建構(gòu)主義思想下《物流管理》課程的教學(xué)改革研究

張寶友+孟麗君+楊玉香

摘 要：文章結(jié)合筆者講授《物流管理》課程過程中存在“學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)”等不足，設(shè)計(jì)出基于建構(gòu)主義思想下“情景設(shè)計(jì)與提出問題”、“自主學(xué)習(xí)與協(xié)作”和“成果展示與反饋”三步驟教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)改革策略，使學(xué)生的學(xué)習(xí)從傳統(tǒng)的填鴨式被動學(xué)習(xí)向主動型的學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變。通過近三年的教學(xué)實(shí)踐，表明教學(xué)效果比較良好。

關(guān)鍵詞：物流管理；建構(gòu)主義思想；學(xué)習(xí)主動性

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： To solve the deficiency of“l(fā)earning initiative is not strong”in the process of teaching“l(fā)ogistics management”， the paper designs including“scenario design and puts forward problems”，“independent learning and collaboration”and“show and feedback results”three steps teaching reform strategy based on constructivism， let the student to learn from the traditional cramming change passive learning into active learning methods. Through nearly three years of teaching practice， it shows that the teaching effect is good.

Key words： logistics management； constructivism ideas； learning initiative

1 《物流管理》課堂教學(xué)現(xiàn)存不足與改革思路

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，知識日新月異，即使教師不斷地更新自身擁有的知識內(nèi)容，也很難滿足現(xiàn)實(shí)教學(xué)工作所需，加上偏重于理論研究而少有實(shí)戰(zhàn)機(jī)會，大學(xué)授課教師已經(jīng)越來越難掌控某門課程的整個(gè)進(jìn)程。改進(jìn)之思路，便是除了傳授基礎(chǔ)理論知識的教學(xué)外，需要將更多的實(shí)踐時(shí)間留給學(xué)生，使他們在擁有基礎(chǔ)知識和教師指導(dǎo)下，提升解決實(shí)際問題的能力[1-2]。

筆者所教授的《物流管理》課程，只是分院的一門全院選修課，課時(shí)量也只有32學(xué)時(shí)，其中24學(xué)時(shí)為理論講解，8學(xué)時(shí)是課內(nèi)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。課程的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，目前采用實(shí)驗(yàn)室軟件演示的手段來實(shí)現(xiàn)。軟件演示雖在一定程度上使學(xué)生對課程知識內(nèi)容及其之間的關(guān)聯(lián)性，有了一定的理解和掌握，但它只是軟件公司根據(jù)開發(fā)人員對《物流管理》課程的理解而開發(fā)的“游戲”，不能完全符合教學(xué)的需要，更何況，讓學(xué)生按事先設(shè)計(jì)好的流程做完某種類似于實(shí)戰(zhàn)的演示，不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

雖然近年來學(xué)院的《物流管理》教學(xué)模式已有了較大改善，運(yùn)用“案例分析、項(xiàng)目教學(xué)和角色扮演”等方法，由傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)向強(qiáng)調(diào)理論知識與實(shí)踐操作能力相結(jié)合的方向轉(zhuǎn)換。但就教學(xué)效果而言，《物流管理》課程教學(xué)依然存在以下不足：教學(xué)方式單一，教學(xué)效率不高；偏重于理論教學(xué)；傳統(tǒng)教室不利于課程教學(xué)。因此，怎樣保證學(xué)生在掌握一定理論知識后，結(jié)合社會現(xiàn)實(shí)情況，通過團(tuán)隊(duì)合作的方式，在授課教師的協(xié)助下，嘗試解決物流領(lǐng)域內(nèi)某一個(gè)實(shí)際問題，哪怕是一個(gè)很小的問題，這是普通本科院校授課教師需要時(shí)常思考的問題。而建構(gòu)主義思想可以為實(shí)現(xiàn)《物流管理》課程這一目標(biāo)提供解決問題思路，建構(gòu)主義教學(xué)觀認(rèn)為，“教”是教師學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)的過程，“學(xué)”則是學(xué)生自主建構(gòu)知識的過程，因此，“教學(xué)”就演變成了師生合作探究的過程，其本質(zhì)是提倡探究式的教學(xué)模式[3]與傳統(tǒng)教師負(fù)責(zé)講學(xué)生被動地聽課不同，建構(gòu)主義教學(xué)思想認(rèn)為，知識不是課本內(nèi)死教條，學(xué)生也不可能在模仿或重復(fù)掌握知識，應(yīng)該根據(jù)某課程領(lǐng)域內(nèi)關(guān)鍵知識點(diǎn)，設(shè)計(jì)相應(yīng)的情境，通過團(tuán)隊(duì)內(nèi)成員間的對話、協(xié)作和新舊知識的交互，并在老師的引導(dǎo)下主動獲取自己的知識[4]。接下來的問題是，教師該怎么做，才使得學(xué)生主動獲得自己想要的知識？即如何運(yùn)用建構(gòu)主義思想，進(jìn)行《物流管理》課程的教學(xué)改革實(shí)踐？

Gagnon & Collay（2001）等人曾對建構(gòu)主義思想提練出包括“情境創(chuàng)設(shè)、問題提出、橋梁搭建、組織協(xié)作、成果展示和過程反思”的六大基本要素[5]，它不僅很明確地解釋了什么是建構(gòu)主義思想，也為一線教學(xué)工作者在實(shí)踐教學(xué)工作中，提供了一套操作性較強(qiáng)的流程。本文正是借助于這一操作性極強(qiáng)的理論，嘗試對《物流管理》課程進(jìn)行教學(xué)改革，以期獲得理想的收獲。

2 基于建構(gòu)主義思想的《物流管理》課程教學(xué)目標(biāo)

既然發(fā)現(xiàn)存在的問題，且也尋找到解決的思路，接下來便是解決問題的具體方法。但是，在提出具體解決問題的方法前，需要確立問題解決后所需要達(dá)到的目標(biāo)，即所謂的“解決問題所要實(shí)現(xiàn)的最優(yōu)結(jié)果是什么”的問題，它也是事后評估問題是否真正解決的標(biāo)準(zhǔn)之一。

根據(jù)筆者講授多年《物流管理》課程的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合上文中提到的不足和學(xué)院的實(shí)情，認(rèn)為課程改革前后相比較，應(yīng)有如下幾個(gè)方面的改進(jìn)，這也是本課程改革的目標(biāo)。

（1）構(gòu)建“自主學(xué)習(xí)”的氛圍

所謂“自主學(xué)習(xí)”氛圍，就是使學(xué)生由傳統(tǒng)填鴨式學(xué)習(xí)向主動獲取自己所需要知識轉(zhuǎn)變的學(xué)習(xí)環(huán)境。只有學(xué)生自己內(nèi)心呼喚知識，才會進(jìn)行自主分析，并深入了解客觀問題的本質(zhì)，讓更多的知識內(nèi)化于學(xué)生頭腦內(nèi)部，進(jìn)而縮短學(xué)生掌握并運(yùn)用知識的時(shí)間。

為了構(gòu)建“自主學(xué)習(xí)”的氛圍，教師應(yīng)該樹立“學(xué)生是學(xué)習(xí)主體”的思想，弱化教師自身的影響力。通過運(yùn)用情景創(chuàng)設(shè)或案例等探究式教學(xué)方法，以“解決問題”引導(dǎo)學(xué)生在掌握基本知識點(diǎn)后多思考多探索，以此培養(yǎng)起學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

（2）強(qiáng)化學(xué)生協(xié)作與溝通能力

即使教師之前講解了一些基礎(chǔ)知識點(diǎn)，也設(shè)計(jì)了符合教學(xué)要求的情景，便想讓學(xué)生獨(dú)自完成學(xué)習(xí)目標(biāo)，還是萬萬不行的。畢竟，學(xué)生知識水平存在著差異性，更何況學(xué)生對于本專業(yè)的知識體系認(rèn)識還不能像教師那般清晰。另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)帶來的知識爆炸，解決任何一個(gè)問題所需要的知識很多且復(fù)雜，更何況現(xiàn)代社會注重團(tuán)隊(duì)合作，在任何一個(gè)組織內(nèi)都需要各成員間既分工又合作。因此，如何在構(gòu)建“自主學(xué)習(xí)”氛圍的基礎(chǔ)上，使得學(xué)生間通過溝通交流，協(xié)作完成某項(xiàng)任務(wù)，不僅是豐富學(xué)生們《物流管理》課程的知識體系，也是學(xué)生畢業(yè)走向社會的基礎(chǔ)工作。

本文所指的溝通與協(xié)作，既包括學(xué)生間的也包括了師生間的。前者是指學(xué)生們在某項(xiàng)物流活動中扮演著不同角色，完成不同的工作內(nèi)容；而后者是指當(dāng)學(xué)生在合作中出現(xiàn)偏差或思維上存在疑惑時(shí)，授課教師給予一定的幫助，使之順利地完成學(xué)習(xí)的目的。

（3）構(gòu)建利于提高能力的反饋機(jī)制

學(xué)生在掌握教師傳授的理論知識后，并在教師創(chuàng)設(shè)的情景下，通過協(xié)作與溝通完成某項(xiàng)物流任務(wù)后，需要一套完善的任務(wù)完成效果、存在不足等的反饋機(jī)制。在這一過程中，授課教師自然要承擔(dān)重要的角色。通過對學(xué)生展示出來的成果進(jìn)行專業(yè)性點(diǎn)評，指出其優(yōu)點(diǎn)與不足，關(guān)鍵是對不足之處分析原因并提出改善的建議，使學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)或以后的工作中有努力前進(jìn)的動力。當(dāng)然，也應(yīng)該反思教師自身在《物流管理》課程教學(xué)中存在的不足之處，并完善教學(xué)方法，以使在下次的教學(xué)過程中避免此類錯誤的出現(xiàn)。

3 基于建構(gòu)主義思想的《物流管理》課程教學(xué)策略

《物流管理》課程的教學(xué)內(nèi)容主要包括三部分：物流基礎(chǔ)理論、物流功能和物流企業(yè)經(jīng)營管理。其中，物流基礎(chǔ)理論知識已經(jīng)在之前的《管理學(xué)》和《經(jīng)濟(jì)學(xué)》中學(xué)習(xí)過，物流企業(yè)經(jīng)營管理內(nèi)容包括財(cái)務(wù)管理、營銷管理和客戶關(guān)系管理等內(nèi)容也已經(jīng)在相應(yīng)課程講解過，即第一部分和第三部分課程知識都應(yīng)該在《物流管理》課程開課前修完。作為第二部分的“運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)和配送”等物流主要功能的講解與掌握是本課程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。因此，本文結(jié)合上述教學(xué)目標(biāo)，基于建構(gòu)主義思想的《物流管理》課程教學(xué)策略設(shè)計(jì)如下：

（1）創(chuàng)設(shè)情境與提出問題

針對物流的主要功能，在教學(xué)過程中所設(shè)立的情境如下：請選擇兩家物流企業(yè)（如快遞公司），對其在“運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)和配送”等五項(xiàng)或其中某一項(xiàng)物流功能進(jìn)行對比，并分析因功能上的差異而導(dǎo)致所選取兩家企業(yè)在經(jīng)營績效方面（如客戶關(guān)系和企業(yè)財(cái)務(wù)效益）的不同。

上述情景的設(shè)計(jì)，不僅希望學(xué)生們能消化教師在課堂中講解的物流五大主要功能的理論知識，也希望通過對實(shí)際物流企業(yè)某項(xiàng)物流功能研究，或兩家競爭性物流企業(yè)間的功能對比分析達(dá)到感性認(rèn)識。完成上述所設(shè)情境，需要學(xué)生們以3～4人為一小組，從物流企業(yè)的選取到對比分析兩者在物流功能上的不同，并運(yùn)用相關(guān)企業(yè)管理知識和經(jīng)濟(jì)理論，深入解剖因企業(yè)運(yùn)營方式不同而導(dǎo)致在客戶關(guān)系和財(cái)務(wù)績效方面差異的根本原因。這對學(xué)生們基礎(chǔ)知識的運(yùn)用，收集并使用網(wǎng)絡(luò)信息，如何通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作方式在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成綜合性的“案例”，提出了挑戰(zhàn)。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下長大的現(xiàn)代大學(xué)生，對各種新鮮事物有著天生的好奇性，這種挑戰(zhàn)能激發(fā)學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣，使他們學(xué)習(xí)由被動變主動。

（2）自主學(xué)習(xí)與協(xié)作

教師將設(shè)計(jì)的情景告之學(xué)生后，小組成員根據(jù)自己所掌握的知識體系將教師創(chuàng)設(shè)的情境分解成各項(xiàng)問題，在成員間進(jìn)行任務(wù)分配。例如學(xué)生們在分析“運(yùn)輸”這一功能時(shí)，將其分解為“經(jīng)營模式、資本來源、技術(shù)特點(diǎn)、客戶滿意度”等多個(gè)維度開展分析，并將其作為任務(wù)分配給小組成員。小組成員有了各自的學(xué)習(xí)任務(wù)后需要根據(jù)教師課堂理論講解中給予的知識點(diǎn)，如不同類型運(yùn)輸工具的優(yōu)劣性，對所選取的物流企業(yè)進(jìn)行對比，并通過網(wǎng)絡(luò)和圖書館進(jìn)行資料收集，對其形成的原因進(jìn)行深入分析，使小組成員進(jìn)行自我為主的學(xué)習(xí)。

在獲得第一輪自主學(xué)習(xí)的成果后，成員需要以團(tuán)隊(duì)的形式進(jìn)行討論，根據(jù)其他成員的建議進(jìn)行自我修正，倘若發(fā)現(xiàn)了新問題，便要開始進(jìn)行第二輪的查找資料并再次進(jìn)行討論，如此可能需要多個(gè)輪次，直至達(dá)成小組成員間的意見一致。期間，對于成員不能解決的疑難問題，教師可以進(jìn)行必要的指點(diǎn)。

（3）成果展示與反饋

利用課后時(shí)間，各小組通過約10個(gè)學(xué)時(shí)的自主學(xué)習(xí)與協(xié)作，最終按照要求撰寫出一個(gè)分析報(bào)告。提交的報(bào)告不僅需要有現(xiàn)象、數(shù)據(jù)的羅列，也應(yīng)該有相對應(yīng)的成因分析，以及運(yùn)用之前已經(jīng)學(xué)習(xí)過的專業(yè)知識進(jìn)行點(diǎn)評，最后提出解決問題的對策。即課程學(xué)習(xí)的“知道是什么”、“分析為什么”以及“怎么改進(jìn)”，如運(yùn)輸方面的分析，不僅需要運(yùn)用運(yùn)輸工具的數(shù)量、型號、使用的公里數(shù)，以及財(cái)務(wù)成本和收入等客觀內(nèi)容的展示，必需對上述數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并進(jìn)行對比分析，以發(fā)現(xiàn)研究企業(yè)在運(yùn)輸管理工作中存在的“工具使用效率、最優(yōu)運(yùn)輸路線”等不足，以及尋找導(dǎo)致回收物流增加的原因。

為了更好地闡述自己的成果內(nèi)容，以及各小組間交流，各小組還需要以PPT形式對本小組的成果進(jìn)行講解，并總結(jié)性地闡述此次任務(wù)完成后的收獲與遺憾所在，其他小組的同學(xué)可以根據(jù)自己掌握的知識進(jìn)行提問。

教師在聽完每個(gè)小組的講解后，當(dāng)場對其進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)評，讓同學(xué)們馬上就能知道自己的優(yōu)點(diǎn)與不足，在以后的學(xué)習(xí)中加以補(bǔ)充和改進(jìn)，產(chǎn)生“熱鍋效應(yīng)”，這一點(diǎn)尤為重要。

4 總 結(jié)

筆者從2014年開始運(yùn)用建構(gòu)主義思想開展《物流管理》課程教學(xué)改革嘗試，至今已有3個(gè)年頭。雖然因?yàn)檎n時(shí)有限不能使同學(xué)們過多地展開討論，有小組成員有搭便車等問題，但總體而言，學(xué)生逐漸由被動變成了主動。在學(xué)生完成創(chuàng)設(shè)情景的任務(wù)時(shí)，不僅將以往學(xué)過的知識和物流理論知識經(jīng)過小組討論而加以理解、鞏固，也因?yàn)榭吹阶约夯ㄙM(fèi)較多時(shí)間與精力而取得的成果（報(bào)告和講解的PPT）感覺小有成就感，更加刺激學(xué)生們進(jìn)一步學(xué)習(xí)知識的積極性。

當(dāng)然，也必須承認(rèn)建構(gòu)主義思想只能部分地解決《物流管理》課程中存在的一些問題，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，倘若想進(jìn)一步改善課程教學(xué)效果，促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，授課教師還應(yīng)該采取其他的一些輔助教學(xué)方法。

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