李晶
【摘要】伴隨當(dāng)今電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展及多領(lǐng)域?qū)挿簯?yīng)用,使得傳統(tǒng)物流業(yè)在此大背景下,無(wú)論在運(yùn)作模式上,還是在觀念方面,均發(fā)生了較大轉(zhuǎn)變。本文基于電子商務(wù)背景下,首先分析了現(xiàn)代物流的基本特點(diǎn),剖析了運(yùn)作中仍然存在的突出問(wèn)題,最后提出了推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的對(duì)應(yīng)性策略。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 發(fā)展策略
電子商務(wù)當(dāng)中的任一交易,均囊括有四種基本流,即物流、商流、信息流與資金流。電子商務(wù)的發(fā)展與演進(jìn)為商流、信息流與資金流的發(fā)展提供了優(yōu)異條件,但針對(duì)當(dāng)前的物流發(fā)展而言,卻呈現(xiàn)出諸多不合宜、不符合現(xiàn)實(shí)需要的情況,其中最為突出的便是與當(dāng)前電子商務(wù)快速、高效、深領(lǐng)域發(fā)展不相適應(yīng),這不僅成為了阻礙電子商務(wù)有效發(fā)展的絆腳石,而且還嚴(yán)重制約了此領(lǐng)域的全能化發(fā)展,成為發(fā)展的重點(diǎn)瓶頸。在電子商務(wù)的大背景下,深層次、系統(tǒng)化剖析現(xiàn)代物流未來(lái)發(fā)展方向與戰(zhàn)略部署,并積極推動(dòng)電子商務(wù)與物流也之間的協(xié)同、共向發(fā)展,從未來(lái)層面來(lái)分析,意義重大且深遠(yuǎn)。
一、電子商務(wù)背景下現(xiàn)代物流的基本特點(diǎn)
所謂物流,從本質(zhì)上來(lái)講,也就是各生產(chǎn)機(jī)構(gòu)在信息與物料方面所持續(xù)推行的寬范圍、多領(lǐng)域的流動(dòng),另外,還包含有物料、商品連續(xù)、實(shí)時(shí)性運(yùn)出與運(yùn)進(jìn)。在電子商務(wù)大背景下,隨著各種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及各類電子工具的廣泛應(yīng)用,交易雙方甚至多方的時(shí)間與空間距離趨向?yàn)榱?,這有助于物流、商流、信息流及資金流的相互協(xié)調(diào)與緊密融合,此外,還能為物流的發(fā)展帶來(lái)實(shí)質(zhì)性變革。基于電子商務(wù)大背景下的物流,主要有如下特點(diǎn):(1)現(xiàn)代物流的主題即服務(wù)化。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所呈現(xiàn)出的服務(wù)化發(fā)展,往往會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生深徹影響,在整個(gè)社會(huì)體系中,伴隨企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的日益關(guān)注與越發(fā)重視,在以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的社會(huì)大背景下,基于現(xiàn)代物流框架下的配送中心,其與客戶之間,在關(guān)聯(lián)度方面變得更為緊密與直接,因此,需注重與其他企業(yè)開展提升顧客滿意度的競(jìng)爭(zhēng)。(2)現(xiàn)代物流發(fā)展的核心所在,即信息化。針對(duì)物流信息化來(lái)講,除了突出表現(xiàn)在物流信息處理的計(jì)算機(jī)化與電子化之外,還體現(xiàn)在物流信息的商品化、物流信息傳遞的實(shí)時(shí)化與標(biāo)準(zhǔn)化及物流信息收集的代碼化與數(shù)據(jù)庫(kù)化?,F(xiàn)代物流中大范圍應(yīng)用了各種先進(jìn)技術(shù)與觀念,如公司資源計(jì)劃、電子數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、條碼技術(shù)及電子定貨系統(tǒng)等。(3)針對(duì)現(xiàn)代物流的高層應(yīng)用而言,也就是智能一體化。對(duì)于智能一體化來(lái)考量,其應(yīng)用具有特指性,以物流實(shí)際運(yùn)作為軸線,多被用作其中所充斥的大量、多樣且十分復(fù)雜的決策問(wèn)題以及運(yùn)籌問(wèn)題上。無(wú)論是在選擇物流配送方案上,還是在優(yōu)化運(yùn)輸及確定庫(kù)存水平方面,均需要在大量知識(shí)的綜合運(yùn)用下,方能得以解決,在實(shí)際決策時(shí),需始終將物流系統(tǒng)作為運(yùn)行、運(yùn)轉(zhuǎn)及操作的軸心,作為需秉持的重心,達(dá)成整個(gè)供應(yīng)鏈條的實(shí)時(shí)性、系統(tǒng)化、整體性管理,最終達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)性的目的。
二、電子商務(wù)背景下現(xiàn)代物流所存在的突出問(wèn)題
在電子商務(wù)的大背景下,現(xiàn)代物流在發(fā)展中,突出問(wèn)題如下:第一,仍然存在相對(duì)較慢的物流速度。針對(duì)我國(guó)諸多生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,其通常情況下,把許多的時(shí)間用于成品包裝與儲(chǔ)存上,另外,還花費(fèi)在原材料搬運(yùn)及裝卸上,物流在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程所占時(shí)間高達(dá)80%,對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的提升造成了嚴(yán)重影響。究其原因,主要因?yàn)楝F(xiàn)行運(yùn)輸管理體制對(duì)各運(yùn)輸方式間的高效銜接造成制約,使得物流速度減緩。第二,比較低的物流效率?;贕DP,將物流行業(yè)的總的成本費(fèi)用與之相比,最終所得到的比值,來(lái)深入、全面的評(píng)價(jià)物流的總體效率。2015年,我國(guó)GDP突破10萬(wàn)億美元大關(guān),而社會(huì)物流費(fèi)用為17762億元,其在GDP中所占比重為3.4%。而對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,其社會(huì)物流費(fèi)用在整個(gè)GDP的比重往往僅為2%,由此可知,我國(guó)在物流成本支出方面,仍然偏高,具有較低的物流效率。
三、電子商務(wù)背景下現(xiàn)代物流發(fā)展策略
第一,對(duì)于政府而言,需強(qiáng)化引導(dǎo)工作,推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高效化、健康化發(fā)展。政府需結(jié)合實(shí)際情況與需要,頒布各種實(shí)效性、實(shí)用性法律、法規(guī),并做好各方面的宣傳工作,對(duì)企業(yè)施加有效引導(dǎo),使之樹立正確的發(fā)展理念與宗旨,即誠(chéng)信為本、服務(wù)為民。除此之外,還需以積極的姿態(tài),構(gòu)建與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)、相匹配的系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),基于此,來(lái)合理化調(diào)整資源使用,最終實(shí)現(xiàn)配置的合理化。第二,物流企業(yè)信息化。為使商品送達(dá)實(shí)現(xiàn)及時(shí)、快速與準(zhǔn)確,且滿足用戶所提出的各類要求,信息流作為整個(gè)系統(tǒng)的中樞神經(jīng),發(fā)揮著指導(dǎo)電子商務(wù)活動(dòng)及物流的作用,確保能夠?qū)κ袌?chǎng)做出正確、積極的反映,推動(dòng)物流的正確、健康運(yùn)行。擁有著高新技術(shù)的條碼技術(shù)、EDI、安全定位系統(tǒng)及GIS等,將會(huì)在物流領(lǐng)域有著更為廣泛的應(yīng)用,推動(dòng)物流的信息化、科技化發(fā)展。在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)物流體系架構(gòu)當(dāng)中,發(fā)揮決定作用的主體已經(jīng)發(fā)生改變,已經(jīng)不是傳統(tǒng)形式的物流設(shè)備處理方面的能力,同樣也并非以往的物流設(shè)施,而是能夠推動(dòng)物流效率與水平最大化的物流信息系統(tǒng)。第三,配送手段的現(xiàn)代化。對(duì)于企業(yè)而言,需強(qiáng)化物流技術(shù)的開發(fā)與更新,積極引進(jìn)各種先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備,推動(dòng)商品包裝的系列化、規(guī)格化,實(shí)現(xiàn)物流信息的條碼化,除此之外,還需普遍推行集裝單元化,無(wú)論是在儲(chǔ)存方面,還是在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)方面,均需如此,另外,不僅要實(shí)現(xiàn)卡車車箱的標(biāo)準(zhǔn)化,還需達(dá)成集裝箱、托盤尺寸等的標(biāo)準(zhǔn)化。以此來(lái)深入推進(jìn)整個(gè)高層貨架的深領(lǐng)域發(fā)展,加快發(fā)展衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條形碼掃描及自動(dòng)分揀系統(tǒng)。第四,注重物流人才的培養(yǎng)。只有提升物流從業(yè)人員知識(shí)、能力與素養(yǎng),方能推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的更好、更快發(fā)展,只有強(qiáng)化學(xué)習(xí),培養(yǎng)符合實(shí)際需要的應(yīng)用新技術(shù)方面的能力,方能實(shí)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,使之更好的與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)。在物流人才上,尤其是培養(yǎng)方面,不僅要推動(dòng)院校的教育變革,使之能夠培養(yǎng)出更為優(yōu)質(zhì)的人才之外,還需與科研機(jī)構(gòu)、政府及相關(guān)企業(yè)相配合,使各方面共同努力,一并實(shí)現(xiàn)此領(lǐng)域的提升與實(shí)現(xiàn)。對(duì)于政府來(lái)講,可指定各種符合實(shí)際需要的扶持政策,實(shí)現(xiàn)在職與學(xué)校培訓(xùn)的緊密融合,推動(dòng)短期與長(zhǎng)期培訓(xùn)的相互配合,對(duì)于相關(guān)政府部門而言,需制定符合今后發(fā)展需要的且更為完備的物流人才認(rèn)證體系。此外,還需虛心、積極的姿態(tài),借鑒國(guó)外有益經(jīng)驗(yàn)與技術(shù),積極引進(jìn)各類物流人才,強(qiáng)化國(guó)家交流與合作,推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的更好、更快發(fā)展。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上,在電子商務(wù)的大背景下,要想更好的推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康、高速發(fā)展,需合理權(quán)衡當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)中所存在的突出問(wèn)題,找尋其根源,制定對(duì)應(yīng)性解決對(duì)策,如強(qiáng)化政府引導(dǎo)、推動(dòng)配送的現(xiàn)代化及注重物流人才培養(yǎng)等,從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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