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      關(guān)于港口礦石碼頭企業(yè)的資金運營管理分析

      2017-05-26 07:42:39吳濤
      中國經(jīng)貿(mào) 2017年9期
      關(guān)鍵詞:資金管理

      【摘 要】我國每年都會進口很多鐵礦石,并形成了產(chǎn)業(yè)鏈,而港口礦石碼頭企業(yè)作為鐵礦石的接受者,負責(zé)產(chǎn)業(yè)鏈中采購與銷售?,F(xiàn)如今,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了很大改變,宏觀政策也會對企業(yè)發(fā)展造成影響,以及各個港口之間的競爭變得非常激烈,這些都為港口企業(yè)的資金運營管理帶來挑戰(zhàn)。

      【關(guān)鍵詞】港口礦石碼頭企業(yè);資金管理;運營分析

      一、引言

      港口礦石碼頭企業(yè)的資金運營會受不同因素影響,同時又存在著資金投入、回收的風(fēng)險,運營現(xiàn)狀存在很多問題,需要積極應(yīng)對,以保證資金運營的安全,降低運營風(fēng)險,了解政策的變化,克服并解決資金管理與運營遇到的問題,提高管理水平。

      二、港口礦石碼頭企業(yè)資金運營管理存在的問題

      當(dāng)下,港口礦石碼頭企業(yè)的發(fā)展受到不同方面的影響,包括外部與內(nèi)部的限制,導(dǎo)致資金運營管理出現(xiàn)以下問題:

      1.資金投入量不斷增加

      礦石碼頭企業(yè)需投入大量的資金,優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境,提高環(huán)境質(zhì)量,以符合政策提出的要求,為客戶提供高水平的服務(wù)。對此,其需要使用新設(shè)備,投入大量的資金采購,就像是港口每天會來往很多的貨船,其中就包括裝有鐵礦石的船舶,企業(yè)卸載后加工,導(dǎo)致鐵礦石大量堆積,需要更多的場所存放;而運送鐵礦石的船舶體積逐漸變大,向大型化轉(zhuǎn)變,運送量增加,企業(yè)要增加卸載的人力資源與接卸設(shè)備,提高工作效率;而環(huán)保法律的頒布,要求其作業(yè)與施工不會破壞生態(tài)環(huán)境,投入大量的環(huán)保設(shè)施。

      除了使用新設(shè)備外,也要定期維護舊設(shè)備,及時檢測設(shè)備的運行情況,讓其正常運轉(zhuǎn),有些設(shè)備的維護需要人工操作,投入大量現(xiàn)金。

      2.應(yīng)收數(shù)額較大

      鋼鐵行業(yè)一次性資金的投入較大,屬于資金密集型行業(yè),從材料的選擇直到購買,規(guī)模較大,但因為行業(yè)中的企業(yè)具有同質(zhì)化的特點,讓企業(yè)間的競爭更加激烈,形成買方市場。并且,鋼鐵產(chǎn)品與其他產(chǎn)品相比,銷售的周期很長,很容易遇到市場整體銷售情況不良的情況,使產(chǎn)品大量囤積,迫使企業(yè)把資金投入的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到物流上。尤其對于礦石碼頭企業(yè)來說,需要延長承兌票據(jù)的時間,應(yīng)收賬款數(shù)額很大,影響了資金的正常流動。

      3.資金回收的風(fēng)險較大

      鋼鐵行業(yè)需要大量的資金,為了讓生產(chǎn)具有連續(xù)性,并不斷提高企業(yè)的產(chǎn)能,形成競爭優(yōu)勢,企業(yè)會承受較大的負債,投入大量的融資成本,同時也增加了資金回收的風(fēng)險。近幾年,礦石碼頭企業(yè)資金回收的時間不斷延長,有時候甚至?xí)^半年,而他們?yōu)榱宋蛻舻淖⒁饬Γ瑫罅抠d銷,沒有嚴格審核信用情況,導(dǎo)致賒賬時間較長,出現(xiàn)催收無效的情況,限制了資金的周轉(zhuǎn)。

      4.融資結(jié)構(gòu)存在不足

      各企業(yè)為了得到充足的貨源,贏得發(fā)展的先機,紛紛增加了裝卸設(shè)備,原料堆放的位置投入很多設(shè)備,擴大了融資規(guī)模。但因為企業(yè)前期投入很多資金,短時間內(nèi)很難得到收益,而企業(yè)又以長期融資為主,可使用的流動資金數(shù)量嚴重不足,迫使其長期使用貸款。如果出現(xiàn)企業(yè)盈利不足,用于生產(chǎn)的資金不足時,會造成企業(yè)無法償還債務(wù)。

      三、港口鐵礦石碼頭企業(yè)運行的影響因素及完善

      1.影響因素

      (1)鐵礦石庫存量大

      我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量眾多,且產(chǎn)能過大,需要大量的鐵礦石,我國成為鐵礦石進口大國,由此,鐵礦石需求不斷增加,各港口的庫存數(shù)量也有明顯的增加。

      (2)港口碼頭競爭激烈

      為了滿足運送船舶向大型化轉(zhuǎn)變的特點,我國的很多港口紛紛建立的很多大型泊位,增加了專業(yè)泊位的數(shù)量,尤其是環(huán)渤海地區(qū),它們的接卸能力基本已達到進口量的2/3,但實際的進口貨源和泊位的設(shè)計有很大的差距。同時,碼頭建設(shè)的競爭會延伸到其他工作內(nèi)容,由單一的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合競爭。

      (3)投入過多成本

      現(xiàn)在,國際市場需求量不足,國家間紛紛實行貿(mào)易保護政策,國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展緩慢,讓國內(nèi)與國際市場變得低迷。國家又相繼出臺了相關(guān)措施,很多鋼鐵企業(yè)紛紛響應(yīng)這個趨勢,進行轉(zhuǎn)型,得到的利潤減少,又增加了成本投入與使用的壓力,大部分企業(yè)都處于虧損的狀態(tài)。

      (4)國家政策的調(diào)整

      礦石碼頭企業(yè)的發(fā)展除了要了解國內(nèi)外市場的變化,也需關(guān)注國家頒布的政策,調(diào)整自己的經(jīng)營方式,特別是近幾年環(huán)保法律出臺,以及公路限載的提出,都限制了企業(yè)的生產(chǎn)。鐵礦石多以分散的狀態(tài)裝車、運輸,根據(jù)環(huán)保法的要求,企業(yè)需要增加環(huán)保政策的投入與使用,加設(shè)防風(fēng)圍網(wǎng)等設(shè)施,避免污染物擴散。

      2.完善

      (1)減少應(yīng)收賬款的風(fēng)險

      礦石碼頭企業(yè)與客戶建立生意往來,要考察用戶的信用,建立信用管理體系,以降低應(yīng)收賬款的風(fēng)險。信用管理體系包含以下內(nèi)容:客戶的業(yè)務(wù)量、貨物周轉(zhuǎn)、銀行給出的信用評估,考察客戶的資信水平,把客戶劃分成不同的等級,分級管理。同時,要以此為前提,業(yè)務(wù)部門、財務(wù)部門緊密配合,建立信息聯(lián)動機制,實時監(jiān)測用戶的經(jīng)營情況,實現(xiàn)動態(tài)管理,給出綜合性的評估。

      企業(yè)把客戶分成多個等級后,對于信用度較高的客戶,可適應(yīng)延長交款的時間,增加額度范圍,而中等的客戶,可直接保持原有的周期與額度不變,以減少應(yīng)收賬款的數(shù)量,但對于新建立合作關(guān)系的客戶,或是信用等級教的客戶,為了保證貨源穩(wěn)定,或是保留使用的信息資源,需建立預(yù)警機制,如果對方不能在預(yù)定的時間內(nèi)交付貨款,即可停止供應(yīng)尚未發(fā)貨的貨物,防范風(fēng)險。

      (2)完善融資結(jié)構(gòu)

      對融資結(jié)構(gòu)的完善,主要是針對企業(yè)長期使用貸款的問題,對此,企業(yè)可增加自己的融資渠道,創(chuàng)新融資方式,使融資更加靈活。從現(xiàn)在企業(yè)的情況分析,它們?nèi)砸詡鶆?wù)融資方式為主,貸款有短期、長期的劃分。

      融資方式的創(chuàng)新,是使用低成本的融資方式,增加長期負債在所有資產(chǎn)中的比重。它與原有貸款融資方式相比,并結(jié)合礦石碼頭企業(yè)各設(shè)施的投入與使用,可以建立一個新的融資模式,與機械生產(chǎn)企業(yè)或是器械租賃公司合作,有新的融資渠道。這種融資模式運行后,可緩解設(shè)備資金的使用情況,并對資金償還做好規(guī)劃,調(diào)整償還資金的期限,而用于生產(chǎn)的設(shè)備,既保留了設(shè)備的所有權(quán),也保證了操作與維修的連貫性,并及時得到出讓資金,對空余資金進行再投資。

      (3)優(yōu)化資金管理

      對于資金管理的優(yōu)化,可以從以下幾方面著手:

      首先,建立企業(yè)資金管理制度。即根據(jù)國內(nèi)外市場環(huán)境的變化,以及有關(guān)部門的規(guī)定,結(jié)合自身的實際運營情況,科學(xué)使用并管理資金。其次,與銀行積極溝通,借鑒資金管理的經(jīng)驗,有效解決資金運營的問題。再次,加強對資金預(yù)算的管理,提高資金預(yù)算的水平,使編制具有準確性,加強分析,分析資金使用與實際情況的差異。最后,科學(xué)分配項目資金,對于企業(yè)新的項目,可以使用靈活的融資方式,從不同渠道得到融資,優(yōu)化融資方式,讓資金的負債在企業(yè)可以承受的范圍內(nèi)。

      除以上幾點外,也要求企業(yè)做好短期的資金分配,增加企業(yè)的利息收入,減少財務(wù)支出。

      (4)合理使用應(yīng)收票據(jù)

      應(yīng)收票據(jù)經(jīng)常用于港口費用的結(jié)算,影響資金的周轉(zhuǎn),但通過科學(xué)使用,它依然可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢。即企業(yè)需加強對應(yīng)收票據(jù)的管理,做好籌劃,減少貼現(xiàn)金額的使用。同時,也要展開銀行與企業(yè)之間的票據(jù)合作業(yè)務(wù),緩解企業(yè)票據(jù)工作壓力。從企業(yè)的角度里說,票據(jù)合作可體現(xiàn)出其具有的時間價值,增加財務(wù)收益。

      四、結(jié)語

      總而言之,對于港口礦石碼頭企業(yè)來說,其資金運營管理需客觀分析當(dāng)下的管理現(xiàn)狀,綜合解析影響管理的因素,用減少應(yīng)收賬款的風(fēng)險、完善融資結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資金管理、合理使用應(yīng)收票據(jù)等方式,不斷優(yōu)化,提高資金運營管理的水平。

      參考文獻:

      [1]穆盛濱. 淺談港口礦石碼頭企業(yè)的資金運營管理[J]. 財會學(xué)習(xí),2016,05:163-164.

      [2]韓劍,劉靜. 港口企業(yè)差異化發(fā)展探討[J]. 交通企業(yè)管理,2014,05:1-3.

      [3]. 大型專業(yè)化碼頭——港口發(fā)展新引擎[J]. 水路運輸文摘,2012,08:15.

      [4]蘇彬. 港口企業(yè)的裝卸成本管控策略研究[J]. 商場現(xiàn)代化,2016,15:74-75.

      [5]. 中國港口現(xiàn)狀[J]. 世界海運,2012,04:15-17.

      [6]陶駿. 港口企業(yè)薪酬體系的問題及改革[J]. 中國港口,2013,06:57-59.

      作者簡介:

      吳濤(1980—),男,漢族,安徽省銅陵市人,財務(wù)經(jīng)理,中級,學(xué)歷:本科。

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