新建本科院校空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)科支撐建設(shè)探究

唐珉

摘 要： 新建本科院校的快速發(fā)展急需將空中乘務(wù)升級為本科專業(yè)，空中乘務(wù)專業(yè)作為一門學(xué)科交叉、綜合性強的專業(yè)，需要包括航空服務(wù)學(xué)科、藝術(shù)學(xué)科、交通運輸學(xué)科、旅游學(xué)科等多種學(xué)科的綜合支撐，以培養(yǎng)出具有豐富知識的、專業(yè)素養(yǎng)高的、嫻熟技能的航空服務(wù)人才。

關(guān)鍵詞： 新建本科 空中乘務(wù) 學(xué)科支撐 多學(xué)科融合

1.引言

空中乘務(wù)專業(yè)作為服務(wù)類專業(yè)建設(shè)，國家的培養(yǎng)方向主要是?？茖哟蔚膶W(xué)生，當(dāng)前部分新建本科院?？焖侔l(fā)展，空中乘務(wù)專業(yè)升級為本科專業(yè)已經(jīng)成為其急切的需求，但是按照教育部專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，空中乘務(wù)專業(yè)本身最高的學(xué)歷等級就是大學(xué)?？疲@樣很多本科院校設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)本科專業(yè)就面臨巨大的阻力。本科院校不得不采用曲線救國的策略，開始設(shè)立播音與主持藝術(shù)專業(yè)（空中乘務(wù)方向）、商務(wù)英語（國際乘務(wù)方向）、航空服務(wù)管理等專業(yè)培養(yǎng)空中乘務(wù)本科學(xué)生。自2003年南昌航空工業(yè)學(xué)院設(shè)立第一個空中乘務(wù)的本科專業(yè)開始，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、內(nèi)蒙古師范大學(xué)、沈陽師范大學(xué)等學(xué)校相繼開設(shè)空中乘務(wù)本科專業(yè)，這些專業(yè)既然提升為本科層次，就應(yīng)該提升其專業(yè)培養(yǎng)水平，招聘具有不同學(xué)科背景、學(xué)緣背景的專業(yè)人才，為專業(yè)建設(shè)提供強有力的學(xué)科支撐，為培養(yǎng)出具有豐富知識的、專業(yè)素養(yǎng)的、嫻熟技能的航空服務(wù)人才奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.問題提出

對于目前很多新建本科院校來說，其來源要么是多所學(xué)校合并，要么是?？粕墳楸究茖W(xué)校，此兩類學(xué)校都面臨同樣的問題，那就是空中乘務(wù)專業(yè)仍舊保留?？频慕逃Ｊ胶途S持?？茣r期保留下來的師資力量，這樣導(dǎo)致本科專業(yè)教育和?？茖I(yè)教育沒有很大的區(qū)別。首先，培養(yǎng)模式基本都是按照?？频呐囵B(yǎng)模式，借鑒其他同類型院校的培養(yǎng)模式，亦步亦趨，處于摸索過程，其發(fā)展思維還未實現(xiàn)根本性的轉(zhuǎn)變，未能形成成熟的本科培養(yǎng)模式，歸根究底，培養(yǎng)模式還是根據(jù)師資力量和師資水平的現(xiàn)狀制訂相應(yīng)的計劃、課程、實習(xí)實訓(xùn)等。其次，?？茖W(xué)校轉(zhuǎn)變?yōu)楸究圃盒５倪^程中，面臨的最大問題是來自師資力量的問題，?？茣r期教師的教師數(shù)量、學(xué)歷水平、學(xué)科構(gòu)成等都不足以支撐本科空中乘務(wù)專業(yè)的發(fā)展，空中乘務(wù)（本科）的專業(yè)建設(shè)、學(xué)生水平、科研力量、課程設(shè)置等都受到很大程度的限制，不能實現(xiàn)充分的發(fā)展。

3.航空服務(wù)專業(yè)學(xué)科建設(shè)

3.1航空服務(wù)學(xué)科支撐

空中乘務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，掌握必要的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航運輸服務(wù)及航空延伸服務(wù)的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才，要求學(xué)生掌握民航運輸服務(wù)及航空延伸服務(wù)行業(yè)管理與服務(wù)技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)等工作的能力。

根據(jù)空中乘務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，航空服務(wù)技能是空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必備的技能，接受具有行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗或者專業(yè)航空服務(wù)的教師的指導(dǎo)是非常有必要的。針對學(xué)生的實際情況，航空服務(wù)學(xué)科主要開設(shè)航空保健與急救、民航客票預(yù)定實務(wù)、民航客艙服務(wù)、國際民航導(dǎo)論、國際民航旅客運輸、民用航空法、空乘面試技巧等多種課程，使學(xué)生對航空服務(wù)的技巧能夠十分熟練地掌握并應(yīng)用到操作過程中。

3.2藝術(shù)學(xué)學(xué)科支撐

目前國內(nèi)空中乘務(wù)專業(yè)招生主要針對藝術(shù)類學(xué)生招生，對于學(xué)生的身高、形象、氣質(zhì)等都有著比較嚴(yán)格的要求，而且空中乘務(wù)的從業(yè)本身就有著此類要求，所以專業(yè)教育過程中藝術(shù)類（舞蹈）學(xué)科的支撐是必不可少的，民航職業(yè)形體訓(xùn)練（舞蹈與形體訓(xùn)練）應(yīng)該始終貫穿整個大學(xué)的教育過程。

由于藝術(shù)類課程的特殊性和專業(yè)性，藝術(shù)類課程只能小班教學(xué)，經(jīng)常一個行政班級要劃分為好幾個教學(xué)班才能滿足教學(xué)需求，因此高校的空中乘務(wù)專業(yè)對于藝術(shù)類學(xué)科教師的需求缺口是非常大的，形體類老師經(jīng)常超額完成工作，負荷非常大?？罩谐藙?wù)專業(yè)應(yīng)該著力引進具有專業(yè)藝術(shù)教育背景的藝術(shù)類教師，對于學(xué)生的形象、形體、氣質(zhì)等加以嚴(yán)格、專業(yè)的訓(xùn)練，使學(xué)生成為形象、專業(yè)、素質(zhì)俱佳的空乘服務(wù)人員。

3.3交通運輸學(xué)科支撐

交通運輸管理專業(yè)對于學(xué)生更好地認識航空這一重要的運輸業(yè)組成成分有著重要的作用，航空不僅涉及客運，還涉及貨運的內(nèi)容，許多學(xué)校開設(shè)值機與行李運輸、民航貨物運輸、民航安全檢查技術(shù)等課程，需要學(xué)生從交通運輸管理的角度學(xué)習(xí)這些內(nèi)容。

學(xué)生對于交通運輸管理的相關(guān)知識的需求，要求本科院校在教育過程中融入交通運輸管理（乘務(wù)、貨運）等相關(guān)學(xué)科的知識。而且對于空中乘務(wù)的學(xué)生來說，學(xué)習(xí)該學(xué)科的知識，可為以后的發(fā)展和晉升做好準(zhǔn)備?？罩谐藙?wù)行業(yè)的從業(yè)人員不可能長期從事該行業(yè)，等到年齡、環(huán)境、體力等不足以支撐服務(wù)的時候，很多從業(yè)人員不得不選擇從事相關(guān)專業(yè)的管理工作，或者表現(xiàn)優(yōu)異的空乘人員得以晉升到相關(guān)的專業(yè)的管理崗位，交通運輸管理專業(yè)的知識就能發(fā)揮重要的作用，成為空乘人員職業(yè)生涯規(guī)劃中不可缺少的一部分。

3.4旅游類學(xué)科支撐

旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。交通運輸業(yè)和旅游業(yè)本就是密不可分的一體，尤其是空中乘務(wù)專業(yè)，作為培養(yǎng)高端的交通運輸業(yè)的服務(wù)工作人員，具備基礎(chǔ)的旅游類知識是作為形象和技能的必要補充。

旅游學(xué)科本身就是一個非常龐雜的學(xué)科，是真正的雜家，其知識面要求廣博而不一定深刻，這種知識面的要求正好符合空中乘務(wù)人員的需求，主要包括旅游地理知識（包括航空運輸?shù)乩恚?、旅游出行日常常識、外出旅行的旅游者的心理、航空運輸與旅游行業(yè)對接的流程、日常行為禮儀等多個方面的支撐，使學(xué)生了解中國的地理常識、出行常識、禮儀常識、游客心理和日常流程等多方面的內(nèi)容，成為一個全面的人才，為以后的專業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.5語言類學(xué)科支撐

絕大多數(shù)的空中乘務(wù)專業(yè)都要求學(xué)生對于語言的掌握能力達到嫻熟的地步，多數(shù)院校都開設(shè)了普通話訓(xùn)練、民航廣播與服務(wù)語言藝術(shù)等課程，以求學(xué)生掌握語言運用能力，用最標(biāo)準(zhǔn)的語言、最合適的語言、最有效的語言與乘客（旅客）進行溝通。良好的語言能夠預(yù)防和化解矛盾，反之，語言不當(dāng)則會導(dǎo)致乘客的反感和投訴，帶來不必要的麻煩。

作為語言類學(xué)科教育的延伸，掌握一門乃至多門外語，對于空中乘務(wù)人員的發(fā)展是十分重要的。多數(shù)院校都注重對學(xué)生的英語口語訓(xùn)練，以求學(xué)生能夠運用日常的英語與其他人進行交流，而且個別特色院校能結(jié)合地區(qū)特色，開發(fā)第三語言，如廣西高校設(shè)立泰語課程、東北地區(qū)高校設(shè)立韓語課程、西北地區(qū)設(shè)立阿拉伯語課程，還有部分院校開設(shè)日語、俄語等多種具有地方特色的語言課程，發(fā)展學(xué)生的語言能力，使學(xué)生能夠掌握更多的語言，增強能力。

4.結(jié)語

新建本科院校要逐漸摒棄?？频呐囵B(yǎng)模式，以多學(xué)科、高素質(zhì)、全面發(fā)展的空乘人員為培養(yǎng)目標(biāo)，形成包括航空類、運輸管理類、藝術(shù)類、旅游類、語言類等學(xué)科在內(nèi)的多學(xué)支撐的教育體系，培養(yǎng)出多才多藝、能力突出、形象俱佳的高素質(zhì)空乘服務(wù)人員。

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