基于成本控制的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制研究

劉璐

摘 要：目前物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要驅(qū)動(dòng)能力源是成本管理，并且指導(dǎo)物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)健康運(yùn)作的根本水平和標(biāo)志是對(duì)成本控制水平的良好有序的控制。對(duì)運(yùn)行中的物流成本加以控制和分析非常有利于構(gòu)建合理、穩(wěn)定的物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理機(jī)制。本文以研究成本管理為前提，對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理重要性進(jìn)行了重要描述。對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的若干問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析，這些問(wèn)題包括物流成本控制與物流服務(wù)水平、物流作業(yè)成本之間的個(gè)體差異和效益問(wèn)題。以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)、以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)、以信息化的財(cái)務(wù)信息的成本控制為基礎(chǔ)、物流財(cái)務(wù)管理理念的構(gòu)建等提出了具有重大意義的策略和建議。

關(guān)鍵詞：成本控制 物流企業(yè) 財(cái)務(wù)管理機(jī)制

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）10（a）-070-02

隨著我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展，各個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)迅猛和激烈，企業(yè)中以降低生產(chǎn)運(yùn)作成本和擴(kuò)張產(chǎn)能而獲得的第一利潤(rùn)；以強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化、人工智能的技術(shù)和勞動(dòng)生產(chǎn)力的提升而獲得的第二利潤(rùn)；以提高物流系統(tǒng)運(yùn)作效能而獲得的第三利潤(rùn)分別在空間上被壓縮，在勞動(dòng)力方面逐漸出現(xiàn)不足，這些均開(kāi)始引起物流企業(yè)從業(yè)者的關(guān)注。而解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵就是對(duì)物流成本進(jìn)行合理有效的管理，所謂的物流成本管理就是物流企業(yè)對(duì)各種物流事項(xiàng)的成本和費(fèi)用進(jìn)行規(guī)劃、組織和控制的管理活動(dòng)。物流成本管理不僅是企業(yè)管理的重要組成部分，而且還可以有效降低企業(yè)的綜合成本，同時(shí)快速提升整體企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1 成本角度下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制問(wèn)題分析

1.1 物流作業(yè)成本性態(tài)差異對(duì)其成本影響的分析

目前的物流業(yè)務(wù)的成本習(xí)性與物流成本記賬法出現(xiàn)嚴(yán)重的不匹配情況。所謂的物流業(yè)務(wù)的成本性態(tài)也被叫做物流業(yè)務(wù)的成本習(xí)性，具體指物流業(yè)務(wù)的總量與單項(xiàng)成本總額的關(guān)聯(lián)性。物流企業(yè)通過(guò)為客戶提供物流服務(wù)，并且支付期間所耗費(fèi)的各種成本往往稱為物流業(yè)務(wù)成本總額。而這些物流業(yè)務(wù)成本的總和包括：物流的管理、銷售和財(cái)務(wù)等費(fèi)用成本。主要的成本結(jié)構(gòu)又包括：變動(dòng)成本、固定成本按照、混合成本。目前的物流企業(yè)通常不是按照物流企業(yè)的物流活動(dòng)特征進(jìn)行分類記賬，而是按照當(dāng)前的物流企業(yè)會(huì)計(jì)記賬規(guī)則對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行記錄[1]。這種無(wú)差別的對(duì)所有物流企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行對(duì)待的記賬方式不僅能夠有效降低不同物流企業(yè)業(yè)務(wù)的個(gè)體化成本的物流差異化成本管理能力，而且可給物流企業(yè)帶來(lái)不菲的收入，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展有很大的益處。物流企業(yè)不能對(duì)差異化成本性態(tài)的物流成本進(jìn)行分類記賬的主要表現(xiàn)為物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本對(duì)固定資產(chǎn)的投資比重比較高，而且物流企業(yè)的變動(dòng)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低；在設(shè)備投資水平固定的條件下，與普通倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的投資相比，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)邊際成本相對(duì)較小，所以，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，適當(dāng)?shù)膶?duì)市場(chǎng)份額進(jìn)行擴(kuò)張，逐步降低物流成本的單位量，從而提升物流企業(yè)的財(cái)務(wù)收益水平。由于在物流的裝卸搬運(yùn)過(guò)程中固定成本比率相對(duì)較低而單位變動(dòng)成本比率相對(duì)較高，這種在物流服務(wù)上的規(guī)模擴(kuò)張會(huì)使物流企業(yè)增加在管理等級(jí)和其他員工的管理方面的問(wèn)題。所以物流企業(yè)如果在該項(xiàng)業(yè)務(wù)上進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張，不但大大增加了物流企業(yè)的管理成本，而且還使物流企業(yè)的單位變動(dòng)成本比例增加。結(jié)合以上，不同的物流企業(yè)的不同業(yè)務(wù)內(nèi)容的成本性態(tài)就決定和制約了物流企業(yè)通過(guò)制定統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。

1.2 物流服務(wù)水平與物流成本控制的協(xié)同問(wèn)題

基于物流成本與銷售關(guān)聯(lián)的角度對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)行成本體系進(jìn)行分析，企業(yè)無(wú)法區(qū)分物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的支付的成本和過(guò)量服務(wù)支付的成本，因?yàn)閮烧咄紩?huì)被計(jì)量在物流成本中。如果要想清楚地明白基于物流企業(yè)的過(guò)量服務(wù)造成的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理失效問(wèn)題的來(lái)源最先要搞清楚物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題[2]。所謂的物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性指的是在為客戶提供物流服務(wù)的過(guò)程中通過(guò)耗費(fèi)單位物流資源能夠有效換取較高客戶滿意度和物流企業(yè)利潤(rùn)的一種狀態(tài)。而物流企業(yè)所需的目地就是達(dá)到物流服務(wù)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)水平的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益雙豐收。但是基于現(xiàn)行的多數(shù)物流企業(yè)在具體的物流管理實(shí)施過(guò)程中常常會(huì)忽略對(duì)物流服務(wù)成本和物流服務(wù)水平的綜合考慮。這些物流企業(yè)往往會(huì)錯(cuò)誤地相信，在對(duì)物流服務(wù)成本進(jìn)行一定投入的時(shí)候，一定也會(huì)相應(yīng)地增加物流服務(wù)水平，這樣可以加快物流企業(yè)的利潤(rùn)獲取水平。有兩位顧客曾對(duì)整體服務(wù)的滿意度的邊際性特征進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)加大對(duì)物流服務(wù)成本的投入并不能增加客戶的滿意度，相反，在一定程度上還會(huì)出現(xiàn)下降的情況。這樣就會(huì)使得物流企業(yè)的單位收益水平出現(xiàn)相應(yīng)的下降。這種通過(guò)用邊際收益表達(dá)服務(wù)質(zhì)量經(jīng)濟(jì)性的特殊形式?jīng)Q定了物流企業(yè)應(yīng)該基于企業(yè)成本收益指標(biāo)確定適合、恰當(dāng)?shù)奈锪骷夹g(shù)檔次和物流資源控制力的物流服務(wù)技術(shù)水平。

1.3 效益遞反問(wèn)題對(duì)物流作業(yè)成本的影響分析

1.3.1 物流企業(yè)難以有效識(shí)別具體物流活動(dòng)的成本

目前對(duì)物流企業(yè)的成本控制對(duì)象是物流企業(yè)的全部物流活動(dòng)，這種模式突出地表現(xiàn)了物流企業(yè)沒(méi)能有效充分利用物流效益遞反的規(guī)則對(duì)物流成本進(jìn)行有效的控制。僅僅憑借物流企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是不能識(shí)別有效的物流內(nèi)容。物流企業(yè)目前依據(jù)的內(nèi)容唯一、無(wú)差別的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施是不利于物流財(cái)務(wù)管理活動(dòng)的，這也使得物流企業(yè)的單位內(nèi)部物流活動(dòng)運(yùn)作成本上升趨勢(shì)被其他物流活動(dòng)的單位運(yùn)作成本的下降趨勢(shì)所掩蓋。這樣導(dǎo)致的最終結(jié)果是一般的物流企業(yè)很難有效識(shí)別其他的物流企業(yè)內(nèi)部的具體物流活動(dòng)，使得物流企業(yè)的管理出現(xiàn)前所未有的難題，并且解決起來(lái)難度更大，往往不能依據(jù)現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)對(duì)問(wèn)題提出合理的解決措施，最終喪失解決物流財(cái)務(wù)問(wèn)題的最佳時(shí)機(jī)[3]。

1.3.2 成本支出效益的關(guān)聯(lián)性影響物流企業(yè)正確識(shí)別成本問(wèn)題的能力

在物流企業(yè)內(nèi)部對(duì)于物流活動(dòng)的成本控制具有錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)聯(lián)性。一般而言，物流企業(yè)在對(duì)一項(xiàng)物流活動(dòng)的具體成本進(jìn)行控制的同時(shí)不經(jīng)意間會(huì)增加其他物流活動(dòng)的成本；物流企業(yè)如果對(duì)某項(xiàng)物流活動(dòng)的成本過(guò)度控制時(shí)，會(huì)使得別的幾項(xiàng)物流活動(dòng)成本快速上漲，甚至最終高于之前所控制的物流活動(dòng)的成本，達(dá)不到節(jié)約成本的目地，這就出現(xiàn)了物流企業(yè)的成本控制策略失效的問(wèn)題。出現(xiàn)問(wèn)題的原因就是對(duì)物流企業(yè)的內(nèi)部物流活動(dòng)的成本控制有此盈彼虧、此漲彼消的特點(diǎn)，任何一項(xiàng)物流活動(dòng)的成本下降往往都是以其他物流活動(dòng)的成本增加為代價(jià)的。

2 成本控制角度下的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制的構(gòu)建策略

2.1 基于供應(yīng)鏈角度的物流財(cái)務(wù)管理理念的建構(gòu)

2.1.1 建構(gòu)基于供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)成本機(jī)制

物流企業(yè)的良好作用不僅能夠在物流企業(yè)內(nèi)部體現(xiàn)，而且在整條供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效能的提升方面發(fā)揮了良好的作用[4]。這樣看來(lái)，物流企業(yè)的耗費(fèi)成本不但能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠?yàn)楣?yīng)鏈的企業(yè)成員增加直接的經(jīng)濟(jì)效益。所以，物流企業(yè)要基于供應(yīng)鏈的角度來(lái)計(jì)劃物流成本，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算從而指出物流企業(yè)在物流活動(dòng)中所暴露出的問(wèn)題，最終提高物流企業(yè)在財(cái)務(wù)決策方面的效能。

2.1.2 運(yùn)用供應(yīng)鏈目標(biāo)成本核算法來(lái)優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理

以令客戶滿意的物流服務(wù)是物流企業(yè)供應(yīng)目標(biāo)成本管理的最終目標(biāo)，這樣可以談成最終使客戶滿意和接受的物流服務(wù)價(jià)格。傳統(tǒng)意義上來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)和客戶的關(guān)系屬于對(duì)抗關(guān)系，往往通過(guò)提高競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的方式來(lái)達(dá)到物流服務(wù)供需雙方能夠接受的目標(biāo)價(jià)格。由于物流企業(yè)不同，各個(gè)物流企業(yè)間的商業(yè)性對(duì)抗關(guān)系也不相同。物流企業(yè)必須將供應(yīng)鏈系統(tǒng)看作一個(gè)連續(xù)運(yùn)作的整體，及時(shí)采取虔誠(chéng)的合作態(tài)度和系統(tǒng)思維來(lái)考慮和控制整個(gè)系統(tǒng)是物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本理念。具體來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈在圍繞核心物流企業(yè)內(nèi)部信息來(lái)保障供應(yīng)鏈系統(tǒng)的前沿性和靈活性，不僅使任意環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)和成本快速給供應(yīng)鏈提供信息和導(dǎo)向，而且能夠使物流企業(yè)及時(shí)跟上供應(yīng)鏈成本的環(huán)境變動(dòng)，及時(shí)避免了供應(yīng)鏈內(nèi)部的物流富余和物料剩余現(xiàn)象，從而提高了物流企業(yè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式和效率。

2.2 基于作業(yè)成本法的物流財(cái)務(wù)成本控制策略

綜合性的物流服務(wù)是物流企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，如果用無(wú)差別的方式對(duì)待所有業(yè)務(wù)的話，一定會(huì)大大降低物流企業(yè)的成本和財(cái)務(wù)管理有效性。對(duì)于物流企業(yè)正確的方法是采用作業(yè)成本法來(lái)掌控物流活動(dòng)運(yùn)作成本。將物流成本的對(duì)象依照物流運(yùn)作目標(biāo)安排合適的物流作業(yè)，這樣會(huì)大量消耗物流作業(yè)活動(dòng)的財(cái)務(wù)成本，倒不如采用以物流作業(yè)為單位計(jì)量傳統(tǒng)的物流企業(yè)各個(gè)事項(xiàng)，最后將各項(xiàng)作業(yè)的成本和費(fèi)用轉(zhuǎn)成物流企業(yè)可以直接聯(lián)系的物流作業(yè)成本，這樣會(huì)更加方便物流企業(yè)對(duì)下面的各個(gè)部門(mén)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，也可以消除企業(yè)資源高成本、低收益的物流活動(dòng)，減少對(duì)整體企業(yè)績(jī)效的不良影響[5]。物流企業(yè)的各部門(mén)人員的崗位職責(zé)不同，這樣可以更加直觀地看到各個(gè)員工在各個(gè)部門(mén)的勞動(dòng)，以便更加準(zhǔn)確地支付其應(yīng)有的成本，從而更加完善崗位責(zé)任和加強(qiáng)部門(mén)管理，確保物流企業(yè)物流成本的精準(zhǔn)管理，實(shí)現(xiàn)降低物流企業(yè)成本的目標(biāo)。

2.3 基于物流信息化的物流財(cái)務(wù)信息管理策略

2.3.1 整合運(yùn)輸配送系統(tǒng)與物流財(cái)務(wù)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值

物流企業(yè)目前的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)缺乏集中性，各個(gè)企業(yè)部門(mén)的內(nèi)、外部，沒(méi)有充分利用財(cái)務(wù)管理優(yōu)化過(guò)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的有效決策。所以，物流企業(yè)最好的提高物流系統(tǒng)各個(gè)功能成本的最為有效的方式就是采用信息化方式來(lái)處理。這樣的信息化的物流處理方式不僅有效節(jié)約物流企業(yè)在配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，而且更有利于物流財(cái)務(wù)的管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的空間上的高價(jià)值。物流企業(yè)也可以建立運(yùn)輸管理系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物進(jìn)行檢視、揀選、收發(fā)、配載、調(diào)度、運(yùn)輸及時(shí)反應(yīng)物流狀態(tài)，從而有效降低運(yùn)輸成本，提高配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性，快速滿足客戶的需求。

2.3.2 整合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與物流財(cái)務(wù)系統(tǒng)

不僅僅局限于上述方式，物流企業(yè)也可以構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，通過(guò)將倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)與物流財(cái)務(wù)管理整合平臺(tái)進(jìn)行有效的聯(lián)系和利用從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的時(shí)間成本價(jià)值。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)不僅能夠快速、有效的整合倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)倉(cāng)庫(kù)設(shè)備、貨物等資源所占空間，而且還可以對(duì)儲(chǔ)存已久的貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的批量和批次的分步管理，最終提高所存儲(chǔ)貨物的取出時(shí)間和速度，提高物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理效率和效能。不僅如此，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)主管部門(mén)也可以利用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念和方法處理各個(gè)崗位的人員所掌控的信息，只有精準(zhǔn)調(diào)度和監(jiān)控才能有效提高倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的財(cái)務(wù)績(jī)效，也算是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與物流財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)、完美的整合，從而加快物流企業(yè)發(fā)展[6]。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷快速發(fā)展，各個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)迅猛和激烈，成本管理是財(cái)務(wù)管理的主要驅(qū)動(dòng)能力，并且對(duì)成本控制水平的良好控制是物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)健康運(yùn)作水平的根本標(biāo)志，所以，構(gòu)建合理的物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理機(jī)制勢(shì)在必行。本文對(duì)成本角度下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制問(wèn)題分析并構(gòu)建成本控制角度下的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制的構(gòu)建策略，從而促進(jìn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制更加完善和快速發(fā)展。

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