淺談高速公路通信網(wǎng)絡的維護管理

沈美

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201720053

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的里程數(shù)也越來越以較快的速度增長，這就對高速公路上的通信網(wǎng)絡的維護和管理提出了一個巨大難題。所以，如何確保高速公路通信網(wǎng)絡的暢通，就得加強對高速公路通信網(wǎng)絡的維護管理工作的重視。本文主要是通過對高速公路通信網(wǎng)絡當前存在問題的分析，為高速公路通信網(wǎng)絡的維護管理提出一些建議。

關鍵詞：高速公路；通信網(wǎng)絡；維護管理

近年來，我國的高速公路建設取得了重大的成就，據(jù)統(tǒng)計，2017年我國的高速公路里程數(shù)將達到15萬公里，年增長率為11%。通信網(wǎng)絡作為保障高速公路正常運行的重要因素，對于其的維護與管理自然意義重大。因此，如何合理、有效地維護管理高速公路通信網(wǎng)絡，就成為值得探討研究的課題。

1 高速公路通信網(wǎng)絡存在的問題

1.1 供需、新舊過渡問題

高速公路通信網(wǎng)絡的建設，需要一個比較漫長的時間段，而現(xiàn)在的趨勢是高速公路以每年11%的增長速度進行修建，那么，可想而知，通信網(wǎng)絡的建設勢必不能與高速公路的修建速度同步，那么建設好的高速公路勢必會不易管理[1]。其次，由于通信網(wǎng)絡的修建需要耗費較多的時間和技術、資金的限制，往往會出現(xiàn)一種就是高速公路與通信網(wǎng)絡的新舊不配套，這就更不利于對通信網(wǎng)絡的維護和管理了[2]。

1.2 技術問題

由于我國現(xiàn)在在高速公路上采取的通信網(wǎng)絡大多是點對點的信號傳播，這就要求在通信網(wǎng)絡建成后，必須還要建設穩(wěn)定的信息傳播渠道，這就降低了利用率。而且，由于以前修建的多條高速公路的通信網(wǎng)絡多是借助搭建很多平臺來完成，這不僅不利于對其進行及時地更新?lián)Q代，而且還不利于通信網(wǎng)絡線路的統(tǒng)一管理。

1.3 路線設計問題

高速公路一般是在綜合考慮多個省市地形、發(fā)展情況等多個因素的前提下而最終設計修建的，但具體到某些具體的省、市，這些地方政府又會在原有規(guī)劃設計的高速公路干線上修建很多條分支公路，這就對高速公路通信網(wǎng)絡維護和管理提出了不小的挑戰(zhàn)。我們國家在這方面的問題主要存在于一些專業(yè)的、有經(jīng)驗的技術人員主要負責的是高速公路干線上的通信網(wǎng)絡，至于高速公路支線上的通信網(wǎng)絡，就沒有專業(yè)的人負責和維護，這就難免會影響高速公路干線的通信網(wǎng)絡。

2 高速公路通信網(wǎng)絡的維護管理舉措

2.1 建立相對完整的通信網(wǎng)絡的維護管理機制

前面說到，那些有專業(yè)素養(yǎng)和經(jīng)驗豐富的技術人員主要負責高速公路干線上的通信網(wǎng)絡，而高速公路支線上的通信網(wǎng)絡則沒有專業(yè)的人負責和維護，這很明顯地說明通信網(wǎng)絡的維護管理機制還存在比較大的疏漏。為了確保高速公路上通信網(wǎng)絡的正常運行，建立一個完整的通信網(wǎng)絡的維護管理機制必不可少，其具體大致包括有：

（1）建立完整的高速公路通信網(wǎng)絡的技術人員培訓、管理梯隊。要想建立完整的技術人才隊伍，必須得依靠政府、地方高校和企業(yè)之間互相合作，只有通過這三者之間的相互合作，才能建立持續(xù)、穩(wěn)定的人才培養(yǎng)供應鏈，才有利于對高速公路通信網(wǎng)絡的管理干線、各支線的管理和維護。

（2）建立定期的高速公路通信網(wǎng)絡維護管理機制。高速公路通信網(wǎng)絡的負責人要定期對通信網(wǎng)絡路線上的設備、管道進行檢查。例如，在每年的雷電梅雨天氣，要對通信網(wǎng)絡的光纜進行流暢度測試；定期檢查通信網(wǎng)絡線盒的密封情況；定期向人民群眾宣傳通信網(wǎng)絡光纜的重要性，防止進行人為破壞，造成不必要的損失。

（3）務必做到各路段所在政府、企業(yè)相互協(xié)調、積極合作。由于高速公路沿經(jīng)市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，甚至有可能穿過市區(qū)，這就要求在高速公路通信網(wǎng)絡建設的時候，高速公路負責人員積極與市政一級的相關領導積極溝通，協(xié)調好通信網(wǎng)路的具體建設事宜，做到建設時的規(guī)劃統(tǒng)一。

2.2 加強對通信網(wǎng)絡的規(guī)劃和設計

在對高速公路干線網(wǎng)絡進行維護和管理時，了解高速公路網(wǎng)絡通信的基礎知識是一切工作的基礎，也是一切工作開展的首要前提。在了解到關于高速公路網(wǎng)絡通信的基本知識后，技術人員還要對通信網(wǎng)絡業(yè)務矩陣進行充分、詳細的了解，然后根據(jù)了解到的具體情況設計出比較合理而完善的通信網(wǎng)絡規(guī)劃和具體細節(jié)。例如，在設計的時候，一定得注意對以下幾個方面的考慮：

（1）選取最短建設路線原則。高速公路通信網(wǎng)絡在設計、選擇建設路線時，不僅得認真考慮所要建設的高速公路通信網(wǎng)絡中具體所在的地形、氣候情況，還得優(yōu)先考慮路線的距離長短，路線越短，不僅節(jié)省人力和財力，而且更方便高速公路通信網(wǎng)絡的管理和維護。在地形方面，負責通信網(wǎng)絡的技術人員要認真考察該地地形狀況是否適宜安裝通信網(wǎng)絡，該地的氣候是否適宜安裝通信網(wǎng)絡，并將考察到的具體情況，加以匯整，做成詳細的表格，供日后檢查高速公路線路通信網(wǎng)絡所用。例如，選址當?shù)厝绻?jīng)常陰雨連綿，就得根據(jù)具體情況定期安排相關的技術人員檢查通信網(wǎng)絡的光纜是否磨損、破裂，檢查通信網(wǎng)絡的線盒是否封閉性完好等等。

（2）嚴格遵守信息安全原則。在鋪設高速公路的通信網(wǎng)絡時，一定得嚴格選取合格、安全的設備，來確保信息傳輸?shù)陌踩头€(wěn)定。例如，在建設高速公路通信網(wǎng)絡時，事先一定得檢查網(wǎng)絡管道的完好無損，網(wǎng)絡線盒的封閉情況和渠道是否安全，這可以說是建設高速公路通信網(wǎng)絡過程中最為關鍵的一點。

（3）網(wǎng)絡結構的合理分配原則。一般情況下，大的網(wǎng)絡結構還得需要兩個較小的子系統(tǒng)來開展工作，這就涉及到了網(wǎng)絡內存空間的分配問題。從大范圍而言，要采用先大后小、層層下分的原則，當然，面對具體的情況，還得根據(jù)當?shù)鼐唧w的地形、氣候條件，做出相應地改變和調整。

3 結語

作為保障高速公路正常運行的重要因素之一，通信網(wǎng)絡的維護和管理重中之重?，F(xiàn)階段，在高速公路通信網(wǎng)絡的維護和管理依然存在很多大大小小的問題，這就得要求政府、企業(yè)和建設單位積極開展合作，建立比較完善的技術人才培養(yǎng)體系，加強對通信網(wǎng)絡的嚴格管理和維護。

參考文獻：

[1]劉建龍.淺談計算機和網(wǎng)絡通信技術在高速公路建設管理中的應用分析[J].信息化建設，2016，（01）：91.

[2]李卓.淺談高速公路機電系統(tǒng)的維護與管理[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016，（10）：162163.