新形勢(shì)下我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)問題研究

劉相順

[摘要]我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，商品的流通依托于公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因此，認(rèn)清我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)，探討我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)問題具有十分重要的價(jià)值意義。文章通過闡述我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，點(diǎn)明了公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，探討了當(dāng)今社會(huì)我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題，進(jìn)一步提出了在新形勢(shì)下推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的途徑，旨在為推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)在今后的道路上更加完善提供理論上的支撐。

[關(guān)鍵詞]新形勢(shì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

[DOI]1013939/jcnkizgsc201717158

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，與之相配套的經(jīng)濟(jì)制度也在逐步完善，政府開始重視基礎(chǔ)設(shè)施的完善和發(fā)展，著力發(fā)揮政府職能創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。作為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的交通運(yùn)輸業(yè)，對(duì)于推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。特別是在改革開放之后，我國(guó)的工業(yè)、制造業(yè)蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程越來越快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

1我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展都是建立在公路發(fā)展的基礎(chǔ)之上的。在改革開放初期是公路發(fā)展的最初階段，當(dāng)時(shí)的公路不僅道路較窄，還存在路面凹凸不平的現(xiàn)象，并且公路里程等眾多方面都處于亟待完善的狀態(tài)。從1998年開始，我國(guó)才逐步進(jìn)入了公路建設(shè)高速發(fā)展的時(shí)期，由最初的連接全國(guó)重要城市逐步向連接大范圍跨省修路發(fā)展，由沿海城市修路逐步向內(nèi)陸城市發(fā)展。[1]發(fā)展到今天，我國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模在世界上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)相當(dāng)完善，相應(yīng)的運(yùn)輸技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了一定的高度。

2公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用

在我國(guó)不僅政府把公路建設(shè)擺在十分重要的位置，就連在老百姓心目中，也有“想要富，先修路”的思想。公路作為專門為汽車運(yùn)輸提供服務(wù)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性設(shè)施，是能夠集約化地利用我國(guó)的土地資源，有效保障運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸?shù)母咝Оl(fā)展不但推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且可以作為衡量我國(guó)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)主要從三個(gè)方面體現(xiàn)：首先，在公路建設(shè)時(shí)期，公路作為一項(xiàng)大型的基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)的時(shí)候需要耗費(fèi)大量的水泥、鋼筋等材料，也需要大量的施工人員進(jìn)行修建，這在無(wú)形中拉動(dòng)了其他行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也為當(dāng)?shù)氐那鄩涯晏峁┝舜罅康木蜆I(yè)機(jī)會(huì)。其次，在公路建設(shè)完成之后，公路附近的居民可以從事服務(wù)業(yè)，為過往的運(yùn)輸車輛或者行人提供生活上的便利。最后，最重要的一點(diǎn)就是，作為交通樞紐，公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以使得地區(qū)與地區(qū)聯(lián)系更加便利，從而推動(dòng)多地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展中存在的問題

31公路運(yùn)輸相關(guān)制度有所欠缺

有些交通事故的發(fā)生不是因?yàn)轳{駛員的駕駛能力有問題，而是因?yàn)轳{駛員酒后駕車、疲勞駕駛或者不按相關(guān)的規(guī)定行車。交通事故的發(fā)生不僅會(huì)危害到駕駛者和他的家人，也會(huì)給公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來不利的影響。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因在于我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)還不夠完善，不能對(duì)公路運(yùn)輸?shù)闹苯訁⑴c者進(jìn)行有效的約束。因此，完善公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)能夠推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

32公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

我國(guó)現(xiàn)在確實(shí)擁有了很多又寬又長(zhǎng)的跨省公路，但是如果站在我國(guó)的國(guó)土面積上看，我國(guó)公路的密度其實(shí)是相對(duì)較低的，相比世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家更是有很大的差距。并且我國(guó)公路建設(shè)的結(jié)構(gòu)存在問題，局部的公路還存在通車不暢的情況。特別是在交通運(yùn)輸?shù)母叻迤诒热缯f“雙十一”期間，就非常容易出現(xiàn)交通擁擠的現(xiàn)象。這就說明我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，不能滿足現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展的需要。

33公路運(yùn)輸?shù)貐^(qū)發(fā)展不平衡

我國(guó)不同城市經(jīng)濟(jì)的差距還是相當(dāng)大的，這就導(dǎo)致貧富不同的地區(qū)公路建設(shè)的情況也有很大的差異。除了我國(guó)一些較大的、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況較好的地區(qū)能夠修建較好的公路之外，有相當(dāng)一部分地區(qū)修建的公路都是路面的情況比較差，公路的密度也偏低。[2]特別是在一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)，公民出行需要步行或者換乘很多的車輛才可以滿足出行，更別說推動(dòng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展了。地區(qū)與地區(qū)之間的公路運(yùn)輸發(fā)展不平衡嚴(yán)重影響了我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

34公路運(yùn)輸交通事故發(fā)生率較高

雖然近幾年我國(guó)出臺(tái)了一系列交通法規(guī)，也就是為了最大限度減少道路上交通事故的發(fā)生，但是我們必須看到現(xiàn)在公路運(yùn)輸交通事故的發(fā)生率還是有點(diǎn)兒高。這在一定程度上阻礙了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。

4在新形勢(shì)下推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的途徑

41完善相關(guān)公路運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)

法律法規(guī)能夠有效約束公民的行為。我國(guó)當(dāng)前處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了使法律法規(guī)的制定與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展相一致，我國(guó)政府部門和一些運(yùn)輸企業(yè)要不斷完善運(yùn)輸中的規(guī)定，進(jìn)一步約束駕駛員的行為，盡可能確保駕駛員在行駛過程中的安全。

42完善公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)

想要解決公路運(yùn)輸?shù)牡缆窊頂D的問題，政府相關(guān)部門就必須引起重視，增加更多的投入成本，不斷完善公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在規(guī)劃城市的主干公路的時(shí)候，一定要邀請(qǐng)一些經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，在對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況了解清楚之后，再設(shè)計(jì)出適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)運(yùn)行的運(yùn)輸公路。并且還要考慮到相鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。在公路的沿線上，要鼓勵(lì)當(dāng)?shù)氐木用駨氖虏惋嫷确?wù)業(yè)，不斷推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。也只有這樣，才能夠不斷完善公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

43政策扶持貧困地區(qū)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

想要推動(dòng)全國(guó)當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須充分重視相對(duì)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，或者說是西部的偏遠(yuǎn)的山區(qū)，就必須要有政府政策的扶持。因?yàn)檫@些地區(qū)大多都是環(huán)境較為惡劣，地形也是起伏多變的，進(jìn)行公路建設(shè)是需要大量的資金投入的。[3]但是為了滿足這些地區(qū)居民的出行，拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就必須要付出更多的努力。

44合理道路分工，降低公路運(yùn)輸事故發(fā)生率

在建設(shè)新型城鎮(zhèn)過程中，政府已經(jīng)扶持修建了多條省道，目的就在于不斷推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在使用中，應(yīng)該合理規(guī)劃道路的用途，城市外圍的道路盡量分配給長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇笮拓涇?，城市?nèi)部道路劃分給小型車輛使用。這樣一來，公路使用更加合理，交通擁堵現(xiàn)象定會(huì)有所緩解，公路運(yùn)輸事故的發(fā)生率也能有效降低。

在全球化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場(chǎng)上的運(yùn)輸需求也在不斷增加，公路運(yùn)輸業(yè)在這個(gè)過程中扮演著越來越重要的角色。不難看到我國(guó)的公路運(yùn)輸在新形勢(shì)下已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但是仍然存在一些問題阻礙這一進(jìn)步。因此，我國(guó)政府必須認(rèn)識(shí)到完善公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義，也必須在最短的時(shí)間里制訂出推動(dòng)高速公路發(fā)展的戰(zhàn)略計(jì)劃，要能夠合理引入和利用公路運(yùn)輸建設(shè)的投資，只有這樣才能不斷促進(jìn)交通與經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

[1]崔贛濤基于新形勢(shì)下我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)問題研究[J].財(cái)經(jīng)界：學(xué)術(shù)版，2013（19）：18

[2]常愛貞我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的幾個(gè)問題研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2016（30）：31-32

[3]于巖潔公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用研究[J].科學(xué)中國(guó)人，2016（24）.