經濟新常態(tài)下汽車服務企業(yè)轉型發(fā)展策略研究

馬海英??

摘要：由于國內宏觀經濟由高速到中高速發(fā)展的新常態(tài)，汽車市場出現產能過剩、行業(yè)競爭激烈，國內汽車市場已從中高速增長轉為中低速增長的新常態(tài)，汽車服務企業(yè)盈利日益下降，微小企業(yè)紛紛倒閉，要扭轉當前局面，汽車服務企業(yè)面臨轉型。通過對當前汽車市場的發(fā)展趨勢及汽車服務企業(yè)發(fā)展中遇到的問題研究，提出了汽車服務企業(yè)需要更新轉型理念、及時調整經營模式找到利潤增長點。

關鍵詞：經濟新常態(tài)；轉型問題；策略研究

中圖分類號：F27文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.26.033

1汽車行業(yè)發(fā)展步入新常態(tài)

2014 年，我國首次提到中國經濟新常態(tài)，著重指出中國經濟將從高速增長轉為中高速增長，中國整個經濟發(fā)展呈現新常態(tài)，隨著我國汽車市場基數的迅速擴大，作為中國經濟支柱的汽車產業(yè)也呈現出新常態(tài)的發(fā)展趨勢。中國汽車工業(yè)協會發(fā)布全國汽車產銷數據如下：2015年中國汽車產銷分別是245033萬輛和245976萬輛，比上年同期分別增長33%和47%，總體的產銷量在增長，產銷增速比2014年分別下降4個和22個百分點。2016年，中國汽車總體產銷量分別是28119萬輛和28028萬輛，同比增長145%/137%，高于上年同期112和90個百分點，國家政策推動消費者購買需求增長尤其是16升及以下購置稅減半政策促進汽車銷量增長比較大。雖然汽車產銷量在逐年遞增，但是增長速度放緩，甚至出現負增長，中國整個汽車行業(yè)的銷售形勢已經不如以前。由于錯綜復雜的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內改革發(fā)展穩(wěn)定任務，另外為了解決環(huán)境污染壓力和交通擁堵壓力等問題，部分大城市實施了限購、限行政策，同時還有鐵路的高速發(fā)展和大量電動車、自行車作為補充的交通運輸工具，汽車產業(yè)將可能保持中低速增長趨勢，而且這種形勢可能在今后相當長一段時間內還會一直持續(xù)下去。汽車市場新常態(tài)下，中國汽車產業(yè)將面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車服務企業(yè)更是舉步維艱。

2汽車服務企業(yè)發(fā)展所面臨的問題

2.1國內宏觀經濟對汽車服務企業(yè)的影響

如何把握汽車產業(yè)新常態(tài)，如何應對經濟增速逐漸放緩的態(tài)勢，汽車服務企業(yè)應該對接下來出現的問題進行認真的思考， 2015年國家對經濟增長的預期已經調低，2015 年 GDP 增長為 7%，2016年GDP 增長為 67%，有專家預測2017 和 2018年有可能確定 65%的增長速度，所以整個國家經濟減速是未來一段時間的經濟常態(tài)，那么，汽車服務企業(yè)的經營策略也應該進行一定的調整，以便于適應國家經濟的發(fā)展態(tài)勢。隨著環(huán)境日益惡化和交通擁堵問題的突出，有利汽車行業(yè)發(fā)展的政策也逐漸退出，一二線城市紛紛頒布限購、限號政策，都很大程度上影響了汽車產銷量的發(fā)展速度。另外，隨著能源危機和全球環(huán)境保護意識增強，汽油車和柴油車已經不適合時代發(fā)展的需要，節(jié)能與環(huán)保型汽車成為國際汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，我國在《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，以新能源汽車和智能網聯汽車作為汽車產業(yè)轉型升級的突破口。因此，整個汽車行業(yè)的發(fā)展要適應國家經濟發(fā)展的態(tài)勢和國家政策的要求，汽車服務企業(yè)的發(fā)展也要隨著汽車市場的發(fā)展而調整戰(zhàn)略。

2.2汽車市場發(fā)展中存在的問題對汽車服務企業(yè)的影響

汽車市場的競爭越來越激烈，社會投資壓力日益突出，特別是汽車市場門檻降低，新進入者大量涌入，對市場格局將產生重大影響。原有的汽車市場供求關系與企業(yè)內部運行規(guī)律都發(fā)生了很大的改變。中國汽車市場已經有賣方市場轉變?yōu)橘I方市場，汽車市場的壟斷問題日益突出，流通效率不高、零配件供應關系失衡、汽車及零部件價格虛高、服務質量下降問題越來越突出。廠商關系不平等，汽車服務企業(yè)受到廠家的制約問題，導致廠商矛盾越來越多，市場資源配置不合理，行業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)層出不窮，特別是電話營銷的迅速發(fā)展、電商平臺的快速建立，讓傳統經營模式、銷售渠道變得舉步維艱，傳統商業(yè)模式的競爭力損失殆盡，市場份額極速下降。

2.3企業(yè)內部組織戰(zhàn)略對經營狀況的影響

對于任何企業(yè)來說，發(fā)展戰(zhàn)略都是至關重要的，這關系到企業(yè)是否有持續(xù)的競爭力。企業(yè)戰(zhàn)略選擇的正確與否，直接反映為企業(yè)績效的好壞，而企業(yè)戰(zhàn)略的決策者往往是企業(yè)的高層管理者，因此企業(yè)內部的高層管理者以及管理團隊與企業(yè)戰(zhàn)略關系的匹配程度就顯得至關重要。由于汽車行業(yè)投資金額較大、運營風險較高，作為企業(yè)高管在作出任何一個戰(zhàn)略決策之前都應該充分論證其可行性和可操作性。通過對河南省多家汽車服務企業(yè)的調查研究，目前汽車服務企業(yè)的高層管理人才嚴重短缺，很多管理者大都是工科出身，缺乏企業(yè)資本運營及長期的戰(zhàn)略目標，企業(yè)運營時間不長就出現入不敷出，多家企業(yè)紛紛倒閉。

2.4從業(yè)人員的業(yè)務水平影響企業(yè)發(fā)展

汽車服務企業(yè)人才的流失也比較嚴重，基本上汽車銷售人才的工作年限不超過2年，人才流動性越大，業(yè)務能力得不到提升，服務質量比較低。走訪河南省汽車服務企業(yè)，我們了解到汽車銷售及售后業(yè)務人員的專業(yè)素質不高、服務意識不強、團隊協作能力缺失，工資待遇偏低、技術服務能力有待提高。對于汽車服務企業(yè)高層管理者如何帶領團隊，如何留住各個崗位的服務人才，如何加強人才培養(yǎng)已經很關鍵了。

3汽車服務企業(yè)轉型發(fā)展策略

3.1企業(yè)管理者需要更新轉型理念

汽車市場發(fā)展新常態(tài)下，汽車服務企業(yè)面臨轉型，作為企業(yè)戰(zhàn)略的決策者需要認識到轉型理念是否合理的重要性。很多人認為企業(yè)轉型就要改變現在的經營項目，改做新東西。在調查過程中我們也發(fā)現，這些企業(yè)放棄經營多年的汽車營銷領域，在新的領域中也很快死亡。

汽車服務企業(yè)轉型需要做到以下幾點：①需要遵從市場發(fā)展規(guī)律，打造自己的內在能力系統，持續(xù)的變革、自我更新。②經營戰(zhàn)略要調整，認清自己企業(yè)的資源、能力和核心能力，揚長避短，及時資源整合，價值重構。③汽車電子化、信息化、自動化、個性化程度將進一步提高，企業(yè)需要不斷的更新知識技能，改變服務理念，樹立品牌形象提高售后服務產值。④不容忽視越來越多的車主通過互聯網平臺，在線上獲取服務咨詢、報價等幫助，并尋找最符合自己要求的服務商，而互聯網在客戶、服務商、競價等領域可以發(fā)揮資源集約化優(yōu)勢，汽車服務企業(yè)要利用互聯網做好客戶需求服務，開發(fā)互聯網產品、銷售、在線診斷、維護保養(yǎng)、二手車、保險金融等業(yè)務。endprint

3.2遵循國家法規(guī)政策的要求及時調整經營模式

經濟新常態(tài)下，政府高舉依法治國的大旗，深化行政審批制度改革，推動政府職能轉變，政府主動將部分權力讓渡給公民和企業(yè)法人，市場由“政府主導型”向“政府引導型”過渡，企業(yè)在市場中的主體地位越來越明顯，企業(yè)的經營決策對企業(yè)產生著越來越重要的影響。因此依法治企作為首要目標，汽車服務企業(yè)要很好理解國家的政策法規(guī)對汽車行業(yè)的指導作用。以即將頒布的《汽車銷售管理辦法》為例說明政策法規(guī)的重要性?！镀囦N售管理辦法》將取代已經推出12年的《汽車品牌銷售管理辦法》，這將意味著要打破汽車行業(yè)中實施已久的品牌授權銷售方式。因此，汽車服務企業(yè)可以根據地區(qū)差異化、消費者需求的多樣化靈活選擇營銷的品牌及客戶需求的車型。

新辦法中提到整車生產廠家不能要求經銷商同時具備銷售和售后服務功能。這一規(guī)定將打破一直以來運營的固有模式，經銷商不需要花費大量資金來建設銷售和售后一體的大型店面，這樣可以有效降低經銷商的建店成本。另外，一直以來汽車銷售數量、庫存、轉售等是經銷商所面臨的主要問題，資金不能盤活，經營范圍受限導致經銷商的日子越來越難，長久以來也影響著經銷商與供應商之間的關系。新辦法中廠商未來不能向經銷商壓庫存、壓廣告費用等方式影響經銷商的資金流動，給了經銷商很大的自主經營權利。

3.3人才培養(yǎng)是企業(yè)轉型關鍵要素

汽車服務企業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)是轉型的關鍵要素，不僅企業(yè)高層管理者需要更新理念，把握市場機遇，改變經營策略，而且各崗位人員的專業(yè)能力、團隊協作能力等同樣重要。人才培養(yǎng)不僅需要一定的資金投入，更需要大量的時間投入。因此，人才的培養(yǎng)需要政府、企業(yè)和高校的共同努力走校企合作之路，才能讓企業(yè)走出人才培養(yǎng)的困境。在調研過程中發(fā)現，校企合作共同培養(yǎng)的“訂單班”“定向班”人才，專業(yè)能力強、職業(yè)素養(yǎng)高、崗位適應能力強、職業(yè)忠誠度高，能夠在很短的時間內成為企業(yè)關鍵崗位的骨干力量。

3.4售后服務轉型促進汽車服務企業(yè)的利潤增長

近幾年來，汽車服務行業(yè)面臨的問題是新車銷量逐漸放緩，并且整車銷售利潤越來越薄，但是我們也看到二次購車的用戶也在逐漸增加，他們通過用車體驗，越來越多的客戶在關注售后服務質量，同時對售后服務的成本、售后服務的年限、售后服務的效率等方面的要求也顯著增加，如何建立好與客戶之間的關系，提升售后服務質量將非常關鍵。此外，中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民將成為未來汽車消費的主力軍，如何將專業(yè)的售后服務資源嫁接到中小城市中去，做好相應渠道規(guī)劃、網絡發(fā)展和售后服務體系的建立，將是汽車服務企業(yè)亟待解決的問題。具體方案包括汽車服務企業(yè)建立系統的售后服務體系，表現為專業(yè)的汽車診斷與檢測、專業(yè)的維護與保養(yǎng)、專業(yè)的換件與維修、合理備件價格、合理的工時費收取標準、準確的車輛信息咨詢和貼心的質量擔保體系，除此而外，還需要建立客戶檔案、維護客戶關系、提高客戶滿意度。如何在售后服務的全過程中體現出企業(yè)的專業(yè)化程度，體現出客戶至上的服務理念，將是贏得客戶認可的關鍵，也是建立客戶信任關系的主要因素。

3.5水平業(yè)務將成為企業(yè)新的利潤增長點

汽車金融、二手車銷售、汽車保險等水平業(yè)務將成為汽車服務企業(yè)新的利潤增長點。目前，我國汽車金融在汽車行業(yè)滲透率遠遠低于發(fā)達國家，汽車消費信貸還有很大的發(fā)展?jié)摿?。隨著新車銷售趨于飽和，二手車交易量逐年增加，2016年，全國二手車市場交易量達到1039萬輛，交易量環(huán)比增長1041%。全年交易額度達到5926億元左右。因此，汽車服務企業(yè)利用自身的專業(yè)技術優(yōu)勢，采用體驗式營銷理念，公開車輛信息，誠信交易，增加二手車售后服務業(yè)務，提高客戶滿意度。

經濟新常態(tài)下我國汽車服務企業(yè)轉型升級是企業(yè)發(fā)展的必由之路，汽車服務企業(yè)任何戰(zhàn)略選擇最重要的是符合國家經濟發(fā)展趨勢，無論采用什么樣的方法和策略，最終的目標是企業(yè)能持續(xù)的發(fā)展，并獲取利潤。

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