“一帶一路”戰(zhàn)略下中高職貫通機電專業(yè)人才培養(yǎng)研究

【摘 要】本文基于“一帶一路”戰(zhàn)略下，廣西北部灣、西江黃金水道經濟發(fā)展迅猛，港口基礎設施建設日新月異，船舶運輸呈現繁忙景象，而專業(yè)人才緊缺，并成為制約廣西水運發(fā)展最大瓶頸的背景下，就港口與船舶電氣方向機電專業(yè)人才培養(yǎng)進行研究，找出問題所在及突破瓶頸的有效措施和實踐途徑，為廣西港口、水運經濟發(fā)展培養(yǎng)急需的機電專業(yè)高技能人才。

【關鍵詞】“一帶一路”戰(zhàn)略 機電專業(yè) 中高職貫通 人才培養(yǎng)

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）02B-0057-04

一、研究背景

“一帶一路”指的是絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路。“一帶一路”戰(zhàn)略是在全球經濟緩慢復蘇的大背景下提出來的。2013 年 9 月和 10 月，國家領導人在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。作為“一帶一路”18 個?。▍^(qū)）之一的廣西被定位為絲綢之路經濟帶和 21世紀海上絲綢之路有機銜接的重要門戶，要發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相連的獨特優(yōu)勢，加快北部灣經濟區(qū)和珠江-西江經濟帶開放開發(fā)，構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點。

廣西具有天然的沿海、沿江、沿邊三大區(qū)位優(yōu)勢，其中欽州、北海、防城港等北部灣港口風生水起，1000 多公里的西江“億噸黃金水道”建設初具規(guī)模。2015 年廣西規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成 31421 萬噸，集裝箱吞吐量完成204.49 萬標準箱，呈現逐年增長趨勢。廣西內河、沿海經濟的快速發(fā)展帶來了巨大的商機，吸引大批企業(yè)參與沿江沿海建設，而能否有效發(fā)揮“一帶一路”廣西這一重要門戶應有的作用，在加快面向東盟的國際大通道海陸基礎設施建設的同時，必須加強人力資源開發(fā)合作、人文交流合作，著力培養(yǎng)相應的高素質專業(yè)人才，提升廣西參與“一帶一路”建設的軟實力。

當前，廣西“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃下，港口、碼頭、船舶等企業(yè)需求人員旺盛，而具有專業(yè)水平的人才數量不足且流失嚴重，導致船舶裝配、電焊、造型、港口機械操作與維護、船舶駕駛與輪機等崗位人才匱乏，極大地制約了廣西作為“重要門戶”的發(fā)展。為了能更好更快地推進廣西“一帶一路”建設，助力廣西沿海沿江經濟發(fā)展提供智力支持，根據人才需求情況，培養(yǎng)出港口、船舶一線專業(yè)人才，結合當前職業(yè)教育發(fā)展，我校作為西南地區(qū)唯一一所培養(yǎng)港口、航運人才的學校責無旁貸。

二、問題提出

近幾年，從沿海、沿江、港口企業(yè)調研情況分析，對機電專業(yè)而言，企業(yè)一線操作人員、基層管理人員存在知識層次總體較低、年齡結構不合理、專業(yè)人員數量匱乏等現象，主要原因：一是廣西港口碼頭、沿海沿江經濟發(fā)展快，對人才需求旺盛；二是社會對職業(yè)教育認識不足，導致學校培養(yǎng)的專業(yè)人才數量不足；三是畢業(yè)生實踐能力、職業(yè)素質、適應能力、吃苦耐勞等未能達到企業(yè)要求；四是大部分企業(yè)遠離城市，工資待遇不高、生活環(huán)境不佳、不重視員工培養(yǎng)與發(fā)展等。從企業(yè)反饋看，企業(yè)需要的專業(yè)人才主要是一線操作員、一線管理員和高素質的技能型人才，即中職、高職畢業(yè)的專業(yè)人才。通過調研分析，明確崗位需求，確定中高職學生的培養(yǎng)目標，實施人才培養(yǎng)模式的研究，是提升專業(yè)人才素質、滿足企業(yè)發(fā)展對人才的需要、推進校企緊密合作的主要途徑，而要培養(yǎng)出企業(yè)需要的高技能型專業(yè)人才，必須搭建好中高職貫通的立交橋。

三、中高職貫通機電專業(yè)人才培養(yǎng)途徑

中高職貫通人才培養(yǎng)指的是對口中高職院校一體化設計、統(tǒng)籌制定對口專業(yè)中高職理論知識和技能訓練課程銜接貫通教學體系，系統(tǒng)化、分階段培養(yǎng)技術技能人才的一種模式。中高職貫通對于同一種專業(yè)人才教育與培養(yǎng)而言，體現出的是教育過程的連續(xù)性、教育質量的提高性、教育對象職業(yè)要求的適應性。中高職貫通在課程上由淺入深、由點到面，以能力為主線的整體設計思路，做到知識結構的連貫性，從學生專業(yè)能力、方法能力、社會能力和發(fā)展能力出發(fā)，培養(yǎng)企業(yè)真正急需的不同層次的專業(yè)人才。

（一）校企合作構建中高職貫通機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式，制訂對應的專業(yè)人才培養(yǎng)方案

1.成立專業(yè)建設指導委員會，指導中高職貫通專業(yè)建設

按照中職和高職教育要求和企業(yè)用人情況，學校成立以教學主管校長為第一負責人，由機電行業(yè)專家、企業(yè)行家、專業(yè)帶頭人、骨干教師等組成中職機電專業(yè)建設委員會，與高職密切聯系，研討機電專業(yè)中職和高職課程體系構建、教學內容銜接、教學場景布設與改造等問題，指導機電專業(yè)建設與教育教學改革。

2.構建機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式，修訂中職、高職專業(yè)人才培養(yǎng)方案

根據國家產業(yè)調整和振興規(guī)劃，結合廣西環(huán)北部灣經濟圈產業(yè)與“西江億噸黃金水道”建設對專業(yè)人才需求的特點，由校、企雙方組成的專業(yè)指導委員會對欽州、北海、防城港等港口、沿海企業(yè)及西江黃金水道建設下企業(yè)人才需求進行深入的調研、分析，結合機電職業(yè)要求及港口船舶電氣設備安裝、調試、檢驗、維修等崗位標準，確定中職、高職機電專業(yè)人才培養(yǎng)目標：面向生產建設管理一線勝任機電設備維護、維修、保養(yǎng)及設備管理等工作，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎的高素質技能型專門人才。探討中職和高職機電專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，構建以培養(yǎng)學生綜合素質為目標，能力為本位，就業(yè)為導向，“校企融合，工學結合”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，制訂與之相配套的港口船舶電氣方向的機電專業(yè)人才培養(yǎng)方案，“教中學，學中做，教、學、做三者統(tǒng)一”，提升專業(yè)人才培養(yǎng)質量。

3.構建“四階漸進”的課程體系，整合中職、高職專業(yè)教學內容

建立由專業(yè)教師、行業(yè)企業(yè)專家、職教專家組成的課程建設小組，深入企業(yè)調研，聽取企業(yè)骨干的意見，通過討論與交流，將收集到大量的資料進行分析，構建突出河、海特色的“四階漸進”的中高職機電專業(yè)課程體系?！八亩螡u進”即在企業(yè)文化氛圍下學習文化基礎知識，了解職業(yè)要求和將要從事的職業(yè)崗位，完成職業(yè)能力認知；通過專業(yè)課程的學習和技能的訓練，形成基礎的職業(yè)能力；依托校內外生產性實訓基地，對學生進行機電專業(yè)綜合技能和職業(yè)素養(yǎng)的訓練，完成職業(yè)能力的強化；通過職業(yè)資格認定和頂崗實習，拓展職業(yè)能力。

與此同時，校企合作建立的課程小組以項目課程為引領，模塊化為主線，調整中高職課程結構，并對中高職課程內容進行分解、梳理，整合專業(yè)在中職與高職必須的知識與能力，形成具有水運專業(yè)特色、適應時代需要的中高職教材。

4.構建基于行動導向的“四真四化”教學模式，建立考評一體的考核體系

長期以來，中高職學生的文化素質較低，學習的積極性、主動性不高，傳統(tǒng)的教學很難收到良好的教學效果，因此，必須改革傳統(tǒng)的教學模式，以提高學生學習興趣為切入點，發(fā)揮學生主人翁精神，以問題探究、任務驅動、微課或慕課穿插、小組合作方式，引入競爭機制，做、學、評、教一體，構建出“四真四化”（四真”指真實生產環(huán)境、生產任務、生產過程、生產結果，“四化”指教學內容項目化、技能訓練標準化、綜合實訓崗位化、教學手段信息化）的教學模式，建立“三考三評”（即考核知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)，學校、企業(yè)評與學生互評）的考核體系，綜合評價學生的職業(yè)能力。

（二）校企共建共享校內外實訓基地，開展“雙場合一”的教學

“雙場”是指“學場”與“職場”，學場即學習場所，指學生在學校如教室、實訓室等進行理論學習與技能訓練的場所；職場即職業(yè)場所，指的是學生畢業(yè)后從事某項工作的場所?！半p場合一”是指“學場”與“職場”的有機融合，通過一定的方式，在學生目前的學習場所和將來可能涉及的職業(yè)場所之間建立一定的關系，使學生在學場所學與今后職場工作所需有機結合。就如同陶行知先生倡導的“學做合一”，但不是簡單的學做合二為一，而是指學和做的取向、要求、方向一致。“雙場合一”強調的是二者為追求取向、要求、方向趨向一致而進行的有機融合。

校內：在校企合作企業(yè)和中高職機電專業(yè)教師團隊的共同努力下，先后完成船舶電站模擬實訓室、船舶電氣模擬實訓室、輪機模擬實訓室等的改造與建設，為教師和學生在校內開展教學和技能訓練提供強大支持。

校外：依托交通行業(yè)的優(yōu)勢，在與廣西北部灣港務集團公司、南寧海貝電子電氣有限責任公司（以下簡稱南寧海貝公司）、中船船務有限公司等企業(yè)建立校外實訓基地的基礎上，不斷拓展校企合作企業(yè)，為學生獲得職場。

（三）創(chuàng)建海貝名師工作室，幫帶年輕教師成長

依托南寧海貝公司、廣西北部灣港務集團公司等合作企業(yè)，成立以行業(yè)企業(yè)和職業(yè)教育專家為顧問、學校專業(yè)帶頭人和骨干教師為主體的海貝名師工作室，聘請 6 名企業(yè)行家、骨干為機電專業(yè)兼職教師，開展“四真四化”教學。名師引領，指導專業(yè)兼職教師進行教學、實踐與科研，促進年輕教師成長。

四、人才培養(yǎng)保障措施

（一）全面提升師資素質，確保人才培養(yǎng)質量

1.強化師德師風建設，提升師德水平

不定期組織教師學習國務院《關于加強教師隊伍建設的意見》《教師職業(yè)道德》和《行為規(guī)范》等內容，引導教職工樹立為學生服務的意識，熱愛學生，教書育人，為人師表，愛崗敬業(yè)，務實創(chuàng)新，樂于奉獻，誠實守信。

2.加強教師教學教研能力的訓練，提高教改科研水平

（1）每年組織教師參加校內舉辦的有關職業(yè)教育與專業(yè)技能的培訓或座談會，有計劃地安排教師參加區(qū)內外有關專業(yè)建設、專業(yè)發(fā)展方面的培訓與進修學習或座談交流，選派機電專業(yè)教師參加國內外職業(yè)教育理念及能力提升的學習，并在校內機電專業(yè)教學團隊中進行匯報交流，教師思路得到進一步的拓展。

（2）每學期安排1名教師上公開課或示范課，組織全項目組的教師進行聽評課及交流活動，提高教師教學能力和技巧。

（3）定期組織教師參加學校教師基本功大賽、讀書報告會、全區(qū)教學比賽等活動，提高教師技能水平。

（4）定期聘請或選派教科研能力較強、經驗豐富的教師和專家（含職業(yè)教）從論文選題到撰寫、教科研項目申報到結題等對教師進行指導，提高教師教科研能力。

（5）不定期對專業(yè)兼職教師（企業(yè)行家、骨干）進行教育教學理論和教師職業(yè)道德等內容的培訓，同時讓兼職教師參與教科研項目的研究，提高兼職教師的職業(yè)教育水平和教學技巧。

3.重視教師實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)的提高

制定師資培養(yǎng)計劃，每年安排專業(yè)教師到港口碼頭、船舶制造及機電相關企業(yè)進行掛職鍛煉、參與企業(yè)項目研究、開展企業(yè)實踐活動，安排教師帶隊頂崗實習，跟蹤檢查學生的見習、實習，到企業(yè)指導學生等，確保每一名專業(yè)教師平均每年到企業(yè)或生產服務一線進行實踐的時間有1個月以上，及時了解行業(yè)企業(yè)的發(fā)展及人才需求情況，提高教師的實踐技能水平和職業(yè)素養(yǎng)。

同時，建立以老帶新制度，選派資歷深、教育教學經驗豐富的教師從教師行為規(guī)范、職業(yè)道德修養(yǎng)到教育教學技巧、為人師表等方面，進行全方位指導，使新教師順利成長為專業(yè)骨干。

（二）強化學生職業(yè)意識，提高對職業(yè)的認知

職業(yè)意識，指學生的就業(yè)意識，它包括自信意識、責任意識、協(xié)作意識和創(chuàng)新意識等方面的內容。學生在教師的引導下，通過學習與實踐活動得到培養(yǎng)與強化。

1.通過職業(yè)裝引領，感知“企業(yè)員工”“學生”的雙重身份

首先，從新生入學起，采取圖片、視頻、現場參觀見習、實習等方式，不斷強化學生吃苦耐勞的意識，讓學生通過豐富的案例了解行業(yè)特色、行業(yè)發(fā)展及從業(yè)人員發(fā)展前景。其次，定制職業(yè)裝，要求學生在學習、實訓、現場教學、企業(yè)實踐活動等著職業(yè)裝，讓學生明確自身具有“學生”“企業(yè)員工”的雙重身分。第三，第一學期，組織學生到港口碼頭、船舶等機電行業(yè)企業(yè)參觀，增強對職業(yè)的認知感。

2.以工學交替為手段，領略企業(yè)文化內涵

與海爾集團合作創(chuàng)建南寧海貝公司，并與港口、船舶等企業(yè)深度合作，學生進校第二學期起，工學交替開展教學：一方面不定期安排學生到企業(yè)見習、實訓，參與企業(yè)生產經營活動，讓學生經歷企業(yè)生產與經營過程，體驗勞動創(chuàng)造財富的辛苦，在勞動中磨練意志；另一方面將企業(yè)文化引入校園，將企業(yè)文化內容滲透到教室、宿舍、實訓室等，教師在課堂上以企業(yè)案例、場景模擬、角色扮演等開展教學，讓學生真正理解學場與職場合一的意義。

這種身臨其境的教育方式，“隨風潛入夜，潤物細無聲”，“此時無聲勝有聲”，可達到強化學生職業(yè)意識的目的。

3.以實訓教學為核心，形成良好職業(yè)習慣

理實一體的教學強調的是理論學習與實踐活動有機結合，是開展獨立實訓的必要階段。無論是理實一體還是獨立實訓，都必須讓學生明確學生實訓期間的各項責任，引導學生學會合作，尊重與幫助他人，懂得取長補短，學會用先進的企業(yè)標準來規(guī)范自己的行為，在經歷實訓過程中，體驗實訓的快樂和企業(yè)制度的約束，增強自信，培養(yǎng)良好的職業(yè)習慣。

4.角色扮演，強化學生的協(xié)作意識

協(xié)作意識是學生未來發(fā)展、適應社會、立足社會的不可或缺的重要素質。在實訓實習時，教師根據學生不同的學習情況分組，每一組均由學習成績、紀律、生活習慣等各不相同的學生組合而成，教師和企業(yè)行家骨干將任務單下達各組，讓各組根據任務進行角色模擬，發(fā)現問題后討論、交流、匯總，完成任務單，輪流上臺發(fā)言。企業(yè)骨干和專業(yè)教師引導、指導、點評，并對小組進行打分。讓學生感受小組合作成功的喜悅，從而認識到只有團結協(xié)作才能獲取更多成功的機會，使個人協(xié)作意識得到進一步強化。

（三）校企合作，建立職業(yè)教育實踐基地

一是專業(yè)教學科室和專業(yè)公司融合。專業(yè)公司總經理由專業(yè)科長擔任，市場業(yè)務部門經理由企業(yè)委派或認定，業(yè)務骨干則由企業(yè)員工和專業(yè)教師擔任?！敖處煛薄皢T工”雙重身份既提高了教師的實踐能力和經濟收益，又調節(jié)了教學任務和市場業(yè)務之間的關系。二是學生實習與生產實踐合一。學生在公司中接受真實的企業(yè)管理，完成真實的生產任務。“學生”“員工”兩種角色的交融不僅提高了學生的職業(yè)技能和就業(yè)競爭力，而且也為企業(yè)創(chuàng)造了效益。這種組織結構形式有效地平衡了學校、企業(yè)、教師、學生各方的需求，也有利于市場業(yè)務的開展和對市場信息的快速響應。

五、機電專業(yè)人才培養(yǎng)的實踐途徑

為更好地推進機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系改革，使中高職貫通順暢、高效，機電專業(yè)建設指導委員會加大了專業(yè)教學模式改革的力度，依托南寧海貝公司、北部灣港口碼頭等企業(yè)及校內船電實訓室、輪機模擬實訓室及船舶電站等，開展“四真四化”的教學模式。在教學過程中主要實施以任務驅動、崗位教學、角色模擬教學為主的理實一體化教學方式，完成“四真四化”教學模式的構建。

（一）校內開展崗位模擬與實訓教學

1.崗位教學

借助南寧海貝公司“市場+業(yè)務”的綜合實訓基地真實的業(yè)務現場，實施“崗位教學”?；静襟E如下：

課前：由任課教師及企業(yè)骨干分解教學內容，設計教學項目，并針對企業(yè)環(huán)境設計學習任務，然后將學生分組，并分配崗位。

該環(huán)節(jié)要求任課教師在企業(yè)骨干的指導下，課前相互溝通合作，確定內容，選擇項目類型，確定教學方法，編制完整的教學方案。

通過項目教學設計和分組活動，在真實的工作環(huán)境中，依據企業(yè)的工作流程與方法，完成真實的工作任務。通過崗位教學可以充分調動學生學習的積極性，實現了“教師主導、學生主體”的教學理念。讓學生帶著明確的目的和任務去學習，不僅培養(yǎng)了學生的職業(yè)素養(yǎng)，而且增強了學生的專業(yè)技能。

課中：以小組為單位，根據要求進行學習與討論，對在工作過程中出現的問題，教師與企業(yè)骨干進行現場指導。

學生在具體的生產實際操作中會不斷遇到很多問題，這時候需要指導教師和企業(yè)骨干在教學過程中不斷予以指導。關注全體學生，就每個小組出現的良好情況給予及時的肯定，錯誤的情況給予糾正，實現即時校對，讓學生得到實訓實習結果的及時反饋，增強學生對實踐的興趣，幫助他們有序地完成任務。

課后：對不能完成任務的學生，由完成任務較好、能力強的學生指導，確保學生能按要求完成學習與實訓任務。

這樣可以培養(yǎng)學生的團隊意識和責任感，幫助建立學生與學生間的“互動型”學習團隊。有利于他們提前適應企業(yè)的工作要求，縮短學校到企業(yè)間的適應時間，出色高效完成工作任務。

在真實業(yè)務環(huán)境中通過一系列的學習和訓練，在第一時間檢驗學生所學的專業(yè)知識與技能是否能勝任崗位工作的要求，并將現場教學過程中出現的問題反饋回課堂教學，不斷完善課堂教學的內容，實現了課堂教學與現場教學的良性互動。

2.開展仿真模擬實訓教學

依托新建成的船舶電站、船舶電氣模擬實訓室等對學生進行機電專業(yè)綜合實訓與模擬實訓，包括電機與電力拖動控制、液壓與氣壓傳動、金工工藝、動力設備拆裝與操作、叉車與堆高車操作、港口輸送設備運行與維護、船舶電力系統(tǒng)及自動控制系統(tǒng)的安裝、PLC 與變頻器、柴油機拆裝、起重機械運行與維護模擬等項目實訓。

學生通過使用叉車、船舶電站等模擬系統(tǒng)與設備，模擬企業(yè)叉車操作員、調度員、維修員等各崗位角色，較好地體驗港口與船舶電氣方向的機電行業(yè)企業(yè)業(yè)務流程及其管理過程，了解機電專業(yè)的典型業(yè)務。

通過模擬真實環(huán)境的實訓，以角色扮演的方式，使學生獲得寶貴的上崗經驗，畢業(yè)后能迅速勝任企業(yè)的不同崗位，從而達到教學目標。

（二）不定期到校外實訓基地開展現場教學，到企業(yè)見習

港口與船舶電氣方向的機電專業(yè)是學校的特色專業(yè)之一，需要借助企業(yè)資源才能培養(yǎng)出企業(yè)需要的高技能人才。為此，本專業(yè)充分利用交通行業(yè)優(yōu)勢，安排學生到北部灣港務集團各港口碼頭、廣西船舶修造廠等校外實訓基地見習、實習，聘港口企業(yè)行家為兼職教師，開展現場教學及見習、實踐活動，使學生對有關港口與船舶電氣的專業(yè)知識、相關機電設備的運行與維護有充分的認識，并將感性認識上升到理性認識。

在現場教學過程中，兼職教師向學生講解港口機械運行與維護、叉車操作、船舶電氣等的基本情況，并指導學生現場體驗機械與電力拖動運行過程，使學生從白紙黑字的課本走到真實的企業(yè)現場，對以往只能從圖片、學校實訓室見到的港口、船舶及大型機械進行零距離接觸。通過港口碼頭與船舶見習與實習，擴大了學生的專業(yè)知識面，也讓學生了解到實踐的重要性，加強學生理論聯系實際的能力。

（三）定期安排學生到企業(yè)頂崗實習

建立由行業(yè)、企業(yè)和學校參與的頂崗實習工作小組，開展學生頂崗實習情況調研，制定頂崗實習方案，安排學生到南寧海貝公司、北部灣港務集團公司港口、柳州造船廠、廣州造船廠等 10 多家企業(yè)進行為期 40 周的頂崗實習工作。通過對學生頂崗實習（PDCA）跟蹤檢查、指導與循環(huán)管理，從用人單位反饋情況看，企業(yè)對學生實習的滿意率達到 85%。

通過頂崗實習，學生技能水平得以迅速提高，學生逐步完成由“學生”到“企業(yè)員工”角色的轉換，實現實習、就業(yè)融為一體的目標。

總之，通過對“一帶一路”戰(zhàn)略下機電專業(yè)中高職貫通人才培養(yǎng)進行研究，讓我們找到了中高職貫通機電專業(yè)人才培養(yǎng)問題所在及解決問題的途徑，通過中高職貫通人才培養(yǎng)保障措施，沿著規(guī)劃的實踐路徑，在教學中不斷進行改革與探索，培養(yǎng)出廣西內河、沿海發(fā)展急需的機電專業(yè)人才，為廣西“一帶一路”戰(zhàn)略下水運業(yè)騰飛提供人才支持。

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【基金項目】廣西教育科學“十二五”規(guī)劃2015年度課題“‘一帶一路國家戰(zhàn)略規(guī)劃下中高職貫通機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探究與實踐”（2015-C-306）。

【作者簡介】楊宇清（1964— ），女，玉林人，研究生，高級講師，高級技師，廣西交通運輸學校教務科長，研究方向：中高職教育理論與實踐。

（責編 盧建龍）