淺談如何優(yōu)化鐵路基層生產(chǎn)車間職工教育工作

陳科

【摘 要】隨著近年來中國鐵路的高速發(fā)展，各類鐵道新型車輛、技術(shù)更新?lián)Q代較快，職工渴望掌握新知識(shí)的訴求也在不斷增長(zhǎng)。但是長(zhǎng)期以來，鐵路部門對(duì)職工的教育培訓(xùn)主要還是以老師傅言傳身教，或者是教科書式的課堂教育為主。經(jīng)過作者長(zhǎng)期的跟蹤調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的教育模式漸漸難以滿足鐵路發(fā)展的新需要。論文通過對(duì)鐵路基層生產(chǎn)車間職工教育工作的現(xiàn)狀分析，提出關(guān)于鐵路行業(yè)職工教育工作方法的優(yōu)化建議，希望能提高鐵路職工教育的工作效率，保證培訓(xùn)效果。

【Abstract】 With the rapid development of China's railway in recent years， all kinds of new types of railway vehicles and technology update faster， workers eager to master new knowledge is also growing. But for a long time， the education and training for workers in the railway department is mainly depends on the old master's words and deeds or classroom education. or classroom education is the textbook. After the author's long-term follow-up survey， it is found that the current education model is difficult to meet the new needs of railway development. Through the analysis of the current situation of workers' education in the basic production workshop of railway， this paper puts forward some suggestions for optimizing the staff education methods in the railway industry， hoping to improve the working efficiency of railway employee education， ensure the effectiveness of training.

【關(guān)鍵詞】職工教育；優(yōu)化建議；鐵路

【Keywords】 staff education； optimization suggestion； railway

【中圖分類號(hào)】G726 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）07-0083-02

1 引言

高速發(fā)展的中國鐵路，必然要有一大批個(gè)人素質(zhì)優(yōu)、思想認(rèn)識(shí)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精的職工隊(duì)伍做保障。通過優(yōu)化職工教育培訓(xùn)方式方法，完善鐵路基層單位職工教育工作體系，提高基層單位的職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，從而強(qiáng)化鐵路安全生產(chǎn)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 鐵路職工教育工作的必要性和重要性

鐵路部門職工教育工作對(duì)中國鐵路事業(yè)的發(fā)展有著重要的作用。加強(qiáng)對(duì)鐵路職工的教育培訓(xùn)，可以促進(jìn)各項(xiàng)工作有效落實(shí)，是保證鐵路運(yùn)輸安全的重要前提。通過教育提升職工個(gè)人素質(zhì)與修養(yǎng)，可以充分保障鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化鐵路職工的能力和安全意識(shí)，使之充分發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng)，讓每一名職工都能夠在自己的位置上發(fā)揮出最大的價(jià)值，這樣可以驅(qū)使鐵路管理的良性循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

3 現(xiàn)階段鐵路基層生產(chǎn)車間職工教育工作現(xiàn)狀與分析

現(xiàn)階段，鐵路基層生產(chǎn)車間的職工教育工作主要是以完成上級(jí)各項(xiàng)教育培訓(xùn)工作任務(wù)為主，且常態(tài)化培訓(xùn)任務(wù)較多，長(zhǎng)期如此，容易導(dǎo)致教師和職工的“審美疲勞”。例如每年的一些鐵路專用設(shè)備設(shè)施使用培訓(xùn)、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及季節(jié)性的全員安全培訓(xùn)等。以上培訓(xùn)課程安排以及在培訓(xùn)時(shí)所使用一些傳統(tǒng)教育方法，基本能滿足職工安全和業(yè)務(wù)教育工作需要，但是對(duì)職工整體素質(zhì)的提升沒有太大的促進(jìn)作用。通過分析發(fā)現(xiàn)，存在以下三個(gè)方面的不足：

①培訓(xùn)師資隊(duì)伍缺乏。鐵路職工的教育培訓(xùn)需要有專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)的教育，但是目前鐵路職工培訓(xùn)大多采用“師傅帶徒弟”的模式，授課過程或多或少地會(huì)存在個(gè)人經(jīng)驗(yàn)主義現(xiàn)象。同時(shí)，站段特別是基層車間職教教師大多沒有受過系統(tǒng)的教學(xué)理論培訓(xùn)，教學(xué)基本功不扎實(shí)，教學(xué)組織能力不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，對(duì)新技術(shù)培訓(xùn)要點(diǎn)把握不準(zhǔn)，實(shí)作技能欠佳。

②三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)職責(zé)不夠明確。對(duì)一線職工的日常培訓(xùn)往往建立在站段這一層面，車間、班組所從事的教育僅限于“每日一題”、“計(jì)算機(jī)模塊化學(xué)習(xí)”等，部分專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)不協(xié)調(diào)，車間職教教師忙于應(yīng)付上級(jí)培訓(xùn)工作任務(wù)，質(zhì)量難以保證。站段職教主管部門，往往由于車間、班組分散，沒有一個(gè)好的平臺(tái)去對(duì)車間開展職教工作的情況進(jìn)行有效而及時(shí)的監(jiān)管。

③教材設(shè)備不能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展需求。適合本單位的教材和課件的開發(fā)較為遲緩，往往依賴于上級(jí)定期組織集中開發(fā)修訂，自己沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，缺乏緊貼基層站段和車間生產(chǎn)實(shí)際的培訓(xùn)教材。教學(xué)設(shè)備更新滯后，有的甚至是十年前的“老古董”，有些站段雖然更新和配備了一些較新的教學(xué)仿真設(shè)備，但使用率較低，職工的積極性和認(rèn)知程度不高。

4 關(guān)于鐵路基層生產(chǎn)車間教育培訓(xùn)方法的優(yōu)化改進(jìn)

①加強(qiáng)基層生產(chǎn)車間的師資管理。一是完善職工教育制度體系。通過建立相應(yīng)的規(guī)章制度，明確職工教育培訓(xùn)職責(zé)，形成由一個(gè)專職教師負(fù)責(zé)，其他專業(yè)技術(shù)人員共同參與的模式。二是實(shí)施日常教學(xué)評(píng)價(jià)。站段教育主管部門制訂培訓(xùn)師資教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)表，培訓(xùn)班結(jié)束后組織召開座談會(huì)，由學(xué)員對(duì)培訓(xùn)師資進(jìn)行測(cè)評(píng)，作為教學(xué)質(zhì)量和效果評(píng)價(jià)的依據(jù)。三是開展年度綜合評(píng)價(jià)。由職教主管部門牽頭，通過制訂相應(yīng)的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)師資進(jìn)行年度測(cè)評(píng)，必要時(shí)實(shí)施淘汰機(jī)制，確保師資優(yōu)質(zhì)。四是定期抽調(diào)車間職教教師到上級(jí)職教主管部門培訓(xùn)鍛煉，通過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)交流，提升職教教師的理論水平和工作能力。endprint

②深入挖掘培訓(xùn)需求。采用大數(shù)據(jù)分析來挖掘、確定培訓(xùn)需求，解決客觀存在的職工培訓(xùn)需求了解不清、車間培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)的難題。隨著鐵路基層站段計(jì)算機(jī)的普及和云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)應(yīng)用備受推崇。通過對(duì)每次培訓(xùn)班職工培訓(xùn)訴求的收集數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，可以從中發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而提出改進(jìn)方案。當(dāng)數(shù)據(jù)量足夠大、足夠細(xì)時(shí)，后臺(tái)可以通過數(shù)據(jù)分析為培訓(xùn)需求的確定提供數(shù)據(jù)支持[1]。一方面充分了解、收集職工期望在哪些方面或者是通過何種途徑獲取知識(shí)，另一方面可以通過挖掘優(yōu)秀職工與普通職工在培訓(xùn)需求上的差距，尋找提升職工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)素質(zhì)水平的方法。

③制訂行之有效的培訓(xùn)計(jì)劃。車間職教教師，不能僅滿足于完成上級(jí)主管部門規(guī)定的教育培訓(xùn)工作任務(wù)，還要結(jié)合本車間實(shí)際，制訂出切實(shí)可行的本車間年度工作計(jì)劃，特別是應(yīng)注意包含一些專業(yè)知識(shí)及專業(yè)領(lǐng)域的新型態(tài)、新發(fā)展的培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)而有針對(duì)性地開展內(nèi)容豐富、形態(tài)多樣的培訓(xùn)活動(dòng)，努力形成具有本車間特色的培訓(xùn)項(xiàng)目計(jì)劃，作為開展車間職教工作的綱領(lǐng)。在制訂時(shí)，應(yīng)明確以下三點(diǎn)：一是明確培訓(xùn)目的，要從車間實(shí)際出發(fā)，明確培訓(xùn)計(jì)劃需要解決的問題或者要達(dá)成的目標(biāo)。二是明確培訓(xùn)對(duì)象，明確分別針對(duì)何種崗位的人員培訓(xùn)，他們的學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)、技能狀況如何。三是明確培訓(xùn)方式，提前聯(lián)系師資及場(chǎng)地，明確是利用內(nèi)部教師資源還是外聘，是半脫產(chǎn)培訓(xùn)、脫產(chǎn)培訓(xùn)還是業(yè)余培訓(xùn)。

④充分利用信息化培訓(xùn)手段

第一，個(gè)人客戶端的移動(dòng)學(xué)習(xí)。移動(dòng)學(xué)習(xí)是指使用移動(dòng)設(shè)備（如智能手機(jī)、筆記本電腦或平板電腦）傳遞的培訓(xùn)。這是一種可以讓職工隨時(shí)隨地獲取最新信息和知識(shí)的方法，特別適用于車輛部門、機(jī)務(wù)部門及客運(yùn)部門等一些職工工作地點(diǎn)流動(dòng)性較大的單位，職工可以在他們合適的時(shí)間和地點(diǎn)，按照自己的進(jìn)度完成培訓(xùn)。上海鐵路局正在推行的“職工模塊化教育學(xué)習(xí)與考試系統(tǒng)”（手機(jī)版）就是一個(gè)個(gè)人客戶端移動(dòng)學(xué)習(xí)的例子。職工通過下載APP后，登錄個(gè)人客戶端，就可以隨時(shí)隨地完成月度業(yè)務(wù)模塊化學(xué)習(xí)任務(wù)，以及參與各類考試。此外，職工還可以通過關(guān)注職教部門公眾號(hào)或添加微信群等，觀看慕課視頻、微課視頻，及時(shí)獲取培訓(xùn)知識(shí)。

第二，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。虛擬現(xiàn)實(shí)（virtual reality）是為受訓(xùn)者提供三維學(xué)習(xí)體驗(yàn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)令虛擬變得更加實(shí)用。通過使用專業(yè)設(shè)備或觀看計(jì)算機(jī)屏幕上的虛擬模型，受訓(xùn)者可以感受到模擬環(huán)境，并與模擬環(huán)境中的各種要素進(jìn)行溝通，可以讓受訓(xùn)者產(chǎn)生身臨其境的感覺，從而加深記憶和認(rèn)識(shí)[2]。職工可以親身體驗(yàn)在對(duì)客車車輛走行部檢修時(shí)，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，最終造成列車脫軌等嚴(yán)重后果的場(chǎng)景，進(jìn)而樹立鐵路安全生產(chǎn)絕無小事的責(zé)任意識(shí)。

第三，發(fā)揮多媒體課件優(yōu)勢(shì)。根據(jù)部分站段的車間班組較多，人員素質(zhì)參差不齊的客觀事實(shí)，應(yīng)該在開展一些大型的全員教育培訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，統(tǒng)一制作PPT或多媒體教學(xué)課件，明確培訓(xùn)的重要知識(shí)點(diǎn)及需要職工掌握的內(nèi)容，并與一些新規(guī)章、新技術(shù)要求等教材一并發(fā)放至車間班組，充分發(fā)揮多媒體課件圖文并茂、表現(xiàn)力豐富等優(yōu)勢(shì)，盡可能讓不同文化層次的職工都能獲取知識(shí)，提升培訓(xùn)質(zhì)量。

5 結(jié)論

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)階段鐵路行業(yè)在職工教育培訓(xùn)管理方面存在的不足，將鐵路基層生產(chǎn)車間職工教育工作方法予以優(yōu)化改進(jìn)，建議通過加強(qiáng)師資力量、明確培訓(xùn)需求、完善培訓(xùn)計(jì)劃、高效利用信息化技術(shù)等方法，最終達(dá)到提升鐵路職工隊(duì)伍整體素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，確保鐵路運(yùn)輸與行車安全的目的。

【參考文獻(xiàn)】

【1】孫宗虎，姚小風(fēng).員工培訓(xùn)管理實(shí)務(wù)手冊(cè)（第4版）[M].北京：人民郵電出版社，2017.

【2】諾伊.雇員培訓(xùn)與開發(fā)（第6版） [M].徐芳，邵晨，譯.北京：中國人民大學(xué)出版社，2015.endprint