預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

張林江++任全勇

【摘 要】在社會(huì)發(fā)展階段，道路橋梁建設(shè)施工工程不斷增加，預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。在道路橋梁建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高道路橋梁施工的堅(jiān)固性，保證道路使用壽命，提高施工質(zhì)量。但是在預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)，相應(yīng)問(wèn)題也不斷展現(xiàn)出來(lái)制約技術(shù)和工程的進(jìn)步和發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力技術(shù)；道路橋梁；施工

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

（一）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是在加固施工過(guò)程中的應(yīng)用，在這一環(huán)節(jié)中的應(yīng)用主要目的是為了提高道路橋梁的使用壽命，通過(guò)對(duì)道路橋梁配置補(bǔ)強(qiáng)層和預(yù)應(yīng)力鋼筋提高道路的堅(jiān)固性。主要原理是加固構(gòu)件的使用預(yù)應(yīng)力，降低構(gòu)件所承受的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，從而最大程度發(fā)揮鋼筋的作用；第二是在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，在這一環(huán)節(jié)中預(yù)應(yīng)力主要用于多跨橋梁中，在進(jìn)行多跨橋梁建設(shè)時(shí)采取粘貼碳纖維的方法對(duì)其加固，碳纖維材料的強(qiáng)度相對(duì)比較高，在進(jìn)行使用時(shí)對(duì)其使用預(yù)應(yīng)力，能夠保證在構(gòu)件受到破壞時(shí)纖維材料發(fā)揮最大作用，保障道路質(zhì)量；第三在混凝土道路中的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種新興技術(shù)，在道路橋梁工程混凝土施工中應(yīng)用比較廣泛，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土施工中的使用主要是在道路施工中采用縱向使用預(yù)應(yīng)力的方法，對(duì)道路路面進(jìn)行加固和約束，避免出現(xiàn)開(kāi)裂狀況。

（二）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)工具選擇

首先是對(duì)鋼絞線的選擇，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中使用的鋼材包括鋼筋、低松弛鋇絲、普通鋼絞線以及低松弛鋼絞線等。其中鋼絞線是預(yù)應(yīng)力技術(shù)中重要工具之一，低松弛鋼絞線是一種新型產(chǎn)品，在施工中具有施工方便和高效的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)低松弛鋼絞線的使用可以提高建筑的美觀，所以這一工具在世界范圍內(nèi)得到廣泛使用，尤其是大型橋梁、公路、高層建筑、高跨度橋梁中得到廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的使用大大降低對(duì)鋼材的使用，不僅降低成本，而且鋼絞線的性能、外觀、荷載、規(guī)格等都比其他鋼材高，所以在進(jìn)行鋼絞線的選擇時(shí)必須綜合考慮各個(gè)方面的因素，選擇適合施工的工具材料。其次是對(duì)錨具的選擇，道路橋梁施工中為保證建筑的堅(jiān)固性，需要在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中對(duì)兩端進(jìn)行錨固，錨固的主要方法可以分為兩大類(lèi)分別是機(jī)械錨固和摩擦錨固。機(jī)械錨固在使用中連接比較方面，尤其是灌漿之前可以隨時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整，操作的靈活性降低成本投入；摩擦錨固采用契型錨具，這一錨固方法使用比較廣泛，噸位也比較大但是在使用上沒(méi)有機(jī)械錨固靈活，不能隨意張開(kāi)對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

在進(jìn)行混凝土道路施工中，由于溫差和應(yīng)力的影響混凝土?xí)a(chǎn)生一定形變，從而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。除此之外隨著時(shí)間和季節(jié)的不斷變化，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件也會(huì)發(fā)生變化，從而出現(xiàn)裂縫。在施工過(guò)程中道路橋梁受溫度和濕度的變化影響預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件，造成裂縫出現(xiàn)。

（一）波紋管堵塞問(wèn)題

在施工中安裝波紋管時(shí)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工方案進(jìn)行施工，避免波紋管在混凝土澆筑工藝中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。波紋管堵塞會(huì)直接影響預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿入，鋼絞線問(wèn)題給道路橋梁施工增加施工成本造成嚴(yán)重?fù)p失，尤其后期進(jìn)行改造是非常困難的，造成人力和物力的損失。

（二）孔道堵塞問(wèn)題

在道路橋梁施工中預(yù)留孔道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象是比較普遍的，這一問(wèn)題存在直接影響施工質(zhì)量，所以在施工中采取有效措施避免預(yù)留孔道堵塞，使預(yù)應(yīng)力鋼筋順利穿過(guò)孔道，降低張拉力的影響。進(jìn)行施工中在注意孔道的暢通的前提下，抽芯時(shí)應(yīng)當(dāng)合理把握時(shí)間，不能過(guò)早也不能過(guò)晚，太早水泥還沒(méi)有凝固會(huì)產(chǎn)生塌陷，太遲會(huì)將抽管拔掉，只有合理把握時(shí)間，定時(shí)進(jìn)行查看，才能保證施工質(zhì)量。

（三）張拉問(wèn)題

在道路橋梁施工中，如果橋梁的跨度超過(guò)三十米，在施工中應(yīng)當(dāng)采取張拉工藝，發(fā)揮橋梁預(yù)應(yīng)力作用，防止橋梁中出現(xiàn)裂縫。受張拉工藝的影響，道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，降低施工質(zhì)量，影響道路橋梁的使用壽命。

（四）張拉力的問(wèn)題

對(duì)張拉力的運(yùn)用是非常重要的，如果施工中對(duì)張拉力的應(yīng)用不到位，就會(huì)對(duì)道路橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力的使用造成影響。傳統(tǒng)施工工藝中對(duì)張拉力的計(jì)算是以1.5級(jí)油壓為標(biāo)準(zhǔn)的，但是隨著建筑工程的不斷改變，這一標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)前施工工藝中已經(jīng)不夠準(zhǔn)確，操作中產(chǎn)生的誤差，以及千斤頂在使用中的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題等都會(huì)對(duì)道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以對(duì)張拉力的控制必須把握在科學(xué)合理范圍之內(nèi)。

三、應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)問(wèn)題的對(duì)策

針對(duì)裂縫問(wèn)題，防止裂縫出現(xiàn)的主要對(duì)策就是對(duì)溫度的控制，在進(jìn)行混凝土路面施工中，晝夜溫差過(guò)大造成的熱脹冷縮問(wèn)題以及天氣溫度比較低混凝土沒(méi)有進(jìn)行充分凝固問(wèn)題都會(huì)產(chǎn)生裂縫。所以在施工中加強(qiáng)對(duì)溫度的控制，合理選擇施工時(shí)間和施工季節(jié)，避免在冬季進(jìn)行施工。如果施工中溫差比較大，可以適當(dāng)將拆模時(shí)間延長(zhǎng)，并做好低溫保暖措施，避免由于溫度的影響出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。針對(duì)波紋管堵塞問(wèn)題，為了避免堵塞問(wèn)題的發(fā)生，首先在選擇波紋管時(shí)對(duì)其外觀質(zhì)量、密封效果以及接頭等問(wèn)題進(jìn)行檢查，同時(shí)注意波紋管的使用年限，在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)要求生產(chǎn)廠家出具相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)。其次是進(jìn)行澆筑過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)工作，一旦在操作中出現(xiàn)波紋管堵塞現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)確定堵塞物的位置，并使用沖擊鉆進(jìn)行開(kāi)孔清除管道中的堵塞物，使鋼絞線順利通過(guò)波紋管。對(duì)預(yù)留孔問(wèn)題采取的應(yīng)對(duì)措施，預(yù)留孔問(wèn)題的出現(xiàn)主要是因?yàn)槌樾締?wèn)題沒(méi)有做好，對(duì)時(shí)間的掌控是決定這一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的關(guān)鍵。如果抽芯時(shí)間過(guò)早會(huì)造成塌陷，必須重新進(jìn)行施工，這樣會(huì)增大工作量，如果抽芯時(shí)間比較晚會(huì)將抽管拔掉，這一問(wèn)題處理相對(duì)比較簡(jiǎn)單，只要想辦法將抽管放回去即可。為保證施工質(zhì)量，降低工作量，對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理掌握，在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)做好抽芯工作，保證施工質(zhì)量。針對(duì)張拉力的問(wèn)題，主要原因是施工中工作人員對(duì)數(shù)據(jù)的掌握不夠準(zhǔn)確造成的，所以為提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在施工中采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確計(jì)算，從而避免張拉力問(wèn)題的出現(xiàn)。在施工中對(duì)施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)管，避免出現(xiàn)偷工減料問(wèn)題，道路橋梁的施工質(zhì)量與過(guò)往行人的生命安全有直接聯(lián)系，所以施工企業(yè)承擔(dān)著重要責(zé)任，在施工中及時(shí)對(duì)工程進(jìn)行審查，避免不必要問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)相關(guān)部門(mén)制定一套合理的管理體制，在施工中嚴(yán)格要求施工行為和施工技術(shù)，對(duì)施工器械和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理，在各個(gè)方面做好預(yù)防處理工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，施工質(zhì)量關(guān)系著道路的使用壽命，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是不可缺少的技術(shù)，所以在施工中必須認(rèn)識(shí)到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的復(fù)雜性和科學(xué)性，在施工中制定合理的施工計(jì)劃，并對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題加強(qiáng)重視，通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算，最大程度發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，促進(jìn)我國(guó)道路建筑行業(yè)的發(fā)展。

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