精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程的分析

趙玉磊　夏東蕊??

摘要：良好的船舶生產(chǎn)管理流程，能夠提升船舶制造的速率，確保船舶制造的質(zhì)量，是精益造船工作良性周期循環(huán)的保障?；诖耍疚慕Y(jié)合船舶制造生產(chǎn)的實際，著重對精益造船的生產(chǎn)管理流程進(jìn)行分析，為我國航海事業(yè)發(fā)展提供產(chǎn)品生產(chǎn)管理保障。

關(guān)鍵詞：精益造船；船舶生產(chǎn)管理；行政管理

隨著我國船舶制造技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)代船舶領(lǐng)域發(fā)展全面優(yōu)化，一方面，船舶制造技術(shù)精益求精，通過縮減船舶制造中無效工作時間，提升船舶制造的效率；另一方面，船舶生產(chǎn)管理工作也逐步加強(qiáng)，做好船舶制造人員分布、降低船舶生產(chǎn)周期，現(xiàn)代船舶制造中雙邊性發(fā)展，成為引導(dǎo)我國船舶制造體產(chǎn)業(yè)對接轉(zhuǎn)型的必然性選擇。

一、精益造船生產(chǎn)流程管理的橫向流程

精益造船工作的開展，是在傳統(tǒng)船舶制造的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)船舶制造結(jié)構(gòu)緊湊性安排、制造水平全面提高，達(dá)到船舶制造工藝精湛、高質(zhì)量的發(fā)展趨勢。結(jié)合我國現(xiàn)代船舶轉(zhuǎn)型時期的實踐，將精益造船生產(chǎn)流程整體流程概括為程序管流程和人員分布兩部分。

船舶制造工序較繁雜，且制造要求較為精確，為了保障船舶制造工作高質(zhì)量發(fā)展，一般程序管流程主要分為：初始設(shè)計、設(shè)計細(xì)化、傳播生產(chǎn)三個環(huán)節(jié)。初始設(shè)計主要依據(jù)船舶市場的銷售需求、分析船舶加工所需的材料，是船舶制造工作的基礎(chǔ)部分；設(shè)計細(xì)化階段是借助多方數(shù)據(jù)進(jìn)一步確定船舶加工的步驟；生產(chǎn)部分就是進(jìn)行船舶實踐生產(chǎn)。

精益船舶制造工作有序進(jìn)行，也應(yīng)有相應(yīng)完善的人員分布作保障，主要包括項目設(shè)計、項目編排、項目管理部分、項目施工部分。項目設(shè)計主要負(fù)責(zé)傳船舶制造中重要技術(shù)綜合性掌控，項目編排主要針對船舶制造的設(shè)計方案進(jìn)行規(guī)劃、審核；項目管理部分，進(jìn)一步細(xì)化船舶制造各個環(huán)節(jié)的對接工作；而項目施工部分則負(fù)責(zé)船舶加工、制造。

通過以上對現(xiàn)代船舶制造橫向構(gòu)成分析可知，船舶制造各個結(jié)構(gòu)都負(fù)責(zé)相對應(yīng)的工作，而項目生產(chǎn)流程管理則作為關(guān)聯(lián)船舶制造各個環(huán)節(jié)的中介，因此，全面把握好船舶生產(chǎn)管理流程的總體結(jié)構(gòu)，是船舶制造精益化發(fā)展的基礎(chǔ)部分。

二、精益造船生產(chǎn)流程管理的縱向分布性解析

船舶生產(chǎn)的技術(shù)、材料以及環(huán)節(jié)對接的要求都較為嚴(yán)格，一旦船舶生產(chǎn)中某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都會對船舶制造造成影響，為了確保我國船舶制造向著高精化方向發(fā)展，就必須做好船舶加工各個環(huán)節(jié)技術(shù)的綜合加工，發(fā)揮造船生產(chǎn)流程管理的過渡引導(dǎo)作用。

（一）船舶生產(chǎn)工作開展初期管理精細(xì)化實施

船舶制造初期主要依據(jù)計劃處項目擬定的加工制造計劃，形成全面性船舶制造方案。

首先，船舶制造人員應(yīng)對船舶制造產(chǎn)品、應(yīng)用企業(yè)具有初步了解。工作人員可以通過網(wǎng)絡(luò)搜索、合作方提供的相關(guān)材料，對即將生產(chǎn)的產(chǎn)品需求有較為詳盡的理論分析。一般而言，船舶制造初期的管理人員，需要按照產(chǎn)品生產(chǎn)的初步預(yù)定方案，將獲得的資料加工重新整理。如，船舶制造的規(guī)格、產(chǎn)品生產(chǎn)的應(yīng)用方向等等，為后期船舶制造工作實行提供理論參考。

其次，船舶制造初期管理人員按照其工作的需求時間、交貨時間，分別對船舶制造的管理團(tuán)隊和制造團(tuán)隊進(jìn)做出分工計劃。舉例分析，船舶制造的時間為120天，其中船舶制造設(shè)計為15天，分析15天，生產(chǎn)75天，后期檢驗與審核15天。

最后，做好船舶制造中材料構(gòu)面計劃、制造任務(wù)書、生產(chǎn)策劃書、產(chǎn)品檢驗審核標(biāo)準(zhǔn)以及船舶制造的設(shè)計圖紙整理分配。這一部分主要是依據(jù)初期以上兩步驟準(zhǔn)備的相關(guān)性材料，重新對船舶制造后期應(yīng)用到的資源進(jìn)行按部門整合。因此，管理人員為了確保各部分材料準(zhǔn)確無誤，可以采取各個部門分發(fā)數(shù)據(jù)核對，一旦發(fā)現(xiàn)各個部分中存在不合理的問題，要及時進(jìn)行反饋、更改，這一步驟也是船舶制造初始部分工作開展的關(guān)鍵鏈接部分。

（二）船舶制造工作過度階段的多元化實施

傳統(tǒng)的船舶制造環(huán)節(jié)中，船舶制造的初始設(shè)計與制造模型分析在統(tǒng)一流程下完成，由于兩者在后期數(shù)據(jù)核對上存在較大的工作量，同時開展船舶制造信息管理，經(jīng)常會出現(xiàn)工作節(jié)點核對錯誤，對后期船舶制造產(chǎn)生影響。我國實施現(xiàn)代船舶制造精益求精化發(fā)展，提升船舶制造的質(zhì)量，將模型審核與分析從初始部分中分離開來，實現(xiàn)船舶制造模型對接階段多角度、精細(xì)劃分。

一方面，生產(chǎn)管理人員在開展船舶制造模型分析時，應(yīng)結(jié)合船舶制造的初期審核資料，與項目編排部，計劃處核對相關(guān)管理計劃，并依據(jù)船舶制造的計劃書，形成船舶制造各個部分的團(tuán)隊結(jié)構(gòu)框架。一般而言，船舶制造的人員框架為：經(jīng)營處設(shè)計項目編排部項目主管生產(chǎn)車間，其中項目設(shè)計計劃處、經(jīng)理部為多個船舶制造部分共用，而項目管理主管、生產(chǎn)車間則按照船舶制造具體分配。

另一方面，為了實現(xiàn)現(xiàn)代船舶制造精益化發(fā)展，管理人員也可以借助數(shù)字化模型技術(shù)建立船舶制造的初始分析模型，將大量的船舶制造數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為直觀的船舶結(jié)構(gòu)圖，結(jié)合圖形再次進(jìn)行船舶制造審送圖紙資料、設(shè)備選擇材料、任務(wù)書、計劃書的科學(xué)性分析，并對存在數(shù)據(jù)與設(shè)計而結(jié)構(gòu)不合理的部分進(jìn)行調(diào)整。多元化、寬視角的船舶制造生產(chǎn)信息過渡方式，將成為打開工作全面推進(jìn)的保障。

（三）船舶制造工作生產(chǎn)環(huán)節(jié)的寬領(lǐng)域服務(wù)

現(xiàn)代船舶制造工業(yè)實現(xiàn)精益求精式發(fā)展，應(yīng)實施全方位的船舶制造生產(chǎn)管理流程，傳統(tǒng)的船舶制造過程中，生產(chǎn)流程管理理論部分準(zhǔn)備完成即可，但往往在船舶制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)也會出現(xiàn)生產(chǎn)問題，因此，精益化船舶制造生產(chǎn)流程在傳統(tǒng)生產(chǎn)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行管理延伸。生產(chǎn)管理人員在這一環(huán)節(jié)，主要是將生產(chǎn)人員合理進(jìn)行分配、進(jìn)一步突顯船舶制造生產(chǎn)人員的技術(shù)優(yōu)勢。例如：某船舶制造過程中，生產(chǎn)流程管理人員依據(jù)船舶加工機(jī)械制造、船艙制造以及船舶附加部分制造環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)人員進(jìn)行制造部分分配，同時，采取“一帶一”的生產(chǎn)人員分配方式，保障船舶制造中新老員工工作技術(shù)上的對接。

同時，船舶制造管理人員的工作也應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺，在船舶制造生產(chǎn)人員管理體系中建立信息交流渠道，工作人員可以通過這一渠道進(jìn)行船廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題交流、企業(yè)發(fā)展各個方面的意見交流，為充分發(fā)揮企業(yè)行政管理工作的管理調(diào)節(jié)，完善企業(yè)形成管理中的不足提供了完善的渠道。這一渠道的建立，也能夠?qū)崿F(xiàn)保障船舶制造各個環(huán)節(jié)的信息交流暢通，從而確保船舶制造企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提升，高精化船舶產(chǎn)業(yè)建立實現(xiàn)全面性引導(dǎo)。

（四）船舶制造工作后期歸納整理性整合

精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程整體

性把握、管理體系的分布性解析，是船舶制造企業(yè)生產(chǎn)管理工作全面推進(jìn)，做好船舶制造后期信息的歸納整理，是推進(jìn)現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)周期性循環(huán)的重要保障。

其一，船舶制造生產(chǎn)管理人員要結(jié)合船舶制造的基本需求，將所需資料進(jìn)行數(shù)據(jù)審核，并對工程數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖、船舶制造技術(shù)書、制造數(shù)據(jù)等相關(guān)性信息實行整合存檔，做好船舶制造工程數(shù)據(jù)的后期整體與存儲，為企業(yè)未來船舶制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供充足的參考資料。

其二，船舶制造生產(chǎn)管理人員應(yīng)將各個部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行重新整理，并與船舶制造生產(chǎn)項目管理者重新進(jìn)行資源管理，對船舶制造審核過程中的修改率、數(shù)據(jù)任務(wù)計劃書完成比例進(jìn)行的比率計算出來，最后得出本次船舶制造項目實施過程中統(tǒng)計數(shù)據(jù)，做好船舶制造中的問題優(yōu)勢與不足的綜合解析。例如：某船舶制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員按照計劃比率，計算出審核過程中的修改率為7%，數(shù)據(jù)任務(wù)計劃書完成比例進(jìn)行的比90%。從數(shù)據(jù)來看，本次船舶制造工程開展的實踐效率性較高，精益造船的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。

三、結(jié)論

綜上所述，精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程的分析，是高精造船技術(shù)炫優(yōu)勢得以發(fā)揮的外部保障。在此基礎(chǔ)上，精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程綜合把握，使得精益造船制造的初期工作理論整理效率提升、過渡階段的數(shù)據(jù)多角度解析、生產(chǎn)人員綜合評價、以及后期審核綜合性評估，為現(xiàn)代精益造船產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化提供了輔助性保障。因此，精益造船基礎(chǔ)下船舶生產(chǎn)管理流程的淺析，促進(jìn)我國船舶產(chǎn)業(yè)內(nèi)部管理優(yōu)化與發(fā)展。

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