基于產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移下的企業(yè)物流庫(kù)存及成本管理研究

張潔　楊佩

摘要：化工生產(chǎn)型企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)集聚群轉(zhuǎn)移，感受到前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，于是在客戶(hù)訂單相對(duì)比較穩(wěn)定的情況下，從物流供應(yīng)鏈管理上抓效益，是一個(gè)非常有效的途徑。皖維集團(tuán)借助自備碼頭和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，致力于推動(dòng)區(qū)域內(nèi)物流和貿(mào)易聯(lián)動(dòng)發(fā)展，但其知名度不大，服務(wù)范圍限于國(guó)內(nèi)，運(yùn)輸路線(xiàn)少。作為生產(chǎn)性企業(yè)，由于近幾年皖維集團(tuán)不斷地?cái)U(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致業(yè)務(wù)量不斷地?cái)U(kuò)大，隨之而來(lái)的物流管理逐漸出現(xiàn)許多問(wèn)題，比如說(shuō)運(yùn)輸成本的提高、運(yùn)輸效率的低下、供應(yīng)鏈整體庫(kù)存水平較高，以及皖維集團(tuán)與上下游企業(yè)之間所掌握的信息的不對(duì)稱(chēng)，使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不暢。本文結(jié)合了庫(kù)存成本相關(guān)理論知識(shí)，并根據(jù)皖維物流集團(tuán)實(shí)際情況，分析皖維集團(tuán)物流管理所出現(xiàn)的問(wèn)題、原因及物流發(fā)展趨勢(shì)，并提出一定的管理建議。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集群；庫(kù)存管理；庫(kù)存成本

0.引言

目前國(guó)家正在不斷地調(diào)整產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)，化工企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷地向創(chuàng)新、新化工原料、新型產(chǎn)業(yè)的方向發(fā)展。物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源，如何提高庫(kù)存系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運(yùn)作效率，成為一個(gè)企業(yè)完善物流庫(kù)存管理的重要步驟。從原材料的購(gòu)買(mǎi)到企業(yè)的生產(chǎn)加工再到最后把產(chǎn)品運(yùn)輸給買(mǎi)家，物流都有參與到其中。改善物流庫(kù)存管理系統(tǒng)，不僅能夠提高企業(yè)的物流活動(dòng)效益，也能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.理論基礎(chǔ)

1.1產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移理論

產(chǎn)業(yè)集群理論是指在一定時(shí)期、一個(gè)特定產(chǎn)業(yè)的特定區(qū)域，聚集著有著相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)和組織，這些企業(yè)和組織共享信息、設(shè)施以及之間相互合作，達(dá)到一種聚集效應(yīng)。而產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移是企業(yè)為了獲得更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，將產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移到另一個(gè)區(qū)域。皖維集團(tuán)現(xiàn)依托內(nèi)蒙生產(chǎn)、銷(xiāo)往東北的產(chǎn)品逐漸增多，產(chǎn)業(yè)集群逐漸轉(zhuǎn)移。

1.2成本及庫(kù)存管理理論

目前我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模還比較小，而且我國(guó)引進(jìn)物流行業(yè)較遲，對(duì)物流的各方面考慮因素比較少，很多制造企業(yè)對(duì)物流的投入少，沒(méi)有投入更多的人力、物力、財(cái)力。這也是皖維集團(tuán)存在的問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)物流成本嚴(yán)格控制，所以有效成本控制迫在眉睫。不過(guò)，很多物流企業(yè)對(duì)成本控制的程度和方法存在很多問(wèn)題，使物流成本居高不下。

2.皖維公司物流庫(kù)存成本管理中存在的問(wèn)題

2.1皖維公司簡(jiǎn)介

安徽皖維集團(tuán)于1997年成立，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：水泥開(kāi)采、工業(yè)冰乙酸、乙醛、乙烯、電石等的生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面。同時(shí)皖維集團(tuán)是安徽省最大的化纖、化工、建材聯(lián)合制造地，是中國(guó)高強(qiáng)高模聚乙烯醇纖維和聚乙烯醇生產(chǎn)出口基地，擁有30多種新材料產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品主要出口到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，其中出口量占到國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)總出口總量的55%，國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)到18%以上。

2.2庫(kù)存成本管理中的主要問(wèn)題分析

2.2.1供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間缺乏穩(wěn)定通暢的信息溝通渠道

各信息溝通渠道及信息利用方面存在較多障礙，各個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)間缺乏信息的溝通，溝通不通暢，信息的抗扭曲性和傳遞速度低，導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”更加的顯著，進(jìn)一步加大了對(duì)成本的控制。所以，沒(méi)有與供應(yīng)商建立一個(gè)信息相互交流的戰(zhàn)略合作，沒(méi)有構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定可靠的信息共享平臺(tái)來(lái)提升工作效率，減少供應(yīng)鏈當(dāng)中不必要的庫(kù)存量。

2.2.2運(yùn)輸環(huán)節(jié)，控制效率低

通過(guò)2016年10-12月實(shí)地調(diào)查企業(yè)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用在企業(yè)物流成本中占到三分之一以上，通常占到企業(yè)物流總成本的35%到55%之間，因此降低運(yùn)輸費(fèi)用是降低企業(yè)物流成本的重中之重。皖維物流公司擁有多種運(yùn)輸工具，但是由于對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制效率低下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛長(zhǎng)期閑置的狀態(tài)，運(yùn)輸效率不到85%，產(chǎn)生了極大的資源浪費(fèi)。同時(shí)企業(yè)的物流的外包服務(wù)，由于外包公司不具備專(zhuān)業(yè)的物流體系和物流能力，可能會(huì)為了某一單業(yè)務(wù)的需求而采取獨(dú)立運(yùn)輸，增加了運(yùn)輸成本，同時(shí)也影響了企業(yè)的效益，增加了整個(gè)供應(yīng)鏈物流成本。其次，由于物流供應(yīng)鏈管理的混亂，無(wú)法準(zhǔn)確核算物流成本，庫(kù)存利用率低下。通過(guò)以上對(duì)皖維物流公司的現(xiàn)實(shí)情況的分析，可以看出其問(wèn)題主要集中在庫(kù)存管理的問(wèn)題、信息渠道管理、物流運(yùn)輸管理和物流成本控制等這幾個(gè)方面。

2.2.3庫(kù)存比例高，資金周轉(zhuǎn)流動(dòng)速度慢

通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的多數(shù)企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)情況，相對(duì)于美國(guó)這類(lèi)發(fā)達(dá)國(guó)家，庫(kù)存成本高且?guī)齑鏁r(shí)間比較長(zhǎng)，一般在35天以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般控制在15天以下。我國(guó)的庫(kù)存商品占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值很大的一部分，庫(kù)存比例高，資金的周轉(zhuǎn)流動(dòng)速度相對(duì)較慢，導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)庫(kù)存商品的成本高，加重我國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)成本。為此，要降低國(guó)內(nèi)企業(yè)的庫(kù)存比例，加快資金周轉(zhuǎn)流動(dòng)速度。

2.2.4企業(yè)缺乏有效的成本管理控制方法

企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)物流的成本管理控制，可以加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的管理控制和制定完善的物流成本核算體系。2017年10-12月筆者在網(wǎng)上調(diào)研，向從事物流的企業(yè)從業(yè)人員和皖維集團(tuán)管理者發(fā)放問(wèn)卷。從問(wèn)卷的調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，阻礙企業(yè)成本控制管理主要有五個(gè)方面，其中最主要的是企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的欠缺、物流運(yùn)輸系統(tǒng)不夠完善和沒(méi)有物流系統(tǒng)和成本核算體系不健全，次要方面主要是信息系統(tǒng)不夠先進(jìn)和缺乏高級(jí)物流人才。企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸路徑的控制，完善企業(yè)的物流系統(tǒng)和

成本核算體系，從而降低企業(yè)的物流成本。

3.基于產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移下的企業(yè)庫(kù)存成本管理建議

3.1物流成本控制要有科學(xué)的管理方法

為了加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制，需要控制物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部機(jī)構(gòu)還是外部機(jī)構(gòu)都要積極地配合。對(duì)物流成本進(jìn)行控制，并不是一味地去追求利潤(rùn)最大化，要做到管理和成本的雙贏(yíng)局面，不能為了追求最優(yōu)成本，而導(dǎo)致企業(yè)的內(nèi)部管理一團(tuán)混亂。同時(shí)還要保證服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供最優(yōu)的產(chǎn)品，要構(gòu)建合作共贏(yíng)的關(guān)系，無(wú)論是與供應(yīng)商還是與客戶(hù)，要避免造成不必要的浪費(fèi)，企業(yè)可以針對(duì)不同的客戶(hù)需求去定制計(jì)劃，這樣可以在提高工作效率的同時(shí)提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和樹(shù)立良好的皖維企業(yè)形象，在供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)合理地布置倉(cāng)庫(kù)位置、庫(kù)存量和庫(kù)存種類(lèi)，可以有效地控制物流成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)最優(yōu)成本。

3.2加強(qiáng)信息的溝通管理

供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的連接靠的就是企業(yè)之間的信息流，同時(shí)也是企業(yè)之間聯(lián)系的橋梁和紐帶。企業(yè)在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上時(shí)需要根據(jù)所收到的信息安排采購(gòu)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)和發(fā)運(yùn)。如果節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)信息的溝通渠道受阻或信息失真，將會(huì)在很大程度上影響供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率和庫(kù)存成本。通過(guò)企業(yè)之間的密切合作和信息的共享來(lái)發(fā)揮企業(yè)的物流優(yōu)勢(shì)，保障企業(yè)之間的信息渠道溝通順暢，從而降低企業(yè)的庫(kù)存成本和“牛鞭效應(yīng)”的影響，提高企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率和確保信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性、及時(shí)性。這種信息流傳遞模式使信息傳遞更加全面正確，可以對(duì)信息進(jìn)行集中處理，直接發(fā)送到供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)。這種信息的傳遞模式對(duì)數(shù)據(jù)處理的完整性和系統(tǒng)性更加突出，優(yōu)化了整個(gè)供應(yīng)鏈的工作流程和效率，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈利益的最大化，同時(shí)也可以使供應(yīng)鏈更加具有柔性。

4.總結(jié)

通過(guò)實(shí)地調(diào)查研究，了解皖維公司物流的現(xiàn)狀，結(jié)合該企業(yè)的實(shí)際狀況制定物流庫(kù)存管理系統(tǒng)，通過(guò)庫(kù)存管理優(yōu)化，來(lái)達(dá)到降低庫(kù)存成本以及實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息之間的共享，提高皖維集團(tuán)物流效益，從而促進(jìn)銷(xiāo)售，降低企業(yè)的物流成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，通過(guò)對(duì)皖維集團(tuán)采購(gòu)計(jì)劃流程實(shí)施新的方案，重點(diǎn)對(duì)皖維集團(tuán)的采購(gòu)供應(yīng)商模型體系、計(jì)劃流程、采購(gòu)計(jì)劃管理，以及對(duì)庫(kù)存發(fā)運(yùn)、車(chē)輛信息管理等進(jìn)行重點(diǎn)分析，并提出相應(yīng)的解決方法。希望對(duì)皖維集團(tuán)的物流發(fā)展有借鑒意義。