服務(wù)電子商務(wù)的第三方物流的法律責(zé)任研析

陳路平

內(nèi)容摘要：本文闡述了電商領(lǐng)域第三方物流法律責(zé)任研究的內(nèi)涵與意義，從電商運(yùn)營戰(zhàn)略、電商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域及電商供應(yīng)鏈管理等方面，揭示服務(wù)電商的第三方物流企業(yè)所面臨的法律責(zé)任問題，并給出若干對策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 第三方物流 法律責(zé)任

電商領(lǐng)域第三方物流法律責(zé)任問題剖析

（一） 電商運(yùn)營戰(zhàn)略所衍生的第三方物流法律責(zé)任

電商定制化物流需求增加第三方物流企業(yè)法律責(zé)任。電商企業(yè)的定制化物流活動必然導(dǎo)致電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)締結(jié)非標(biāo)準(zhǔn)化物流契約，這種非標(biāo)準(zhǔn)化的物流契約與第三方物流企業(yè)既有的常規(guī)物流契約不相適應(yīng)，故而增加第三方物流企業(yè)法律責(zé)任。作為貨品承運(yùn)方的第三方物流企業(yè)需要承擔(dān)儲運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中所產(chǎn)生的物流風(fēng)險。通常而言，第三方物流企業(yè)需要運(yùn)用其專業(yè)化物流資產(chǎn)來為客戶企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的物流活動。但考慮到電商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)具有訂單批量較多和單筆訂單訂貨量較少的特殊需求，這就要求第三方物流企業(yè)改變傳統(tǒng)的物流配送業(yè)務(wù)流程，來適應(yīng)電商企業(yè)的特殊需求。為此，第三方物流企業(yè)需要修訂既有的貨物配送業(yè)務(wù)流程，轉(zhuǎn)而根據(jù)電商企業(yè)的特殊需求來改造成熟的物流配送流程。這種定制化的物流配送流程與第三方物流企業(yè)的既有物流業(yè)務(wù)流程并不相匹配，其需要承擔(dān)由此產(chǎn)生的業(yè)務(wù)流程變更風(fēng)險。這一風(fēng)險映射到法律領(lǐng)域，勢必增加第三方物流企業(yè)的法律責(zé)任。

（二） 電商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域中第三方物流法律責(zé)任

其一，行業(yè)行政管理體制割裂增加電商物流統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定難度。第三方物流行業(yè)行政管理部門間權(quán)力的條塊化分割問題導(dǎo)致物流行業(yè)存在顯著的行業(yè)分割、部門割裂和區(qū)域割裂問題，由此產(chǎn)生的第三方物流各自為政問題，嚴(yán)重影響全國性第三方物流標(biāo)準(zhǔn)的定制。其中的難點(diǎn)在于行政管理部門間的權(quán)力分割問題增加了第三方物流標(biāo)準(zhǔn)的跨行業(yè)協(xié)同難度，制約電商領(lǐng)域第三方物流服務(wù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定的主要障礙在于行政體制性障礙，服務(wù)電商的物流各子系統(tǒng)的行政管理權(quán)力分屬于不同的政府部門來執(zhí)行，在部門利益驅(qū)動下各政府部門傾向于采取并維護(hù)本部門所在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這嚴(yán)重阻滯了第三方物流企業(yè)打通物流各子系統(tǒng)之間的信息交互與資源交流，妨礙服務(wù)電商的統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行。

其二，物流信息標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程滯后問題。當(dāng)前物流信息系統(tǒng)更重視對物流過程中實(shí)體貨物的物理空間信息的收集與管理，這種物流信息管理的立足點(diǎn)在供應(yīng)方而非需求方；而電商企業(yè)則更重視從增進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)水平的角度來強(qiáng)化物流信息的收集與管理，這種物流信息管理的立足點(diǎn)傾向于用加強(qiáng)第三方物流信息管理力度的方式，來增進(jìn)需求方的消費(fèi)體驗(yàn)，而非簡單考慮物流供給方管理的便利性。但在第三方物流實(shí)際運(yùn)作過程中，物流信息向電商端和消費(fèi)端傳遞過程中及時性差、物流信息準(zhǔn)確性不高、用戶體驗(yàn)不足問題制約了電商企業(yè)共享信息的意愿，進(jìn)而嚴(yán)重影響電商端的市場拓展能力。

（三） 電商供應(yīng)鏈管理中第三方物流法律責(zé)任

其一，電商企業(yè)商業(yè)機(jī)密泄露風(fēng)險中蘊(yùn)含的第三方物流企業(yè)法律責(zé)任。把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)雖然有助于電商企業(yè)用較少的資金來獲取高品質(zhì)物流服務(wù)，提升電商企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，但也會同步增加電商企業(yè)的信用風(fēng)險。當(dāng)物流外包協(xié)議達(dá)成后，電商企業(yè)將會失去對物流系統(tǒng)的有效控制權(quán)，使電商企業(yè)的諸多商業(yè)機(jī)密暴露在外。為執(zhí)行物流外包業(yè)務(wù)的需要，電商企業(yè)需要將其企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)作流程、關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)貿(mào)易伙伴等相關(guān)信息轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)，由此增加了電商企業(yè)內(nèi)部信息經(jīng)由第三方物流渠道泄露的風(fēng)險。再者，在為電商企業(yè)提供物流服務(wù)的過程中，電商企業(yè)的商業(yè)機(jī)密泄露與否不僅取決于第三方物流企業(yè)的信用水平，而且依賴于關(guān)聯(lián)服務(wù)供應(yīng)商的系統(tǒng)有無漏洞。

其二，電子商務(wù)企業(yè)間的信用法律體系不完善問題。當(dāng)前我國電子商務(wù)企業(yè)間的法律體系不完善，雖然有《公司法》、《民法通則》、《民事訴訟法》等涉及到電子商務(wù)企業(yè)信用管控的相關(guān)法律法規(guī)，但其中多數(shù)條款分散到不同法律法規(guī)中且缺乏相互間的銜接。各條款的規(guī)定相對模糊且缺乏實(shí)際操作性，對失信電子商務(wù)企業(yè)的懲戒措施不明確，導(dǎo)致執(zhí)法部門難以適從，降低了既有信用監(jiān)管相關(guān)法律法規(guī)的執(zhí)行力。導(dǎo)致這一問題的原因在于既有的信用監(jiān)管相關(guān)法律法規(guī)產(chǎn)生于改革開放早期階段，其中仍然保留著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時代的痕跡，對以電子商務(wù)行業(yè)為代表的新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和速度預(yù)估不足，從而缺乏對新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下電子商務(wù)企業(yè)之間權(quán)責(zé)關(guān)系的有效規(guī)范。

服務(wù)電子商務(wù)的第三方物流法律責(zé)任規(guī)避策略

（一）協(xié)同電商戰(zhàn)略的第三方物流法律責(zé)任規(guī)避策略

其一，完善第三方物流民商法中關(guān)于第三方物流責(zé)任的法律規(guī)范。為配合電商企業(yè)運(yùn)營戰(zhàn)略的有效執(zhí)行，第三方物流企業(yè)需要為此擔(dān)負(fù)更多的專用資產(chǎn)投資成本。為此，立法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在強(qiáng)化第三方物流民商法的基礎(chǔ)上，來明晰既有物流契約領(lǐng)域中的模糊地帶，要在充分尊重第三方物流企業(yè)合理權(quán)利的基礎(chǔ)上嚴(yán)格規(guī)范第三方物流履約行為。從《合同法》角度分析，立法者要在嚴(yán)格責(zé)任原則基礎(chǔ)上，對第三方物流企業(yè)的合同規(guī)則作出明細(xì)化規(guī)定，讓契約雙方在執(zhí)行合同過程中有法可依。再者，對于《合同法》的修訂要能夠充分體現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的特征，用規(guī)范的法條來有效涵蓋物流契約約定的服務(wù)事項(xiàng)。

其二，電商企業(yè)的快速響應(yīng)戰(zhàn)略增加第三方物流企業(yè)法律責(zé)任。與其他行業(yè)不同，電子商務(wù)行業(yè)內(nèi)部的市場競爭較傳統(tǒng)行業(yè)更為激烈。為應(yīng)對高強(qiáng)度的市場競爭，多數(shù)電商企業(yè)制定了快速響應(yīng)市場戰(zhàn)略，并要求第三方物流企業(yè)與之同步推進(jìn)該戰(zhàn)略。為應(yīng)對電商企業(yè)的特殊物流配送需求，第三方物流企業(yè)需要改造既有物流配送系統(tǒng)，來達(dá)到電商企業(yè)提出的瞬時響應(yīng)物流訂單的高標(biāo)準(zhǔn)。第三方物流企業(yè)根據(jù)其資源稟賦特征來設(shè)計(jì)物流規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，而這類物流服務(wù)通常表現(xiàn)為難以用較為固定的物流配送合同來規(guī)范的特點(diǎn)。雖然受托人與委托人簽訂了第三方物流業(yè)務(wù)合同，但快速響應(yīng)戰(zhàn)略要求物流企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求，而非合同規(guī)范來提供高標(biāo)準(zhǔn)物流服務(wù)，這就要求第三方物流企業(yè)額外配置物流裝備以快速響應(yīng)訂單需求。加大對專用性物流資產(chǎn)的投入將會增加第三方物流企業(yè)的額外成本支出，而這份成本的收益卻具有較強(qiáng)的不確定性。

（二）支持電子商務(wù)的第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定策略

其一，強(qiáng)化對第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的法律規(guī)范。第三方物流服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定是廣義法律問題，導(dǎo)致電商企業(yè)與第三方物流就物流服務(wù)達(dá)成所產(chǎn)生糾紛的法律本質(zhì)是第三方物流服務(wù)的國家標(biāo)準(zhǔn)缺位問題。推進(jìn)第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程有助于強(qiáng)化第三方物流企業(yè)在為電商企業(yè)提供物流服務(wù)過程中，有規(guī)范統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使第三方物流服務(wù)的供給方和需求方對該物流服務(wù)水平形成共識，從而降低雙方就服務(wù)達(dá)成水平問題所產(chǎn)生的糾紛。電商領(lǐng)域第三方物流標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)當(dāng)由國家權(quán)威機(jī)構(gòu)來完成，在加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織系列標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)對接的基礎(chǔ)上，經(jīng)過科學(xué)論證之后形成第三方物流行業(yè)共同遵守的行動規(guī)則。該標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施需遵循以下要求：一是將整個第三方物流視為一個大系統(tǒng)，統(tǒng)籌來定制系統(tǒng)內(nèi)的物流專用機(jī)械裝備和專用工具標(biāo)準(zhǔn)、物流技術(shù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)等各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二是要協(xié)同定制系統(tǒng)內(nèi)諸如倉儲、運(yùn)輸、包裝、裝卸、物流信息組織等作業(yè)環(huán)節(jié)的工作標(biāo)準(zhǔn)。

其二，強(qiáng)調(diào)物流標(biāo)準(zhǔn)與電商需求的協(xié)同性。第三方物流標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)修訂既有物流標(biāo)準(zhǔn)中的不足，從行業(yè)規(guī)范性和電商行業(yè)需求兩方面來考慮服務(wù)電商的第三方物流服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。對于當(dāng)前電商企業(yè)快遞訂單規(guī)模較大和單筆訂單體積、重量較小的特點(diǎn)，第三方物流標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)當(dāng)在整合既有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)上，來制定適合電商行業(yè)需求的第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，有序推進(jìn)電商領(lǐng)域物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，為合理組織電商運(yùn)作、促進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步，提供權(quán)威的法規(guī)制度保障。

（三）供應(yīng)鏈賠償責(zé)任風(fēng)險的法律責(zé)任規(guī)避策略

強(qiáng)化對電商供應(yīng)鏈中衍生的賠償責(zé)任風(fēng)險的契約規(guī)范性。在物流業(yè)務(wù)操作過程中造成的貨物毀損風(fēng)險，第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)著力關(guān)注賠償標(biāo)準(zhǔn)的確定。通常而言，第三方物流企業(yè)通過預(yù)設(shè)貨物毀損風(fēng)險情景的方式，來設(shè)計(jì)相應(yīng)的貨物毀損風(fēng)險應(yīng)對方案，并將各類風(fēng)險進(jìn)行分類管理。對于部分無過錯風(fēng)險責(zé)任，第三方物流企業(yè)通過訂立免責(zé)條款的方式來規(guī)避自身可能擔(dān)負(fù)的賠償責(zé)任；對于部分有過錯風(fēng)險責(zé)任，第三方物流企業(yè)則通過在合同條款中明確規(guī)定的方式將其風(fēng)險責(zé)任固化。第三方物流企業(yè)需要在與客戶方加強(qiáng)協(xié)商的基礎(chǔ)上來訂立雙方認(rèn)可的物流契約，以有效明晰在各類物流風(fēng)險情形下第三方物流企業(yè)賠償責(zé)任邊界，以避免己方在將來面對索賠時擔(dān)負(fù)無限賠償責(zé)任。對于缺少正規(guī)物流合約的情形，第三方物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)貨物毀損事實(shí)所發(fā)生的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，明確各自責(zé)任來處理甲乙雙方間的糾紛?？紤]到物流合同中的條款規(guī)范難以窮盡各類物流風(fēng)險，在物流實(shí)務(wù)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)超出物流合同規(guī)范的例外情形，造成甲乙雙方難以就貨物毀損價值達(dá)成一致，為此針對貨損問題，契約雙方應(yīng)當(dāng)委托第三方來認(rèn)定物流貨物毀損價值，以提升貨損價值認(rèn)定的公允性。

參考文獻(xiàn)：

1.孫苗苗，張智光.我國物流法律制度構(gòu)建的系統(tǒng)論思考沖突——準(zhǔn)據(jù)雙層體系[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究， 2016（11）

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