠適應汽車專業(yè)技術崗位工作要求。

（三）學生的學習興趣得到明顯改善

在整個教學過程中學生能親歷、感悟整個學習過程，從設置情境，擺出問題、進行分析問題到解決問題，都需要學生積極的思維活動來完成。這不僅提高了學生的動手操作能力，而且分析問題、解決問題的能力、獲取新知識的能力、學生收集處理信息的能力等都得到了很大的提高。學生能夠主動參與教學過程，極大地調動了學生學習的積極性和主動性，學生不再是被動接受知識，靠死記硬背的方法去死讀書、讀死書，而是學生通過動腦、動手真正地參與到教學中來，成為知識的主動學習者。

（四）教師教學理念得到充實

通過實踐教學的研究。教師重新梳理了汽車技術專業(yè)知識結構體系，整合了實踐教學資源，強化技能訓練，形成以“雙師型”教師人才團隊，教師教學理念得到更新和充實。教師通過兩年來的教學工作研究，看到學生的整體素質得到提高，看到學生的成長，深刻認識到教師的重要性，體現(xiàn)了教師的價值。課題組成員深感欣慰。

四、結語

對汽車技術專業(yè)課實踐教學的研究成果，對兄弟院校具有一定的示范效應。對共享共建教育資源、搭建汽車專業(yè)技術課的實踐教學平臺、充實汽車專業(yè)技術課的實踐教學數(shù)據(jù)庫等具有一定重要意義。同時，提升了教師的業(yè)務素質，提高了教師工作積極性，更新教學理念，增強了汽車專業(yè)教師人才隊伍建設。

責任編輯：楊國棟endprint